Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Montero/Mitsubishi Montero II (1991-2000)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Mitsubishi Montero II

Подушки безопасности 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Блок диагностики SRS (SDU)

SDU (с интегральным датчиком аварийного воздействия) расположен под напольной консолью в сборе. (Пкр.1), (Кпр.2) и (Пс.5), а при возникновении системной неисправности в памяти SDB сохраняется код.

Схема №2

Как осмотреть после столкновение

ПримечаниеПосле обслуживания выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-35879-S07660730932001051100000)

Если воздушные подушки безопасности развернуты, заменить оба модуля воздушных подушек, как передние датчики удара, так и SDU. Независимо от того, были ли воздушные мешки развернуты или нет (и для 10-летней проверки), проверить следующее и отремонтируйте или заменить по мере необходимости

Снять центральную консоль. Заменить SDU, если корпус или кронштейны имеют вмятины, трещины или деформацию. Заменять жгут проводов, если разъемы (включая рычаг блокировки), клеммы или провода деформированы, перекручены или повреждены иным образом.

ВниманиеРазъем SDU представляет собой механизм двойной блокировки. НЕ использовать чрезмерное усилие при отсоединении разъема.
Схема №3
  1. Прежде чем продолжить, следовать мерам предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Защитная клемма кабеля. Подождать не менее 60 секунд перед обслуживанием. (ref-35879-S25911759332001051100000)
  2. Снять напольную консоль в сборе. (Рисунок 5) На разъеме SDU с помощью отвертки сдвинуть пружину замка горизонтально (по направлению к СБД) для отпирания рычага блокировки (НЕ вставлять отвертку между рычагом блокировки и пружиной блокировки). (Лист 8) Нажать и удерживать рычаг блокировки вниз, отсоединить разъемы СБДД. Вывернуть крепежные болты СДУ.
  3. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, после обслуживания произвести " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-35879-S07660730932001051100000)

Процедура начальной диагностики SRS

ПредупреждениеПрочтите и поймите все меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности и травмы. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-35879-S25911759332001051100000)

ПримечаниеУбедиться, что предохранители № 11 и 18 в порядке. (Рисунок 3) Проверить, полностью ли заряжена аккумуляторная батарея. Если напряжение батареи слишком низкое, загорится сигнальная лампа SRS. Когда напряжение аккумулятора восстановится до нормального состояния, погаснет свет. Коды хранятся не более 7 дней. Кодексы могут храниться не более 250 раз. После обслуживания подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стереть коды с помощью системы Multi-Use Tester II (MUT-II, проверить работу системы SRX x0). MB991502 (ref-35879-S07660730932001051100000)

ВниманиеУбедиться, что зажигание выключено перед подключением или отключением MUT-II в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем SDU является механизмом двойной блокировки. НЕ применять чрезмерную силу при отсоединении разъема SD u.
  1. Прежде чем продолжить, прочитайте и поймите все меры предосторожности по обслуживанию подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Включить зажигание. Если сигнальная лампа SRS загорается примерно на 7 секунд, а затем выключается, SRS- работает нормально. ЕСЛИ сигнальная лампочка SRС не горит или включается и остается включенной, вставить пакет постоянного запоминающего устройства (ROM) в MUT-II.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).подключить MUT-II к диагностический разъём. (Таблица 7) Включить зажигание, если на дисплее не отображается CAN ' T COMM, перейдите к шагу 4).
  3. Если на дисплее MUT-II отображается CAN ' T COMM, попытайтесь установить связь с другими системами (управление двигателем и т. д.). Если MUT- II не может связаться с другими системам, см. " MUTE-I НЕ МОЖЕТ СВЯЗЫВАТЬСЯ С ДРУГИМИ СИСТЕМАМИ ". (ref-35879-S24216921612001051100000)(ref-35879-S12034107772001051100000)
  4. Использовать MUT-II для извлечения кода(ов). Записать код(ы) и сервисные данные (продолжительность сбоя и сколько раз стиралась память). Перейдите к соответствующей процедуре CODE.

Испытание пружины часового стрелки

  1. Прежде чем продолжить, прочтите и поймите все меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Защитите клемму кабеля. Подождать не менее 60 секунд перед обслуживанием. Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-35879-S25911759332001051100000)(ref-35879-S09035758632001051100000)
  2. Снять заднюю консоль в сборе для доступа к SDU. (Рисунок 5) С помощью отвертки, установленной на разъеме Sdu, отожмите пружину замка горизонтально (по направлению к Sd u), чтобы разблокировать рычаг блокировки (не вставляйте отвертку между рычагом блокировки и пружиной блокировки). (Лист 8) Нажать и удерживайте рычаг блокировки, а затем отсоединить 2-штырьковый разъем (жгут пружины контактное кольцо руля) (см. 6).
  3. Подсоединить соединитель № 7 пружины часовой к соединителю № 3 жгута контроля SRS (MB991530). (Рисунок 9) Присоедините разъем № 2 пружины часовой стрелки к разъему No4 жгута проверки SRS- (совместить метку белой краской на разъеме № 4 шлейфа контроля СРС- с полой частью разъема No2 рессоры).
  4. На разъеме № 5 жгута SRS произвести замер сопротивления между клеммами 1 и 21, а также клеммами 2 и 22. При сопротивлении более 0,4 Ом заменить часовую пружину.

ПримечаниеДля точных результатов испытаний может потребоваться измерение сопротивления между выводами № 1 и 22 и выводами № 2 и 21.

Испытание датчика удара спереди

Прежде чем продолжить, прочитайте и поймите все меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить разъем датчика переднего удара. (Рисунок 2) Измерить сопротивление на клеммах разъема датчика. Заменить датчик, если сопротивление не 1960-2040 Ом. Измеряйте сопротивление между каждой клеммой и корпусом датчика. Сопротивление должно быть бесконечным. (ref-35879-S25911759332001051100000)

Как проверить безопасность подушки безопасности после столкновения

ДействиеКомпонент
Заменить после развертыванияМодуль(ы) подушки безопасности Передние датчики удара SRS диагностический блок
Осмотреть и при повреждении заменить компонент (даже если подушка безопасности не была установлена)Подвеска рулевой колонки и промежуточного соединения рулевого колеса
КомментарииЕсли какие-либо компоненты повреждены или погнуты, их необходимо заменить.

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

Схема №4

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности