Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - эволюция: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - эволюция: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Механическая трансмиссия (МКПП) 98 иллюстраций ~12 мин чтения

< < B > > 3RD-4TH рейка переключения скоростей / 3RD-4TH вилки переключений скорости / хтагx4-реверс рампы переключателя передач / 5TH-реверсирование снятия вилок переключа 5TH

  1. Вытащите рейки переключения передач из отверстий для рейки переключения передач в корпусе сцепления.
  2. Снять рейки переключения передач вместе с вилками переключения передач.
Схема №247

<<C>> центральный дифференциал/выходной вал/снятие входного вала

Снять входной и выходной валы вместе.

Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Установить входной вал, выходной вал и межосевой дифференциал комплектно в корпус сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить входной вал, выходной вал, картер центрального дифференциала и/или подшипники перед выполнением этих регулировок.
  2. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на задний подшипник входного вала в положениях, показанных на иллюстрации.
  3. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на корпус трансакселя в положения, показанные на иллюстрации.
  4. Установить наружные кольца подшипников центрального дифференциала и выходного вала.
  5. Установить коробку коробки передач и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 44 + / -5 Н.м (32 + / - 3 фут-фунт)
  6. Снять картер коробки передач.
  7. Снять наружные обоймы и вынуть измельченные припои.
  8. Измерить толщину дробленого припоя с помощью микрометра и выбрать прокладки, которые обеспечат стандартное значение торцевого люфта / предварительного натяга. Стандартное значение: Люфт торца входного вала: 0,05-0,17 мм (0,0020-0,0067 дюйма) Предварительное натяг выходного вала: 0,13-0,18 мм. (0,0051-0,0071 дюйма) Предварительная нагрузка на корпус центрального дифференциала: 0,05-0,11 мм (0.0020-0.0043 дюйма)

>> A <<монтаж входного вала/выходного вала/центрального дифференциала

Установить входной вал, выходной вал и межосевой дифференциал в комплекте.

Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Собрать 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей и вилку.
  2. Установить каждую вилку переключения передач в паз втулки синхронизатора и установить вилку переключения передач и рейку в сборе.
  3. Вставить 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №257
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставить новый пружинный штифт. Вдвиньте его так, чтобы прорезь и центральная ось рейки были совмещены.
Схема №258
  1. Установить проставку, выбранную в разделе " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ ". (ref-205686-S15936804072005112200000)
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.

>> E <<установка корпуса трансмиссии

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №259
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанное положение корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить корпус коробки передач, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить коробку передач.
  3. Затянуть крепежные болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 44 + / -5 Н.м (32 + / - 3 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки хранить уплотненную область вдали от масла в течение приблизительно одного часа.

>> F <<установка крышки

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №260
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997740 или эквивалентный) в показанное положение коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить коробку, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить нижнюю крышку на коробку коробки передач и затянуть болты до указанного момента. Момент затяжки: 6,9 + / -0,9 Н.м (61 + / - 7 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичную зону вдали от масла в течение примерно одного часа.

>> G <<монтаж корпуса управления

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №261
  1. Нанести шарик герметика диаметром 0,2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997740 или эквивалентный) в показанное положение корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажен (в течение 15 минут).
  2. Установить корпус управления на коробку коробки передач и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 18 + / -3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.
Схема №262
  1. Нанести смазку (Mitsubishi Genuine Grease, номер детали 0101011 или эквивалентную) на скользящую часть вала управления выбранной колодки рычага.
  2. Установить рычаг выбора и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 18 + / -3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт)

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднять положение, показанное на иллюстрации, и снять стопор упорной пластины.

Схема №263
Схема №264
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать прессом вниз на входной вал и снять шестерню 5-й скорости.
Схема №265
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снять втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №266
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и извлечь шарикоподшипник.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установить масляное уплотнение в показанное положение входного вала.

Схема №267
Схема №268
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998818 установить на пресс подшипник.
Схема №269
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку стопорного кольца входного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора и наружного кольца синхронизатора.

Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите зубчатую часть 2-й скорости входного вала, а затем установить их на пресс. >
  2. Убедиться, что внутреннее кольцо синхронизатора было идеально согласовано с конусом шестерни 3-й скорости.
  3. Проверить направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставить ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установить на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедиться, что внешнее кольцо синхронизатора может свободно вращаться.
Схема №274
Схема №275
  1. Проверить направление установки втулки синхронизатора, и установить ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №276
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998825 установить на пресс муфту 4-й передачи.
Схема №277
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установить на входном валу шестерню 5-й скорости.
Схема №278
  1. Установить самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установить упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедиться, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

>> J <<монтаж стопора упорной пластины

Установить стопор упорной пластины, нажимая рукой на специальный инструмент MD998812, MD998813 и MD998825. Убедиться, что он не наклонен.

Схема №279
Схема №280
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812 и MD998819 запрессовать шарикоподшипник во входной вал.
Схема №281
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №282
  1. Проверить наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Убедиться, что масляное уплотнение запрессовано в положение, показанное на иллюстрации.

Схема №283
Схема №284
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установить на пресс конический роликоподшипник.
Схема №285
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtegx1 и xtigx2 и MD998364 запрессовать установить втулку шестерни 1-й скорости вместе с прессом. MD998814 MD998824

Установить пружину синхронизатора в показанное положение наружного кольца синхронизатора.

Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверить, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставить ее на выходной вал.
  3. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 xtigx2 и xtegx3 нажать установить ступицу синхронизатора 1-й - 2-й скорости вместе с прессом. MD998824 MD998364
  4. Убедиться, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №289
Схема №290
  1. Проверить, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установить ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №291
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364, пресса устанавливает 2-й рукав скорости на шахту продукции.
Схема №292
  1. Проверить правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедиться, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364, нажать и установить шестерню 3-й скорости на выходной вал.
  3. Убедиться, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №293
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №294
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtegx1, MD998821 и xtigx3 нажать установить муфту шестерни 4-й скорости на выходной вал. MD998813 MD998364

>> K <<5TH установка муфты редуктора

При помощи специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364 установить на выходной вал втулку шестерни 5-й скорости.

Схема №295

>> L <<монтаж пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора.

Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедиться, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверить правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора скорости-заднего хода для установки, и установить ее на выходной вал.
  4. Используя специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364, нажать и установить вместе с прессом ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  5. Убедиться, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №299
Схема №300
  1. Проверить, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установить ее на ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №301
  1. Убедиться, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998820 и MD998364 запрессовать муфту заднего хода. Убедиться, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться в процессе прессования.

>> P <<монтаж конического роликоподшипника

Используя специальный инструмент MD998812, MD998819 и MD998364, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №302
Схема №303
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца конического роликового подшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №304
  1. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Убедиться в правильности направления установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора, а также в правильной сборке различимых деталей согласно рисунку (Рисунок 98).

Схема №305
Схема №306

<<A>> снятие стопорного штифта

Вынуть стопорный штифт в указанном направлении.

Схема №307

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессуйте игольчатый подшипник в корпус управления, как показано на рисунке.

Убедиться, что сторона со штампованным на ней номером модели обращена к торцу корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №308

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.

Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Нанести герметик (3M™ AAD Part Number 8001 или аналогичный) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установить воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на рисунке.

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на рисунке.

Схема №312

>> E <<установка стопорного штифта

Введите стопорный штифт в направлении, показанном на рисунке.

Схема №313
Схема №314

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990928: адаптер установщика
  2. MB990935: адаптер установщика
  3. MB990938: Ручка
  4. MB991445: Съемник втулок и основание установщика
  5. MD999566: коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №315

< < B > > снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №316

>> A <<монтаж крышки-B/крышки-A

Установить крышки, направленные, как показано на иллюстрации.

Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.

>> C <<установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.

Схема №320
Схема №321
  1. Проверить направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991445 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №322
Схема №323
  1. Упакуйте смазку (оригинальную смазку MITSUBISHI, номер детали 0101011 или эквивалентную) в область кромки масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990928 запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №324

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения
Схема №325
Схема №326
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №327
  1. Проверить направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №328
Схема №329
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4).
  2. Используя специальный инструмент MD998800, запрессовать масляное уплотнение в корпус коробки передач.
Схема №330

Необходимые специальные инструменты

  1. 98812: Колпачок установщика
  2. 98917: Съемник подшипников
  3. 90930: Адаптер установщика
  4. 98824: Адаптер установщика (50)
  5. 90937: Адаптер установщика
Схема №331
  1. Поддерживайте конический роликоподшипник с помощью специальных инструментальных MD998917, а затем установить их на прессе.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №332
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментами MD998917 и MB990930, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

Используя специальный инструментальный MB990937, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №333

>> B <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать установить конический роликоподшипник. MD998824

Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Разместить шайбы на задней стороне шестерен и одновременно зацепите четыре детали с боковыми шестернями. Установить их на место, вращая при этом. Затем установить держатель вала-шестерни.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.
  5. Установить передний выходной вал на боковую шестерню, и установить стопорное кольцо.
  6. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  7. Установить фланец центрального дифференциала, совместив метки соответствия, и временно затянуть четыре винта станка.
  8. Измерить люфт между боковой шестерней и зубчатым колесом. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  9. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.
Схема №338
Схема №339
  1. Нанести герметик (3M™AAD номер детали 8730 или 8731 или эквивалент) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть до указанного момента затяжки в показанной последовательности. Момент затяжки: 133 + / - 4 Н.м (98 + / -3 фут-фунт)
Схема №340

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений
  2. MB990938: Ручка
  3. MB990937: адаптер установщика
  4. MD999506: Монтажник коленчатого вала
  5. MB990936: адаптер установщика

>> Установка <<уплотнительного кольца

Установить уплотнительное кольцо на переводник и смазать уплотнительное кольцо маслом для зубчатых колес (гипоидное масло для зубчатых колес по классификации API GL-5 SAE 90).

Схема №341
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальные инструменты MB990937 и MB990938, запрессовать масляное уплотнение в крышку для переноса.
Схема №342
  1. Нанести масло для зубчатых передач (гипоидное масло для шестерен, классификация API Gl-5 Sae 90).
  2. Используя специальный инструмент MD998800, запрессуйте масляное уплотнение в крышку для переноса.
Схема №343
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MD999506, запрессовать масляное уплотнение в переводник.
Схема №344
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MB990936, запрессовать масляное уплотнение в переводник.

Другие статьи — Капитальный ремонт - эволюция