Как разобрать систему рулевого управления - ручная: капитального ремонта
- Установить рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью, снять концевые узлы тяг, отвернуть контргайку регулировочной пробки. (Рис. 1) Вынуть из корпуса регулировочный винт (пробку) рейки или вилки, пружину плунжера, резиновую подушку и опору рейки.
- Масляное уплотнение вала шестерни Pry от корпуса. Снимите стопорное кольцо подшипника шестерни с корпуса. Снимите подшипник шестерни с валом шестерни.
- Снимите стопорное кольцо подшипника с вала шестерни. Используя соответствующую втулку и пресс, снимите подшипник с вала шестерни. Снимите фиксирующие зажимы сильфонного башмака. Снимите сильфонные башмаки.
- Используя долото, снимите правую (противоположную валу шестерни) концевую лапку рейки. Полностью переместите рейку к боковому корпусу вала шестерни. Используя медную или латунную пластину для защиты зубьев рейки, поместите открытый конец рейки в тиски.
- Ослабьте шаровой шарнир тяги, снимите тягу с держателя, потянув в сторону вала шестерни, извлеките держатель из корпуса.
Схема №6
Повторная сборка
- Очистите все компоненты в растворителе. Всегда используйте новые пломбы. Используя соответствующую втулку и пресс, установить подшипник вала-шестерни на вал-шестерню.
- Установите на вал-шестерню стопорное кольцо подшипника, смажьте смазкой рейку, вал-шестерню, втулку, игольчатый подшипник и другие скользящие поверхности, НЕ закрывая проходы воздуха во втулке корпуса.
- Установите рейку в корпус со стороны вала-шестерни корпуса, а вал-шестерню в корпус, введя в зацепление вал-шестерню с зубьями рейки.
- Убедитесь, что рейка правильно центрирована. Измерьте ход рейки на каждом конце корпуса. Если ход не одинаков, снимите вал-шестерню. Повторно центрируйте рейку и установите вал-шестерню. Выберите и установите стопорное кольцо.
- Смазать губку масляного уплотнения и ответную поверхность масляного уплотнения с корпусом, установить масляное уплотнение в корпус, смазать опору держателя, установить в корпус опору держателя, резиновую подушку, пружину плунжера и регулировочную пробку, Центрировать держатель.
- Затяните регулировочный винт (пробку) до 11 фут-фунтов (15 Н.м).
- Отверните регулировочный винт (пробку) на 30-60 градусов. Нанесите герметик на резьбу контргайки регулировочного винта (пробки). Затяните контргайку регулировочной пробки до 36-51 фут фунтов (50-70 Н.м).
- Установить тягу в сборе с новыми " усными " шайбами, поставить на стойку тягу с торцевыми гайками держателя, установить сильфоны и сильфонные хомуты.
- С помощью розетки и моментного ключа измерьте усилие запуска штатива. См. таблицу RACK система пуска FORCE технические характеристики. Если усилие запуска штатива не соответствует спецификации, замените пружину плунжера и резиновую подушку. Проверьте усилие запуска штатива.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| Мираж | 3-12 (0,3-1,4) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО УСИЛИЯ ШТАТИВА
- Установить рулевой механизм в тиски с мягкими челюстями. Снять зажимы и башмаки. С помощью долота снять левую поперечную рулевую тягу. Переместить поперечную рулевую тягу полностью вправо. Установить зубчатую рейку в тиски с мягкими челюстями. Ослабить торцевую гайку поперечной рулевой тяги. (Рис. 1)
- Снимите левую тягу с держателя, повторите процедуру для правой тяги, перемещая держатель влево и ослабляя торцевую гайку.
Установить концевой шаровой шарнир стяжной тяги на стойку. Затянуть шаровой шарнир стяжной тяги на гайку стойки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установить башмаки и зажимы башмака. Отрегулировать концевые контргайки стяжной тяги до тех пор, пока расстояние между сильфоном и контргайкой не будет соответствовать указанному. (Таблица 3) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНТРГАЙКУ СТСТ.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Мираж | 7.4 (188) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ КОНТРГАЙКИ СТЯЖНОЙ ТЯГИ
