Как снять и установить стояночные тормоза - LANCER: снятий и установок
| Внимание | Не наносите смазку на выключатель и секцию установки выключателя во избежание неисправности выключателя. Кроме того, не использовать перчатки, на которых есть смазка. |
|---|
Схема №7
>> A <<монтаж заднего кабельного соединения стояночного тормоза
| Внимание | Проверить правильность подключения эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза. Если стояночный тормоз включен при неправильном подключении эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза, то эквалайзер может быть поврежден. |
|---|
Схема №8
Схема №9
- Подсоединить задний трос стояночного тормоза к эквалайзеру, как показано на иллюстрации.
- Установить соединение заднего троса стояночного тормоза, а затем затянуть задние крепежные болты кронштейна напольной консоли до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н.м (84 ± 30 дюйм-фунт)
Схема №10
<<B>> демонтаж соединения заднего троса стояночного тормоза и опорной плиты
Извлечь трос стояночного тормоза из опорной пластины.
ПримечаниеВставить ключ на 10 мм в трос стояночного тормоза, чтобы облегчить извлечение троса.
Схема №11
| Внимание | Проверить правильность подключения эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза. Если стояночный тормоз включен при неправильном подключении эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза, то эквалайзер может быть поврежден. |
|---|
Схема №12
- Подсоединить задний трос стояночного тормоза к эквалайзеру, как показано на иллюстрации.
- Установить соединение заднего троса стояночного тормоза, а затем затянуть задние крепежные болты кронштейна напольной консоли до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н.м (84 ± 30 дюйм-фунт)
Схема №13
| Внимание | Проверить правильность подключения эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза. Если стояночный тормоз включен при неправильном подключении эквалайзера и заднего троса стояночного тормоза, то эквалайзер может быть поврежден. |
|---|
- Подсоединить задний трос стояночного тормоза к эквалайзеру, как показано на иллюстрации.
- Установить соединение заднего троса стояночного тормоза, а затем затянуть задние крепежные болты кронштейна напольной консоли до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 9,5 ± 3,5 Н.м (84 ± 30 дюйм-фунт)
Схема №14
<<A>> демонтаж суппорта заднего тормоза в сборе
- Снять задний тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
- Демонтированный задний тормозной суппорт в сборе закрепить проволокой или другим аналогичным материалом в положении, при котором он не будет мешать операциям снятия и установки.
<<B>> демонтаж фиксатора
Использовать отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент, чтобы открыть соединение фиксатора. Затем снять фиксатор.
Схема №15
>> A <<установка волновой шайбы
Установить волновую шайбу в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №16
>> B <<установка фиксатора
С помощью плоскогубцев или аналогичного инструмента закрыть конец фиксатора на штыре.
Схема №17
>> C <<монтаж узла регулятора
Установить агрегаты регулятора. Болт регулировки колодок следует устанавливать сзади автомобиля для правого колеса, и спереди автомобиля для левого колеса.
Схема №18
Пружины «башмак-анкер» не взаимозаменяемы, поскольку их пружинные нагрузки различны. Один с синей краской марки следует устанавливать спереди автомобиля, а другой с желтой краской - сзади автомобиля соответственно.
Схема №19
Схема №20
- Снять задний тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
- Демонтированный задний тормозной суппорт в сборе закрепить проволокой или другим аналогичным материалом в положении, при котором он не будет мешать операциям снятия и установки.
Использовать отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент, чтобы открыть соединение фиксатора. Затем снять фиксатор.
Установить волновую шайбу в направлении, показанном на иллюстрации.
С помощью плоскогубцев или аналогичного инструмента закрыть конец фиксатора на штыре.
Установить агрегаты регулятора. Болт регулировки колодок следует устанавливать сзади автомобиля для правого колеса, и спереди автомобиля для левого колеса.
Схема №21
Пружины «башмак-анкер» не взаимозаменяемы, поскольку их пружинные нагрузки различны. Один с синей краской марки следует устанавливать спереди автомобиля, а другой с желтой краской - сзади автомобиля соответственно.
Схема №22
- Измерить толщину облицовки на самом изношенном участке. Стандартное значение: 2,8 мм (0,11 дюйма) Предел: 1,0 мм (0,04 дюйма)
- Если толщина меньше предельного значения, заменить правый и левый башмак и узлы подкладки как комплект.
Схема №23
- Измерить внутренний диаметр тормозного барабана в двух или более положениях. Стандартное значение: 168,0 мм (6,61 дюйма) <За исключением RALLIART> 190,0 мм (7,48 дюйма) <RALLIART> Предел: 169,0 мм (6,65 дюйма) <За исключением RALLIART> 191,0 мм (7,52 дюйма) <RALLIART>
- Если внутренний диаметр больше предельного значения или имеется чрезмерный износ, заменить тормозной диск.