Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Капитальн…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Капитальный ремонт Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 148 иллюстраций ~13 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: капитального ремонта

Внимание

Поскольку автоматический трансаксель изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте на резиновом коврике и постоянно держите его в чистоте. Не носите никаких тканевых перчаток и не использовать никакие магазинные полотенца при разборке. Использовать только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Все части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические енные пластины можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить с использованием пневматической муфты.

Схема №2178

Рис. 2178. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2179

Рис. 2179. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2180

Рис. 2180. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2181

Рис. 2181. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2182

Рис. 2182. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2183

Рис. 2183. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2184

Рис. 2184. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2185

Рис. 2185. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2186

Рис. 2186. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2187

Рис. 2187. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2188

Рис. 2188. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2189

Рис. 2189. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2190

Рис. 2190. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2191

Рис. 2191. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2192

Рис. 2192. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2193

Рис. 2193. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2194

Рис. 2194. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2195

Рис. 2195. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2196

Рис. 2196. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2197

Рис. 2197. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2198

Рис. 2198. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2199

Рис. 2199. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2200

Рис. 2200. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2201

Рис. 2201. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2202

Рис. 2202. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2203

Рис. 2203. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2204

Рис. 2204. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2205

Рис. 2205. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2206

Рис. 2206. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2207

Рис. 2207. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2208

Рис. 2208. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2209

Рис. 2209. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2210

Рис. 2210. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2211

Рис. 2211. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2212

Рис. 2212. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2213

Рис. 2213. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2214

Рис. 2214. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2215

Рис. 2215. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2216

Рис. 2216. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2217

Рис. 2217. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2218

Рис. 2218. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2219

Рис. 2219. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2220

Рис. 2220. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2221

Рис. 2221. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2222

Рис. 2222. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2223

Рис. 2223. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2224

Рис. 2224. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2225

Рис. 2225. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2226

Рис. 2226. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2227

Рис. 2227. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2228

Рис. 2228. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2229

Рис. 2229. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2230

Рис. 2230. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Снять гидротрансформатор.
Использовать циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
Снять каждый кронштейн.
Снять линейку.
Отвернуть ушковый болт, снять прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
Удалить воздушный сапун, вставив отвертку в воздушный сапун и подняв его.
Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
Ослабить гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снять рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения.
Снять уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо.
Снять крышку корпуса клапана.
Снять фиксатор вала ручного управления.
Отсоединить жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. Шаг 8. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
Отвернуть болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
Снять корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
Снять стопорное кольцо со штуцера. Вставить разъем в коробку передач и снять жгут электромагнитного клапана.
Снять сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
Снять каждый поршень аккумулятора и пружину.
Снять валик вала рычага ручного управления.
Снять вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора (восемнадцать штук), а затем снять корпус гидротрансформатора.
Снять наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
Снять уплотнительные кольца (две детали).
Снять дифференциал.
Снять масляный фильтр.
Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть штук).
Использовать специальные инструменты Md 998333 в положении, показанном на чертеже.
Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
Снять прокладку масляного насоса.
Снять упорную шайбу номер 1.
Удерживая входной вал, снять муфту пониженной передачи и входной вал.
Снять упорный подшипник номер 2.
Снять ступицу муфты пониженной передачи.
Снять вал парковочной собачки, а затем снять проставку и пружину.
Снять валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снять парковочную собачку и опору парковочного ролика.
Снять заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
Снять упорную обойму номер 8.
Снять уплотнительные кольца (четыре штуки).
Снять уплотнительные кольца (три штуки).
Снять муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
Снять ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
Снять упорный подшипник номер 5.
Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода.
Снять стопорное кольцо.
Снять второй поршень тормоза и возвратную пружину.
Снять тормозные пластины (две штуки), тормозные диски (три штука) и нажимную пластину.
Снять планетарную опору в сборе.
Снять стопорное кольцо.
Снять реактивную пластину и тормозной диск.
Снять стопорное кольцо.
Снять тормозные пластины, тормозные диски и нажимную пластину. Количество тормозных дисков и пластин
Снять волновую пружину.
Снять внутреннюю обойму односторонней муфты и поршень низкооборотного тормоза следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998903 и хтагx1 сжать внутреннюю обоймы односторонней сцепления. Удалить стопорное кольцо. Убрать специальные инструменты. Снять внутреннею обойму односторонних муфт, уплотнительное кольцо, пружинный фиксатор, возвратный и поршень низкообратного тормоза. MD998924
Отвернуть болты крепления подшипника приводной передачи (три или четыре штуки). Затем повернуть шестерню на 1/8 оборота (угол 45 градусов) и отвернуть оставшиеся болты.
Снять передаточный механизм.
Снять колпачок, вставив отвертку в центр колпачка и подняв ее.
Используя долото, выправьте ступенчатые части из гайки заклинивания выходного вала. ВНИМАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снять контргайку выходного вала.
Отвернуть болты крепления фиксатора подшипника.
Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал, конус, роликовый подшипник и манжету.
Нажать на наружную обойму и проставку.
Снять стопорное кольцо.
Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: капитального ремонта

Внимание

Не использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменять на новый. Не использовать смазку. Использовать вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки заменить узел, к которому она относится. Не использовать при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Использовать нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.

Схема №2231

Рис. 2231. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2232

Рис. 2232. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2233

Рис. 2233. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2234

Рис. 2234. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2235

Рис. 2235. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2236

Рис. 2236. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2237

Рис. 2237. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2238

Рис. 2238. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2239

Рис. 2239. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2240

Рис. 2240. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2241

Рис. 2241. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2242

Рис. 2242. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2243

Рис. 2243. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2244

Рис. 2244. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2245

Рис. 2245. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2246

Рис. 2246. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2247

Рис. 2247. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2248

Рис. 2248. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2249

Рис. 2249. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2250

Рис. 2250. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2251

Рис. 2251. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2252

Рис. 2252. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2253

Рис. 2253. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2254

Рис. 2254. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2255

Рис. 2255. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2256

Рис. 2256. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2257

Рис. 2257. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2258

Рис. 2258. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2259

Рис. 2259. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2260

Рис. 2260. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2261

Рис. 2261. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2262

Рис. 2262. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2263

Рис. 2263. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2264

Рис. 2264. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2265

Рис. 2265. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2266

Рис. 2266. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2267

Рис. 2267. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2268

Рис. 2268. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2269

Рис. 2269. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2270

Рис. 2270. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2271

Рис. 2271. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2272

Рис. 2272. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2273

Рис. 2273. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2274

Рис. 2274. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2275

Рис. 2275. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2276

Рис. 2276. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2277

Рис. 2277. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2278

Рис. 2278. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2279

Рис. 2279. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2280

Рис. 2280. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2281

Рис. 2281. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2282

Рис. 2282. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2283

Рис. 2283. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2284

Рис. 2284. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2285

Рис. 2285. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2286

Рис. 2286. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2287

Рис. 2287. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2288

Рис. 2288. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2289

Рис. 2289. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2290

Рис. 2290. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2291

Рис. 2291. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2292

Рис. 2292. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2293

Рис. 2293. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2294

Рис. 2294. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2295

Рис. 2295. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2296

Рис. 2296. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2297

Рис. 2297. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2298

Рис. 2298. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2299

Рис. 2299. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2300

Рис. 2300. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2301

Рис. 2301. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2302

Рис. 2302. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2303

Рис. 2303. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2304

Рис. 2304. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2305

Рис. 2305. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2306

Рис. 2306. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2307

Рис. 2307. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2308

Рис. 2308. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2309

Рис. 2309. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2310

Рис. 2310. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2311

Рис. 2311. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2312

Рис. 2312. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2313

Рис. 2313. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2314

Рис. 2314. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2315

Рис. 2315. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2316

Рис. 2316. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2317

Рис. 2317. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2318

Рис. 2318. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2319

Рис. 2319. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2320

Рис. 2320. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2321

Рис. 2321. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2322

Рис. 2322. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2323

Рис. 2323. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Схема №2324

Рис. 2324. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
Затянуть монтажные болты (семь штук) подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки. Момент затяжки: 34 + / -2 Н.м (25 + / -1 фут-фунт)
Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
Проверить расположение опознавательных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
Установить специальные инструменты MD998903 и xtigx1, как показано на рисунке, а затем сожмите одностороннюю обойму сцепления и установить стопорное кольцо. MD998924
Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
Установить тормозные диски, тормозные пластины и стопорное кольцо как показано на рисунке. Количество тормозных дисков и пластин ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
Установить реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
Переместить специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реакционной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное в шаге 11, чтобы отрегулировать конец до стандартного клапана. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
Установить тормозные диски (три штуки) и тормозные пластины (две штуки), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прижимную плиту.
Поместить специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
Переместить специальный инструмент MB991631 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 0,79-1,25 мм (0 311-0,0492 дюйма)
Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения, из следующей таблицы.
Переверните трансаксель так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный прибор, а затем переместить специальный инструмент хтагx1 и измерить его перемещение. Нормативное значение торцевого люфта (справочное): 1,35-1,81 мм (0,0531-0,0713 дюйма) < F4A4B-1 > 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) менее F48a4-4 < MB991631
Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из таблицы ниже. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА НИЗКОГО РЕВЕРСА < F4a4b-1 < НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗНОГО ЭЛЕМЕНТА Для ТОРМОЗА НИЗКОЙ ОБРАТНОЙ ТЯГИ < Ф4а4б-4 < ВНИМАНИЕ! При необходимости выполнить измерения в шагах 9-18 после замены нажимной пластины, тормозной пластины и тормозного диска.
Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / -2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
Установить на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
Приложить ATF к новой контргайке и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть гайку на заданный момент. Затем повернуть назад на один оборот и снова затянуть на заданный крутящий момент. Момент затяжки: 170 + / -10 Н.м (125 + / - 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
Переместить выходной вал для измерения торцевого люфта и записать измеренное значение.
Удалить детали, которые были установлены в шагах 22-25.
Выбрать проставку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы.
Повторить шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
Заколотить гайку джема пробойником (два места).
С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установить колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
Установить планетарную опору в сборе.
Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
Установить нажимную пластину было выбрано в шаге 19. Далее, установить тормозные диски и тормозные пластины, один на другой. Количество тормозных дисков и пластин
Установить стопорное кольцо.
Установить реакционную пластину.
Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
Установить тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), одна поверх другой. Далее установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
Установить стопорное кольцо. ИДЕНТИФИКАЦИЯ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА, УПОРНЫХ КОЛЕЦ И УПОРНЫЕ ШАЙБЫ ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
Проверить направление установки упорного подшипника № 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты повышенной передачи с помощью вазелина. Затем установить узел в муфту реверса и повышающей передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
Установить уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
Измерить торцевой люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующими процедурами: Установить самую тонкую упорную обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорный подшипник номер 7. Установить заднюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / -3 Н.м (17 + / -2 фут-lb) Повернуть над картером трансмиссии таким образом, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
Установить уплотнительные кольца (три штуки).
Выбрать из приведенной ниже таблицы упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым в шаге 47. Установить ее на упорный подшипник номер 7.
Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI) Подлинный номер детали MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
Установить заднюю крышку и затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / -3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
Установить опору парковочного ролика, а затем вставить валы опоры парковочного ролика (две штуки).
Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
Поместить два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0.14 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
Затянуть шесть болтов крепления масляного насоса до указанного момента. Момент затяжки: 29 + / -2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
Отвернуть болты крепления масляного насоса.
С помощью специальных инструментов MD998333 снять масляный насос и измельченные припои.
Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение.
Выбрать упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из таблицы ниже.
Установить упорную шайбу номер 1, которая была выбрана в шаге 64 на фиксатор муфты под приводом.
Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
Установить новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
Установить масляный насос и затянуть шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 29 + / -2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
Установить масляный фильтр.
С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
Установить дифференциал.
Поместить два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма), диаметром 3 мм (0.12 дюйма)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
С помощью специальных инструментов MB990935 и xtigx1 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора. MB990938
Установить корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без нанесения герметика. Затянуть его крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
Ослабить все болты и снять корпус гидротрансформатора, затем удалить наружную обойму и раздавленные припои.
Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к значению измерения и выбрать проставку соответствующей толщины. Все размеры регулировочной проставки перечислены в P.23C-83. Выбрать наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - толщина для предварительной нагрузки дифференциального корпуса.
Установить на корпус гидротрансформатора проставку, выбранную в шаге 77.
С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессуйте наружную обойму в корпус.
Нанести на корпус гидротрансформатора в указанной области шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент). ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить коробку, пока герметик влажный (через 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
Установить уплотнительные кольца (две детали).
Установить корпус гидротрансформатора, а затем затянуть его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента затяжки. Момент затяжки: 48 + / -6 Н.м (35 + / - 4 фут-фунт)
Вставить уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
Совместите отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления и вставить ролик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее и поршень аккумулятора в каждое отверстие корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации.
Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
Установить стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
Установить корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедиться, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
Установить болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук), и затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, соединив датчик температуры жидкости и все разъемы.
Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или аналог) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить футляр, пока герметик влажный (через 15 минут), иначе произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Установить Уплотнительный колпачок и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н.м (43 +/- 9 дюйм-фунт)
Установить переключатель стояночного/нейтрального положения и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку на заданный момент. Момент затяжки: 22 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
Установить датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала и затянуть болт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Нажать на грань " А " воздухоотводчика так, чтобы она находилась в одной плоскости с гранью " Б " картера коробки передач, как показано на чертеже.
Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 24 +/- 3 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт)
Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
Установить масломерную линейку.
Установить опорные кронштейны троса на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
Установить кронштейны стопора рулона. Момент затяжки: 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Приложите ATF к ступице привода масляного насоса перед установкой гидротрансформатора. При установке гидротрансформатора соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
Установить гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)

Схема №2325

Рис. 2325: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Требуемый специальный инструмент

MD998334: Монтажник масляных уплотнений