Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Рулевое управление 57 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить усилитель руля - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь с разделами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШЕК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И контактное кольцо руля ". Во время снятия и установки рулевого колеса не допускайте его столкновения с модулем подушки безопасности. (ref-170496-S25802423062005011000000)(ref-170496-S15270781572005011000000)
Схема №117

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990784: Съемник орнамента

<<A>> демонтаж рулевого колеса

Вставить MB990784 специального инструмента в указанное положение, чтобы снять крышку.

ПримечаниеСпециальный инструмент MB990784 может быть вставлен через вырез позади показанной области.

Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. ПО скользящей секции А разъема контактное кольцо руля, показанного на иллюстрации в направлении стрелки, отсоединить разъем.
  2. Полностью ослабить болт. Затем снять рулевое колесо и модуль подушки безопасности в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать шестигранное гнездо долота или шестигранный ключ, имеющий эффективную длину 75 мм (3,0 дюйма) или более в гексагональном сечении и диаметр 8 мм (0,31 дюйм) или больше.

< < C > > демонтаж рулевого вала в сборе

ВниманиеРычаг наклона должен удерживаться в положении блокировки до тех пор, пока узел рулевого вала не будет установлен на автомобиль. Если рулевой вал в сборе снимается с отпущенным рычагом наклона или рычаг наклона освобождается после того, как узел рулевого вала был снят с автомобиля, рулевая колонка не может быть установлена правильно. При неправильной установке рулевой колонки механизм поглощения энергии столкновения может быть поврежден.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и снять болты крепления рулевого вала.

< < A > > монтаж рулевого вала в сборе

< При повторном использовании рулевого вала в сборе >

ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен вал рулевой колонки в сборе.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевой вал в сборе. Затянуть четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Схема №121
  1. Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (102 + / -22 in-b)

< При замене рулевого вала в сборе (замена рычага наклона на фиксирующую ленту >

ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен рулевой вал в сборе. Снять фиксирующую ленту после завершения установки.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевой вал в сборе. Затянуть четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Схема №122
  1. Момент затяжки: 12 + / - Н.м (102 + / -22 дюйм-фунт)

< При замене рулевого вала в сборе (сменный рычаг наклона без фиксирующей ленты) >

ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен рулевой вал в сборе.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевой вал в сборе. Затянуть четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Схема №123
  1. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (102 + / - 22 дюйм-фунт)

<<A>> сборка цилиндра замка рулевого управления/кронштейн замка рулевого управления/установка специального болта

ВниманиеКронштейн рулевого замка и болты необходимо заменить новыми при установке рулевого замка.
Схема №124
  1. При установке цилиндра замка рулевого управления и кронштейна замка рулевого управления в трубку колонки временно установить замок рулевого управления соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затянуть специальные болты до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь с разделами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И контактное кольцо руля ". Отцентрируйте передние колеса и вынуть ключ зажигания. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS, а также вывести систему из строя, что чревато серьезными травмами. (ref-170496-S25802423062005011000000)(ref-170496-S15270781572005011000000)
Схема №125

< < A > > монтаж стыковой крышки и втулки

Совместите паз в шайбе крышки шарнира (стрелка А) с проушиной рулевого механизма (стрелка В), а затем установить крышку рулевого механизма на рулевой механизм.

Схема №126

<<A>> снятие крышки опоры статива

С помощью следующего специального инструмента снять крышку опоры рейки с рулевого механизма.

Схема №127
Схема №128
  1. MB991204: Гнездо динамометрического ключа < Автомобили с шиной 14 и 15 дюймов <
  2. MB991621: Поршневой водитель < Транспортные средства с 16-дюймовой шиной <

<<B>> демонтаж нижнего масляного уплотнения/шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №129

<<C>> демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снять его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №130

<<D>> снятие верхнего подшипника/верхнего масляного уплотнения

С помощью розетки снять одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №131

<<E>> снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.
Схема №132
  1. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Повернуть стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.
Схема №133
Схема №134
  1. Медленно вытянуть штатив. Вынуть стопор штатива и втулку штатива одновременно. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.
  2. Частично отогните масляное уплотнение и извлечь его из втулки держателя.

<<G>> демонтаж нижнего подшипника

Извлечь шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №135

<<H>> демонтаж игольчатого подшипника

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлечь игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №136

<<I>> снятие масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снять масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №137
Схема №138
  1. Нанести покрытие из ПОДЛИННОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на обе стороны масляного уплотнения.
  2. Используя следующие специальные инструменты, запрессуйте масляное уплотнение в корпус статива. MB991197: Планка (длинного типа) хтагх1: Монтажник масляных уплотнений < Транспортные средства с 16 дюймовой шиной < MB991202: Монтаж масляных уплотнителей и подшипников < Автомобили с 14 и 15 дюймовыми шинами < MB991199
Схема №139
  1. Нанести ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Прессовая посадка прямая. Корпус клапана выполнен из алюминия и может деформироваться при запрессовке под углом.
  2. Запрессовать игольчатый подшипник/нижний подшипник с помощью следующих специальных инструментов. MB990938: Планка (защелкивающегося типа) MB991202: Масляное уплотнение и монтажник подшипников

< < C > > монтаж стойки в сборе

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №140
Схема №141
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закрыть зубчатые рейки специальным инструментом MB991213.
  3. Нанести ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на специальные MB991213 инструмента.
  4. Совместите центр уплотнения с рейкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставить рейку со стороны силового цилиндра.
Схема №142
Схема №143
  1. Нанести ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внешнюю поверхность масляного уплотнения. С помощью специального инструмента MB990927 нажать на масляное уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с торцом втулки.
  2. Нанести ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внутреннюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительное кольцо.
  3. Оберните конец штатива пластиковой лентой и надвиньте втулку штатива на штатив.

< < E > > монтаж CIRCLIP

ВниманиеВставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая стопор штатива по часовой стрелке.

Вставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива через отверстие цилиндра. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке и плотно вставить стопорное кольцо.

Схема №144

< < F > > верхнее масляное уплотнение / установка верхнего подшипника

Нанести покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI снаружи верхнего сальника/верхнего подшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессовать верхнее сальниковое уплотнение/верхний подшипник в корпус клапана.

  1. MB990938: Bar (встраиваемый тип)
  2. MB991203: Монтажник сальников и подшипников
Схема №145

< < G > > монтаж уплотнительного кольца

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затянуть их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №146

< < H > > монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB990941 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №147
Схема №148
  1. Нанести 3M™ AAD Номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепить резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №149
  1. Расположить штатив по центру.
  2. Нанести 3M™ AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. Использовать специальный инструмент MB991204, чтобы затянуть крышку опоры штатива до 23 + / -2 Н.м (17 + / - 1 фут-фунт). MB990607 MB991621
  4. Повернуть опорную крышку штатива на 30 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затянуть зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

< < L > > установка прижимной шайбы / тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Повернуть регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер (w) регулируется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за один оборот. ЗАМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более чем на один виток. Стандартное значение (ВТ): 2,9 мм (0.11 дюйма) < Когда больше 2.9 мм. (0.11дюйма) >: Завинтите регулировочным болтом. < Если меньше 2.9 мм (.011 дюйма) и слишком ослабить стопорную рейку.
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Гофрированная ширина (А) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (A): 2.4 -2.8 мм (0.09-0.11 дюймов) < Если больше, чем 2.8 мм. (0.11 дюйма) >: Отрегулировать размер (W) шага (1) до величины, рассчитанной по следующему уравнению, и повторить шаг (2). W = 5.5 мм (0,22 дюйма) -a [Пример: если (a) удалить 2.9 мм. (0,11 дюйма) < повтор.

< < N > > установка зажимной гайки на конце анкерной тяги /

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

ПримечаниеСтопорная гайка должна быть надежно затянута только после установки коробки передач усилителя рулевого управления и рычажного механизма на автомобиль и регулировки схождения колес.

Схема №154

< < O > > установка резины для монтажа зубчатой передачи

Установить резину для монтажа шестерни на корпус стойки так, чтобы расстояние было таким, как показано на иллюстрации.

Схема №155

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990776: База передней оси

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, заменить пылезащитную крышку следующим образом

Схема №156
  1. Нанести на козырек и внутрь пылезащитной крышки универсальную смазку SAE J310, Nlgi № 2. или аналог.
  2. Установить пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №157
Схема №158

<<A>> демонтаж маслонасоса в сборе

Поднимая двигатель домкратом, снять крепежный болт масляного насоса в сборе (нижняя сторона) со стороны шкива.

< < A > > монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №159
Схема №160

< < B > > монтаж масляного уплотнения

С помощью специального инструмента MB991203 и MB990938 установить масляное уплотнение.

Схема №161

< < C > > установка кулачкового кольца

ВниманиеОбязательно установить кулачковое кольцо в правильном направлении, как показано на рисунке.

Установить кулачковое кольцо, как показано на иллюстрации.

Схема №162

Демонтаж и монтаж < 2.0L >

ПредупреждениеПеред снятием коробки передач рулевого управления обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отцентрируйте переднее колесо и вынуть ключ зажигания. Невыполнение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS и выходу системы из строя, что чревато серьезными травмами. (ref-170496-S25802423062005011000000)
Внимание*: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуто с транспортным средством на земле в порожнем состоянии.
Схема №163

<<A>> Рым-Болт/демонтаж возвратной трубки

  1. Ослабить крепежные болты и гайки траверсы и опустить траверсу в такое положение, чтобы можно было снять рым-болты или возвратную трубку со стороны рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае не снимайте крепежные болты и гайки траверсы.
  2. Снять рым-болты или возвратную трубку.

< < A > > монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №164

< < B > > монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №165

< < C > > монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №166
Схема №167

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №168
Схема №169

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №170

< < C > > монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №171

< < D > > монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №172

< < E > > монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №173

Другие статьи — Усилитель руля - кроме EVOLUTION и SPORTBACK