Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 263 иллюстрации ~64 мин чтения

Как снять (Диаманте)

  1. Снять приточную камеру впускного коллектора (см. раздел " ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "), стравите давление топлива (см. подраздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " раздела " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-152084-S24556020482003090300000)(ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Отстыковать штуцеры топливного инжектора. (Выпуск 10) Отсоединить шланг высокого давления топлива и сливной шланг, отсоединить вакуумный шланг; снять топливную рейку (с форсунками); отсоединить рукав ПКВ; снять правую верхнюю крышку ГРМ; демонтировать впускной коллектор и прокладку впускного коллектора.
Схема №8

Как установить (Диаманте)

ВниманиеПри установке топливного шланга высокого давления НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора, как показано на рисунке (рисунок 11) Покрыть шпильки крепления впускного коллекторов моторным маслом. (рисунок 12) Затянуть гайки впускных коллекторов в соответствии с техническими условиями (рисунок 13) Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы.
  2. При подсоединении топливного шланга высокого давления к топливной рампе нанести каплю нового моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и вставить его, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. (Рисунок 22) Проверить плавность поворота топливного шланги высокого давления. В противном случае снять шланг и повторно вставить его в топливную рампу и повторить проверку. Затянуть крепеж согласно техническим условиям см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Удаление (Eclipse 3.0L)

  1. Демонтировать нагнетательный клапан впускного коллектора (см. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-152084-S24556020482003090300000)
  2. Отсоединить штуцеры топливной форсунки. (Выпуск 14) Отстыковать топливный шланг высокого давления, уплотнительное кольцо и возвратный шланг. Расстыкуйте вакуумный рукав. Снять топливную рейку (с форсунками). Снять изоляторы нагнетательного трубопровода в сборе. Отсоединить шланг ПКВ. Демонтировать правую верхнюю крышку ремня ГРМ. Вынуть кронштейн. Отвернуть впускной коллектор и прокладку впускного коллектора.
Схема №12

Установка (Eclipse 3.0L)

ВниманиеПри установке топливного шланга высокого давления НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора, как показано на рисунке. (Рисунок 11) Покройте крепежные шпильки впускного коллекторов моторным маслом. (Лист 12) Затянуть гайки впускных коллекторов в соответствии с техническими условиями. (Чертеж 13) Установить НОВЫЕ изоляторы нагнетательной трубы.
  2. При подсоединении топливного шланга высокого давления к топливной рампе нанести каплю нового моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и вставить его, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. (Рисунок 22) Проверить плавность поворота топливного шланги высокого давления. В противном случае снять шланг и повторно вставить его в топливную рампу и повторить проверку. Затянуть крепеж согласно техническим условиям см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять (Монтеро)

  1. Снять нагнетательный трубопровод впускного коллектора. См. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ТРУБОПРОВОД ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Демонтировать клапан настройки впускного впускной коллектор в сборе. См. КЛАПАН НАСТРОЙКИ ВПУСКА В СБОРЕ (ref-152084-S12990634302003092500000)
  2. Отсоединить топливный шланг высокого давления и уплотнительное кольцо. (Рисунок 15) Снять регулятор давления топлива и кольцо " О ", отстыковать штуцер форсунки, демонтировать топливную рейку с форсунками, снять изоляторы, отсоединить водяной шланг, снять впускной коллектор и прокладку впускного коллектора.
Схема №13

Как установить (Монтеро)

ВниманиеПри установке топливного шланга высокого давления НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора, как показано на рисунке (Рис. 16) Затянуть гайки впускного впускной коллектор в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Лист 17) Установить НОВЫЕ изоляторы нагнетательного трубопровода.
  2. При подсоединении топливного шланга высокого давления к топливной рампе нанести каплю нового моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и вставить его, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. (Рисунок 22) Проверить плавность поворота топливного шланги высокого давления. В противном случае снять шланг и повторно вставить его в топливную рампу и повторить проверку. Затянуть крепеж согласно техническим условиям см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №14
Схема №15
  1. Снять крышку двигателя. (Рисунок 18) Демонтировать корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Поднять и поддерживать передние колеса. Отсоединить шланг возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления. Подсоединить виниловый шланг к шлангу возврата, и слить масло в емкость. (Лист 1) Отстыковать штуцер от датчика положения коленчатого вала. (Штамп 91) При прерывистой работе электродвигателя стартера повернуть рулевое колесо по всему пути влево и вправо несколько раз на всю жидкость гидроусилки руля. (ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Отсоединить штуцер электромагнитного клапана управления продувкой. (Выпуск 20) Снять электромагнитный клапан управления промывкой, демонтировать клапанное устройство ЭГР в сборе, отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов и патрубок рециркуляция отработавших газов в комплекте, отстыковать вакуумный рукав регулятора давления топлива.
  3. Снять ремень насоса ГУР. Снять напорный шланг и насос гидроусилителя рулевого управления. Демонтировать кронштейн насоса гидроусилки руля. Удалить передние и задние люнеты нагнетателя впускного коллектора. Вынуть соленоидный клапан в сборе. Вывернуть нагнетатель и прокладку впускного впускной коллектор. Отвернуть датчик перепада давления на коллекторе.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку приточного воздуха впускного коллектора, как показано на рисунке (Рисунок 21) Установить НОВЫЕ прокладки трубопроводов клапана рециркуляция отработавших газов и клапана ЭГР.
  2. При установке напорного шланга усилителя рулевого управления убедиться, что надрезанная часть соединения проушины нагнетательного шланга находится в положении контакта с всасывающим штуцером масляного насоса. (Рисунок 23) Надежно подсоединить возвратные шланги гидроусилителя руля и закрепить их зажимами. Заполните маслобак указанной жидкостью до нижнего положения фильтра и стравите воздух из системы. См. " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " под надписью " СИСТЕМА ГУПРАВЛЕНИЯ УСИЛ. (ref-152084-S28826393182003090300000)
  3. Отрегулировать натяжение ремня усилителя рулевого управления. См. " QUICK-обслуживание " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ. Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-152062-S24679197242003011300000)(ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Как снять (Eclipse 3.0L - с регулируемой системой управления индукцией)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снять корпус дроссельной заслонки (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ") и вынуть болты, гайки и стержень стойки. (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана ЭГР. (Поз.24) и (поз25).отсоединить разъем соленоидного клапана управления регулируемой индукцией, расстыкуйте правый разъем датчика нагретого кислорода, отстыковайте разъем датчика положения коленчатого вала и разъем датчика детонации, состыкуйте комбинированные разъемы жгута проводки управления и жгута электропроводки гидроусилителя руля.
  3. Отсоединить разъемы инжектора и распределителя. Разъединить комбинированный разъем жгута проводки управления и жгута электропроводки инжектора. Отсоединить разъем электромагнитного клапана продувки с испарительным выбросом и разъем датчика перепада давления в коллекторе. Отстыковать комбинированные разъемы жгута разводки проводов управления и кабеля разводки инжекторов.
  4. Снять электромагнитный клапан продувки с испарительными выбросами и вакуумные трубопроводы. Отсоединить вакуумный шланг и вакуумный рукав усилителя тормозов. Демонтировать вакуумный регулирующий клапан. Вывернуть соленоидный клапан ЭГР и электромагнитный вентиль регулирования переменной индукции. Отвернуть разъем датчика детонации и кронштейн разъема датчика положения коленчатого вала. Вынуть правый кронштейн соединителя датчика нагретого кислорода. Снять вакуумный бачок.
  5. Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов и трубопровод рециркуляция отработавших газов.25 Снять ремень насоса гидроусилителя рулевого управления. Снять кронштейн насоса ГУР, вынуть передний ресивер впускного коллектора, вывинтить задний ресивера впускного впускной коллектор, отвернуть крепление двигателя, снять ресиверы впускных коллекторов и прокладку, снять датчик перепада давления на коллекторе.
Схема №22
Схема №23

Как снять (Eclipse 3.0L - без регулируемый систему управления индукцией)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снять корпус дроссельной заслонки (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ") и вынуть болты, гайки и стержень стойки. (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Отсоединить разъем датчика перепада давления на коллекторе (поз.27 и поз.28), расстыкуйте комбинированный соединитель жгута проводки управления и жгута электропроводки гидроусилителя рулевого управления. Отстыкуйте разъем электромагнитного клапана ЭГР. Расстыковайте разъем соленоидного клапана продувки выбросов испарений. Состыковав разъем датчика детонации и разъем датчика положения коленчатого вала. РАССТЫКУЙТЕ правый разъем датчика нагретого кислорода.
  3. Отсоединить соединители топливной форсунки и распределителя, отсоединить комбинированный разъем жгута проводки управления и жгута электропроводки инжектора. Отсоединить вакуумный шланг и вакуумную трубу. Снять электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов. Демонтировать соленоидный клапан продувки испарительными выбросами и вакуумный регулирующий клапан. Разъединить вакуумный рукав усилителя тормозов.
  4. Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов и трубу рециркуляция отработавших газов.27 и 28. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, убрать кронштейн насоса ГУР, снять нагнетательный патрубок переднего впускного коллектора, снять всасывающий патрубок заднего впускного впускной коллектор, снять двигательную установку, снять приемный патрубок и прокладку, снять датчик перепада давления на коллекторе.
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора, как показано на рисунке (Рисунок 21) Установить НОВЫЕ прокладки трубопровода клапана рециркуляция отработавших газов и клапана ЭГР. Установить НОВОЕ кольцо " О " датчика перепада давления в коллекторе. Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Удаление (Galant 3.0L)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью топливо SYSTEMS (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ), снять корпус дроссельной заслонки и смотри " дроссельный узел ". (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Отсоединить кабель акселератора и разъем датчика перепада давления в коллекторе. (Рисунок 29) Разъединить комбинированный соединитель жгута проводки управления и жгута электропроводки гидроусилителя рулевого управления. Расстыкуйте разъем электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. Отстыковайте разъем соленоидного клапана продувки испарительных выбросов. Состыковав разъем датчика детонации и разъем датчиков положения коленчатого вала. РАССТЫКУЙТЕ правый разъем датчика нагретого кислорода.
  3. Расстыкуйте разъемы топливной форсунки и распределителя, отсоединить комбинированный разъем жгута проводки управления и жгута проводов инжектора. Отсоединить вакуумный шланг и вакуумную трубу. Снять электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов, соленоидный клапан продувки с испарительными выбросами и вакуумный регулирующий клапан. Разъединить вакуум-рукав усилителя тормозов.
  4. Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов и трубу рециркуляция отработавших газов.27 и 28. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, убрать кронштейн насоса ГУР, снять нагнетательный патрубок переднего впускного коллектора, снять всасывающий патрубок заднего впускного впускной коллектор, снять двигательную установку, снять приемный патрубок и прокладку, снять датчик перепада давления на коллекторе.
Схема №27

Установка (Galant 3.0L)

Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора, как показано на рисунке (Рисунок 21) Установить НОВЫЕ прокладки трубопровода клапана рециркуляция отработавших газов и клапана ЭГР. Установить НОВОЕ кольцо " О " датчика перепада давления в коллекторе. Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью топливо SYSTEMS (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ), снять корпус дроссельной заслонки и смотри " дроссельный узел ". (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Отстыкуйте разъем клапана рециркуляция отработавших газов и разъем электромагнитного клапана продувки с выбросом испарений. (Выпуск 30) Расстыковать правый передний разъем датчика нагретого кислорода.
  3. Отсоединить разъем датчика перепада давления на коллекторе и конденсатор, разъем датчика детонации, отсоединить жгут проводки управления и комбинированный соединитель жгута проводки датчика положения распределительного вала (положение распредвала), снять кабели массы, разъединить разъемы топливного инжектора.
  4. Отсоединить комбинированный разъем жгута проводки управления и жгута проводов инжектора, рассоедините разъем электромагнита настройки впускного коллектора и разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, разъединить разъем блока измерителя температуры охлаждающей воды двигателя и соединитель датчика положения коленчатого вала.
  5. Снять комбинированный соединительный кронштейн датчика детонации и жгута проводов датчика СМР, отсоединить комбинированный соединитель жгута проводки управления и жгут проводов инжектора. Снять кронштейн разъема. Отсоединить шланг ПКВ. Демонтировать топливную трубу. Разъединить вакуумный шланг и снять кронштейн фитинга выхода воды.
  6. Снять трубу рециркуляция отработавших газов и прокладку трубы рециркуляция отработавших газов. очистить нагнетательный канал впускного коллектора, вынуть правый передний разъем датчика нагретого кислорода, снять хомут топливной трубы и нагнетательную линию впускного впускной коллектор, удалить прокладку нагнетательного канала впускного коллекторов.
Схема №28

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку приточного воздуха впускного коллектора, как показано на рисунке. (Рисунок 31) Установить НОВЫЕ прокладки трубопровода клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №29

Как снять (монтеро Спорт)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью топливо SYSTEMS (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ), снять корпус дроссельной заслонки и смотри " дроссельный узел ". (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Снять катушки зажигания. (Ост32) или 33), отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов и шланг ПКВ. Отсоединить датчик положения коленчатого вала и разъемы датчика положения кулачка; демонтировать кронштейн троса акселератора и транзистор питания зажигания; отвернуть кронштейн водовыпускного штуцера и оставить водяной насос; отсоединить вакуум-шланг и топливопровод.
  3. Снять электромагнитный клапан и вакуумный шланг в сборе, демонтировать кронштейн клапана регулирования вакуума и датчик перепада давления на коллекторе. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку. Демонтировать трубопровод рециркуляция отработавших газов- и прокладки. Вынуть масломерный щуп A / T в сборе и оставить приточную камеру впускного коллектора. Отсоединить трос дроссельной заслонки. Отвернуть приточно-вытяжную камеру и уплотнительную пластину впускного впускной коллектор.
Схема №30
Схема №31

Как установить (монтеро Спорт)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ уплотнительную прокладку впускного коллектора, как показано на рисунке (Рисунок 34) Установить НОВЫЕ уплотнительные прокладки клапана рециркуляция отработавших газов и прокладки трубопровода ЭГР. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №32

Как снять и установить демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Для получения информации по демонтажу и установке электромагнитного клапана настройки впускного коллектора см. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НАСТРОЙКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (MONTERO) " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ. (ref-152084-S28350255912003092600000)

Демонтировать и установить механизм управления вакуумом настройки впускного коллектора (Выпуск 30)

  1. Снять приточную камеру впускного коллектора (см. раздел " ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "), демонтировать датчик перепада давления на коллекторе и уплотнительное кольцо. (Рисунок 30) Снять электромагнитный клапан и вакуумный шланг в сборе, снять конденсатор, снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку клапана рециркуляция отработавших газов. (ref-152084-S24556020482003090300000)
  2. Демонтировать продувочный шланг и электромагнитный клапан продувки с выбросом испарений. Снять регулировочный клапан впускного коллектора в сборе и прокладку " Р " регулировочного клапана впускного трубопровода. Удалить прокладки " S " калибровочного клапана всасывающего коллектора.
  3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки клапана настройки впускного коллектора, установить НОВУЮ прокладку клапана рециркуляция отработавших газов, установить НОВОЕ О-образное кольцо датчика перепада давления на коллекторе и затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять (Diamante - с управлением тягой)

Снять передний и задний тепловые предохранители с выпускного коллектора, ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Снять трос акселератора. (Рисунок 35) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора; снять шланг забора воздуха и шланг отопителя. (Лист 197) Разъединить штуцер датчика положения дроссельной заслонки и штуцер электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Демонтировать корпус дросселя и прокладку.

Схема №33

Как снять (Diamante - без контроль тяги)

Снять с выпускного коллектора передний и задний тепловые предохранители, ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Снять трос акселератора. (Рис. 36) Снять воздухозаборный шланг, шланг отопителя и вакуумный шланг. (Стр. 197) Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Демонтировать корпус дросселя и прокладку.

Схема №34
ВниманиеПлохой холостой ход может возникнуть, если прокладка установлена неправильно.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Отрегулировать трос акселератора (см. раздел " КАБЕЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя так, чтобы выступ соответствовал показанному на рисунке. (Рисунок 41) Стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. (ref-152064-S41437558162003091200000)(ref-152084-S02820280342003011300000)

Схема №35

Как снять (Eclipse и Galant)

Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Снять воздухоочиститель в сборе. (Рис. 198) Снять трос акселератора. (Черт. 42) - (Отв. 44) Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Извлечь вакуумный шланг. Удалить водяной рукав. Демонтировать вакуумную трубу. На Eclipse 2.4L, снять остой корпуса дросселя и снять корпус дросселя.

Схема №36
Схема №37
Схема №38

Как установить (Eclipse и Galant)

ПримечаниеПлохой холостой ход может возникнуть в том случае, если прокладка корпуса дросселя установлена неправильно.

  1. При установке корпуса дроссельной заслонки установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя и убедиться, что прокладка ориентирована правильно. (Рисунок 49) Отрегулировать трос акселератора. См. раздел " ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ. (ref-152064-S41437558162003091200000)
  2. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения ". Проверить основную частоту вращения на холостом ходу и отрегулировать ее при необходимости. Смотрите " ОСНОВНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под рубрикой " ЧИСЛО ОБОРОТОВ МАЛОГО ГАЗА И СМЕСЬ " статьи РЕГУЛИРОВКИ на автомобиле. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152084-S02820280342003011300000)(ref-152064-S39335822862003082000000)
Схема №39

Как снять (лансер)

Отвернуть сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Снять воздухоочиститель в сборе. (Рисунок 199) Снять трос акселератора. (Лист 50) Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу, снять вакуумный шланг, водяной шланг и корпус дросселя и прокладку.

Схема №40

Установка (Lancer)

ПримечаниеПлохой холостой ход может возникнуть в том случае, если прокладка корпуса дросселя установлена неправильно.

  1. При установке корпуса дросселя установить НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки и убедиться в правильной ориентации прокладки (поз.54 или поз.55). Отрегулировать трос акселератора, см. раздел " ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ. (ref-152064-S41437558162003091200000)
  2. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения ". Проверить основную частоту вращения на холостом ходу и отрегулировать ее при необходимости. Смотрите " ОСНОВНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под рубрикой " ЧИСЛО ОБОРОТОВ МАЛОГО ГАЗА И СМЕСЬ " статьи РЕГУЛИРОВКИ на автомобиле. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152084-S02820280342003011300000)(ref-152064-S39335822862003082000000)
Схема №41
Схема №42

Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Демонтировать воздухоочиститель в сборе. (Выпуск 200) Отсоединить зажим продувочного шланга и водяной рукав. (Сброс 56) Отстыковать штуцер датчика положения дроссельной заслонки. Отвернуть кронштейн продувочного рукава. Снять корпус дросселя и прокладку.

Схема №43

ПримечаниеПлохой холостой ход может возникнуть в том случае, если прокладка корпуса дросселя установлена неправильно.

При установке корпуса дроссельной заслонки установить НОВУЮ прокладку и убедиться, что она ориентирована правильно. (Таблица 57) Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения и выпустите воздух. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью " СИСТЕМА Охлаждения ". (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152084-S02820280342003011300000)

Схема №44

Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Снять воздухоочиститель в сборе. (Выпуск 201) Отсоединить трос акселератора и вакуумный шланг. (Уборка 58) Отстыкуйте датчик положения дроссельной заслонки и разъемы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Расстыковайте разъем шланга отопителя, снять корпус дросселя и прокладку.

Схема №45

ПримечаниеПлохой холостой ход может возникнуть в том случае, если прокладка корпуса дросселя установлена неправильно.

  1. При установке корпуса дроссельной заслонки установить НОВУЮ прокладку и убедиться, что прокладка ориентирована правильно. (Рисунок 57) Отрегулировать трос акселератора. См. раздел " ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ. (ref-152064-S41437558162003091200000)
  2. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения ". Проверить основную частоту вращения на холостом ходу и отрегулировать ее при необходимости. Смотрите " ОСНОВНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под рубрикой " ЧИСЛО ОБОРОТОВ МАЛОГО ГАЗА И СМЕСЬ " статьи РЕГУЛИРОВКИ на автомобиле. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152084-S02820280342003011300000)(ref-152064-S39335822862003082000000)

Как снять (посторонний)

Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Демонтировать воздухоочиститель в сборе. (Рисунок 202) Снять трос акселератора. (Лист 63) Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъём электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Снять вакуумный шланг, водяной шланг и корпус дросселя и прокладку.

Схема №46

Установка (Outlander)

ПримечаниеПлохой холостой ход может возникнуть в том случае, если прокладка корпуса дросселя установлена неправильно.

  1. При установке корпуса дроссельной заслонки установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя и убедиться, что прокладка ориентирована правильно. (Рисунок 66) Отрегулировать трос акселератора. См. раздел " ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ. (ref-152064-S41437558162003091200000)
  2. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения ". Проверить основную частоту вращения на холостом ходу и отрегулировать ее при необходимости. Смотрите " ОСНОВНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под рубрикой " ЧИСЛО ОБОРОТОВ МАЛОГО ГАЗА И СМЕСЬ " статьи РЕГУЛИРОВКИ на автомобиле. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152084-S02820280342003011300000)(ref-152064-S39335822862003082000000)
Схема №47

Снять и установить регулируемый привод индукционного регулирования (поз.67)

Схема №48

См. " Электромагнитный клапан управления регулируемой индукцией (ECLIPSE 3.0L) " в разделе Двигатели, реле и соленоиды. (ref-152084-S22871890122003092300000)

Снять и установить вакуумный бак с регулируемым индукционным регулированием (Выпуск 24)

Как снять и установить (Диаманте)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) расположен под передней частью центральной консоли. (Рисунок 1) Снять центральную консоль по мере необходимости для доступа к МУП.Д ля снятия МПУ68
  2. Для установки СПМ необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, запрограммировать новый СПM (см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ "). (ref-152084-S36657841812003090800000)
Схема №49

Как снять и установить (Eclipse, Galant, Montero, Монтеро спорт и Outlander)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен на правой боковой панели пассажира, за перчаточным ящиком. Для удаления ИКМ (блок 69) - (блок 72).
  2. Для установки СПМ необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, запрограммировать новый СПM (см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ "). (ref-152084-S36657841812003090800000)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Демонтаж и монтаж (Lancer)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) расположен под центром приборной панели, за дверцей перчаточного ящика.

Схема №54

Как снять и установить (Diamante - с управлением тягой)

Датчик положения педали акселератора (APP) расположен на корпусе дроссельной заслонки. (Рисунок 81) Отсоединить электрический разъем датчика APP. Отвернуть винты сенсора APP и датчика APP. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты датчиков APP в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать датчик APP.см. ". ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ& ЗАМКНУТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЙ (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152064-S26139171652003081800000)

Схема №55

Как снять и установить (Монтеро)

Датчик положения педали акселератора (APP) расположен на кронштейне педали дроссельной заслонки. Отвернуть болт и извлечь сенсор АПП. (Выпуск 82) Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт датчика АПД в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать сенсор АППР. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ& ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДРОСС" В ИЗДЕЛИИ РЕГУЛИРОВКИ АВТОМОБИЛЯ. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152064-S26139171652003081800000)

Схема №56

Как снять и установить (Diamante, Eclipse 3.0L и Galant 3.0л)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в распределителе и не обслуживается отдельно. О снятии и установке распределителя см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-152084-S18452306852003011300000)

Как снять и установить (Eclipse 2.4L, Galant 2.4L и Outlander)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в задней части головки блока цилиндров. Для демонтажа датчика СМР снять болт, датчик СМP и уплотнительное кольцо " О ". (Фланец 83) или (Втулка 84).для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВОЕ кольцевое уплотнение. Затянуть болт датчика КМП в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №57
Схема №58

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на задней части головки цилиндра, под узлом воздухоочистителя. Снять узел воздухоочищающего устройства. (Рис. 199) Для снятия датчика ОГТ (Макс. 85) Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика CCP в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №59

Установить датчик положения распредвала (положение распредвала) на задней части левой головки цилиндров. Демонтировать датчик Cmp (Рис. 86) Выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт датчика CCP в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №60

Демонтаж и монтаж (Montero Sport)

ВниманиеНикогда не проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.

ПримечаниеПри демонтаже масляного насоса усилителя рулевого управления или компрессора кондиционера отсоединять шланги не требуется. Снять компонент с прикрепленными шлангами и поддержите его в сторону.

  1. Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Снять кожух вентилятора в сборе и приводные ремни. (Выпуск 87) Снять вентилятор охлаждения и муфту вентилятора, снять шкив и снять генератор. (Уборка 88)
  2. Снять крышку шкива приводного ремня гидроусилителя руля и масляный насос усилителя рулевого управления в сборе. (Рисунок 89) Демонтировать компрессор кондиционера воздуха в сборе и кронштейн компрессора, снять кронштейн индикатора ГРМ и узел крепления вспомогательных устройств, снять верхнюю крышку ремня ГРД в сборе, отвернуть болт шкива коленчатого вала с помощью инструмента для фиксации шкивов коленвала (MD998715 и MB990767) снять шкив коленвального вала в сборе (рисунок 114) Снять нижнюю крышку зубчатого ремня.
  3. Снять болты, зажимы и датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Перед установкой смазать болт шкива коленчатого вала моторным маслом и затянуть болт датчика положение распредвала в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64

На транспортных средствах, оснащенных устройством управления тягой, в датчик положения педали акселератора встроен переключатель закрытого положения дроссельной заслонки. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". На автомобилях, не оборудованных устройством управления тяговым усилием, в датчике положения дросселя встроен выключатель закрытого положения заслонки ".см.датчик положения дроссели ". (ref-152084-S11816052612003011300000)(ref-152084-S12992239872003011300000)

Снять приводной ремень. (Рисунок 91) Снять шкив натяжного устройства. Снять шайбу болта коленчатого вала и шкив. Демонтировать генератор. Снять 3 крышки ремня ГРМ. Отвернуть кронштейн опоры двигателя. Вынуть датчик положения коленвала. Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть крепеж по спецификации См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №65

Как снять (Eclipse 2.4L и Galant 2.4л)

ПримечаниеПри необходимости повторного использования ремня ГРМ отметить мелом стрелку, указывающую направление вращения ремня.

  1. Снять бачок с охлаждающей жидкостью. Поднять двигатель до тех пор, пока на изоляторе кронштейна передней подвески двигателя не останется груза. (Выпуск 100) Вынуть болт изолятора передней опоры двигателя. Демонтировать переднюю опору двигателя. Снять насос ГУР и ремни генератора.
  2. Снять шкивы водяного насоса и коленчатого вала. (Выпуск 92) Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Повернуть коленчатый вал вперед по часовой стрелке для совмещения меток синхронизации звездочек распределительного вала. - Вывинтите болт крепления натяжного шкива. - Сдвинуть натяжной шкив к водяному насосу. - Снять нагнетательный шланг и трубку гидроусилителя рулевого управления в сборе. - (выпуск 94) Убрать узел насоса Гусилителя руля и кронштейн.
Схема №66
Схема №67
Схема №68

Как установить (Eclipse 2.4L и Galant 2.4 l)

ВниманиеНикогда не сжимайте толкатель автоматического натяжителя слишком быстро, иначе он может быть поврежден.
ВниманиеНЕ использовать гаечный ключ или аналогичный инструмент, чтобы повернуть установочный винт (MD998738). В противном случае установочный штифт автоматического сенсора может быть сломан. Поворот установочного винта (MD998738) только вручную.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала, снять автомат натяжения ремня ГРМ и с помощью пресса или тисков осторожно сжать толкатель автомата натяжения до совмещения отверстия под палец " А " штока толкателя и отверстия под штифт " В " цилиндра механизма натяжения. (Стр95) После совмещения отверстий вставить установочный штифт. (Шт96) Установить автомат на двигатель.
  2. Совместите метки синхронизации на звездочке распределительного вала, звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса. (Таблица 93) После совмещения метки синхронизации с звездочкой маслонасоса снять пробку блока цилиндров и вставить отвертку Phillips head 0.3 " (8 мм). (Страница 97) Убедиться в том, что отвертка проходит через 2,4 " (60 мм) или более. Если отверткой будет пройдено только 0,8-1,0 " (20 мм) проверните вал балансировки до того, как она пройдет через 0,8-0,1 " (25 мм)
  3. Отвертку не вынимать до установки ремня ГРМ, в случае повторного использования установить так, чтобы отмеченная на нем во время снятия стрелка была направлена по часовой стрелке. Установить ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса и звездочку распределительного вала в таком порядке, чтобы не было провисания натяжения ремня. Натяжной шкив установить таким образом, чтобы отверстия под штифты были внизу, натянуть шкив слегка прижимая к ремню ГРД и предварительно затянуть фиксирующий болт.
  4. Снять резиновую заглушку с задней части крышки ремня ГРМ в сборе. (Штамп 99) Затем от руки завернуть установочный винт (MD998738) до соприкосновения плеча натяжного устройства с толкателем автотензионера и, повернув коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, повернуть его по часовой стрелке до совмещения меток синхронизации.
  5. Зажать переднюю опору двигателя так, чтобы стрелка указывала в указанном направлении. (Рисунок 98) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт и гайки согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73

Как снять (Eclipse 3.0L и Galant 3.0л)

  1. Демонтировать под крышкой, снять резервуар с охлаждающей жидкостью. Поднять двигатель до отсутствия груза на изоляторе кронштейна передней подвески двигателя. (Шпл100) Снять всасывающий шланг, люнет подвески двигателя и болт изолятора опоры двигателя. Снять подвеску двигателя. Ослабить гайку шкива натяжителя приводного ремня генератора " А " и болтом " Б ". (Вынуть 101) Отвернуть ремень привода генератора. Удалить узел уровнемера масла. Отсоединить штуцер генератора и снять генератор.
  2. С помощью фиксатора шкива коленчатого вала (MD998715 и xtangx1) снять шкив коленвала. (Стрелка 114) Снять ремень натяжного устройства насоса усилителя рулевого управления. (Ось 103) Демонтировать верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Снять кронштейн опоры двигателя. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять каждую метку газораспределения и установить цилиндр № 1 в положение " верхняя мертвая точка " при сжатии (см. рис. 104 ). MB990767
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79

Как установить (Eclipse 3.0L и Galant 3.0л)

ПредупреждениеЗвездочка распределительного вала (правый крен) может легко поворачиваться из-за приложенного усилия пружины, будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы при установке ремня ГРМ.
ВниманиеУстановить автогрейдер перпендикулярно губкам тисков, при наличии пробки в основании автогройдера наденьте на его конец плоскую шайбу для предохранения пробки.
ВниманиеНикогда не сжимайте толкатель автоматического натяжителя слишком быстро, иначе он может быть поврежден.

ПримечаниеПри затяжке центрального болта натяжителя ремня ГРМ следить за тем, чтобы шкив натяжного устройства не проворачивался с болтом.

  1. Поместить два блока в тиски, как показано на рисунке. (Таблица 106) Медленно сжать штангу автомата до совмещения отверстия " А " для штифта с отверстием " Б " в цилиндре. (Страница 107) Вставить установочный штифт в отверстия под штифты после их совмещения и установить автомат на двигатель.
  2. Совместить метки на звездочках распределительного вала с метками на крышке коромысла и меткой на звездочке коленчатого вала с отметкой на блоке двигателя, как показано на рисунке. (Рисунок 104) Установить ремень ГРМ согласно следующей процедуре таким образом, чтобы между каждой звездочкой и шкивом не было отклонения в ремне ГРД: Коленчатый вал Звездочка обводной ролик Campshaft Spacket (левый ряд) водяной насос Pipulk распределительный вал Rtench Risker (Rank Rocket (lack) правый (Левый ank)
  3. Повернуть звездочку распределительного вала (правый крен) против часовой стрелки до тех пор, пока натяжная сторона зубчатого ремня не будет сильно растянута. Снова проверить все метки синхронизации. Использовать регулятор шкива натяжного устройства (MD998767) для проталкивания шкива в зубчатый ремень, а затем временно затянуть центральный болт шкива.
  4. С помощью инструмента для поворота коленчатого вала (MD998769) дважды повернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем снова поворачивайте его по часовой стрелке до тех пор, пока метки синхронизации не будут выровнены. ( 109) Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. Использовать механизм регулировки шкивов натяжения ремня ГРМ (MD998767) и динамометрический ключ для приложения крутящего момента к синхронизирующему ремню, как показано на рисунке. (ХХХХ 110) Затем отвернуть установочный болт, чтобы затянуть центральную ось.
  5. Выждать не менее 5 минут, после чего проверить выход толкателя автомата натяжения за пределы нормы 0,15-0,20 " (3,8-5,0 мм) и в противном случае повторить работу по пункту 4. Проконтролировать совмещение меток синхронизации звездочек.
  6. Затянуть болты правого опорного кронштейна двигателя в указанном порядке. (Таблица 111)
  7. Установить НОВОЕ О-образное кольцо масломера, предварительно смазав болт шкива коленчатого вала моторным маслом и навернув НОВЫЕ гайки крепления двигателя.
  8. Отрегулировать натяжение приводного ремня. См. " СЕРВИСНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ и СПЕЦИФИКАЦИИ " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ. (ref-152062-S07212328942003011300000)
  9. Зажать переднюю опору двигателя так, чтобы стрелка указывала в указанном направлении. (Рисунок 98) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт и гайки согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снять левый под крышкой. Поднять двигатель и трансаксел в сборе, чтобы снять его вес с передней опоры двигателя. Снять переднюю опору двигателя и кронштейн. (Рисунок 112) Снять насос усилителя рулевого управления и ремень привода генератора переменного тока. (Лист 113) При помощи инструмента для фиксации шкива коленчатого вала (MD998719 и xtangx1) снять шкив коленвала. (Продолжение 114) MB990767
  2. Отсоединить датчик положения коленчатого вала. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ; снять хомут шланга гидроусилителя рулевого управления; снять кронштейн регулировки натяжения ремня генератора; снять нижнюю крышку ремней ГРД; демонтировать датчик положения кривошипа.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Для установки шкива коленчатого вала прочистите отверстия на коленчатом вале, смазать моторным маслом контактные поверхности и резьбу на болтах коленвала.
  2. Чтобы установить переднюю опору двигателя, затянуть болты и гайки пальцами. Опустить автомобиль на массу, чтобы загрузить полный вес двигателя и трансмиссии на кузов автомобиля. Затянуть болт и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-152084-S19792142192003011300000)
  1. Снять опорную плиту и крышку. Ослабить сливную пробку радиатора, снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Извлечь аккумулятор и поддон аккумулятора. Удалить воздухозаборный шланг и шланг отопителя. (Выпуск 200) Снять верхнюю и нижнюю крышки кожуха радиатора. (Запуск 117)
  2. Снять приводной ремень и вентилятор охлаждения. Снять шкив вентилятора охлаждения и автоматическое натяжное устройство приводного ремня. Удалить крепление приспособления в сборе и насос усилителя рулевого управления в сборе. Извлечь компрессор кондиционирования воздуха в сборе с кронштейном компрессора.
  3. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ в сборе. Демонтировать шкив коленчатого вала и кронштейн индикатора зубчатого ремня, демонтировать нижнюю крышку приводного ремня и датчик положения коленвала (поз.120)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, стравите давление в системе охлаждения. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " Система охлаждения ". Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S02820280342003011300000)(ref-152084-S19792142192003011300000)

ВниманиеНикогда не проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять шланги при демонтаже масляного насоса усилителя рулевого управления или компрессора кондиционера в сборе, снимать компонент с прикрепленными к нему шлангами и поддерживать его в сторону.

  1. Отвернуть сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости, снять бандаж в сборе и приводные ремни. (Выпуск 87) Демонтировать вентилятор охлаждения и узел муфты вентилятора, снять шкив, снять генератор. (Уборка 88)
  2. Снять крышку привода гидроусилителя руля и масляный насос усилителя рулевого управления в сборе. (Рисунок 89) Снять компрессор кондиционера воздуха в сборе и кронштейн компрессора. Демонтировать кронштейн индикатора синхронизации и узел крепления вспомогательных устройств, снять верхнюю крышку ремня ГРМ в сборе с помощью инструмента для фиксации шкивов коленчатого вала (MD998715 и xtigx1) снять шкив коленвала. (Лист 114) снять нижнюю крышку зубчатого ремня. MB990767
  3. Отвернуть болты, снять скобы и датчик положения коленчатого вала.
  4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смазать болт шкива коленчатого вала моторным маслом. Затянуть болт датчика положения коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать ленту крепления разъема датчика положения коленчатого вала и жгута проводки управления, так как жгут проводки управления может соприкасаться со шкивом масляного насоса усилителя рулевого управления. (Рисунок 127)
ВниманиеУстановочный винт (MD998738) может быть постепенно установлен со скоростью 30 градусов в секунду. Если он ввинчен во все сразу, шток натяжителя ремня ГРМ не будет легко втягиваться, и установочный винт может согнуться. MD998738

ПримечаниеДля повторного использования ремня ГРМ нарисуйте стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) на обратной стороне ремня с помощью мела.

  1. Снять правую сторону под крышкой. (Рисунок 121) При повторном использовании приводного ремня перед снятием навести на него стрелку, указывающую направление вращения. С помощью храповика привода 1 / 2 " повернуть автомат против часовой стрелки до упора в стопор. Совместить отверстие " А " и отверстие " Б " автомата приводных ремней. (Лист № 122) Вставить Г-образный шестигранный ключ для фиксации ремня между отверстиями (лист № 123) Убрать картер с приводом
  2. Снять напорный шланг масла гидроусилителя руля. (Рисунок 125) Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и шкив водяного насоса. Демонтировать ролик холостого хода приводного ремня. Отвернуть торцовую крышку и автосенсибилизатор приводного ремень. Вывернуть нижнюю крышку ременного привода. (Лист № 126) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, выровнять каждую метку газораспределения для установки цилиндра № 1 на ВМТ его такта сжатия 128.
  3. Снять зубчатый ремень под резиновой заглушкой крышки и установить установочный винт (MD998738). (Таблица 129) Ввинтите установочный шуруп (MD998738) до тех пор, пока он не войдет в контакт с рычагом натяжного устройства зубчатого ремня. (Страница 130)
  4. Постепенно ввинчивать установочный винт (MD998738), затем совместить установочное отверстие штока регулятора натяжения ремня ГРМ " А " с установочным отверстием цилиндра регулятора натяжителя зубчатого ремня " В ". (Таблица 131) Вставить провод или шпильку в установочное отверстие.132) После удаления установочного винта (MD998738) ослабить шкив механизма натяжения синхронизирующего ремня и снять болт синхронизатора.
  5. Отсоединить разъем реле давления гидроусилителя руля и разъем компрессора кондиционера. (Выпуск 133) Снять хомут разъема компрессора кондиционеров, снять масляный насос ГУР в сборе и кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления, снять кронштейн разъема датчика положения коленчатого вала и датчик положения коленвала.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
ВниманиеВсегда ввинчивайте установочный винт (MD998738) вручную, так как использование гаечного ключа или других инструментов может повредить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня.

ПримечаниеУстановить зубчатый ремень. Затем приложите обратное вращение (против часовой стрелки) к звездочке распределительного вала. Проверить, чтобы каждая метка синхронизации находилась в правильном месте, пока ремень находится справа.

ПримечаниеПри затяжке болтов шкива натяжного устройства ремня ГРМ убедиться, что шкив не вращается вместе с болтами.

ПримечаниеПри повороте центрального болта шкива коленчатого вала против часовой стрелки всегда проверять момент затяжки, если он ослаблен.

  1. Установить датчик положения коленчатого вала. Совместить метки ГРМ на звездочке распределительного вала, ведущей звездочке кулачкового вала и звездочке масляного насоса двигателя. ( 128) Отрегулировать метку ГРР звездочки маслонасоса двигателя. Вынуть пробку блока цилиндров. (Місті 134) Вставить болт M6 x 45 мм в отверстие пробки и проверить посадку болта. При попадании болта в контакт с валом балансира повернуть звездочку и проверить вращение ответной части.
  2. Установить ремень ГРМ на шкив натяжного устройства ремня ГРД и ведущую звездочку кулачкового вала коленчатого вала. (Рисунок 135) Поддерживайте его рукой, чтобы он не скользил. Установить ремень на звездочку масляного насоса двигателя, потянув за него другой рукой. Поместить зубчатый ремень на холостой шкив зубчатого ремня. Разместить ремешок на звездочке распределительного вала.
  3. Повернуть натяжное устройство ремня ГРМ в указанном направлении с помощью регулятора шкива натяжения синхронизирующего ремня (MD998767) для приложения натяжения к синхронизирующему ремню. ( 136) Затем предварительно затянуть шкив натяжного устройства синхронизирующего ремень, проверить совмещение меток синхронизации. Вынуть болт M6 x 45 мм из отверстия свечи и вновь установить пробку блока цилиндров. (ХХХХ 134) Затянуть свечу блока цилиндров согласно спецификации См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА " Отрегулировать натяжение ремня. (ref-152084-S19792142192003011300000)
  4. Установить установочный винт (MD998738) при снятии ремня ГРМ. ( 129) Постепенно заворачивать установочный шуруп (хтагх1) до легкого перемещения провода или штифта, вставленного в механизм натяжения ремня. Провернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Повернуть коленчатый валик по часовой стрелке до совмещения каждой метки времени для установки цилиндра № 1 в ВМТ его такта сжатия. Ослабить т натяжителя ремень ГРД. MD998738
  5. Придерживая рукой регулятор натяжения ремня ГРМ, надавите верхним концом штока на металл (например, блок цилиндров) под давлением 22-44 фунта (98-196 Н) для измерения перемещения штока. Перемещение должно быть в пределах 0 039 " (1 мм) от длины, когда он свободен (не нажат) и длины при его нажатии. (Рис. 139) Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить регулятор натяжителя ремня Рнд.
  6. С помощью регулятора шкива натяжного устройства ремня ГРМ (MD998767) и динамометрического ключа приложить момент затяжки 31 ДЮЙМ фунт. (3,5 Н.м), затянуть болт шкива в соответствии со спецификацией (Таблица 137) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять провод или штифт, вставленный в устройство натяжения ремня (таблица 132) Снять установочный винт и установить резиновую пробку под коленчатый ремень. MD998738 (ref-152084-S19792142192003011300000)
  7. Снова вставить проволоку или штифт и убедиться в том, что их можно легко вытянуть. Когда проволока или шпилька могут быть легко удалены, на ремень ГРМ прикладывается соответствующее натяжение. В этом случае извлечь провод или штырь. Если проволока или шпилка не может быть легко вытянута, повторить шаги 4-6 для достижения надлежащего натяжения ремня ГРМ.П ри условии, что выступание тяги натяжителя зубчатого ремня находится в пределах стандартного значения, применяется стандартное значение " A " должно составлять 0,15-0,17 " (3,8-4,5 мм).
  8. Проверить еще раз, чтобы метки синхронизации на звездочках были выровнены. Проверить утечку масла из уплотнения натяжного устройства синхронизирующего ремня и заменить натяжное устройство в случае обнаружения утечки. Убедиться в износе или повреждении верхней части тяги натяжительного устройства синхронизирующих ремней. При необходимости заменить натягивающее устройство.
  9. Установить НОВУЮ торцевую крышку приводного ременного автосенсора. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в верхней части впускного коллектора. (Выпуск 140) Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Извлечь датчик температуры охлаждающей воды двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения штуцера. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик температуры хладагента двигателя до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №114

Как снять и установить (Eclipse, Galant, Lancer и Outlander)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в задней части головки цилиндров. (Рисунок 141) - (Лист 144). Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости. Демонтировать, соблюдая осторожность во избежание повреждения штуцера. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчик температуры охлаждающей воды двигателя до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118

Как снять и установить (Montero и Монтеро спорт)

Перед двигателем расположен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (поз.145 и 146). Ослабить сливную пробку радиатора и снять крышка радиатора для отвода охлаждающей жидкости, извлечь датчик температуры хладагента двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения штуцера. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №119
Схема №120

Как снять и установить (Diamante, Eclipse и Galant)

Датчик уровня топлива расположен сверху топливного насоса в сборе. См. раздел " МОДУЛЬ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ". (ref-152084-S32256760872003011300000)

Как снять (Lancer и 2WD Outlander)

ВниманиеНа Outlander убедиться, что измерительный блок и поплавок топливомерного блока не повреждены при снятии или установке.

Датчик уровня топлива входит в состав топливомера. Снять подушку заднего сиденья (поз.148), (поз.1949) или (поз150).при помощи плосколопастной отвертки открутить крышку смотрового отверстия. (Положение 147) Отсоединить разъем жгута. (поз.15) Отвинтить монтажные гайки и снять датчик уровня топлива (положение 152).

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126

Как установить (Lancer и 2WD Outlander)

Установить датчик уровня топлива, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоединить разъем жгута. Нанести уплотнитель 3m 8513 Grommets Лобовое стекло Sealer (Black) на контактирующие поверхности крышки люка и поддона пола и установить крышку лючка. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №127
Схема №128
  1. Снять второе (среднее) сиденье. (Рисунок 155) Снять крышку смотрового отверстия (верхняя сторона) и прокладку, расположенную под вторым сиденьем. Отвернуть заднюю подрезную пластину, анкерные болты для наружного ремня безопасности (вторая часть) и монтажные винты нижней четверти отделки. Оттянуть задний ковер. Удалить крышку лючка и прокладки, расположенные между передним креслом и вторым сидением. Отсоединить разъем жгута. (Лист № 156) Открутить установочную гайку для снятия датчика уровня топлива.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №129
Схема №130

Как снять и установить (Montero Sport и 4WD Outlander)

Датчик уровня топлива входит в состав блока топливомера и расположен в передней верхней части топливного бака. Порядок демонтажа и монтажа блока топливометра приведен в разделе " ТОПЛИВНЫЙ БАК " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-152084-S35869884292003011300000)

  1. Датчик перепада давления на топливном баке крепится к верхней части модуля топливного насоса, расположенного в топливном бачке. (Выпуск 235) Снять подушку заднего сиденья и демонтировать пластину доступа. (Уборка 234) Работая через пластину доступа, отсоединить разъем датчика перепада давлений на топливной емкости, отвернуть винты и датчик перепада давлениятопливного бака.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять и установить (Eclipse, Galant и Lancer)

  1. Датчик перепада давления на топливном баке расположен в верхней части топливного бака (поз.157 или 158).
  2. Для замены датчика перепада давления на топливном баке необходимо снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ") и извлечь датчик перепада давлений из топливного бака. (ref-152084-S35869884292003011300000)
  3. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №131
Схема №132
  1. Датчик перепада давления топливного бака крепится к верхней части модуля топливных насосов, расположенного в топливном баке. (Рисунок 254) Сложите второе гнездо для обеспечения доступа к крышке отверстия доступа к модулю топливного насоса. (Лист 239) Снять крышку отверстия доступа (верхняя сторона) и упаковку, а также крышку отверстия (нижняя сторона) с упаковкой.
  2. Работая через пластину доступа, отсоединить разъем датчика дифференциального давления топливного бака. Отвернуть винты и датчик перепада давления в топливном баке.
  3. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять и установить (Montero Sport и Outlander)

  1. Датчик перепада давления топливного бака крепится к верхней части модуля топливных насосов, расположенного в топливном баке.
  2. Для замены датчика перепада давления на топливном баке необходимо снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ") и демонтировать датчик перепада давлений топливного бака с модуля топливных насосов. (ref-152084-S35869884292003011300000)
  3. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять и установить (Lancer и Montero)

Датчик температуры топлива встроен в датчик уровня топлива и обслуживается как узел. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-152084-S08128618172003082800000)

Датчик температуры топлива входит в состав блока топливомера и расположен в передней верхней части топливного бака. Для получения информации о снятии блока топливометра см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-152084-S35869884292003011300000)

Удаление (4WD Outlander)

Снять подушку заднего сиденья. (Рисунок 150) Отверткой с плоским лезвием откинуть крышку отверстия для доступа. (Лист 147) Отстыковать разъем жгута. (Печать 151) Отвинтить установочные гайки и демонтировать датчик температуры топлива. (Текст 152)

Установка (4WD Outlander)

Установить датчик температуры топлива, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоединить разъем жгута. Нанести уплотнитель 3m 8513 Grommets Лобовое стекло Sealer (Black) на контактирующие поверхности крышки люка и поддона пола и установить крышку лючка. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять и установить (Диаманте, Eclipse 3.0L, Галант 3.0л, Монтеро и Montero спорт)

Для установки подогреваемый кислородный датчик (выпуск 159), (выпуск 161) или (выпуск 163). При необходимости снять защитный экран под транспортным средством для доступа к подогреваемый кислородный датчик. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Использовать гнездо датчика кислорода (выпуск 3) для удаления разъема xtg x4. Чтобы правильно установить и выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть соединитель жгута 5 в соответствии со спецификацией. См. " Технические характеристики момент затяжки Tx x5 ". Убедиться, что соединение не установлено. MD998770 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137

Как снять и установить (Eclipse 2.4L, Galant 2.4 л и Lancer)

Передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) правильно расположен в выпускном коллекторе. (Таблица 164) или (таблица 166). Задний соединитель крутящего момента находится в выхлопной трубе, позади каталитического нейтрализатора. (Диаграмма 165) Или 167. Отсоединить разъем xtangx2. Используя розетку датчика кислорода (XXX3), снять соединитель с моментом затяжки ".таключение AGX4 " см. спецификацию AGT5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик MD998770 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141

Как снять и установить (Diamante, Eclipse, Galant, Lancer, Montero и Monerto Sport)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) является неотъемлемой частью датчика воздушного потока лопатки (Vaf). См. " VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик ". (ref-152084-S06355552772003011300000)

Как снять (Diamante, Eclipse 3.0L, Galant 3.l и Montero)

Датчик детонации расположен под впускным коллектором, демонтировать впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") и снять его с помощью разъема датчика детонации MD998773. 168 и 169. (ref-152084-S17734139852003082800000)

Как установить (Diamante, Eclipse 3.0L, Galant 3.0 и Montero)

Установить датчик детонации с помощью разъема датчика детонации (MD998773). Затянуть датчик детонационной волны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №142
Схема №143

Датчик детонации расположен с правой стороны блока цилиндров, под впускным коллектором. (Таблица 170) Снять воздухоочиститель. Поднять и поддержите автомобиль. Снять стопорные болты крепления впускного коллектора. Удалить крепление впускного впускной коллектор. (Колонка 171) Отсоединить разъем жгута датчика детонации. Демонтировать датчик детонации при помощи гнезда датчика стука (MD998773).

Схема №144
Схема №145

Установить датчик детонации с помощью разъема датчика детонации (MD998773). Затянуть датчик детонационной волны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Датчик детонации расположен на левой стороне блока цилиндров, рядом со стартером. (Выпуск 172) Поднять и поддержите автомобиль. Снять стопорные болты крепления впускного коллектора. Удалить крепление впускного трубопровода. (Пуск 180) Отсоединить разъем жгута датчика детонации. Демонтировать датчик детонации с помощью разъема датчика детонационной сигнализации (MD998773).

Схема №146

Установить датчик детонации с помощью разъема датчика детонации (MD998773). Затянуть датчик детонационной волны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Демонтаж и монтаж (Outlander)

  1. Датчик детонации расположен на правой стороне блока цилиндров, под впускным коллектором. (Выпуск 173) Отсоединить разъем жгута датчика детонации. Снять датчик детонации с помощью разъема датчика детонационной стойкости (MD998773).
  2. Установить датчик детонации с помощью разъема датчика детонации (MD998773). Затянуть датчик детонационной волны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №147

Как снять и установить (Diamante и Montero Sport)

Датчик перепада давления на коллекторе расположен в левой задней части двигательного отсека, сверху двигателя. (поз.174) и (поз175).для демонтажа и монтажа датчика перепада давлений на коллекторах (поз.20) Затянуть болт датчика дифференциального давления на впускной коллектор согласно указаниям " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №148
Схема №149

Как снять и установка (Eclipse, Galant и Outlander)

Датчик перепада давления во впускном коллекторе расположен на приточной (6-цилиндровый двигатель) или впускной магистрали, у корпуса дроссельной заслонки (4-цилиндрический двигатель).для демонтажа и монтажа датчика перепада давлений в коллекторе поз. 176 - поз.178.

Схема №150
Схема №151
Схема №152

Датчик перепада давления на коллекторе расположен на впускном коллекторе, рядом с корпусом дроссельной заслонки. (Выпуск 179) Для демонтажа и монтажа датчика перепада давлений на коллекторах (Уборка 180)

Схема №153
Схема №154

Демонтировать и установить датчик перепада давления на коллекторе (ГОСТ 181)

Схема №155

Как снять и установить (Diamante, Eclipse, Galant и Lancer)

Датчик частоты вращения выходного вала используется на моделях, оснащенных A / T. Он расположен сверху трансакселя. (Таблица 182) - (Страница 184). Снять болты и вынуть датчик скорости выходного вала. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть болт датчика частоты вращения входного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №156
Схема №157
Схема №158

Переключатель стояночного / нейтрального положения расположен на трансмиссия. Удалить болты и снять переключатель стояночной / нейтральной позиции. (Таблица 185) - (таблица 188). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать переключатель стоянок / нейтральных положений. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) " в статье РЕГУЛИРОВКИ ON-VEHICLE. Затянуть болты переключателя стояночных / нейтрали согласно спецификации. (ref-152064-S13979283872003090300000)(ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162

Датчик положения дросселя (Tp) расположен на корпусе дроссельной заслонки. Отсоединить электрический разъем датчика Tp.в ыполните демонтаж винтов датчика Тр и датчика ТП. (Рис. 39) или (Лист 37). Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть винты датчика ТК в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать регулировку датчика КП. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152064)

Технические характеристики датчика положения дроссельной заслонки (Tp) расположен на корпусе дросселя. Отсоединить электрический разъем датчика Tp.в ыключить винты датчика положения Тр и датчик Тр.45 ", (Рис. 46), (Стр. 47) или (Табл. 64).для установки процедуры обратного демонтажа установить датчик положения дроссельных заслонок таким образом, чтобы он был установлен как показано на рисунке (СМ-48 ). (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152064)

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расположен на корпусе дросселя. Отсоединить электрический соединитель датчика Тр. Отвернуть винты датчиков ТРЕ и датчик ТЕР. (Винт 51) или (винт 53).для установки процедуры обратного демонтажа установить датчик положения дроссели так, чтобы он был расположен как показано на рисунке. (Шток 52) Повернуть датчик положения заслонки на 90 градусов по часовой стрелке, чтобы установить его на крепеж " См. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152064)

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в узел двигателя управления корпусом / приводом дросселя и не может обслуживаться отдельно. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS. (ref-152084-S10280821052003090200000)

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расположен на корпусе дросселя. Отсоединить электрический соединитель датчика Tp.в ывинтите винт с датчиком Tр и снять датчик Tр.59 или 61.

  1. На автомобилях, оснащенных двигателем 3.0л, установить датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы он был расположен как показано на рисунке. (Рисунок 60) Повернуть датчик положения заслонки на 90 градусов против часовой стрелки для его установки.
  2. На автомобилях, оснащенных двигателем 3,5 л, установить датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы он был расположен как показано на рисунке. (Рисунок 62) Повернуть датчик положения заслонки на 115 градусов против часовой стрелки для его установки и затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять и установить (Eclipse, Galant, Lancer и Montero)

Датчик скорости транспортного средства используется на Eclipse, Galant и Lancer, оборудованных M / T. Он расположен в верхней части трансмиссия. (Table 183), (момент затяжки 193) и (температура 194). Снять болты и извлечь датчик скорости автомобиля. Для установки, процедуры обратного удаления. Затянуть болт датчика скорости автомобиля до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №163
Схема №164

Датчик скорости ТС расположен в левой задней части трансмиссии. (Гост 195) или (ГОСТ 196).отвинтить болты и снять датчик скорости автомобиля. Для установки выполнить процедуру снятия задним ходом. Затянуть болт датчика скорости автомобиля согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №165
Схема №166

Демонтировать и установить датчик объемного расхода воздуха (Vaf) 197-202.

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172

Снять и установить реле компрессора переменного тока 203-208.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178

Как снять и установить (Diamante, Eclipse, Galant, Montero Sport и Outlander)

Для демонтажа и монтажа электромагнита ЭГР 209-214.

Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184

Электромагнит системы вентиляции с выбросом EVAP расположен на контейнере EVAP.215. Под левым задним углом транспортного средства найдите контейнер EVАР, удалить его (см. раздел " КОНТЕЙНЕР EVAR ").для удаления электромагнита системы вентиляции для выброса EVAT (выпуск 297) Выполнить обратную процедуру удаления. (ref-152084-S17868616682003011300000)

Схема №185

Как снять и установить (Eclipse и Galant)

Снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ), чтобы снять эмиттерный электромагнит вентиляции EVAP (Выпуск 298) Для установки выполнить обратный демонтаж. (ref-152084-S35869884292003011300000)

Поднять и поддержать транспортное средство. Установить коробку EVAP под левым задним углом транспортного средства. (Рис. 299) Отсоединить продувочный шланг " B " и паровой шланг. (Рис. 300) Снять вентиляционные шланги " В ", " С ". Демонтировать соленоид системы вентиляции выхлопных газов ЭВАП и блок канистры ЭВАР. Отстыковать вентиляционный рукав " А ".демонтировать электромагнитный клапан системы вентиляции выпускных газов EVUP для установки, снятия процедуры.

  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять крышку модуля выпускного клапана системы улавливания паров при заправке (ORVR) " А ". На транспортных средствах, не оборудованных задним нагревателем или кондиционером, снять крышку " В " модуля вентиляционного клапана системы удаления паров при дозаправке.
  2. На всех моделях отсоединить разъем электромагнитного клапана системы вентиляции выбросов EVAP. Отсоединить вентиляционный шланг от соленоида системы вентиляции, удалив модуль вентиляционного клапана ORVR, выпускной шланг колпачка, вентиляционную трубу и кронштейн в сборе. Удалить соленоид системы вентиляции газов EVAP.Д ля установки выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №186

Демонтировать и установить эмиссионный электромагнит вентиляции EVAP на Montero Sport (выпуск 305) и (выпуск 217), снять и установить эмиссионный электромагнитный вентагрегат на Outlander (выпуск 306) и на выпуск 218.

Схема №187
Схема №188

Как снять и установить (Diamante, Eclipse, Galant, Lancer, Montero, Монтеро Спорт и Outlander)

Для демонтажа и монтажа эмиссионного электромагнита продувки EVAP 219 - (Выпуск 223), 212 213 или 214.

Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193

Демонтировать панель напольной консоли. (Рисунок 228) Отстыковать разъем розетки приспособления и разъем переключателя обогреваемого кресла. Снять держатель стакана в сборе и монетоприемник в сборе. Демонтировав боковую крышку консоли в сборе, снять коробку напольной консоли. вынуть реле топливного насоса. (Лист 229) Для установки выполнить обратную процедуру снятия.

Снять боковую панель триммерного эффекта капота. (Рисунок 230) Демонтировать реле топливного насоса. (Лист 236) Установить, обратив процедуру демонтажа.

Как снять и установка (Eclipse, Galant, Montero и Outlander)

Снять и установить реле топливного насоса (Реле 224) - (Сигнальное 227).

Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197

Снять трос акселератора. (Рисунок 35) Отстыковать разъем датчика положения педали акселератора, демонтировать шланг воздухозаборника и шланг отопителя. (Лист 197) Расстыкуйте штуцер датчика положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Снять электродвигатель управления подачей газа на холостых оборотах Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять трос акселератора. (Рисунок 36) Демонтировать шланг забора воздуха, шланг подогревателя и вакуумный шланг. (Лист 197) Отстыковать разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Снять электродвигатель управления подачей газа на холостых оборотах. Для установки выполнить обратную процедуру снятия.

Как снять (Eclipse, Galant, Lancer и Outlander)

Снять воздухоочиститель в сборе. (Рис. 198), (Черт. 199) или (Вып. 202).демонтировать трос акселератора 42), 44), 50) или 63 Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Демонтировать пневмодвигатель регулирования холостого хода для установки и снятия.

Снять воздухоочиститель в сборе. (Выпуск 201) Отсоединить кабель акселератора и вакуумный шланг. (Уборка 58) Разъединить датчик положения дроссельной заслонки и разъемы двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Демонтировать двигатель управления подачей газа на холостой ход. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152084-S19792142192003011300000)

Демонтировать и установить электромагнитный клапан настройки впускного коллектора (поз.30)

Снять панель напольной консоли. (Рисунок 228) Отсоединить разъем розетки вспомогательного устройства и разъем переключателя обогреваемого сиденья. Демонтировать держатель стакана в сборе и монетоприемник в сборе. Снять боковую крышку консоли в сборе, снять напольную коробку консоли, снять многопортовое реле впрыска топлива. (Лист 229) Для установки выполнить обратную процедуру снятия.

Схема №198
Схема №199

Снять и установить многопортовое реле впрыска топлива (Выпуск 205)

Снять и установить многопортовое реле впрыска топлива (Выпуск 206)

Снять боковую панель триммерного эффекта капота. (Рисунок 230) Демонтировать многопортовое реле впрыска топлива. (Лист 236) Установить, обратив процедуру снятия.

Схема №200

Снять и установить многопортовое реле впрыска топлива (поз.208)

Снять и установить реле двигателя управления приводом дроссельной заслонки (поз.226)

Демонтировать регулируемый электромагнитный клапан управления индукцией (поз.67)

Демонтировать и установить электромагнитный клапан управления вентиляцией (поз.313)

Как снять и установить (Lancer и Montero Sport)

Снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Демонтировать быстродействующий воздушный клапан холостого хода. Для установки выполнить процедуру обратного снятия. Затянуть винты быстродействующего воздушного клапана холостого движения в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-152084-S19792142192003011300000)

  1. Стравите давление топлива (смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднять и поддерживайте автомобиль, топливный фильтр расположен перед левой задней шиной. (Рисунок 243) Нажать на фиксатор быстроразъемного соединения топливного фильтра напорного рукава. (Лист 240) (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра на быстросоединяемом штуцере, ослабить и отсоединить факельный штуцер с противоположной стороны топливного фильтра, отвернуть винт кронштейна топливного фильтра и снять топливный фильтр с кронштейна.
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть факельный фитинг топливного фильтра в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте при необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №201

Как снять и установить (Eclipse, Galant, Lancer, Montero и Outlander)

В нормальных условиях эксплуатации замена топливного фильтра не рекомендуется заводом-изготовителем. Топливный фильтр выполнен за одно целое с модулем топливного насоса, расположенным в топливном баке (модуль 246), (насос 267) или (насос 271). Порядок демонтажа и монтажа модуля топливного насоса приведен в разделе " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-152084-S32256760872003011300000)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднять и поддерживайте автомобиль. Топливный фильтр расположен сверху рамного рельса, перед левой задней шиной. (Рисунок 241) Нажать на фиксатор быстроразъемного соединения топливного фильтра. (Лист 269) (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра на быстросоединяемом штуцере, ослабить и отсоединить факельный штуцер с противоположной стороны топливного фильтра, снять топливный фильтр.
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть факельный фитинг топливного фильтра в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте при необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №202

Как снять (Диаманте, Eclipse, Галант, Лансеры, Монтеро, Montero Sport и Outlander)

Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и отсоединить болты регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен на топливном рельсе. (Рис. 259), (Стр. 260),, (стр. 261),. (Пкр. 262), (ref-152084-S37980055952003011300000)

Как установить (Diamante, Eclipse, Galant, Lancer, Montero, Монтеро спорт и Outlander)

ВниманиеПри установке регулятора давления топлива не допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. При подключении регулятора давления топлива к топливной рампе нанести каплю нового моторного масла на уплотнительное кольцо и вставить, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. (Рисунок 242)
  2. Проверить плавность вращения регулятора давления топлива, в противном случае снять регулятор давления топлива и вновь вставить его в топливную рейку и повторить проверку. Затянуть болты регулятора давления в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Проверить наличие утечек топлива и устраните их при необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №203

Топливный насос крепится к модулю топливного насоса, расположенному в топливном баке. (Рис. 243), (Стр. 246),. (Лист 255), 258 267 или 271 См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-152084-S32256760872003011300000)

Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), работая через отверстие доступа, накройте топливный шланг магазинным полотенцем и отсоединить топливные шланги на модуле топливного насоса. Отстыкуйте штуцер датчика давления. (привод 235) Снять крепеж модуля топливного насоса, демонтировать модуль топливного насоса в сборе. (Запуск 243) (ref-152084-S37980055952003011300000)

ПримечаниеВнутри топливного бака имеется резервуар, при наклоне модуля топливного насоса вправо и вставлении которого модуль топливного насоса коснется резервуара.

При установке модуля топливного насоса наклонить поплавок концом влево и вставить его в топливный бак. Совместите упаковочные позиционирующие выступы (места указаны стрелками) с отверстиями в модуле топливного насоса. Затянуть крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №204
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Потянув за стопор заднего сиденья, поднять и снять подушку заднего сиденья. (Рисунок 244) Снять крышку отверстия доступа к модулю топливного насоса. (Лист 245) Работая через отверстие доступа, накройте топливный шланг заводским полотенцем и отсоединить топливные шланги на модуле топливных насосов.
  3. Отсоединить электрический соединитель (соединители) на модуле топливного насоса и с помощью съемника / установщика модуля топливного насоса (MB991480) снять модуль топливного насоса.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
ВниманиеУстановить набивку топливного насоса на топливный бак. Если набивка топливного насоса установлена на модуль топливного насоса, уплотнительная кромка будет повреждена при установке и может произойти утечка топлива.
ВниманиеПри затяжке НЕ допускайте проворачивания модуля топливного насоса вместе с колпачком, а в случае несовпадения меток совмещения поплавок может неправильно измерить оставшееся количество топлива, что приведет к неисправности сигнальной лампы низкого уровня топлива.
  1. Убедиться, что топливный бак не поврежден и не деформирован. Установить упаковку топливного насоса на топливный бак. Проверить состояние упаковки. При повреждении или деформации упаковки заменить ее новой упаковкой.
  2. Смазать внутреннюю часть упаковки мыльной водой, установить модуль топливного насоса в сборе в топливный бак без опрокидывания модуля топливного насоса и убедиться, что упаковка не завернута. (Приложение 248)
  3. С помощью съемника / установщика модуля топливного насоса (MB991480) установить модуль топливного насоса. Убедиться, что модуль не поворачивается вместе с крышкой и ответными метками остаются выровненными. Для завершения установки верните процедуру удаления.
  4. Нанести мыльную воду вокруг упаковки топливного бака. Подключить паровой шланг и основной шланг к топливному баку. Используя топливный возвратный шланг, создайте давление в топливном баке примерно до 1,45 фунтов на квадратный дюйм (0,10 кг / см 2) или менее. Проверить наличие утечек вокруг топливного насоса. Если обнаруживаются пузырьки вокруг топливного помпы, заменить упаковку топливного резервуара.
Схема №208
Схема №209
  1. Если транспортное средство оснащено раздельным задним сиденьем, переходите к следующему шагу. Если на транспортном средстве установлено заднее сиденье стенда, снять подушку заднего сиденья в сборе (Рисунок 148).
  2. Снять подушку заднего сиденья в сборе. (Рисунок 149) Демонтировать проставку подлокотника и подлокот заднего сиденья, снять левую и правую спинку заднего кресла в сборе, снять правую и левую боковины задней сидения в сборе и перейти к следующему шагу.
  3. Отвернуть крепежные винты крышки люка для снятия крышки, отсоединить разъем жгута, топливный шланг высокого давления и топливный рукав, отвинтить монтажные гайки для демонтажа модуля топливного насоса. (Рисунок 267)
ВниманиеПосле подсоединения быстроразъемного соединения топливного шланга высокого давления слегка потянуть соединение в направлении отсоединения, чтобы проверить надежность его установки и убедиться в наличии люфта около 0,12 " (3 мм) на соединении.
  1. При установке разъемной спинки заднего сиденья поместить левый центральный шарнирный кронштейн разборной задней спинки в сборе сверху правого центрального шарнирного кронштейна заднего сиденья в сборе. (Рис. 252) На всех транспортных средствах надавите на задний боковой узел спинки сидения в указанном направлении и надежно вставить крепежную проволоку в крюк для установки заднего бокового узла спинки кресла. (Рисунок 253)
  2. Установить подушку заднего сиденья в сборе, убедившись, что подушка заднего сиденья надежно вставлена в крюк заднего сиденья. (Рисунок 154) Для завершения установки затянуть крепежные детали согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива и отремонтируйте при необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Откиньте второе гнездо для доступа к крышке люка модуля топливного насоса. (Выпуск 239) Снять крышку лючка (верхняя сторона) и упаковку, снять крышку лючка (нижняя сторона) с упаковкой, отсоединить разъем жгута модулей топливных насосов. Отсоединить топливный шланг высокого давления и шланг топливного бака. Отвинтить монтажную гайку, чтобы снять модуль топливного насоса (выпуск 271)

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть монтажную гайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива и отремонтируйте при необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "), отсоединить топливные шланги на модуле топливного насоса, отвернуть монтажную гайку модуля топливного насоса и извлечь модуль топливного насоса из топливного бака. (ref-152084-S35869884292003011300000)

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №213
ВниманиеНа моделях, оборудованных 4WD, НЕ повреждайте поплавок при снятии и установке модуля топливного насоса через отверстие для доступа.
  1. Топливный насос крепится к модулю топливного насоса, расположенному в топливном баке. (Рисунок 258) Снять подушку заднего сиденья. (Лист 150) Отвернуть винты планки доступа модуля топливного насоса и снять планку доступа модуля топливных насосов. (Текст 256)
  2. Отстыкуйте соединители жгутов модуля топливного насоса, шланги высокого давления и топливный бак. (Приложение 238) Отвинтить монтажные гайки для демонтажа модуля топливных насосов. (Дополнение 257)
Схема №214
Схема №215

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть монтажные гайки модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива и отремонтируйте при необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), снять нагнетательный канал впускного коллектора (см. подраздел " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S24556020482003090300000)
  2. Отсоединить штуцера топливной форсунки и вакуумный шланг. (Выпуск 259) Отстыкуйте шланг возврата топлива, снять регулятор давления топлива. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".отсоединить топливный шланг высокого давления. Демонтировать топливную трубу и топливопровод. Снять изоляторы, инжекторы и втулку. (ref-152084-S26992952442003011300000)
Схема №216
ВниманиеПри установке топливного шланга высокого давления НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке форсунок использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные одной каплей чистого моторного масла. Устанавливать форсунки в топливную рампу закручивающим движением. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания машинного масла в топливный рамп. Убедиться, что форсунки после установки вращаются плавно. Если нет, снять форсунки и снова вставить их в топливной рампе и перепроверьте.
  2. При подсоединении топливного шланга высокого давления к топливной рампе нанести каплю нового моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и вставить его, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. (Рисунок 22) Проверить плавность поворота топливного рукава высокого давления. В противном случае снять шланг и снова вставить его в топливную рампу и повторить проверку. Затянуть болты согласно спецификации. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Удаление (Eclipse 2.4L)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", снять корпус дроссельной заслонки, смотри под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS " дроссельный узел " Отсоединить шланг ПКВ, расстыкуйте штуцер катушки зажигания и штуцеры топливного инжектора. (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Расстыкуйте разъем датчика отказа зажигания. (Выпуск 260) Отстыковайте разъем датчика перепада давления в коллекторе. Отсоединить топливный шланг высокого давления и топливный рукав. Разъединить вакуумный шланг. Снять регулятор давления топлива, уплотнительное кольцо и топливную рейку. Демонтировать изоляторы, форсунки, уплотнительные кольца и втулки.
Схема №217

Как снять (галант 2.4л)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", снять корпус дроссельной заслонки, смотри под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS " дроссельный узел " Отсоединить шланг ПКВ, расстыкуйте штуцер катушки зажигания и штуцеры топливного инжектора. (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S10280821052003090200000)
  2. Расстыкуйте разъем датчика отказа зажигания (Рис. 261) Отстыковать разъем датчика перепада давления в коллекторе, отсоединить топливный шланг высокого давления и топливный рукав. Отсоединить вакуумный шланг. Снять регулятор давления топлива, уплотнительное кольцо и топливную рейку. Демонтировать изоляторы, форсунки, уплотнительные кольца и втулки; отсоединить шланг возврата топлива; демонтировать топливный шланга и трубопровод возврата топлива.
Схема №218
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), снять нагнетательный канал впускного коллектора (см. подраздел " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S24556020482003090300000)
  2. Отстыковать штуцера топливной форсунки. (Выпуск 262) Отсоединить топливный шланг высокого давления и снять уплотнительное кольцо, отсоединить шланг возврата топлива, разъединить вакуумный шланг, снять регулятор давления топлива и уплотнительное О-образное кольцо, снять топливную рейку и изоляторы, демонтировать инжекторы, уплотнительные кольца и втулки.
Схема №219
  1. Стравите давление топлива, смотри " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (поз.263).отсоединить разъем электромагнитного клапана ЭГР. Разъединить разъем датчика перепада давления на коллекторе. Отключить электромагнитный клапан управления продувкой и разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отстыкуйте разъемы двигателя воздухораспределения холостого хода и топливного инжектора. (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Отсоединить топливный рукав высокого давления, шланг возврата топлива и вакуумный шланг, снять регулятор давления топлива и топливный шланг и трубопровод возврата топлива.
  3. Снять болты топливопровода. Соблюдая осторожность, чтобы не уронить инжектор, поднять топливный рельс и инжекторы из двигателя. Форсунки могут быть удалены после удаления топливного рельса из впускного коллектора. Удалить изоляторы, впрыски и втулки.
Схема №220

Как снять (Montero и Монтеро Спорт)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), снять нагнетательный канал впускного коллектора (см. подраздел " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-152084-S37980055952003011300000)(ref-152084-S24556020482003090300000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива (поз.264 или поз.265), магистраль слива топлива от регулятора давления и топливную магистраль высокого давления от топливной рейки, наклейте бирку и расстыкуйте разъемы жгутов топливных форсунок.
  3. Отвернуть фиксирующие болты топливопереходной трубы, снять топливный перепускной трубопровод, снять фиксирующие винты с топливных реек и снять топливные рейки и изоляторы.
Схема №221
Схема №222
  1. Снять воздухоочиститель в сборе. (Рисунок 202) Отсоединить шланг ПКВ, разъемы топливного инжектора и датчика контроля воздуха холостого хода, разъем датчика положения дроссельной заслонки и разъема датчика перепада давления на коллекторе.
  2. Отсоединить вакуумный шланг. Разъединить топливный шланг высокого давления и уплотнительное кольцо " О ".отсоединить шланг возврата топлива. Снять байпасный топливный рукав. Демонтировать регулятор давления топлива и уплотнительные кольца. Вывернуть болты топливной рейки. Соблюдая осторожность, чтобы не уронить ни одну форсунку, поднять топливную рейку и форсунки из двигателя. Форсунки разрешается вынимать после того, как топливная рейка снята с впускного коллектора. Вынуть изоляторы, кольцевые форсунки, уплотнительные колец и втулки.
ВниманиеПри установке регулятора давления топлива не допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ изоляторы и втулки. При установке форсунок использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные одной каплей чистого моторного масла. Устанавливать форсунки в топливную рампу с помощью закручивающего движения. НЕ допускайте попадания машинного масла внутрь топливной рампы. Убедиться, что после монтажа форсунки плавно вращаются. Если нет, снять инжекторы и снова вставить их в топливный рамп и проверить еще раз.
  2. При подключении регулятора давления топлива к топливной рампе смазать новое моторное масло каплей на НОВОЕ уплотнительное кольцо и вставить, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. (Рисунок 242)
  3. При подсоединении топливного шланга высокого давления к топливной рампе нанести каплю нового моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и вставить, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. (Рисунок 22) Проверить плавность поворота топливного шланги высокого давления. Если нет, снять шланг и снова введите его в топливную рампу и повторить проверку.
  4. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива и отремонтируйте при необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №223

Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Поднять и поддержите транспортное средство, слить топливо из топливного бака в подходящий контейнер, снять трос стояночного тормоза и топливный бак. (ref-152084-S37980055952003011300000)

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните запас топлива. Проверить наличие утечек топлива и при необходимости отремонтируйте. (ref-152084-S19792142192003011300000)

  1. Слить топливо из топливного бака в подходящую емкость. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), поднять и поддерживайте транспортное средство. Открутить центральную выхлопную трубу сзади каталитического нейтрализатора и спереди глушителя, снять центральную выпускную трубу (Рис. 160)или 165). (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Снять шланг испарителя, отсоединить жгут кузова. (Рисунок 246) Отстыкуйте шланг, снять шланг продувки и шланг пара, снять вентиляционный и наливной шланги, снять трубопровод в сборе с лентой в сборе и топливный бак в сборе.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните запас топлива. Проверить наличие утечек топлива и при необходимости отремонтируйте. (ref-152084-S19792142192003011300000)

  1. Слить топливо из топливного бака в подходящий контейнер. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднять и поддержите транспортное средство. Открутить центральную выхлопную трубу сзади каталитического нейтрализатора и спереди глушителя. Снять центральную выпускную трубу. (Рис. 167) (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Отсоединить заливную горловину топливного бака (поз.267), снять магистральный и возвратный топливопроводы, отсоединить хомут жгута топливных баков, наполовину опустить топливный бак и расстыкуйте штуцер жгута топливного бака, снять узел топливного бака.
Схема №224
ВниманиеПосле подсоединения быстроразъемного соединения топливного шланга высокого давления слегка потянуть соединение в направлении отсоединения, чтобы проверить надежность его установки и убедиться в наличии люфта около 0,12 " (3 мм) на соединении.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните запас топлива. Проверить наличие утечек топлива и при необходимости отремонтируйте. (ref-152084-S19792142192003011300000)

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Слить топливный бак в подходящую емкость. Поднять и поддержите автомобиль. (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Поддерживайте трансмиссию и заднюю часть двигателя до тех пор, пока на изоляторе кронштейна траверсы не останется груза. Развяжите траверсу трансмиссии (поз.268) и снять ее.
  3. Снять топливный бак под крышкой. (Рис. 270) Отсоединить шланг заправки топливом и шланг возврата топлива, отстыкуйте шланг топливных паров. Нажать на фиксатор топливного шланга высокого давления для отсоединения штуцера и демонтировать топливный рукав высокого давления. (Стр. 269) Снять бандаж топливного бака спереди и бандаж топливной емкости сзади. Опустить топливный бак наполовину, чтобы разъединить шланг суфлирования топливного бака и разъем жгута топливных баков. Отсоединьте шланг сапога трубки заправочного бака и штуцер топливной цистерны.
  4. Отсоединить шланг продувки наливной трубки топливного бака и шланг паров заливной трубки топливной емкости " А ", отстыкуйте шланг испарений наливной трубы топливной цистерны и снять узел топливной ёмкости.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
ВниманиеПосле подсоединения быстроразъемного соединения топливного шланга высокого давления слегка потянуть соединение в направлении отсоединения, чтобы проверить надежность его установки и убедиться в наличии люфта около 0,12 " (3 мм) на соединении.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку сливной пробки топливного бака. Затянуть крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните запас топлива. Проверить наличие утечек топлива и при необходимости отремонтируйте. (ref-152084-S19792142192003011300000)

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Слить топливный бак в подходящую емкость. Поднять и поддержите автомобиль. (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Снять протектор трубки фильтра топливного бака. (Рисунок 255) Демонтировать рукав уравнительный и рукав заправочный, шланг паровой и топливный, отстыковать топливный рукав высокого давления со стороны топливного бака, отсоединить штуцеры топливомера и топливного насоса, расстыковать штуцер датчика перепада давлений в топливном баке, снять топливный бак.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку сливной пробки топливного бака и монтажные гайки. Затянуть крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните запас топлива. Проверить на наличие утечек топлива и при необходимости отремонтируйте. (ref-152084-S19792142192003011300000)

ВниманиеНа транспортных средствах, оборудованных 4WD, будьте осторожны, чтобы не согнуть участок соединения при снятии или установке приводного вала. Это повредит пыльников шарнира.
ВниманиеЗапрещается опускать узел топливного бака слишком сильно во избежание повреждения шланга выравнивания топлива и шланга паров топлива " А ".
ВниманиеНадежно поддерживайте топливный бак в сборе, чтобы он не упал с домкрата трансакселя.
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Слить топливный бак в подходящую емкость. Поднять и поддержите автомобиль. (ref-152084-S37980055952003011300000)
  2. Снять центральную выхлопную трубу. (Рис. 163) На транспортных средствах, оснащенных 2WD, перейти к следующему шагу. На автомобилях, оборудованных 4WD, демонтировать теплозащитный кожух изолятора. (Стр. 273) Демонтировать изолятор и проставку. Сделать метки соответствия на фланце сопряжения дифференциала и приводном валу в сборе. (Лист № 274) Вставить тряпку таким образом, чтобы избежать повреждения багажника. (См. 275) Удалить элемент привода.
  3. На всех автомобилях снять протектор. (Поз.277) Снять зажим троса левого стояночного тормоза, отсоединить топливный шланг высокого давления со стороны магистрального трубопровода, отстыковать шланг возврата топлива со стороны возвратного патрубка, поднять и поддержать узел топливного бака с помощью трансосевого домкрата (поз.278) отвернуть установочные гайки и болты топливного бака. После опускания узла топливного бака примерно на 1,18 " (30 мм) отсоединить топливную заливную горловину, уравнительный шланг и топливный рукав " A " от наливной горловины (поз.7).
  4. Опустить далее сборку топливного бака и обеспечить необходимый зазор для расстыковки разъемов жгутов. (Стык 280) Отстыкуйте разъем жгута, раскройте 5 зажимов жгута и снять жгут электропроводки топлива с топливного бака. (Стыки 281 и 282) Отсоединить топливную проводку, снять узел топливного бака
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
ВниманиеПри установке приводного вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения на раздаточной коробке. (Рисунок 283) Перед затяжкой удалить масло и смазку с резьбы болтов и гаек, иначе они ослабнут.
  1. При установке оригинального узла приводного вала совместить метки сопряжения ведомого фланца дифференциала и карданного вала в сборе для установки, а при установке нового узла ведущего вала совмещать метку на трубке ведущего вала с меткой со стороны ведомого гребня дифференциала. (Приложение 274)
  2. Смазать чистым моторным маслом наконечники топливного шланга высокого давления, форсунки основной трубы и топливной магистрали и подсоединить к ним быстроразъемный штуцер топливного рукава высокого давления. Осторожно потянуть топливный шланг высокого давления в направлении снятия для проверки надежности его подсоединения.
  3. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните запас топлива. Проверить наличие утечек топлива и при необходимости отремонтируйте. (ref-152084-S19792142192003011300000)
Схема №240

Как снять и установить (Diamante, Eclipse, Galant, Lancer, Montero и Outlander)

См. " ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-152084-S02688510492003011300000)

Как снять и установить (Diamante, Lancer, Montero, Монтеро спорт и Outlander)

  1. Уравнительный клапан топливного бака расположен в задней части топливного бака, на верхней стороне. (Клапан 243), (Кран 255), или (Винт 267), 271 или 282.
  2. Чтобы заменить клапан выравнивания топливного бака, снять топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). Отвернуть гайки клапана выравнивания и извлечь его из топливного бака. (ref-152084-S35869884292003011300000)
  3. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить на наличие утечек топлива и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-152084-S19792142192003011300000)

Как снять (Diamante, Eclipse 3.0L и Galant 3.0л)

Снять камеру впускного коллектора. См. раздел " КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. Нанести контрольную отметку на провода свечи зажигания. Отсоединить провода свечи у распределителя или у свечей зажигания. Расстыкуйте электрические соединители с распределителем, отвернуть стопорную гайку распределителя и снять распределитель. (ref-152084-S24556020482003090300000)

Как установить (Diamante, Eclipse 3.0L и Galant 3.0л)

При установке распределителя совместите метки ГРМ двигателя и убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ. Выровняйте ответные метки на корпусе и валу распределителя (Рис. 284) Нанести 0,07 унции (2 грамма) универсальной смазки на вал распределителя и уплотнение. Установить распределитель. Установить стопорную гайку распределителя пальцевым способом. Проверить правильность установки угла опережения зажигания. Затянуть болт / гайку фиксатора распределителя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить регулировку синхронизации. См. (ref-152084-S19792142192003011300000)(ref-152064-S17884597852003011300000)

Схема №241

Катушка зажигания расположена в распределителе и отдельно не обслуживается. О снятии и монтаже распределителя см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-152084-S18452306852003011300000)

Как снять и установить (Eclipse 2.4L, Galant 2.4 l, Lancer и Outlander)

Снять тросы свечей зажигания (поз.285), 286 или 287). Вывернуть болты и катушку зажигания в сборе. Для установки процедуры обратного демонтажа затянуть болты катушки зажигания согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №242
Схема №243
Схема №244

Снять нагнетательную линию впускного коллектора. См. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ. Демонтировать и установить катушку (катушки) зажигания (Рис. 288) Затянуть болты катушки зажигания согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-152084-S24556020482003090300000)(ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №245

Снять воздухоочиститель в сборе. (Выпуск 201) Демонтировать и установить катушку (катушки) зажигания (выпуск 289) Затянуть болты катушки зажигания согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №246

Снять воздухоочиститель в сборе. (Выпуск 201) Демонтировать и установить транзистор питания зажигания (выпуск 290) Затянуть болты транзистора питания зажигания согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №247

Как снять и установить (Diamante, Eclipse 3.0L, Galant 3.0L и Montero Sport)

Снять приточную камеру впускного коллектора. См. раздел " ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Демонтировать провода свечей зажигания. См. Раздел " ПРОВОДА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ".удалить свечи зажигания. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. Смотрите ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ref-152084-S33138276812003090500000)(ref-152084-S19792142192003011300000)

Демонтировать провода свечей зажигания (см. " ПРОВОДА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ "), снять катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКИ РОЗЖИГА "); демонтировать свечи зажигания (для монтажа и обратного демонтажа); затянуть свечи зажигания в соответствии с техническими условиями (смотрите раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-152084-S33138276812003090500000)(ref-152084-S27664830222003011300000)(ref-152084-S19792142192003011300000)

Снять приточную камеру впускного коллектора. См. раздел " ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Демонтировать провода свечи зажигания. См. " ПРОВОДА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ".удалить катушки розжига. Смотри " КАТУШКИ РОЗЖИГА ".убрать свечи зажигания Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией. Смотрите " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152084-S24556020482003090300000)(ref-152084-S33138276812003090500000)(ref-152084-S27664830222003011300000)(ref-152084-S19792142192003011300000)

Снять камеру впускного коллектора (см. раздел " КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "), удалить провода свечи зажигания. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. (ref-152084-S24556020482003090300000)

Демонтировать провода свечи зажигания. Порядок монтажа обратный снятию.

Снять воздухоочиститель в сборе. (Рисунок 200) Демонтировать провода свечи зажигания, для монтажа выполнить обратную процедуру снятия.

См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-152084-S08251859752003011300000)

Как снять и установить (Diamante, Eclipse, Galant, Montero, Монтеро спорт и Outlander)

Для демонтажа клапана ЭГР поз. 291 - (Кран поз.296) или 213 установить новую прокладку клапана рециркуляция отработавших газов, затянуть болты крана ЭГРА в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-152084-S19792142192003011300000)

Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253

Поднять и поддержите транспортное средство. Найдите канистру EVAP под левым задним углом транспортного средства. Маркируйте и отсоединить вентиляционные, продувочные и паровые шланги от канистры EVAP297. (Выпуск 297) Снять монтажные гайки и канистра EVAR. Для установки выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №254

Снять топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снять протектор и верхний кронштейн канистры. Демонтировать вентиляционные шланги и модуль бортового клапана улавливания паров при заправке (ORVR). Удалить кронштейн и вентиляционную трубу. ДЕМОНТИРОВАТЬ соленоид вентиляции выбросов EVAP и шланг для пара. (Рис. 298) Установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-152084-S35869884292003011300000)

Схема №255
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Установить канистру EVAP под левым задним углом транспортного средства. (Выпуск 299) Отсоединить шланг продувки " B " и шланг для пара. (Пуск 300) Снять вентиляционный шланг " В ", " С ". Демонтировать соленоид системы вентиляции выбросов EVАР и узел канистры EVAR. Отсоединить вентиляционный рукав " А ".удалить электромагнитный клапан системы вытяжной вентиляции и модуль клапана ORVR.
  2. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №256
Схема №257
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Найдите канистру EVAP рядом с задней частью топливного бака (Рис. 302) Снять соответствующие компоненты задней подвески, чтобы получить доступ к канистре EVAP.301
  2. На моделях, оснащенных задним отопителем, снять болты трубы заднего отопителя. На моделей, оборудованных задними А / С, удалить болты труб заднего А или С.
  3. На всех моделях отсоединить жгут проводов рамы. Промаркируйте и отсоединить вентиляционные, продувочные и паровые шланги от канистры EVAP. Снять сборку канистр EVAR. Удалить кронштейн " D " канистра испарительных выбросов (Рис. 302) Снять кронштейны " A " и " B ". Извлечь контейнер с испарительными выбросами.
Схема №258
Схема №259
ВниманиеНЕ прикладывайте чрезмерную силу к фильтру с испаряющимися выбросами.
  1. Убедиться, что каждый болт и гайка EVAP установлены в правильном месте. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТОВ / ГАЕК КАНИСТР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Временно установить кронштейны " A " и " B " канистры с испарительными выбросами на болты № 1 и № 2. (Таблица 303) (ref-152084-S22122920922003100100000)
  2. Надежно затянуть болт № 2. Установить кронштейны канистры с испарительными выбросами " C " и " D " на кронштейнах канистр с испарительным выбросом " A ", " B " при помощи болта № 3 и гайки № 4. Надежно завернуть болт № 1, а также установить канистру испарительных выбросов и кронштейн в сборе на транспортное средство.
  3. Завернуть болт № 5 от руки. (Рисунок 304) Затянуть рукой болт No6. Завинтите болты № 7. Затянуть болты No5 и No6.д ля завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.
Пункт (1)Номер компонентаКоличествоРазмер мм (диаметр х длина)
Болт и шайба в сборе12M8 X 14
Болт и шайба в сборе2 и 34M8 X 18
Гайка и шайба в сборе42M8
Болт и шайба в сборе5, 6 и 74M8 X 18
(1) Для болта, гайки и шайбы в сборе (винт 303) и (винт 304).
(1)Для болта, гайки и шайбы в сборе (винт 303) и (винт 304).

ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТОВ / ГАЕК КАНИСТР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ

Схема №260
Схема №261
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Установить канистру EVAP, рядом с задней частью топливного бака. (Рис. 305) Отсоединить продувочный трубопровод. Снять продувочный шланг. Отключить паропроводную трубу. Удалить шланги для пара. Демонтировать вентиляционные трубы. Снять крышку канистры EVAP и блок канистр EVAP.У становить кронштейн канистра и электромагнитный клапан. Извлечь бортовой модуль выпускного клапана системы улавливания паров при перегрузке топлива (ORVR) демонтировать канисту EV.
  2. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №262

Снять вентиляционный шланг " A ", вентиляционный рукав " B " и вентиляционный рукава " C ". (Рис. 306) Демонтировать венттрубу в сборе. Отсоединить штуцер электромагнита вентиляции с испарительным выбросом; демонтировать бортовой модуль дыхательного клапана системы улавливания паров при перегрузке топлива (ORVR); снять электромагнит вентиляции с испарившимся выхлопным газом; снять продувочный рукав ' B ' и шланг; снять канистру для испарительного выброса с кронштейна.

Схема №263

См. " EVAP EMISSION PURGE SOLENOID " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-152084-S30136745022003090900000)

См. " EVAP EMISSION VENTILATION SOLENOID " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-152084-S31906260282003011300000)

Бортовой модуль клапана улавливания паров при заправке (ORVR) расположен рядом с контейнером EVAP, под левым задним углом транспортного средства. Поднять и поддержать транспортное средство. Маркировать и отсоединять шланги / соединители от модуля выпускного клапана ORVIR. (Выпуск 297) Снять болты модуля впускного клапана OR rvr и модуля выпускных клапанов OR. Установить, удалить процедуру обратной.

Демонтировать топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ), снять и установить на борту модуль выпускного клапана регенерации паров при перегрузке топлива (ORVR) (приложение 298) (ref-152084-S35869884292003011300000)

Поднять и поддержите транспортное средство. Найдите контейнер EVAP под левым задним углом транспортного средства (Рис. 299) Отсоединить продувочный шланг " B " и паровой шланг. (Рис. 300) Снять вентиляционные шланги " В ", " С ". Извлечь соленоид системы вентиляции выбросов EVАР и узел контейнера EVAR. Отсоединить вентиляционный шланг А. Демонтировать электромагнитный клапан системы вентиляции EVAP и модуль клапана ORVOR.

Демонтировать электромагнитный клапан вентиляции EVAP. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Снять колпачок и вентиляционные шланги с модуля выпускного клапана ORVR. (Рис. 302) Снять выпускную трубу. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН С МОДУЛЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА. Установить, процедура снятия должна быть обратной. (ref-152084-S31906260282003011300000)

Для демонтажа и монтажа модуля выпускных клапанов ORVR (Выпуск 305)

Снять вентиляционный шланг " А ", вентиляционный рукав " В " и вентиляционный рукава " С ". (Рис. 306) Демонтировать узел вентиляционной трубы. Отсоединить разъем электромагнита испарительной вытяжной вентиляции; демонтировать бортовой модуль клапана улавливания паров при перегрузке топлива (ORVR) и соленоид системы вентиляции испарительных выхлопных газов. Демонтировать электромагнит вентилятора испарительных выбросов из модуля выпускного клапана ORВР для установки процедуры обратного удаления.

Как снять и установить (Diamante, Eclipse, Galant, Lancer и Montero)

Снять и установить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) 307-312.

Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269

Демонтировать и установить вакуумный привод (поз.313)

Схема №270

Демонтировать и установить вакуумный бак (ГОСТ 313)

См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ. (ref-152084-S28373749932003090800000)

Другие статьи — Демонтаж, капитальный ремонт и установка