Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Galant/Mitsubishi Galant VIII рестайлинг (1998-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление
Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Mitsubishi Galant VIII рестайлинг

Рулевое управление 49 иллюстраций ~9 мин чтения

Шаг 1: проверка правильности установки масляного насоса и редуктора

В: Правильно ли установлены масляный насос и редуктор?

ДА: Перейдите к шагу " 2 ". (ref-171172-S22975566662005012800000)

НЕТ: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу " 4 ". (ref-171172-S31072182272005012800000)

В: Есть ли помехи?

ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу " 4 ". (ref-171172-S31072182272005012800000)

НЕТ: Переходите к шагу " 3 ". (ref-171172-S15637966682005012800000)

Шаг 1: проверить установку кронштейна масляного насоса или маслонасоса

В: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн для масляного насоса?

ДА: Перейдите к шагу " 2 ". (ref-171172-S30281787192005012800000)

НЕТ: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу " 3 ". (ref-171172-S30363803302005012800000)

Шаг 2: проверить вставку шланга и состояние установки зажима

К: Они правильные?

ДА: Перейдите к шагу " 3 ". (ref-171172-S25681945662005012800000)

НЕТ: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу " 3 ". (ref-171172-S25681945662005012800000)

Как заменить жидкость

  1. Поднять и поддержите передние колеса.
  2. Отсоединить соединение обратного шланга.
  3. Подсоединить виниловый шланг к возвратному шлангу и слить жидкость в контейнер.
  4. Отсоединить кабель высокого напряжения.
  5. Периодически работая пусковым двигателем, несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы слить всю жидкость.
  6. Надежно подсоединить обратный шланг, а затем закрепить хомутом.
  7. Заполните масляный резервуар DIAMOND ATF до нижнего положения наполнителя, а затем стравите воздух.

Выполнить процедуру отвода воздуха по мере необходимости после замены рулевого редуктора или магистралей рулевой жидкости.

Схема №21
  1. Поднять и поддержите передние колеса.
  2. Отсоединить трос высокого напряжения. Повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо пять или шесть раз, одновременно используя стартерный двигатель для периодического проворачивания двигателя несколько раз (от 15 до 20 секунд).
  3. Подсоединить кабель высокого напряжения. Запустить двигатель (на холостом ходу).
  4. Поворачивайте руль влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
  5. Убедиться, что жидкость не молочная и что уровень находится между верхней и нижней отметками измерительного стержня.
  6. Подтвердите, что уровень жидкости очень мало изменяется при повороте рулевого колеса влево и вправо.
  7. Убедиться, что изменение уровня жидкости не превышает 5 мм (0,2 дюйма), когда двигатель остановлен и работает.
  8. Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, воздух не был полностью удален из системы. Процедура удаления воздуха должна быть повторена.

Как снять и установить усилитель рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь со статьей " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ".при снятии и установке рулевого колеса не допускайте его столкновения с модулем подушки безопасности. (ref-150643)

Для процедуры демонтажа рулевого колеса и вала в сборе следовать пронумерованным шагам, приведенным на рисунке (Рис. 25). Для процедур монтажа рулевых колес и валов выполнить шаги, приведенные на рисунке, в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при демонтаже и монтаже рулевого диска и вала, а буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этой операции ДЕМОНТАЖА. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ". (ref-171172-S26666403602005013100000)

Схема №22

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990803: Съемник рулевого колеса

< < A > > демонтаж рулевого колеса

ВниманиеНе молотите по рулю, чтобы снять его; это повредит складной механизм.

Снять рулевое колесо специальным инструментом MB990803.

Схема №23

< < A > > кронштейн замка рулевого управления / демонтаж цилиндра блокировки руля

При необходимости демонтажа цилиндра рулевого замка с помощью ножовки вырежьте специальные болты со стороны кронштейна рулевой блокировки.

Схема №24

> > A < < цилиндр замка рулевого управления / кронштейн блокировки руля / установка специального болта

ВниманиеКронштейн рулевого замка и болты необходимо заменить новыми при установке рулевого замка.
Схема №25
  1. При установке цилиндра замка рулевого управления и кронштейна замка рулевого управления в трубку колонки временно установить замок рулевого управления соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затянуть специальные болты до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием коробки рулевого управления см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Центрируйте передние колеса. Невыполнение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS и вывести систему из строя, рискуя получить серьезную травму. (ref-150643)

Для процедур демонтажа коробки передач усилителя рулевого управления следовать пронумерованным шагам, приведенным на рисунке. (Рисунок 30) Чтобы выполнить процедуры монтажа коробки передач гидроусилителя руля, выполнить шаги, приведенные на рисунке в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при демонтаже и монтаже коробки приводов усилителя руля. " Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этого шага УСТАНОВКИ ". (ref-171172-S14743994822005013100000)(ref-171172-S08125663952005013100000)

Схема №26
Схема №27

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990228 или MB991006: Гнездо предварительной загрузки
  2. MB991113 или MB990635: Съемник рулевого привода

< < B > > демонтаж редуктора в сборе

ВниманиеПри снятии коробки передач не повредите сильфон и пылезащитную крышку на конце соединительной тяги.

> > A < < монтаж трубки давления в сборе

Совместите метки на нагнетательной трубке в сборе и рулевой коробке передач, а затем установить нагнетательную трубку в сборе.

Схема №28

> > B < < монтаж обратного шланга в сборе

Совместите метки на обратном шланге в сборе и рулевой коробке передач, а также установить обратный шланг в сборе.

Схема №29

< < A > > демонтаж стяжной тяги / шайбы с отгибом

Снять стопорное кольцо, закрепляющее тягу и стойку долотом.

Схема №30

< < B > > снятие крышки опоры статива

С помощью специального инструмента MB991204 снять крышку опоры штатива с коробки приводов.

Схема №31

< < C > > снятие масляного уплотнения / шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №32

< < D > > демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снять его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №33

< < E > > демонтаж шарикоподшипника / масляного уплотнения

С помощью розетки снять одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №34

< < F > > снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.
Схема №35
  1. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Повернуть стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.

< < G > > демонтаж держателя

Медленно вытянуть штатив, одновременно вынув стопор и втулку штатива.

Схема №36

< < H > > снятие масляного уплотнения

ВниманиеНе повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.

Частично отогнуть сальник и снять с втулки держателя.

Схема №37

< < I > > демонтаж шарикоподшипника

Извлечь шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №38

< < J > > демонтаж игольчатого роликоподшипника

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлечь игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №39

< < K > > демонтаж масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снять масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №40
Схема №41
  1. Нанести покрытие DIAMOND ATF на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.

> > B < < монтаж игольчатого роликового / шарикового подшипника

ВниманиеЗапрессовка прямая. Корпус клапана алюминиевый, и может деформироваться при запрессовке под углом.
Схема №42
  1. Нанести DIAMOND ATF на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки сальника.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.
Схема №43
  1. Нанести покрытие DIAMOND ATF на наружную поверхность масляного уплотнения и уплотнительного кольца.
  2. Использовать специальный инструмент MB990927 для запрессовки сальника до тех пор, пока он не коснется торца втулки штатива.

> > D < < монтаж стойки

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №44
Схема №45
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закрыть зубчатые рейки специальным инструментом MB991213.
  3. Нанести DIAMOND ATF на специальный инструмент MB991213.
  4. Совместите центр масляного уплотнения с рейкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставить рейку со стороны силового цилиндра.

> > E < < монтаж втулки статива

ВниманиеНе допускайте выскальзывания пружины фиксатора сальника.

Оберните конец штатива виниловой лентой, нанести покрытие из материала DIAMOND ATF, после чего установить втулку и стопор.

Схема №46

> > F < < цирклип монтажа

ВниманиеВставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая его по часовой стрелке.

Вставить стопорное кольцо в отверстие для стопора штатива через отверстие цилиндра. Повернуть стопор по часовой стрелке и плотно вставить стопорное колесо.

Схема №47

> > G < < монтаж масляного уплотнения / шарикоподшипника

Нанести покрытие DIAMOND ATF на наружную поверхность масляного уплотнения / шарикоподшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессовать масляное уплотнение / шариковый подшипник в корпус клапана.

Схема №48

> > H < < монтаж уплотнительного кольца

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затянуть их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №49

> > I < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB991152 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №50
Схема №51
  1. Нанести 3m TM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепить резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №52
  1. Расположить штатив в его центре.
  2. Нанести 3m TM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалентный на резьбовую часть крышки поддержки ruck.
  3. С помощью специального инструмента MB991204 затянуть крышку опоры статива до 13 Н.м (113 дюйм-фунт).
  4. Повернуть опорную крышку штатива на 10 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затянуть зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

> > M < < установка нажимной шайбы / анкерной тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №53

> > N < < монтаж сильфонного хомута

  1. Повернуть регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. Стандартное значение (Вт): 1,9 мм (0,07 дюйма) < Когда более чем 1,9 мм. > Винт в регулировочном болте. < Если менее 1,9 мм.
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Убедиться, что ширина обжима (A) находится в пределах стандартного значения.

Стандартное значение (А): 1,4-1,8 мм (0,06-0,07 дюйма) < Когда больше, чем 1.8 мм (0.07 дюйма) >: Отрегулировать размер (W) шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторить шаг (2).

W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [Пример: если (A) равно 1,9 мм (0.07 дюйма), то (W) составляет 3,6 мм.

< Если менее 1,4 мм (0,06 дюйма) >: Снять ремень сильфона, отрегулировать размер W шага 1 до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и использовать новый ремень для повторения шагов 2-3.

W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [пример: если (A) равно 1,3 мм (0,05 дюйма), то (W) составляет 4,2 мм (0.17 дюйма).]

Схема №54

> > O < < установка зажимной гайки на конце анкерной тяги /

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

Схема №55

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, заменить пылезащитную крышку следующим образом

Схема №56
  1. Нанести смазку на губку и внутрь пылезащитного чехла.
  2. Установить пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.

Для процедуры снятия масляного насоса усилителя рулевого управления в сборе, следовать пронумерованным шагам на иллюстрации. (Ответ № 69) Для процесса установки маслонасоса ГУР в сборе следовать номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке.

Схема №57

При демонтаже шлангов усилителя рулевого управления следовать пронумерованным шагам, приведенным на рисунках (рисунок 70) и (рисунок 71). При монтаже шланга усилителя руля следовать номерам, указанным на рисунке в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа шланга гидроусилителя руля; буквы со стрелками, указывающими на букву, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать во время выполнения этого шага сборки. См. " МОНТАЖНЫЕ ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-171172-S06730981182005013100000)

Схема №58
Схема №59

Совместите метки на нагнетательной трубке в сборе и рулевой коробке передач, а затем установить нагнетательную трубку в сборе.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Совместите метки на обратном шланге в сборе и рулевой коробке передач, а также установить обратный шланг в сборе.
  2. Установить возвратный шланг в сборе таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установить напорный шланг со стороны редуктора таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
  2. Установить напорный шланг со стороны масляного насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.

>> D <<монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №66

>> E <<монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №67
Схема №68

> > Монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №69

Другие статьи — Усилитель рулевого управления