Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Схема системы датчика температуры трансмиссионной жидкости

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки 15 (P0713): СИСТЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ". (ref-205331-S36847706912005111800000)

Как заменить трансмиссионный жидкость

Если у вас есть устройство для замены трансмиссионной жидкости, использовать это устройство для замены трансмиссионной жидкости. Если у вас нет устройства для замены трансмиссионной жидкости, заменить трансмиссионную жидкость в соответствии со следующей процедурой.

Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
  1. Отсоединить шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансаксель и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместить емкость под шланг для сбора выброса. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если перед этим вся трансмиссионная жидкость слилась, двигатель следует остановить в этот момент.
  2. Запустить двигатель и дайте жидкости трансмиссии стечь. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) трансмиссионной жидкости следует удалить.
  3. Снять сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Приблизительно 2,0 дм 3 (2,1 кварта) трансмиссионной жидкости должно быть удалено.
  4. Установить сливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / -2 Н.м (24 + / - 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем трансмиссионной жидкости не может быть добавлен.
  5. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 кварта) трансмиссионной жидкости.
  6. Повторить процедуру, описанную в шаге 2. (для откачки остальной загрязненной трансмиссионной жидкости)
  7. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 3,5 дм3 (3,7 кварта) трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений или подгоревшего запаха. Если трансмиссионная жидкость все еще загрязнена или сгорела, повторить шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
  8. Снова подсоединить шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно заменить измерительный стержень.
  9. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу от одной до двух минут.
  10. Переместить рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
  11. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень меньше этого, добавьте трансмиссионную жидкость.
  12. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверить уровень трансмиссии. Уровень трансмиссионной среды должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура трансмиссийной жидкости измеряется с помощью сканирующего инструмента MB991958 (MUT-III sub сборка). ВНИМАНИЕ: Уровень " COLD " предназначен только для справок; уровень " ГОРЯЧЕГО 80 " следует рассматривать как стандартный уровень передачи температуры.
  13. Когда трансмиссионная жидкость меньше указанного уровня, добавьте трансмиссионную жидкость. Когда трансмиссионная жидкость превышает заданный уровень, слить лишнюю жидкость через сливную пробку, чтобы отрегулировать трансмиссионную жидкость до заданного уровня.
  14. Прочно вставить щуп в маслонаполнительную трубку.

Промывка охладителей и трубок

Требуемый специальный инструмент

MB995062: Промывочный инструмент

ПредупреждениеНосите защитную одежду для глаз, которая соответствует требованиям ANSI Z87.1 -1968 и OSHA. Надевайте стандартные промышленные резиновые перчатки. Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от зоны, чтобы предотвратить возгорание горючих жидкостей и газов. Храните огнетушитель класса B в зоне, где будет использоваться промывочный инструмент. Хорошо проветривайте зону. Не допускайте контакта растворителя с глазами или кожей. Если это происходит, промыть водой в течение 15-20 секунд.

При загрязнении трансмиссионной жидкости из-за отказа трансмиссии необходимо промыть маслоохладитель(ы). Перепускной клапан охладителя в трансакселе также должен быть заменен. Гидротрансформатор также следует заменить сменным блоком. Это обеспечит то, что металлические частицы или отстой трансмиссионной текучей среды впоследствии не будут перенесены обратно в восстановленный (или замененный) трансмиссия. Существуют две различные процедуры для промывки охладителей и спиртов. Рекомендуемая процедура всасывания - использовать специальный инструмент MB995062 Промывочный инструмент и другую процедуру использования минерального пистолета.

Схема №1407
  1. Снять заливную пробку крышки на специальном инструментальном MB995062. Заполните резервуар свежим промывочным раствором на 1/2-3/4. Промывочные растворители представляют собой растворы на основе нефти, обычно используемые для очистки компонентов трансмиссии. Не использовать растворители, содержащие кислоты, воду, бензин или любые другие коррозионные жидкости.
  2. Установить заливную пробку на MB995062 специального инструмента.
  3. Убедиться, что выключатель питания насоса выключен. Подключить красный зажим аллигатора к положительной клемме аккумулятора. Соединить черный зажим аллигатора с хорошим заземлением.
  4. Отсоединить линии охладителя на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке охладителя и линий трансмиссии всегда выполняйте обратную промывку.
  5. Подсоединить линию нагнетания к линии ВЫХОД (из охладителя).
  6. Подсоединить возвратную линию к линии ВПУСК (к охладителю).
  7. Включить насос на две-три минуты, чтобы промыть охладитель(и) и линии. Следить за показаниями давления. Очистить возвратные линии. Показания давления должны стабилизироваться ниже 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных одним охладителем, и 208 кПа (30 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных двумя охладителями. Если поток прерывистый или превышает эти давления, заменить охладитель (охладители).
  8. Выключить насос.
  9. Отсоединить всасывающую линию от резервуара у крышки. Отсоединить возвратную линию на крышке и поместить ее в сливной поддон.
  10. Включить насос на 30 секунд для удаления промывочного раствора из охладителя (охладителей) и линий. Выключить насос.
  11. Поместить всасывающую линию в контейнер на одну кварту DIAMOND ATF SP III или эквивалентную трансмиссионную жидкость.
  12. Включить насос «ON» до тех пор, пока вся трансмиссионная жидкость не будет удалена из контейнера и линий одной кварты. Это удаляет любой остаточный очищающий растворитель из охладителя (охладителей) и линий. Выключить насос.
  13. Отсоединить зажимы аллигатора от аккумулятора. Подсоединить промывочные линии к крышке и снять промывочные адаптеры с линий охладителя. Подсоединить линии охладителя.

Другие статьи — Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)