Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): Капитальный ремонт Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 143 иллюстрации ~14 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте на резиновом коврике и всегда держите его в чистоте. Не надевайте тканевые перчатки и не использовать магазинные полотенца при разборке. Использовать только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить с использованием резиновой муфты.
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
  1. Снять гидротрансформатор.
  2. Использовать циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
  3. Снять каждый кронштейн.
  4. Снять линейку
  5. Отвернуть ушковый болт, снять прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  6. Снять воздушный сапун, вставив отвертку в воздухозаборник и подняв ее.
  7. Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик скорости выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайка затяжки рычага ручного управления должна быть снята перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден переключатель " деталь / нейтральное положение ".
  8. Ослабить гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снять рычаг ручного управления и переключатель " деталь / нейтральное положение ".
  9. Снять уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо.
  10. Снять крышку корпуса клапана.
  11. Снять фиксатор вала ручного управления.
  12. Отсоединить жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаг ручного управления и переключатель " деталь / нейтральное положение " сняты. См. шаг 8. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
  13. Отвернуть болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  14. Снять корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
  15. Снять стопорное кольцо со штуцера. Вставить разъем в коробку передач и снять жгут электромагнитного клапана.
  16. Снять сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  17. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину.
  18. Снять валик вала рычага ручного управления.
  19. Снять вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  20. Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора (восемнадцать штук), а с их помощью снять корпус гидротранспортера.
  21. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  22. Снять уплотнительные кольца (две детали).
  23. Снять дифференциал.
  24. Снять масляный фильтр.
  25. Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  26. Использовать специальные инструменты, MD998333 в положении, показанном на чертеже.
  27. Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
  28. Снять прокладку масляного насоса.
  29. Снять упорную шайбу номер 1.
  30. Удерживая входной вал, снять муфту пониженной передачи и входной вал.
  31. Снять упорный подшипник номер 2.
  32. Снять ступицу муфты пониженной передачи.
  33. Снять вал парковочной собачки, а затем снять проставку и пружину.
  34. Снять валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снять парковочную собачку и опору парковочного ролика.
  35. Снять заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
  36. Снять упорную обойму номер 8.
  37. Снять уплотнительное кольцо (четыре штуки).
  38. Снять уплотнительные кольца (три штуки).
  39. Снять муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  40. Снять клюшку муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  41. Снять упорный подшипник номер 5.
  42. Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  43. Снять стопорное кольцо.
  44. Снять второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  45. Снять тормозные пластины (две штуки), тормозные диски (три штуки) и нажимную пластину.
  46. Снять планетарную опору в сборе.
  47. Снять стопорное кольцо.
  48. Снять реактивную пластину и тормозной диск.
  49. Снять стопорное кольцо.
  50. Снять тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: * Включает в себя тормозные диска, снятые на этапе 48.
  51. Снять волновую пружину.
  52. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты и поршень низкооборотного тормоза следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998903 и xtigx1 сжать внутреннюю обоймы односторонней сцепления. Удалить стопорное кольцо. Убрать специальные инструменты. Снять внутреннею обойму однонаправленной муфты, фиксатор пружины уплотнительного кольца, возвратную пружину и поршень низкообратного тормоза. MD998924
  53. Снять болты крепления подшипников приводов передачи (три или четыре штуки).
  54. Затем повернуть шестерню на 1 / 8 оборота (угол 45 градусов) и вывернуть оставшиеся болты.
  55. Снять передаточный механизм.
  56. Снять колпачок с помощью отвертки, чтобы проткнуть в центр колпачка и выколоть его.
  57. Используя долото, выправьте ступенчатые части из гайки заклинивания выходного вала. ВНИМАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  58. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снять контргайку выходного вала.
  59. Отвернуть болты крепления фиксатора подшипника.
  60. Метчик заднего конца выходного вала для снятия выходного вала, конического роликоподшипника и манжеты.
  61. Нажать на наружную обойму и проставку.
  62. Снять стопорное кольцо.
  63. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): капитального ремонта

ВниманиеНе использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. Всегда заменять на новую при сборке. Не пользуйтесь смазкой. Применять вазелиновое желе (т.е. вазелин). Наносите ATF на трущиеся детали, вращающиеся части и скользящие части перед установкой. Погружайте детали, а также детали скольжения до установки. Перед сборкой новые диски сцепления или тормоз в АТФ следует погрузить как минимум на два часа. При замене тканевой втулки заменить узел, который принадлежит к цеху полотенец.
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
  1. Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть монтажные болты (семь штук) подшипника шестерни раздаточного привода на заданный момент. Момент затяжки: 34 +/- 2 Н.м (25 +/- 1 фут-фунт)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить размещение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты, установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А-А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установить специальные инструменты MD998903 и MD998924, как показано на рисунке, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты, установив стопорное кольцо.
  8. Установить пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установить тормозные диски (шесть штук), тормозные пластины (пять штук) и стопорное кольцо, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
  10. Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
  11. Установить реактивную пластину и использованный защелкивающийся диск.
  12. Переместить специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реактивной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное в шаге 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установить тормозные диски (три штуки) и тормозные пластины (две штуки), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прижимную плиту.
  14. Поместить специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
  15. Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместить специальный инструмент MB991631 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 0,79-1,25 мм 0,0311-0,0492 дюйма)
  17. Выбрать прижимную плиту, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы.
  18. Переверните трансмиссию так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, затем переместить специальный инструмент хтагх1 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0,0649-0 831 дюйма) MB991631
  19. Выбрать из приведенной ниже таблицы нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения. ВНИМАНИЕ: При необходимости провести измерения в шагах 9-18 после замены прижимной пластины, тормозной пластины и тормозного диска.
  20. Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. Использовать специальные инструменты MB990930 и MB990938, чтобы постучать по наружному кольцу подшипника выходного вала в случае трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не использовать болт повторно, так как на него нанесен герметик.
  23. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  24. Установить на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  25. Нанести ATF на новую контргайку и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть контргайку на заданный момент. Затем повернуть на один оборот назад, и снова затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 170 +/- 10 Н.м (125 +/- 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  26. Переместить выходной вал для измерения торцевого люфта и записать измеренное значение.
  27. Удалить детали, которые были установлены в шагах 22-25.
  28. Выбрать проставку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы.
  29. Повторить шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
  30. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  31. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установить колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  32. Установить планетарную опору в сборе.
  33. Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  34. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  35. Установить нажимную пластину, которая была выбрана на шаге 19. Далее установить тормозные диски (шесть штук) и тормозные пластины (пять штук), одна поверх другой.
  36. Установить стопорное кольцо.
  37. Установить реакционную пластину.
  38. Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  39. Установить тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), одна поверх другой. Далее установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  40. Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  41. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  42. Проверить направление установки упорного подшипника номер 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке упорного подшипников в направлении.
  43. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты повышенной передачи с помощью вазелина. Затем установить узел в муфту реверса и повышающей передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  44. Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
  45. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  46. Установить уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  47. Измерить торцевой люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующими процедурами: Установить самую тонкую тяговую обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорный подшипник номер 7. Установить заднюю крышку на картер коробки передач затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / 2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
  48. Установить уплотнительные кольца (три штуки).
  49. Выбрать из приведенной ниже таблицы упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым в шаге 47. Установить ее на упорный подшипник номер 7.
  50. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки будут происходить, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  51. Установить заднюю часть, крышку и затянуть ее крепежные болты с указанным моментом. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите герметизированную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  52. Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
  53. Установить опору парковочного ролика, а затем вставить валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  54. Установить ступицу муфты пониженного привода на солнечную шестерню пониженного привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  55. Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
  56. Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
  57. Поместить два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0.14 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  58. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  59. Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
  60. Затянуть шесть крепежных болтов масляного насоса до указанного момента. Момент затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  61. Отвернуть болты крепления масляного насоса.
  62. С помощью специальных инструментов MD998333 снять масляный насос и измельченные припои.
  63. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение.
  64. Выбрать упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из таблицы ниже.
  65. Установить упорную шайбу номер 1, которая была выбрана в шаге 64 на фиксатор муфты под приводом.
  66. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  67. Установить новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  68. Установить масляный насос и затянуть шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  69. Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению стандарта: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  70. Установить масляный фильтр.
  71. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
  72. Установить дифференциал.
  73. Поместить два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,9 дюйма) и диаметром 3 мм (012 дюймов)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  74. С помощью специальных инструментов MB990935 и xtigx1 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора. MB990938
  75. Установить корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без применения герметика. Затянуть его крепежные болты до указанного момента затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  76. Ослабить все болты и снять корпус гидротрансформатора, затем удалить наружную обойму и раздавленные припои.
  77. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать значение измерения. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к измеренному значению и выбрать проставку соответствующей толщины. Размеры регулировочной проставки перечислены в разделе " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ПРОСТАВКИ ". Выбрать наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - это толщина для предварительной нагрузки корпуса дифференциала. (ref-204308-S13951878862005111000000)
  78. Установить на корпус гидротрансформатора проставку, выбранную в шаге 77.
  79. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессуйте наружную обойму в корпус.
  80. Нанести на корпус гидротрансформатора валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или аналог) в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить кожух, пока герметик влажный (через 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF приблизительно один час.
  81. Установить уплотнительные кольца (две детали).
  82. Установить корпус гидротрансформатора и затянуть его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 4 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  83. Вставить уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  84. Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  85. Совместить отверстие " А " с канавкой в валу рычага ручного управления, вставить валик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  86. Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  87. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее и поршень аккумулятора в каждое отверстие корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации.
  88. Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  89. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  90. Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия, чтобы он был ориентирован так, как показано на иллюстрации. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
  91. Установить стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  92. Установить корпус клапана и прокладку в картер трансмиссии. Убедиться, что штифт ручного клапана находится в пазу стопорной пластины рычага управления.
  93. Установить болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук), и затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  94. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, соединив датчик температуры жидкости и все разъемы.
  95. Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
  96. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали MITSUBISHI MD974421 или эквивалент) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить футляр, пока герметик влажный (с 15 минутами), иначе утечки произойдут, если задняя крышка будет ATF примерно один час.
  97. Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  98. Установить уплотнительную крышку и затянуть болт с указанным моментом затяжки 5,0 + / - 1,0 Н.м (43 + / -9 дюйм-фунт).
  99. Установить переключатель стояночного/нейтрального положения и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  100. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку на заданный момент. Момент затяжки: 22 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
  101. Установить датчик частоты вращения входного и выходного валов, затянуть болт до заданного момента затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  102. Нажать на грань " А " воздухоотводчика так, чтобы она находилась в одной плоскости с гранью " Б " картера коробки передач, как показано на чертеже.
  103. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 24 + / - 3 Н.м (18 + / -2 фут-фунт)
  104. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  105. Установить масломерную линейку.
  106. Установить опорные кронштейны троса на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
  107. Установить кронштейны стопора рулона. Момент затяжки: 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Приложите ATF к ступице привода масляного насоса перед установкой гидротрансформатора. При установке гидротрансформатора соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
  108. Установить гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)
Схема №829

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Пункт обслуживания при сборке

> > A < < УСТАНОВКА D-КОЛЬЦА

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Схема №830

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
  3. MD998801: Съемник подшипников
  4. MD998812: колпачок установщика
  5. MD998813: Установщик 100
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998823: адаптер установщика (48)
  8. MD998917: Съемник подшипников
Схема №831
  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установить их на прессе.
  2. Нажать на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №832
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD9989901, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.
Схема №833
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998823, MD998812 и MD998814 запрессовать конический роликоподшипник.

Другие статьи — Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK)