>> E <<установка шкива натяжного устройства зубчатого ремня
Временно затянуть шкив натяжителя синхронизирующего ремня, как показано на иллюстрации.
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
- Совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, звездочке привода распределительного вала коленчатого вала и звездочке масляного насоса двигателя.
- После выравнивания меток синхронизации звездочки масляного насоса двигателя, снять пробку блока цилиндров и вставить отвертку Phillips с диаметром вала 8 мм (0,31 дюйма) через отверстие для пробки, чтобы проверить, что вал отвертки может быть вставлен на 60 мм (2,36 дюйма) или более. Если отвертка соприкасается с балансировочным валом и может быть введен только на 20-25 мм. (0,79-0,98 дюйма), повернуть винтовую гайку масляного помпы двигателя до того, как она будет круглой, и выровняйте метки синхронизации еще раз, чтобы можно было вставить больше 60 мм для установки винта.
- Установить ремень синхронизации вращения клапана следующим образом: пропустите ремень фазы газораспределения вокруг каждой звездочки привода распределительного вала, снять звездочку масляного насоса двигателя и натяжной шкив ремня синхронизации в таком порядке. Удерживайте ремень синхронизации клапана вокруг звездочки кулачкового вала на стороне выпуска и удерживайте ремень газораспределителя с помощью бумажных зажимов. Использовать два ключа, чтобы выровнять метку синхронизации на крышке коромысла со звездочкой кулачкового механизма.
- Повернуть устройство натяжения синхронизирующего ремня в направлении, показанном на иллюстрации, с помощью специального инструмента MD998767 для приложения напряжения к приводному ремню газораспределения. Затем предварительно затянуть шкив устройства натяжения зубчатого ремня.
- Проверить совмещение меток синхронизации.
- Снять отвертку Phillips, вставленную на шаге 2 выше, затем собрать пробку блока цилиндров.
- Затянуть пробку блока цилиндров до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 30 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
- Отрегулировать натяжение ремня газораспределения.
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
- При снятии ремня газораспределения установить специальные MD998738 инструмента. ВНИМАНИЕ: Всегда ввинчивайте специальный инструмент MD998738 вручную. Использование гаечного ключа или других инструментов может повредить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня.
- Постепенно ввинчивайте специальный инструмент MD998738 до тех пор, пока провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня, не переместится слегка.
- Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки.
- Повернуть коленчатый вал в направлении по часовой стрелке до тех пор, пока вы не выровняете каждую метку синхронизации, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
- Ослабить болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке монтажных болтов следить за тем, чтобы шкив натяжителя ремня ГРМ не вращался вместе с болтами. Разрешение ему вращаться вместе с болтами может вызвать недостаточное натяжение ремня.
- С помощью специального инструмента MD998767 и динамометрического ключа приложить момент натяжения [3,5 Н.м (31 дюйм-фунт)] и затянуть крепежный болт шкива устройства натяжения синхронизирующего ремня до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 5 Н.м. (36 + / -3 фут-фунтов)
- Снять провод или штырь, вставленный в натяжитель ремня ГРМ.
- Снять MD998738 специального инструмента и установить резиновую заглушку на ремень ГРМ под крышкой.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, и оставьте его примерно на 15 минут.
- Снова вставить провод или штифт, удаленный на этапе 7, и убедиться, что его можно легко вытащить. Когда провод или штырь может быть легко удален, соответствующее натяжение прикладывается к ремню ГРМ. В этом случае удалить провод или палец. Если проекция стержня устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня находится в пределах стандартного значения, применяется подходящее натяжение. Стандартное значение (A): 3,8-4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
- Если провод или штифт не может быть легко вытянут, повторить шаги с 1 по 9 для достижения надлежащего натяжения ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: всегда проверять момент затяжки центрального болта шкива коленчатого вала при повороте центрального винта шкива против часовой стрелки. Повторно затянуть, если он ослаблен.
- Еще раз проверить совпадение меток синхронизации на звездочках.
Схема №888
- Проверить отсутствие течи масла из уплотнения и при обнаружении течи заменить его.
- Проверить наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости заменить его.
- Удерживая рукой доводчик натяжителя ремня ГРМ, и надавите верхним концом штока на металл (например, блок цилиндров) под давлением 98-196 Н (22-44 фунта) для измерения перемещения штока. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0 039 дюйма) А: Длина при свободном (не нажатом) Б: Протяженность при нажатии А-В: Перемещение
- Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, заменить регулятор натяжения ремня ГРМ.