Стратегия поиска и устранения неисправностей
Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-171172-S29986523652005013100000)
- Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №12
Шаг 3: проверить симптомы
Убедиться, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S09996168302005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедиться, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S15026039242005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Шаг 4. Проверить симптомы.
Убедиться, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S09015847972005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедиться, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S06029173672005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедиться, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S10775804522005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Процедура проверки 9: вибрация
ПримечаниеНебольшая вибрация может ощущаться, когда стационарное усилие рулевого управления делается из-за состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, действительно ли существует вибрация или нет, испытайте автомобиль на сухом бетонном или асфальтовом покрытии. Кроме того, очень небольшое количество вибрации не является неисправностью.
Убедиться, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S16465790482005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедиться в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S01091663702005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Шаг 2: проверить симптомы
Убедиться в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S36822332292005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторить t к шагу " 1 ". (ref-171172-S00461895492005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедиться в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторить t к шагу " 1 ". (ref-171172-S07610582772005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедиться в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторить шаг " 1 ". (ref-171172-S29986797862005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- При работающем двигателе (гидравлическая работа) установить передние колеса прямо вперед.
- Измерить люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
- Если люфт превышает предел, проверить люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
- Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установить руль прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите 5 Н (1,1 фунта) в направлении окружности рулевого колеса и проверить люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
- Если люфт превышает стандартное значение, снять коробку рулевого механизма и проверить общий крутящий момент шестерни. См. " БЛОК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-171172-S22185990022005013100000)(ref-171172-S20203998462005013100000)
Схема №17
Схема №18
- Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерить угол поворота рулевого колеса.
- Если угол поворота рулевого колеса не соответствует стандартному значению, отрегулировать положение носка. Стандартное значение: 0 + / - 3 мм (0,12 дюйма)
- Отрегулировать схождение, открутив зажим и повернув левый и правый талрепы тяги на одинаковую величину (в противоположные стороны).
Опрессовка масляного насоса
Необходимые специальные инструменты
- MB990662: Манометр
- MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
- MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №19
- Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
- Стравите воздух, затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
- Запустить двигатель и произвести его холостой ход со скоростью 1 000 + / - 100 об / мин.
- Полностью закрыть запорный клапан манометра и измерить давление сброса масляного насоса, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Открыть его снова сразу же после проверки давления. Стандартное значение: 8,3-9,5 МП а (1 209-1 280 фунт / кв. дюйм)
- Если оно не соответствует нормативному значению, заменить масляный насос.
- Проверить, является ли гидравлическое давление нормативным значением при создании условий холостого хода, полностью открыв запорный клапан манометра. Стандартное значение: 0,8-1,0 МПа (116-145 фунт/кв.
- Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого редуктора, поэтому проверить эти детали и при необходимости отремонтируйте.
- Повернуть рулевое колесо полностью влево или вправо; затем проверить, является ли удерживающее гидравлическое давление стандартным значением. Стандартное значение: 8,3-9,5 МП а (1 209-1 280 фунт / кв.
- Если не соответствует нормативному значению, произвести капитальный ремонт коробки рулевой передачи. Повторно измерить давление жидкости.
- Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, а затем затянуть напорный шланг до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 57 Н.м (42 фут-фунт) MB990662 MB991549
- Стравите давление в системе.
Необходимые специальные инструменты
- MB990662: Манометр
- MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
- MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №20
- Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
- Стравите воздух, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
- Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Отсоединить разъем для масляного реле давления и установить омметр.
- Постепенно закрыть запорный клапан манометра и увеличьте гидравлическое давление, затем проверить, является или нет гидравлическое давление, которое активирует выключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,8-2,4 МПа (261-348 фунт/кв.
- Постепенно открыть запорный клапан и уменьшите гидравлическое давление; затем проверить, является ли или нет значение гидравлического давления, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 0,8-2,4 МП а (116-348 фунт / кв. дюйм)
- Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, а затем затянуть напорный шланг до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 57 Н.м (42 фут-фунт) MB990662 MB991549
- Стравите давление в системе.
Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира
- Нажать пальцем на пылезащитный чехол, чтобы проверить, нет ли трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
- Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, заменить конец стяжной тяги.
Как проверить усилитель рулевого управления: диагностики
Проверить ремень привода на наличие трещин.
Проверить узел приводного вала на неравномерность вращения.