Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Прочее Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Механическая часть двигателя 37 иллюстраций ~7 мин чтения

Ремень ГРМ

Заменить ремень при наличии любого из следующих условий:

Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
  1. Упрочнение резиновой подложки. Тыльная сторона должна быть глянцевой без упругости и не оставлять вмятин при нажатии ногтем.
  2. Трещины на резиновой спинке.
  3. Трещины или отслоение холста.
  4. Трещины в нижней части ребер.
  5. Трещины на бортах ленты.
  6. Ненормальный износ бортов ремня. Нормальный износ указывается, если боковины острые, как если бы были разрезаны ножом. Ненормальный износ указывается, если борта рваные.
  7. Ненормальный износ зубов. Начальная стадия: Холст изношен (пушистые волокна холста, резиновая текстура исчезла, белое обесцвечивание, текстура холста неясна) Конечная стадия: Холст изношен, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
  8. Отсутствует зуб.
Схема №733
Схема №734
  1. Проверить отсутствие утечек масла. Если утечки масла очевидны, заменить авто-натяжитель.
  2. Проверить конец штока на износ или повреждение и при необходимости заменить авто-натяжитель.
  3. Измерить выступание штока. Если она не соответствует спецификации, заменить авто натяжитель. Стандартное значение: 12 мм (0,5 дюйма)
  4. Нажать на стержень с усилием от 98 до 196 Н (от 22 до 44 фунтов) и измерить перемещение стержня. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, заменить устройство автоматического натяжения. Стандартное значение: 1,0 мм (0,03 дюйма) или менее

Распределительный вал

Измерить высоту кулачка. Если она ниже предельной, заменить распределительный вал.

Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
  2. MD998735: пружинный компрессор
  3. MD998774: Установщик уплотнения штока клапана

Направляющая клапана

Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если он превышает предел, заменить направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.

Схема №739

Нормативное значение

< Вход > 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0016 дюйма)

< выпускная система > 0,04-0,06 мм (0,0016-0,0024 дюйма)

Предел

< Вход > 0,10 мм (0 003 дюйма)

< выпускная система > 0,15 мм (0 005 дюйма)

Седло клапана

Собрать клапан, затем измерить выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, заменить седло клапана.

Схема №740

Нормативное значение

< Вход > 48,33 мм (1 902 дюйма)

< выпускная система > 48,34 мм (1 903 дюйма)

Предел

< Вход > 48,83 мм (1 922 дюйма)

< выпускная система > 48,84 мм (1 923 дюйма)

Схема №741
  1. Перед исправлением седла клапана проверить наличие зазора между направляющей клапана и клапаном и при необходимости заменить направляющую клапана.
  2. Используя шлифовальную машину для сидений, откорректируйте, чтобы получить заданную ширину и угол сиденья.
  3. После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным компаундом. Затем проверить выступание штока клапана.
Схема №742
Схема №743
  1. Вырежьте седло клапана изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снять седло клапана.
  2. Восстановить отверстие седла клапана в головке цилиндра до выбранного диаметра седла клапана большего размера. Диаметры отверстий колец впускных седел 0,3 oversize: 35,30-35,33 мм (1,3898-1,3909 дюйма) 0,6 oversize: 35,60-35,63 мм (1,4016-1,4028 дюйма) Диаметры отверстий колец выпускных седел 0,3 oversize: 33,30-33,33 мм (1,3110-1,3122 дюйма) 0,6 oversize: 33,60-33,63 мм (1.3228-1.3240 дюймов)
  3. Перед установкой седла клапана нагрейте головку цилиндра приблизительно до 250°C или охладите седло клапана в жидком азоте, чтобы предотвратить истирание отверстия головки цилиндра.
  4. С помощью резака для седла клапана отрегулировать посадочное место на заданную ширину и угол. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-205314-S12875932272005111800000)
Схема №744
  1. С помощью пресса снять направляющую клапана по направлению к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать снова направляющую клапана того же размера.
  2. Переустановите направляющее отверстие клапана головки цилиндров так, чтобы оно соответствовало запрессованной направляющей клапана увеличенного размера. Диаметр направляющего отверстия клапана 0,05 oversize 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 oversize 11,25-11,27 мм (0,4429-0,4437 дюйма) 0,50 oversize 11,50-11,52 мм (0,4528-0,4535 дюйма)
  3. Запрессуйте направляющую клапана так, чтобы она выступала на 14,0 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндра, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке направляющей клапана работайте с верхней поверхности головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на разницу в длине направляющих клапанов. [Сторона впуска: 45,5 мм (1,79 дюйма); сторона выхлопа: 50,5 мм (1,99 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: После установки направляющих клапанов вставить в них новые клапаны для проверки плавности работы.
Схема №745

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991603: Стопор установщика подшипников
  2. MD998162: Ключ-пробка
  3. MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
  4. MD998371: бесшумный съемник подшипника вала
  5. MD998372: бесшумный съемник подшипника вала
  6. MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  7. MD998705: Установщик подшипников бесшумного вала
  8. MD998727: резак масляного поддона
  9. MD998783: Фиксатор ключа-пробки
Схема №746
  1. Снять все болты масляного поддона.
  2. Привод в специальном инструменте MD998727 между блоком цилиндров и поддоном картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать отвертку или зубило для снятия масляного поддона. Он деформирует фланец масляного поддона и приведет к утечке масла.
  3. Аккуратно ударьте специальным инструментом по его углу (плечу), затем сдвинуть его вдоль масляного поддона, чтобы снять.
Схема №747
  1. Установить специальный инструмент MD998162 на пробку, а затем удерживайте его на месте с помощью специального инструмента MD998783.
  2. Ослабить заглушку.
  3. Извлечь специальный инструмент MD998783 и MD998162, а затем извлечь пробку.
Схема №748
Схема №749
  1. Снять заглушку со стороны блока цилиндров.
  2. Вставить крестообразную отвертку [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] в отверстие пробки для фиксации вала противовеса.
  3. Ослабить болт фланца.

Передний корпус

  1. Проверить масляный канал на засорение. При необходимости очистить.
  2. Проверить передний подшипник вала левого противовеса на износ, повреждение и заедание. При повреждении подшипника заменить передний корпус.
  3. Проверить передний корпус на наличие трещин и других повреждений. Заменить треснувший или поврежденный передний корпус.

Сальник

  1. Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить масляное уплотнение.
  2. Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа. При необходимости заменить масляное уплотнение.
Схема №750
  1. Проверить масляные отверстия на предмет засорения и при необходимости прочистите.
  2. Проверить цапфу на предмет заедания, повреждения и контакта с подшипником. Если с цапфой что-то не так, при необходимости заменить вал противовеса, подшипник или передний корпус в сборе.
Схема №751
  1. Собрать шестерни масляного насоса на переднем корпусе и повернуть его, чтобы обеспечить плавное вращение без ослабления.
  2. Убедиться в отсутствии износа гребня на контактной поверхности между передним корпусом и зубчатой поверхностью крышки масляного насоса.
  3. Проверить боковой зазор. Стандартное значение: Ведущая шестерня 0,08-0,14 мм (0,0031-0,0055 дюйма) Ведомая шестерня 0,06-0,12 мм (0,0024-0,0047 дюйма)
Схема №752

Требуемый специальный инструмент

  1. MIT216941: Инструмент для установки поршневого пальца
Схема №753
  1. Отметить номер цилиндра со стороны большого конца шатуна для правильной повторной сборки.
  2. Демонтированные шатуны, крышки и подшипники храните в указанном порядке в соответствии с номером цилиндра.
Схема №754
Схема №755
Схема №756
  1. Снять стопорный винт с основания.
  2. Выбрать правильную опору поршня для вашего применения (Рис. 139) Установить опору на основание. Поместить основание на опорные колодки пресса.
  3. Вставить пресс-палец через отверстие под поршневой палец. Выбрать правильный направляющий палец шатуна (Шплинт 140) Навинтить направляющий штифт на резьбовую часть пресс-пальца.
  4. Расположить узел поршня на опоре поршня в прессе. Поднимая прижимной штифт, как показано на рисунке, вставить направляющий штифт через отверстие в поршне и через отверстие в опоре поршня. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршня опора поршня должна плотно прилегать к поршню. Убедиться, что поршневой палец будет скользить через отверстие в опоре поршня.
  5. Выпрессуйте поршневой палец из узла.
  6. Вынуть поршневой палец из пресс-пальца.
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
  1. При замене поршня считать метку размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров, как показано на иллюстрации, и выбрать поршень в соответствии со следующей таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка размера поршня показывает сверху поршня.
  2. Завинтите стопорный винт и стопорную гайку в сборе в основание. Установить правильную опору поршня поверх основания. Вставить прижимной штифт, резьбовым концом вверх, в отверстие в опоре поршня до тех пор, пока прижимной штифт не коснется стопорного винта.
  3. Используя маркировку на штифте пресса, отрегулировать стопорный винт на глубину, указанную в инструкции по MIT216941 специального инструмента.
  4. Поместить основание на опорные колодки пресса.
  5. Надвиньте поршневой палец на резьбовой конец прижимного пальца и привинтите к нему правильный направляющий палец.
  6. Покройте поршневой палец моторным маслом. Удерживая шатун на месте, пропустите направляющий палец через поршень и шатун.
  7. Продавливать поршневой палец через шатун до соприкосновения направляющего пальца с упорным винтом. ВНИМАНИЕ: Из-за изменений производственных допусков необходимо визуально проверить глубину поршневого пальца после установки, чтобы убедиться, что поршневой палец центрирован. При необходимости отрегулировать.
  8. Снять поршень в сборе с основания. Извлечь направляющий штифт и нажать на него в сборе.
  9. Проверить, чтобы поршень двигался плавно.

Поршень

Заменить поршень, если на его поверхностях (особенно на упорной поверхности) видны царапины или заедания. При наличии трещин заменить поршень.

Поршневой палец

  1. Вставить поршневой палец в отверстие для поршневого пальца большим пальцем. Вы должны почувствовать небольшое сопротивление. Заменить поршневый палец, если его можно легко вставить или есть чрезмерный люфт.
  2. Поршень и поршневой палец должны быть заменены как узел.
Схема №762
Схема №763
  1. Проверить поршневое кольцо на наличие повреждений, чрезмерного износа и поломки. При обнаружении дефектов заменить. Если поршень был заменен, поршневые кольца также должны быть заменены.
  2. Проверить наличие зазора между поршневым кольцом и кольцевой канавкой. Если он превышает предел, заменить кольцо или поршень или оба. Стандартное значение: Число 1: 0,03-0,07 мм (0,0012-0,0027 дюйма) Число 2: 0,02-0,06 мм (00008-0,0023 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)
  3. Вставить поршневое кольцо в расточку цилиндра. Протолкните кольцо вниз поршнем, при этом днище поршня будет находиться в контакте с кольцом, чтобы правильно расположить его под прямым углом к стенке цилиндра. Затем измерить концевой зазор щупом. Если зазор между кольцами чрезмерен, заменить поршневое кольцо. Стандартное значение: Число 1: 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) Число 2: 0,28-0,43 мм (0 011-0 017 дюйма) Масло: 0,10-0,40 мм (0 003-0 015 дюйма) Предел: Число 1, Число 2: 0,8 мм (0,03 дюйма) Масло: 1,0 мм (0,03 дюйма)
Схема №764
Схема №765
  1. Снять масло с пальца коленчатого вала и шатунного подшипника.
  2. Отрежьте пластмассовый калибровочный материал на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместить его на штифт, параллельно его оси.
  3. Осторожно установить колпачок шатуна и затянуть гайки на заданный момент.
  4. Осторожно снять колпачок шатуна.
  5. Измерить ширину пластикового калибровочного материала в его самой широкой части, используя шкалу, напечатанную на упаковке с пластиковым калибровочным материалом. Стандартное значение: 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0019 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)

Другие статьи — Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)