Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 36 иллюстраций ~9 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205319-S35170609042005111800000)
  4. Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №71
Схема №72
  1. ШАГ 1. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистить проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установить тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверить наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или заменить соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Повторить тестирование системы. В: Это все еще утечка хладагента? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №73
  1. ШАГ 1. Снять крышку радиатора и проверить наличие загрязнения охлаждающей жидкости. В: Загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Заменить ее. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ". НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2. (ref-205319-S11638229102005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверить давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедиться, что крышка чистая. Ржавчина или другой посторонний материал на уплотнении крышки приведет к неправильному показанию. Использовать адаптер крышки для крепления крышки к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 КП а (12 фунт / кв.
  3. ШАГ 3. Проверить работу термостата. Обратитесь к разделу " ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ ". Вопрос: Правильно ли работает термостат? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить терморегулятор, затем переходите к шагу 5. (ref-205319-S36565325472005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверить приводной ремень на предмет проскальзывания или повреждения. См. " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА < 2.0L ДВИГАТЕЛЬ ". В: Ослаблен или поврежден приводной пояс? ДА: Отрегулировать или заменить приводной ремень, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: никаких действий не предпринимается. (ref-215590-S21816702682006011800000)
  5. ШАГ 5. Повторить тестирование системы. Проверить температуру охлаждающей жидкости. В: Температура охлаждающей жидкости аномально высока? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №74
Схема №75
Схема №76

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность плавкой вставки
  2. Неисправность реле управления вентилятором
  3. Неисправность реле МФИ
  4. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора
  5. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора
  6. Неисправность модуля управления вентилятором
  7. Неисправность МУП <МКПП> или МУП <АКПП>
  8. Повреждение жгута проводов или разъема

Как продиагностировать охлаждение двигателя - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ШАГ 1. Проверить цепь на разъеме A-17 модуля управления вентилятором (клемма 3). Отсоединить A-17 разъема модуля управления вентилятором и измерить на боковом разъеме жгута. Измерить напряжение между клеммой номер 3 и землей. Когда выключатель зажигания повернут в положение «ВКЛ», напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Вопрос: Есть ли напряжение батареи положительное напряжение, когда выключатель зажигания повернут в положение «ВКЛ»? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле управления вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить его, затем переходите к шагу 1. (ref-205319-S10048020642005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверить реле распределённый впрыск топлива. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (МФИ) ".в: Исправно ли реле МЧИ? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить его, затем переходите к шагу 1. (ref-205316-S29211121872005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверить повреждение жгута между плавкой вставкой номер 2 и разъемом A-09X реле управления вентилятором (клемма 4). В: Повреждены ли провода жгута между плавкой вставкой номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-09X? ДА: Отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить наличие повреждений жгута между разъемом A-09X реле управления вентилятором (клемма 2) и разъемом A-17 модуля управления вентилятором (клемма 3). В: Повреждены ли провода жгута между разъемом A-09X реле управления вентилятором (клемма 2) и разъемом A-17 модуля управления вентилятором (клемма 3)? ДА: Отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить, нет ли повреждения жгута между разъемом реле МФИ B-16X и разъемом управляющего реле вентилятора A-xxagx1. ПРИМЕЧАНИЕ: после осмотра промежуточного разъема хтагх13 перейдите к клемме 8 и соединительному разъему хтаgх3 клемма 28, 33 осмотреть провода. Если промежуточный разъем хтгх4 и соединительный соединитель хтэгх5 повреждены, отремонтируйте или заменить их. В: Повреждены жгут проводов между контрольным разъемом распределённый впрыск топлива реле B - клеммой B -xxtag6 (зажим 4) 09X A-13 C-105 A-13 C-105 16X 09X
  7. ШАГ 7. Проверить наличие повреждений жгута между разъемом A-09X реле управления вентилятором (клемма 3) и землей. В: Повреждены ли провода жгута между разъемом A-09X реле управления вентилятором (клемма 3) и землей? ДА: Отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверить цепь на разъеме модуля управления вентилятором A-17 (клемма 1). Отсоединить разъем модуля управления вентилятором A-17 и измерить на боковом соединителе жгута. Измерить сопротивление между клеммой номер 1 и землей. Q: Является ли сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверить провод жгута между A-17 разъема модуля управления вентилятором и землей. В: Повреждены ли провода жгута между A-17 разъема модуля управления вентилятором и землей? ДА: Отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Измерить напряжение выходной цепи на разъеме 2.4L-C-121 (клемма 21) < 2,0l-M / T >, шток C-133 (клемму 17) < 2,4 л-М / Т > или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 (клеммы 18) < 2,0 л-A / T>: x x3 (клемма7) < 0,4l-А / Ti > с помощью обратного проецирования. C-134 C-121 C-133 C-120 C-134
  11. ШАГ 11. Проверить провод жгута между разъемом C-121 модуля 2.41 (клемма 21) < 2,0l-M / T >, C-133 (зажим 17) < 2,4 l-М / Т > или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 (клемму 18) < 2,0-A / F >; C-134 (клеммы 17) > < 2,4l-a / C > и разъемом модуля управления вентилятором xag4. Обратить внимание: A-17 A-13 C-121 C-133 C-120 C-134 A-17
  12. ШАГ 12. Проверить модуль управления вентилятором на разъеме C-121 (клемма 21) < 2.0L-M / T >, xtegx1 (клемма17) < 2,4l-М / Т > или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-120 (клемма18) < 2.0L-A / T>; C-134 (клеммы 17-) <.2l-a / t >. Отсоединить разъем блок управления двигателем C-133 C-121 C-133 C-120 C-134
  13. ШАГ 13. Проверить симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают правильно? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура проверки 4: вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не изменяют скорость или останавливаются

ПримечаниеЕсли температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C или выше, регулятор вентилятора радиатора запускает вентилятор радиатора на срок до 5 минут даже после того, как переключатель зажигания переведен в положение «замок»(OFF) [вентилятор прекращает свое вращение, когда температура охлаждающей жидкости двигателя снижается до 110°C или ниже.]

  1. Неисправность реле управления вентилятором
  2. Неисправность модуля управления вентилятором
  3. Неисправность МУП <МКПП> или МУП <АКПП>

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. ШАГ 1. Проверить реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ". В: Исправно ли реле управления вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить деталь, затем переходите к шагу 6. (ref-205319-S10048020642005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверить провод жгута между разъемом A-09X реле управления вентилятором (клемма 2) и разъемом A-17 модуля управления вентилятором (клемма 3). В: Поврежден ли провод жгута между A-09X разъема реле управления вентилятором и A-17 разъема модуля управления вентилятором? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерить напряжение выходной цепи на разъеме 2.4L-C-121 (клемма 21) < 2,0l-M / T >, шток C-133 (клемму 17) < 2,4 М-М > или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хтагх2 (клемме 18) < 2,0 Л-А / Т >; хтегх Х3 (клеммы 17) > < 2,4l-A / T> с помощью обратной тяги. C-120 C-134 C-121 C-133 C-120 C-134
  4. ШАГ 4. Проверить провод жгута между разъемом C-121 (клемма 21) < 2.0L-M / T >, C-133 (клемма1.4l-М / Т > или разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хтагх2 (клеммы 18) < 2,0l-A / n >, хтаджх3 (клемму 17) < 2.tl-А / P > и разъемом модуля управления вентилятором хтах4. Примечание: C-120 C-134 A-17 A-13 C-121 C-133 C-120 C-134 A-17
  5. ШАГ 5. Повернуть модуль управления вентилятором на 2.4L-клемму C-121 (клемма 21) < 2.0L-M / T >, затем нажать на разъем Xtx1 (клемму 17) или на разъем Хтаg2 (клеммы 18) <.xt-A, затем на разъемы XTAG, Xag x3 (клеммы17) <. C-133 C-120 C-134 C-121 C-133 C-120 C-134 C-121 C-133 C-120 C-134
  6. ШАГ 6. Проверить симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают правильно? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора
  2. Неисправность модуля управления вентилятором
  1. ШАГ 1. Проверить электродвигатель радиаторного вентилятора. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ". В: Вентилятор радиатора находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить мотор радиатора вентилятора, затем переходите к шагу 3. (ref-205319-S10048020642005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверить модуль управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ТЕСТ НА КОНЦЕНТРАЦИЮ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ ". Вопрос: Исправен ли модуль управления вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить модуль контроля вентилятора, затем переходите к этапу 3. (ref-205319-S36733665472005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверить симптомы. К: Вентилятор радиатора работает правильно? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора
  2. Неисправность модуля управления вентилятором
  1. ШАГ 1. Проверить электродвигатель вентилятора конденсатора. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ". Вопрос: В хорошем ли состоянии электродвигатель вентиляторов конденсатора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить двигатель вентилятора конденсаторов, затем переходите к шагу 3. (ref-205368-S15815645362005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверить модуль управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ТЕСТ НА КОНЦЕНТРАЦИЮ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ ". Вопрос: Исправен ли модуль управления вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить модуль контроля вентилятора, затем переходите к этапу 3. (ref-205319-S36733665472005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Вопрос: Правильно ли работает вентилятор конденсатора? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ОБЪЕМЫ СМАЗКИ ". (ref-215590-S09142094032006011800000)

Схема №103
  1. Снять разъем модуля управления вентилятором.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». И измерить напряжение между клеммами разъема на стороне жгута. Стандартное значение: Положительное напряжение батареи
  3. Подсоединить разъем модуля управления вентилятором и отсоединить разъем двигателя вентилятора конденсатора.
  4. Убедиться, что выключатель кондиционер выключен, запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.
  5. Измерить напряжение между клеммами разъема на стороне модуля управления вентилятором. Стандартное значение: 1V или менее
  6. Повернуть выключатель кондиционер в положение «ON». ВНИМАНИЕ: Держитесь подальше от вентилятора, когда вентилятор начинает работать.
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема на стороне модуля управления вентилятором во время работы вентилятора. Напряжение должно повторять значения 1) и 2), указанные ниже. Стандартное значение: 1) 8,2 + / - 2,6 В 2) Положительное напряжение аккумулятора + / -2,6 В
  8. Если напряжение не изменяется, как указано, заменить модуль управления вентилятором.
Схема №104
Схема №105
Схема №106

Другие статьи — Охлаждение двигателя - кроме EVOLUTION и SPORTBACK