| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Снять левый подкоп. Поднять двигатель и трансаксел в сборе до тех пор, пока его вес не будет снят с передней опоры двигателя, и надежно поддержите. Снять переднюю опору двигателя и кронштейн.
- Снять приводные ремни. Используя держатель шкива коленчатого вала (MD998719) и держатель концевого хомута (MB990767), снять болт шкива кривошипного вала.
- Снять кронштейн регулировки натяжения ремня генератора, опору кронштейна насоса усилителя рулевого управления и опорный кронштейн двигателя.
- Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить каждую метку ГРМ и установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия.
- Если зубчатый ремень подлежит повторному использованию, отметить направление вращения на ремне. Ослабить болт натяжного устройства. Вставить крестообразную отвертку в отверстие кронштейна и извлечь пружинное натяжное устройство из зубчатого ремня. Временно затянуть болт. Снять фланец с зубчатым ремнем.
Схема №1
Схема №2
- Убедиться, что метки синхронизации совмещены. (Рисунок 2) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку водяного насоса, звездочка распределительного вала, затем натяжное устройство. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
- Ослабить болт натяжного устройства на 1 / 4-1 / 2 оборота. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборотов. Убедиться, что метки синхронизации все еще выровнены и зубья в каждой звездочке находятся в зацеплении. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159126-S14531654782003111200000)
- Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. При затяжке болтов крепления двигателя убедиться, что вес двигателя находится на кузове автомобиля. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-159126-S14531654782003111200000)