Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Схема системы датчика температуры трансмиссионной жидкости

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки 15 (P0713): СИСТЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ". (ref-205332-S24256581212005111800000)

Как заменить трансмиссионный жидкость

Если у вас есть переключатель трансмиссионной жидкости, использовать этот переключатель для замены трансмиссионной текучей среды. Если вы не имеете переключателя трансмиссии, заменить трансмиссионную текучую среду в соответствии со следующей процедурой.

Схема №2031
Схема №2032
Схема №2033
Схема №2034
Схема №2035
  1. Отсоединить шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансмиссию и маслоохладитель (внутри радиатора.). Поместить контейнер под шланг для сбора выброса. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если вся жидкость трансмиссии слилась до этого момента, двигатель следует остановить в этой точке.
  2. Запустить двигатель и дайте трансмиссионной жидкости стечь. (Условия эксплуатации: диапазон " N " при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (307 квартов) трансмиссионной текучей среды должно быть удалено.
  3. Снять сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Приблизительно 2,0 дм 3 (2,1 кварта) трансмиссионной жидкости должно быть удалено.
  4. Установить сливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / - 2 Н.м (24 + / -1 фут-Ib) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем трансмиссионной жидкости не может быть добавлен.
  5. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Должно быть добавлено приблизительно 5,5 дм 3 (3,7 кварта) трансмиссионной жидкости.
  6. Повторить процедуру, описанную в шаге 2. (для откачки остальной загрязненной трансмиссионной жидкости)
  7. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Необходимо добавить примерно 3,5 дм 3 (3,7 кварта) трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить загрязнение или запах булочки. Если трансмиссионная жидкость все еще загрязнена или сгорела, повторить шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
  8. Снова подсоединить шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно заменить измерительный стержень.
  9. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу от одной до двух минут.
  10. Переместить рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
  11. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень меньше этого, добавьте трансмиссионную жидкость.
  12. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверить уровень трансмиссии. Уровень трансмиссионной среды должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура трансмиссийной жидкости измеряется с помощью сканирующего инструмента MB991958 (MUT-III sub сборка). ВНИМАНИЕ: Уровень " COLD " предназначен только для справки; уровень " ГОРЯЧИЙ 70 " следует рассматривать в качестве стандартного уровня передачи.
  13. Когда трансмиссионная жидкость меньше указанного. Если трансмиссионной жидкости больше заданного уровня, слить лишнюю жидкость через сливную пробку, чтобы отрегулировать трансмиссионную жидкость до заданного уровня.
  14. Прочно вставить щуп в маслонаполнительную трубку.

Промывка охладителей и трубок

Требуемый специальный инструмент

MB995062: Промывочный инструмент

ПредупреждениеНадевайте защитные очки, отвечающие требованиям ANSIZ87.1-1968 и OSHA. Наденьте стандартные промышленные резиновые перчатки. Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от зоны, чтобы предотвратить возгорание горючих жидкостей и газов. Храните огнетушитель класса B в зоне, где будет использоваться промывочный инструмент. Поддерживайте зону хорошо проветриваемым. Не допускайте контакта смывающего растворителя с глазами или кожей. Если это происходит, промыть водой в течение 15-20 секунд.

При загрязнении трансмиссионной жидкости из-за отказа трансмиссии масляный охладитель(и) необходимо промыть. Перепускной клапан охладителя в трансакселе также должен быть заменен. Гидротрансформатор также следует заменить обменным блоком. Это обеспечит, что металлические частицы или грязная трансмиссионная жидкость не будут впоследствии перенесены обратно в восстановленный (или замененный) трансмиссия. Существуют две разные процедуры для промывки охладителей и линии. Есть два разных процесса для промывки холодильников и линий. Существует две различные процедуры для использования минеральных пистолетов.

Схема №2036
  1. Снять заливную пробку крышки на специальном инструментальном MB995062. Заполните резервуар свежим промывочным раствором на 1/2-3/4. Промывочные растворители представляют собой растворы на основе нефти, обычно используемые для очистки компонентов трансмиссии. Не использовать растворители, содержащие кислоты, воду, бензин или любые другие коррозионные жидкости.
  2. Установить заливную пробку на MB995062 специального инструмента.
  3. Убедиться, что выключатель питания насоса выключен. Подсоединить красный зажим для аллигатора к положительной клемме аккумулятора. Подключить черный зажим к хорошему заземлению.
  4. Отсоединить линии охладителя на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке охладителя и линий трансмиссии всегда выполняйте обратную промывку.
  5. Подсоединить линию нагнетания к линии ВЫХОД (из охладителя).
  6. Подсоединить возвратную линию к линии ВПУСК (к охладителю).
  7. Включить насос на две-три минуты, чтобы промыть охладитель(и) и линии. Следить за показаниями давления. Очистить обратные линии. Показания давления должны стабилизироваться ниже 138 к Па (20 фунт / кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных одним охладителем, и 208 к А для автомобилей, оснащенных двойными охладителями. Если поток прерывистый или превышает эти давления, заменить охладитель.
  8. Выключить насос.
  9. Отсоединить всасывающую линию от резервуара у крышки. Отсоединить возвратную линию на крышке и поместить ее в сливной поддон.
  10. Включить насос на 30 секунд для удаления промывочного раствора из охладителя (охладителей) и линий. Выключить насос.
  11. Поместить всасывающую линию в контейнер на одну кварту DIAMOND ATF SP III или эквивалентную трансмиссионную жидкость.
  12. Включить насос " ON " до тех пор, пока вся трансмиссионная жидкость не будет удалена из контейнера и линий одной кварты. Это удаляет любой остаточный чистящий растворитель из охладителя (-ов) и линий трансмиссия. Выключить насос " OFF ".
  13. Отсоединить зажимы аллигатора от аккумулятора. Подсоединить промывочные линии к крышке и снять промывочные адаптеры с линий охладителя. Подсоединить линии охладителя.

Другие статьи — Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)