Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система (АБС) - эволюция: Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (АБС) - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 189 иллюстраций ~36 мин чтения

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ABS

Расшифровка кодов ошибок ABS (ABS расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство расшифровка кода ошибки ABS будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые расшифровка кода ошибки ABS также будут установлены во время самопроверки ABS сразу после запуска двигателя.

Некоторые эксплуатационные характеристики могут показаться неисправностями, но они просто признаки нормальной работы ABS. При диагностике системы АБС имейте в виду эти эксплуатационные характеристики.

Информировать владельца о том, какие рабочие характеристики следует ожидать от транспортного средства, оснащенного АБС.

Когда вы проверяете, будет ли ABS расшифровка кода ошибки отображаться снова после удаления расшифровка кода ошибки, вы должны продублировать установленные условия ABS расшифровка кода ошибки. В зависимости от времени обнаружения и заданных условий для конкретного ABS расшифровка кода ошибки вы должны либо управлять автомобилем, либо выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить соответствующие условия для этого расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «ABS расшифровка кода ошибки SET CONDITIONS» для каждого ABS расшифровка кода ошибки, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АБС

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АБС.

  1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверить автомобиль на наличие ABS расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет ABS коды неисправностей, неисправность является периодической. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-215611-S40676002312006011900000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет датчиков ABS или система не может связаться с сканирующим инструментом, проверить правильность работы основной тормозной системы. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЭВОЛЮЦИИ и SPORTBACK ". (ref-162884)(ref-205693-S01590509072005112300000)
  6. Если есть ABS расшифровка кода ошибки, записать номер расшифровка кода ошибки, затем стереть расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Воспроизведите установленные условия ABS расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли снова установлен тот же самый Bs Дтц. Если этот же самый ABSD снова устанавливается, выполнить диагностические процедуры для Dtc. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " Если вы не можете получить тот же самое Бс Цт для установки снова, неисправность является прерывистой. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-205693-S03618370942005112300000)(ref-215611-S40676002312006011900000)

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №237
  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустить персональный компьютер.
  3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоединить MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоединить MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустить систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

< Считывание расшифровки кода ошибки с помощью предупредительной лампы ABS и специального инструмента MB991529 >

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. С помощью специального инструмента MB991529 на клемму массы № 1 разъема канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза после включения выключателя зажигания. Если при неработающей АБС педаль тормоза нажата, а выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ»., предупредительный световой сигнал АБС останется включенным. Из-за этого расшифровка кодов ошибок не будут считываться.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Считать расшифровка кода ошибки, наблюдая, как мигает сигнальная лампа.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  5. Отсоединить MB991529 специального инструмента.

<Чтение/стирание с помощью сканера MB991958>

Необходимые специальные инструменты

Схема №241
  1. MB991958: Сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: Интерфейс связи с транспортным средством (V.c.i.) xtагх2: MUT- III USB Cable MB991911: Главный жгут MUTE-II B ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением проверять диагностический кабель при низком напряжении прибора Xt5. MB991824 MB991827 MB991958 MB991958
  1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выбрать «Выбор системы».
  5. Выбрать «ABS» на вкладке «CHASSIS».
  6. Выбрать «MITSUBISHI».
  7. Выбрать «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выбрать «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: Интерфейс связи с транспортным средством (V.c.i.) MB991827: MUT- III USB Кабель xtigx3: Главный жгут В MUTE-II ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (ОТКЛ) перед подключением или отключением или отсоединением сканируя сканирующий прибор xt5. MB991824 MB991911 MB991958
Схема №242
  1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выбрать «Выбор системы».
  5. Выбрать «ABS» на вкладке «CHASSIS».
  6. Выбрать «MITSUBISHI».
  7. Выбрать «Actuator проверка».
  8. Выбрать подходящий пункт и нажать кнопку «OK»

Диагностическая карта кодов неисправностей

Следовать карте контроля, соответствующей расшифровка кода ошибки.

Схема №243

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки № 16, 52, 63

  1. Код № 16 очищается из памяти поворотом выключателя зажигания в положение " ACC ".при правильном сбросе системы этот код также очищается и из памяти.
  2. Код № 52 и 63 очищаются из памяти поворотом зажигания в положение " ACC ".
DTCОписание
расшифровка кода ошибки 11, 12, 13, 14 Датчик ABS (обрыв цепи или короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки 16 Система электропитания ABS-ECU (аномальное падение или повышение напряжения)
расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24 Система датчиков АБС
расшифровка кода ошибки 32 Продольная система датчиков G
расшифровка кода ошибки 41, 42, 43, 44 Электромагнитный клапан внутри гидравлической установки
Расшифровка кода ошибки 51 (1)Проблема включения реле клапана
расшифровка кода ошибки 52 Проблема с реле клапана (остается выключенным)
расшифровка кода ошибки 53 Неисправность реле двигателя (остается выключенным)
Расшифровка кода ошибки 54 (1)Неполадка включения реле двигателя
расшифровка кода ошибки 55 Система двигателя (захваченный двигатель насоса)
Расшифровка кода ошибки 63 (1)ABS-ECU неисправность
расшифровка кода ошибки 71 Боковая система датчиков G
расшифровка кода ошибки 81, 82, 83 Система датчиков угловой скорости рулевого управления
(1) Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ABS ECU).
(1)Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрирован с ABS ECU).

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №244
Схема №245

Установленные условия ABS расшифровка кода ошибки

  1. Коды неисправностей 11, 12, 13, 14 выдаются при отсутствии сигнала на входе из-за обрыва проводов одного или нескольких из четырех датчиков АБС.
  2. Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24 выводятся в следующих случаях: Разомкнутая цепь не найдена, но не поступает входной сигнал одним или несколькими из четырех датчиков ABS на скорости 10 км/ч (6 миль/ч) или более. Выходной сигнал датчика падает из-за неисправности датчика АБС или искривления ротора АБС.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Наиболее вероятные причины установки этих коды неисправностей:

Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13, 14

  1. Неисправность датчика АБС
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24

  1. Неисправность датчика АБС
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)
  4. Неисправность ротора АБС
  5. Неисправность подшипника колеса
  6. Чрезмерный зазор между датчиком АБС и ротором АБС

Как продиагностировать антиблокировочный тормозной систему (абс) - эволюция: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканера xtegx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " LOOK " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера хтагх2. Подключить сканер хтегх3. Запустить двигатель. Установить сканирующий инструмент хтаджх4 в режим чтения данных и проверить пункты списка данных, управляя автомобилем. Пункт 11 (расшифровка кода ошибки 11 или 21 установлен на 22) MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215611-S40676002312006011900000)
  2. ШАГ 2. Проверить установку датчика ABS. В: Надежно ли прикреплен болтами датчик АБС на месте у переднего кулака или заднего кулака? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установить его правильно (см. " Датчик ABC "). Затем переходите к шагу 15. (ref-205693-S04538478512005112300000)
  3. ШАГ 3. Осмотреть датчик АБС и / или ротор ABS. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА АБC ".проверить позиции: внутреннее сопротивление датчика: 1.24-1.64 КО м Изоляция между корпусом датчика АБСА и клеммами разъема Зубчатая проверка ротора АБСО Q: Поврежден ли датчик абс или ротор абс? ДА: Заменить его (см. раздел " Проверка датчика абс "). Затем переходите к этапу 15. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205693-S22714927572005112300000)(ref-205693-S04538478512005112300000)
  4. ШАГ 4. Проверить значение датчика ABS. Измерить сопротивление на клеммах 9 и ECU B-118. Отсоединить разъем B-118 и измерить на стороне жгута. Измерение сопротивления между клеммами разъема ABS- ECU2. Если установлен расшифровка кода ошибки 11 или 21: между клеммами 29 и 30, то DTS 12 или 22 устанавливается: между выводами 22 и 31, а DTP 13 или 23 устанавливается между клеммой 8 и 9.
  5. ШАГ 5. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 промежуточный разъем A-29 Разъем переднего датчика ABS (левого) A-03 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 15.
  6. ШАГ 6. Проверить следующие провода кабельной трассы. Провод между соединителем B-118 ABS-ECU (клемма 22) и соединителем A-03 переднего датчика ABS (левая) (клемма 2) Провод между соединителем B-118 ABS-ECU (клемма 31) и соединителем A-03 переднего датчика ABS (левая) (клемма 1) В: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  7. ШАГ 7. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 промежуточные разъемы C-111, C-122 разъем переднего датчика ABS (правого) A-27 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 15.
  8. ШАГ 8. Проверить следующие провода кабельной трассы. Провод между B-118 разъема ABS-ECU (клемма 29) и A-27 разъема переднего датчика ABS (правая) (клемма 1) Провод между B-118 разъема ABS-ECU (клемма 30) и A-27 разъема переднего датчика ABS (правая) (клемма 2) В: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  9. ШАГ 9. Проверить следующие разъемы. Соединитель ABS-ECU B-118 Промежуточные соединители C-113, C-122, D-34 Задний разъем датчика ABB-ЭБУ (Lh) хтаг Х4 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в коннектор. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте его и затем переходите 15. D-13
  10. ШАГ 10. Проверить следующие провода кабельной трассы. Провод между B-118 разъема ABS-ECU (клемма 6) и разъемом заднего датчика ABS (левая) D-13 (клемма 1) Провод между B-118 разъема ABS-ECU (клемма 7) и разъемом заднего датчика ABS (левая) D-13 (клемма 2) В: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  11. ШАГ 11. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 Разъем промежуточных разъемов C-113, C-122 D-34 Разъем заднего датчика ABS (правого) D-06 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 15.
  12. ШАГ 12. Проверить следующие провода жгута: Провод между B-118 разъема ABS-ECU (клемма 8) и D-06 разъема заднего датчика ABS (правая) (клемма 1) Провод между B-118 разъема ABS-ECU (клемма 9) и D-06 разъема заднего датчика ABS (правая) (клемма 2) В: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  13. ШАГ 13. Измерить выходное напряжение датчика АБС. Обратитесь к разделу " ИЗМЕРЕНИЕ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА ABS ".выходное напряжение: При измерении вольтметром: 42 мв или более При замере осциллографом (максимальное напряжение): 120 мв или больше В: Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ЭБУ АБC) (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК ") Затем перейдите к этапу 14. (ref-205693-S31914440582005112300000)(ref-205693-S09045449042005112300000)
  14. ШАГ 14. Проверить подшипник колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " (спереди) или " Проверка люфта подшипника колеса " (сзади). Если люфт на подшипнике колеса не соответствует стандартному значению, заменить колесный подшипник. Предельное значение: 0,05 мм (0 002 дюйма) Q: Люфт на колесном подшипнике находится в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Заменить его и затем переходите к этапу 15. (ref-205688-S10745577042005112200000)(ref-205690-S03908276622005112200000)
  15. ШАГ 15. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Сбрасываются ли расшифровка кодов ошибок 11, 12, 13, 14, 21, 22, 23 или 24? ДА: Переходите к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №272
Схема №273

Выход обеспечивается, когда напряжение питания ABS-ECU падает ниже или поднимается выше нормального значения. Выход не предусмотрен, если напряжение питания возвращается к нормальному напряжению.

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

  1. Неисправность батареи
  2. Повреждение жгута проводов и разъема
  3. Неисправность гидроблока тормозного модулятора и ABS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. ШАГ 1. Проверить батарею. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ". Вопрос: повреждена ли батарея? ДА: Зарядите или заменить батарею, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-205701)
  2. ШАГ 2. Проверить систему зарядки. Обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - ЭВОЛЮЦИЯ ". В: Повреждена ли система зарядки? ДА: Восстановить систему зарядки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-168434)
  3. ШАГ 3. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 Промежуточный разъем C-124 Разъемы соединительных блоков C-210, C-211 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединителем ABS-ECU B-118 (клемма 10) и разъемом соединительной колодки C-211 (клеммой 2) В: Поврежден ли провод жгутов? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к этапу 5.
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Стереть DTS. Повернуть выключатель зажигания в положении " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ.). Переключите ключ зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО ". Убедиться, что переключатель зажигания установлен. Переворачивайте ЗАМОК (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: Выполняет сброс DTP 16? ДА 1 Процедура запуска над шагом не завершена.
Схема №280

Этот код выводится в следующем случае.

  1. Когда выход G-датчика составляет 0,5 В или ниже или 4,5 В или выше (отключенное короткое замыкание G-датчика или G-датчика)
  2. Если выходная мощность G-датчика не изменяется (крепление выхода G-датчика).

Наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки:

  1. Неисправность датчика G
  2. Повреждение жгута проводов и разъема
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующих устройств MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирования xtag-x2. Подключить сканирующее устройство xtg-3. Запустить двигатель. Переведите сканирующие устройства xt-x4 в режим считывания данных по следующему пункту. Пункт 32: Продольный датчик Датчик ускорения (G-сенсор) Confirm the indicated value. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215611-S40676002312006011900000)
  2. ШАГ 2. Проверить цепь питания. Измерить напряжение на D-38 разъема продольного датчика. Отсоединить D-38 разъема и проверить со стороны жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Он должен измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить цепь массы. Замерить сопротивление на D-38 разъема продольного датчика. Отсоединить D-38 разъема и проверить со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 3 и землей. Он должен измерять менее 2 Ом. В: Сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверить следующие разъемы. Продольный разъем G-датчика D-38 разъемы соединительных блоков C-211, C-214 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 11.
  5. ШАГ 5. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединителем D-38 продольного G-датчика (клемма 1) и соединителем C-211 соединительной колодки (клемма 2). В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  6. ШАГ 6. Проверить следующие разъемы. Продольный разъем G-датчика D-38 промежуточный разъем C-124 Разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 11.
  7. ШАГ 7. Проверить следующий провод жгута. Провод между продольным разъемом G-датчика D-38 (клемма 3) и разъемом ABS-ECU B-118 (клемма 15) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверить выходное напряжение продольного G-датчика. Отсоединить разъем D-38, а затем подключить специальный инструмент xtigx1 между клеммами отключенных разъемов. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Он должен измерять 2,4-2,6 вольта при размещении продольного Г-сенсора на ровной плоскости. Напряжение должно измерять 3,4-3,6 вольта, когда продольный G -датчик размещается с его меткой, как показано на рис. Q: Есть. MB991348 (ref-205693-S19028809352005112300000)
  9. ШАГ 9. Проверить следующие разъемы. Продольный разъем G-датчика D-38 промежуточный разъем C-122 разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 11.
  10. ШАГ 10. Проверить следующий провод жгута. Провод между продольным разъемом датчика G D-38 (клемма 2) и разъемом ABS-ECU B-118 (клемму 25) В: Поврежден ли провод жгутов? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ABS- ECU.J) (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА "). (ref-205693-S09045449042005112300000)
  11. ШАГ 11. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 32? ДА: Начать все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №300

Эти коды отображаются, если цепь питания электромагнитного клапана или двигателя разомкнута или замкнута накоротко.

Наиболее вероятные причины установки этих коды неисправностей:

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. ШАГ 1. Проверить соленоидный клапан или цепь питания двигателя. Измерить напряжение на разъеме ABS-ECU xtagx2. Отсоединить разъем ABS- ECU1 и измерить со стороны жгута. Измерить напряжение между клеммой 11 и землей, а также 33 и землей. Он должен измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Вопрос: Присутствует ли положительное напряжение батареи (приблизительно 12 В)? ДА: Заменить гидравлический блок модулятора тормоза (интегрированный с блоком ABC). B-118 B-118 (ref-205693-S09045449042005112300000)
  2. ШАГ 2. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 промежуточный разъем A-12 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить следующие провода жгута. Провод между плавкой вставкой № 3 и разъемом B-118 ABS-ECU (клемма 11) Провод, соединяющий плавкую вставку № 3 с разъемом хтагх1 АБС-ЭБУ (клеммой 33) В: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: отремонтируйте или заменить его, а затем переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 4. B-118
  4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Сбрасываются ли расшифровка кодов ошибок 41, 42, 43, 44, 52, 53 или 55? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №307

Этот код выводится в следующих случаях

  1. При выходе G-датчика 0,5 В или ниже или 4,5 В или выше (отсоединенный боковой G-датчик или боковое короткое замыкание G-датчика)
  2. Если выходная мощность бокового G-датчика не изменяется (крепление бокового G-датчика на выходе).

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки:

  1. Неисправность бокового датчика G
  2. Повреждение жгута проводов и разъема
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканера xtigx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирования xtegx2. Подключить сканер xtangx3. Запустить двигатель. Переведите сканирующий инструмент MB991958 в режим чтения данных 4.0 для следующего пункта. Пункт 71: Боковой датчик Датчик ускорения (G-сенсор) Подтвердите указанное значение. См. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215611-S40676002312006011900000)
  2. ШАГ 2. Проверить цепь питания. Измерить напряжение на D-37 разъема бокового датчика. Отсоединить D-37 разъема и проверить со стороны жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Он должен измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить цепь массы. Замерить сопротивление на D-37 разъема бокового датчика. Отсоединить D-37 разъема и проверить со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 3 и землей. Он должен измерять менее 2 Ом. В: Сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверить следующие разъемы. Разъем бокового G-датчика D-37 разъемы соединительных блоков C-211, C-214 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 11.
  5. ШАГ 5. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединителем D-37 бокового G-датчика (клемма 1) и соединителем C-211 соединительной колодки (клемма 2) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  6. ШАГ 6. Проверить следующие разъемы. Боковой разъем G-датчика D-37 промежуточный разъем C-122 разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 11.
  7. ШАГ 7. Проверить следующий провод жгута. Провод между боковым разъемом G-датчика D-37 (клемма 3) и разъемом ABS-ECU B-118 (клемма 24) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверить боковое выходное напряжение G-датчика. Отсоединить разъем D-37, а затем подключить специальный инструмент xtigx1 между клеммами отключенных разъемов. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Он должен измерять 2,4-2,6 вольта при размещении бокового G -датчика на ровной плоскости. Напряжение должно измерять 3,4-3,6 вольта, когда боковой G - датчик размещается с его меткой, как показано на рисунке q: Замена бокового выходного напряжения 9 шага G идет о боковом шаге. MB991348 (ref-205693-S19028809352005112300000)
  9. ШАГ 9. Проверить следующие разъемы. Боковой разъем G-датчика D-37 промежуточный разъем C-122 разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 11.
  10. ШАГ 10. Проверить следующий провод жгута. Провод между боковым разъемом G-датчика D-37 (клемма 2) и разъемом ABS-ECU B-118 (клемму 14) Q: Поврежден ли кабель жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с АБС-ЭБУ) (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА "). Далее переходите к этапу 11. (ref-205693-S09045449042005112300000)
  11. ШАГ 11. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 71? ДА: Начать все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №327
Схема №328

Расшифровка кода ошибки 81 (ST-1), расшифровка кода ошибки 82 (ST-2) и расшифровка кода ошибки 83 (ST-N) выдаются, если имеется неисправность в датчике угловой скорости рулевого управления, обрыв или короткое замыкание в сигнальных линиях или неисправна внутренняя цепь в гидравлическом блоке и ABS-ECU.

Наиболее вероятные причины установки этих коды неисправностей:

  1. Неисправность датчика угловой скорости рулевого управления
  2. Повреждение жгута проводов и разъема
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. STEP 1. Using scan tool MB991958, проверить data list. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключайте сканирующее устройство хтагх3. Запустить двигатель. Переведите сканирующий устройство xtigx4 в режим считывания данных по следующим пунктам. Пункт 74: Угловая скорость рулевого управления (ST-N) См. 75: угловая скорость руля (откл. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215611-S40676002312006011900000)
  2. ШАГ 2. Проверить цепь питания. Измерить напряжение на разъёме датчика угловой скорости рулевого управления C-230. Отсоединить разъём C-230, и провести проверку со стороны жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Оно должно измерять примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (приблизительно 12 вольта)? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к этапу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить цепь массы. Измерить сопротивление на разъёме датчика угловой скорости рулевого управления C-230. Отсоединить разъём C-230, и провести проверку со стороны жгута. Замерить сопротивления между клеммой 3 и землей. Оно должно измерять менее 2 Ом. В: Является ли сопротивление 2 Омами или меньше? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверить следующие разъемы. Разъем датчика угловой скорости рулевого управления C-230 Соединительная колодка разъемов C-210, хтагx2 Соединительный соединитель C-101 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клеммов.q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте его, а затем переходите к шагу 11. C-211
  5. ШАГ 5. Проверить следующий провод жгута. Провод между разъемом датчика угловой скорости рулевого управления C-230 (клемма 2) и разъемом распределительной колодки C-211 (зажим 2) В: Поврежден ли провод жгут? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к этапу 11.
  6. ШАГ 6. Проверить следующие разъемы. Соединитель датчика угловой скорости рулевого управления C-230 Соединительный разъем xtigx1 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте его, а затем переходите к шагу 11. C-06
  7. ШАГ 7. Проверить следующие провода жгута. Провод между разъемом датчика угловой скорости рулевого управления C-230 (клемма 3) и землей (No3, № 14) В: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к этапу 11.
  8. ШАГ 8. Проверить выходное напряжение датчика угловой скорости рулевого управления. Подключить разъем C-230 к датчику угловой скорости руля. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить обратное зондирование напряжения между клеммой 1 и землей, клеммой 4 и землей и клеммой 5 и землей. Напряжение должно быть измерено так, как указано в (Таблица 113). Q: Является ли нормальное значение выходного напряжения датчика угловой частоты вращения? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Заменить датчик угловой скорости поворота 11 (См. (ref-205693-S12888835682005112300000)
  9. ШАГ 9. Проверить следующие разъемы. Разъем датчика угловой скорости рулевого управления C-230 Промежуточный разъем xtigx1 Соединитель ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клеммов.q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте его, а затем переходите к шагу 11. C-122
  10. ШАГ 10. Проверить следующие провода жгута. Если установлен гидравлический зажим расшифровка кода ошибки 81 (AGABS-1): провод между разъемом датчика угловой скорости C-230 (клемма 5) и разъемом ABS- ECU B-118 (клеммная колодка 26).при установке DTS 82 (ST-2): кабель между разъёмом датчика рулевой угловой скорости хтагх2 (клеммой 4) и интегрированным соединителем ABCSI-EC3 (клеммы 17) см. C-230 B-118 C-230 B-118 (ref-205693-S09045449042005112300000)
  11. ШАГ 11. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Стереть DTS. Повернуть выключатель зажигания в положении " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ.). Установить переключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что установлен DTP. Переключите ключ зажигания в состояние " ЗАМОК ". Q: Выполняется процедура DCT 81, 82 и / да или сброс 1.

Схема симптомов

ПримечаниеЕсли рулевые движения осуществляются при движении на высокой скорости, или при движении по дорожным поверхностям с низким сопротивлением трения, или при проезде над неровностями, АБС может сработать, хотя внезапное торможение не применяется. Из-за этого при получении информации от клиента проверить, не возникла ли проблема во время движения в таких условиях, как эти.

ПримечаниеВо время работы АБС педаль тормоза может немного вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие условия обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес. Это нормально.

Схема №351
Схема №352

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Неисправность разъема канала передачи данных
  2. Повреждение жгута проводов или разъема

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. ШАГ 1. Проверить цепь питания. Измерить напряжение на разъеме С-14 канала передачи данных. Измерить напряжение между клеммой 16 и землей. Он должен измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить следующие разъемы. Разъем канала передачи данных C-14 Разъемы соединительных блоков C-212, C-214 Промежуточный разъем C-126 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединителем канала передачи данных C-14 (клемма 16) и соединителем распределительной колодки C-212 (клемма 1) В: Поврежден ли провод кабеля? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  4. ШАГ 4. Проверить цепь массы. Измерить сопротивление на разъеме канала передачи данных C-14. Измерить сопротивление между клеммой 4 и землей, клеммой 5 и землей. Он должен измерять менее 2 Ом. В: Сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Заменить сканирующее устройство и перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить следующий разъем. Разъем канала передачи данных C-14 Проверить разъем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Проверить следующие провода кабельной трассы. Провод между соединителем канала передачи данных С-14 (клемма 4) и землей (No7) Провод между соединителем канала передачи данных С-14 (клемма 5) и землей (No7) В: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Повторить тестирование системы. В: Сканирующий инструмент взаимодействует со всей системой? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Схема №363

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Перегоревший предохранитель
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. ШАГ 1. Проверить цепь питания. Измерить напряжение на B-118 разъема АБС-КРД. Отсоединить B-118 разъема ABS-ECU и измерить со стороны жгута. Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммой 10 и землей. Он должен измерять напряжение аккумулятора (примерно 12 вольт). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 Разъемы соединительных блоков C-210, C-211 Промежуточный разъем C-124 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 9.
  3. ШАГ 3. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединителем соединительной колодки C-211 (клемма 2) и соединителем ABS-ECU B-118 (клемма 10) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  4. ШАГ 4. Проверить цепь массы. Замерить сопротивление на B-118 разъема ABS-ECU. Измерить сопротивление между клеммой 12 и землей, клеммой 34 и землей. Он должен измерять менее 2 Ом. В: Сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить следующий разъем. Разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 9.
  6. ШАГ 6. Проверить следующие провода жгута. Провод между соединителем ABS-ECU B-118 (клемма 12) и землей (№ 14) Кабель между разъемом АБС-Ecu хтагх1 (клеммой 34) и землёй (No.14) В: Не поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: перейдите к этапу 9. B-118
  7. ШАГ 7. Проверить следующие разъемы. Разъем канала передачи данных C-14 Соединительные разъемы C-23, C-101 C-105 Промежуточный разъем C-124 Разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 9.
  8. ШАГ 8. Проверить следующие провода жгута. Провод между разъемом ABS-ECU B-118 (клемма 2) и соединителем канала передачи данных C-14 (клеммная колодка 7). Идите по проводу между разъёмом АБС-ЕСУ xтагх2 (клеммой 5) и разъемом канала передачи данныx 3 (клеммы 1). Вопрос: поврежден ли какой-либо из проводов жгута? ДА: отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: обратитесь к гидравлическому блоку модулятора тормозной системы (интегрированный с ECABB). B-118 C-14 (ref-205693-S09045449042005112300000)
  9. ШАГ 9. Повторить тестирование системы. К: Сканирующий инструмент общается с системой АБС? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Схема №379

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Перегоревший предохранитель
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Перегорела лампочка предупреждения АБС
  4. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. ШАГ 1. Проверить цепь сигнальной лампы АБС на разъеме ABS-ECU B-118. Отсоединить разъем ABS- ECU1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Вопрос: горит ли сигнальная лампа АБC? ДА: Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрированный с ABC- ЭБУ) (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА "). Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 2. B-118 (ref-205693-S09045449042005112300000)
  2. ШАГ 2. Проверить цепь питания. Измерить напряжение на разъеме C-01 комбинированного измерителя. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора C-01 и измерить со стороны жгута. Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммой 9 и землей. Он должен измерять напряжение аккумулятора (примерно 12 вольт). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить следующие разъемы. Комбинированный разъем расходомера C-01 разъемы соединительных блоков C-211, разъем C-214 соединения C-23 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 10.
  4. ШАГ 4. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединительным блоком C-211 (клемма 6) и комбинированным счетчиком C-01 (клемма 9). В: Поврежден ли провод кабеля? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  5. ШАГ 5. Проверить цепь массы на разъеме C-02 комбинированного измерителя. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора C-02 и измерить со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 48 и землей. Он должен измерять менее 2 Ом. В: Сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить следующий разъем. Комбинированный измерительный разъем C-02 Проверить разъем на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 10.
  7. ШАГ 7. Проверить следующий провод жгута. Провод между разъемом для подключения комбинированного измерительного прибора C-02 (клемма 48) и заземлением (№ 7) В: Поврежден ли кабель жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к этапу 10.
  8. ШАГ 8. Проверить следующие разъемы. Комбинированный измерительный разъем C-01 Промежуточный разъем C-122 разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 10.
  9. ШАГ 9. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединителем комбинированного измерительного прибора C-01 (клемма 13) и соединителем ABS-ECU B-118 (клемму 27) В: Поврежден ли провод жгут? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Заменить комбинированный измерительный прибор (См. " УЗЕЛ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ И ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). Затем переходите шаг 10. (ref-205703-S12369639142005112200000)
  10. ШАГ 10. Повторить тестирование системы. В: Горит ли сигнальная лампа АБС в течение 3 секунд при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» при остановленном двигателе или при запуске? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 4: Предупреждающий световой сигнал АБС остается освещенным после запуска двигателя.

ПримечаниеДанная процедура диагностики ограничена случаями, когда возможна связь с сканирующим инструментом (питание ABS-ECU нормальное) и не установлен расшифровка кода ошибки.

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. ШАГ 1. Проверить следующие разъемы. Комбинированный измерительный разъем C-01 Промежуточный разъем C-122 разъем ABS-ECU B-118 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить следующий провод жгута. Провод между соединителем C-01 комбинированного измерительного прибора (клемма 13) и соединителем B-118 ABS-ECU (клемма 27) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить цепь предупредительной световой сигнализации АБС на разъеме ABS-ECU B-118. Отсоединить разъем ABS- ECU1 и проверить на боковом соединителе жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Заземлите клемму 27 и проверить предупредительную световую сигнализацию ABC. Вопрос: гаснет ли предупредительная световая сигнализация ABС? ДА: Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрирован с AB-ECУ). См. раздел " Измеритель скорости на шаге 4 для перехода к расходомера гидравлической системы). Затем (см. B-118 (ref-205693-S09045449042005112300000)(ref-205703-S12369639142005112200000)
  4. ШАГ 4. Повторить тестирование системы. В: Выключается ли сигнальная лампа ABS через 3 секунды после запуска? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Схема №400

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность переключателя стояночного тормоза
  3. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирования MB991958. Подключить сканирующий инструмент xtegx3. Запустить двигатель. Переведите сканирующее средство xtagen x4 в режим чтения данных по следующему пункту. Пункт 29: Неисправность стояночного тормоза Подтвердите этот включенный / выключенный тормоз обратитесь к состоянию следующим образом: Q: есть Неисправен? MB991958 MB991958 (ref-215611-S40676002312006011900000)
  2. ШАГ 2. Проверить цепь выключателя стояночного тормоза на разъеме ABS-ECU B-118. Отсоединить разъем АБС-Ecu хтагх1 и измерить со стороны жгута. Убедиться в непрерывности между клеммой 1 и землей, потянув или отпустив рычаг стояночной тормозной системы. Если оттянут рычажок стояночный тормоз, то не должна быть непрерывность (менее 2 ом). Q: Существует ли непрерывность при отпущенном тормозном тормозном рычаге, а не идет ли остановка? B-118
  3. ШАГ 3. Проверить следующий разъем. Соединитель ABS-ECU B-118 Проверить разъем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы задвинуты обратно в разъем. Q: Исправны ли соединитель и клеммы? ДА: Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрирован с ABC-ЭБУ) (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА "). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к этапу 6. (ref-205693-S09045449042005112300000)
  4. ШАГ 4. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 Промежуточный разъем C-124 Соединительный разъем C-23 Разъем переключателя стояночного тормоза D-28 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверить следующий провод жгута. Провод между разъемом переключателя стояночного тормоза D-28 (клемма 1) и соединителем ABS-ECU хтагx1 (клемму 1) В: Поврежден ли провод жгутов? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 6. НЕТ: заменить переключатель стояночных тормозов (см. раздел " РЫЧАГ стояночной тормозной системы "). Затем переходите к этапу 6. B-118 (ref-163016-S36936211862004061600000)
  6. ШАГ 6. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. В: Нормально ли включается/выключается выключатель стояночного тормоза при проверке сервисными данными сканирующего инструмента? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
Схема №410

Наиболее вероятные причины этого случая:

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность системы выключателей светофора
  3. Шины не все одинакового диаметра
  4. Неисправность подвески
  5. Неисправность установки датчика угловой скорости рулевого управления
  6. Неисправность гидравлического блока модулятора тормозов (интегрирован с ABS-ECU)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. ШАГ 1. Проверить передние шины. В: Отличаются ли диаметры шин? ДА: Заменить соответствующую шину, а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить переднюю подвеску. В: Передняя подвеска ненормальная? ДА: Отремонтируйте переднюю подвеску, а затем переходите к Шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) да перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключить сканирирующие инструменты xtangx3. Запустить двигатель. Переведите сканирующее средство xtagen x4 в режим считывания данных по следующему пункту. Пункт 37: Нейтральное положение датчика рулевого управления не позволяет узнать указанное состояние ON / OFF следующим образом: Q: MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Проверить выходное напряжение датчика угловой скорости рулевого управления. Подключить разъем C-230 к датчику угловой скорости руля. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить обратное зондирование напряжения между клеммой 1 и землей, клеммой 4 и землей и клеммой 5 и землей. Напряжение должно измерять так, как указано на рисунке. Q: Нормально ли напряжение выхода датчика угловых скоростей руля? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Заменить датчик угловой скорости поворота руля (см. раздел " Проверка бокового / продольного шага). (ref-205693-S40521069872005112300000)
  5. ШАГ 5. Проверить стоп-сигнал. В: Нормально ли включается и выключается светофор? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить состояние установки выключателя светофора. В: Правильно ли установлен выключатель стоп-сигнала? ДА: Проверить выключатель светофора (см. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: восстановить установку выключателя секундомера (См. " СВОБОДНЫЙ ХОД Педали тормоза ").после этого переходите к шагу 13. (ref-163016-S19507544242004061600000)(ref-163016-S42285767192004061600000)
  7. ШАГ 7. Проверить следующие разъемы. Промежуточные разъемы C-129 Разъем выключателя стоп-сигнала C-102 Проверить разъемы на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 13.
  8. ШАГ 8. Проверить следующие провода кабельной трассы. Провод между коробкой реле в моторном отсеке (предохранитель № 10) и разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 (клемма 2) Провод между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 (клемма 1) и стоп-сигналами Q: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверить цепь выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение на B-118 разъема АБС-КРД. Отсоединить B-118 разъема ABS-ECU и измерить со стороны жгута. Нажать на педаль тормоза, чтобы включить выключатель стоп-сигнала. Измерить напряжение между клеммой 19 и землей. Он должен измерять напряжение аккумулятора (примерно 12 вольт). К: Положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт) присутствует? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверить следующие разъемы. Разъем ABS-ECU B-118 Соединительный разъем C-105 Промежуточный разъем C-124 Разъем выключателя стоп-сигнала C-102 Проверить разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Восстановить его, а затем перейдите к шагу 13.
  11. ШАГ 11. Проверить следующий провод жгута. Провод между разъемом C-102 выключателя светофора (клемма 1) и разъемом B-118 ABS-ECU (клемма 19) В: Поврежден ли провод жгута? ДА: Отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  12. ШАГ 12. Проверить следующий разъем. Соединитель ABS-ECU B-118 Проверить разъем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы задвинуты назад в разъеме. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Заменить гидравлический блок модулятора тормозов (интегрирован с АБС-ЭБУ) (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА "). Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте его, а затем перейдите к этапу 13. (ref-205693-S09045449042005112300000)
  13. ШАГ 13. Повторить тестирование системы. В: Определяется ли распознавание нейтрального положения датчика угловой скорости рулевого управления системой ABS? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Наиболее вероятная причина этого случая:

  1. Неисправность гидроблока тормозного модулятора

Проверить гидроблок модулятора тормозов (см. " ПРОВЕРКА ГИДРОУСТАНОВКИ "), при неисправности гидроблока модулятора тормоза (интегрированного с ABS-ECU) заменить его и убедиться в устранении признака неисправности. (ref-205693-S39847740412005112300000)

Справочная таблица испытаний привода

Сканирующий инструмент активирует следующие приводы для тестирования.

ПримечаниеЕсли ABS-ECU работает, тестирование привода не может быть выполнено.

ПримечаниеИспытание привода возможно только при неподвижном транспортном средстве.

Схема №424
Схема №425

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система (АБС) - эволюция