Как снять диск и барабан: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо (колеса). Снимите нижний стопорный штифт или болт втулки. Поднять корпус суппорта вверх.
- Суппорт опорный с проволокой. Снимите регулировочную (ые) прокладку (и), держатель регулировочной прокладки (если имеется), противоскрипную прокладку и прокладку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы колодок.
Схема №1
Как установить диск и барабан: снятия и установки
- Снимите крышку резервуара главного цилиндра. При необходимости установки новых подкладок поршень должен быть прижат ко дну скважины. Установите фиксирующие зажимы, подкладку в сборе, регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если имеется) и противоскрипную регулировочную прокладку на опору. (Схема №2) и (Схема №3).
- На Starion убедитесь, что пазы в поршне совмещены с выступами, выступающими из задней части внутренней подушки. Опустить корпус суппорта на монтажную опору и установить стопорный штифт. Установите крышку резервуара главного цилиндра.
Схема №2
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо (колеса). Отделите резиновый гибкий шланг от гидравлической линии на креплении тормозного шланга, расположенном на корпусе стойки. Закрепите конец гидравлической линии для предотвращения пролива тормозной жидкости.
- Вытащите хомут для шланга из крепления тормозного шланга. Снимите тормозной шланг с суппорта. Отверните болты крепления верхнего и нижнего суппорта к поворотному кулаку. Поднять корпус суппорта вверх. Снять корпус суппорта и опору в сборе.
Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией и стравите давление в тормозной системе.
Схема №3
Удаление (Mirage)
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите переднее колесо (колеса). Снимите суппорт. Снимите шплинт, гайку подшипника колеса и шайбу.
- Отделите нижний шарик и конец тяги от поворотного кулака. С помощью съемника (MB990241-01) протолкните приводной вал через ступицу. Отверните болты крепления поворотного кулака к корпусу стойки.
- Снимите кулак со стойки в сборе. Снимите ступицу и шарнирный узел. Используя кронштейн (MB991056) и болт (MB990998), отделите ступицу от поворотного кулака. (Схема №4) Снять ротор со ступицы.
- С помощью болта (MB990998) установите ступицу и ротор в сборе в кулак. Затяните болт до 144-188 фут-фунтов (196-256 Н.м). Вращать ступицу для посадки подшипников. Измерить пусковой момент ступицы и люфт конца подшипника колеса.
- Пусковой крутящий момент должен составлять 11 ДЮЙМ фунт. (1,3 Н.м) на моделях 2WD, или 16 ДЮЙМ фунт. (1,8 Н.м) на моделях 4WD, или более. Люфт торца должен составлять 0 008 "(0,20 мм) или более. Если нет, проверьте правильность установки ступицы. На всех моделях обратная процедура снятия для завершения установки.
Схема №4
Удаление (Starion)
Снимите передний суппорт. Снимите колпачок ступицы (пыль), шплинт и контргайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите переднюю ступицу в сборе. Отвернуть болты крепления ротора к передней ступице.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть подшипники колеса до 14 футов фунтов (19 Н.м). Ослабьте гайку и повторно затяните до 48 дюймовых фунтов (5 н.м). Установите шплинт. Если штифт не совмещается, ослабьте гайку не более чем на 15 градусов.
Как снять (монтеро и 4Wd пикап)
Снимите и поддержите тормозные суппорты. Установите ступицу в положение свободного хода. Снимите крышку ступицы привода с помощью ключа масляного фильтра с защитной тканью. Снимите стопорное кольцо, регулировочную прокладку и ступицу свободного хода с ведущей оси. Снимите стопорную шайбу, контргайку и переднюю ступицу в сборе. (Схема №5)
- Для установки, обратная процедура снятия. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт конца ведущей оси. Концевой люфт должен быть отрегулирован во время повторной сборки, если не в пределах.008 -.020" (.20 -.50 мм). Вращать ведущую ось вперед и назад до получения максимального торцевого люфта.
- Если требуется регулировка торцевого люфта оси, выберите соответствующую регулировочную прокладку для получения надлежащего торцевого люфта. Прокладка расположена за стопорным кольцом на конце приводной оси. Установить регулировочную прокладку и повторно проверить люфт конца оси.
Схема №5
Как снять (фургон/вагон и 2Wd пикап)
Снимите передний суппорт. Снимите колпачок ступицы (пылью), шплинт и гайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите переднюю ступицу в сборе. Отвернуть болты крепления ротора к передней ступице и отдельным узлам.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть подшипники колеса до 22 футов фунтов (30 Н.м). Ослабьте гайку и снова затяните до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). Установите шплинт. Если штифт не совмещается, ослабьте гайку не более чем на 30 градусов.
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо (колеса) и отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите нижний болт стопорного штифта. Поднять корпус суппорта вверх. Используя проволоку, поддержите суппорт от днища. Снимите внутреннюю прокладку (прокладки), противоскрипную прокладку и прокладку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы колодок.
ПримечаниеЗамените одновременно внутреннюю и наружную колодки.
Поверните поршень так, чтобы насечки в поршне совпали с выступом на спинке колодок (если они оборудованы). Установите фиксирующие зажимы, прокладку в сборе, внутреннюю прокладку (прокладки) и противоскрипную прокладку на опору. Опустить корпус суппорта и установить стопорный штифт.
Как снять (Galant и Mirage)
Снимите задний суппорт. Снимите колпачок ступицы, шплинт, замок, гайку и шайбу. Снимите наружный подшипник колеса. Снимите ротор и ступицу в сборе.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть подшипники колеса до 14 футов фунтов (19 Н.м). Ослабьте гайку и повторно затяните до 84 дюймовых фунтов (10 н.м).
Демонтаж и монтаж (Starion)
Снимите задний суппорт в сборе. При необходимости отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите зажим, удерживающий ротор. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (Галант)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо (колеса) и тормозной барабан (барабаны). Снять пружину от колодки до стойки стояночного тормоза и верхнюю пружину от колодки до колодки. Снять прижимную пружину ведущей колодки и пружину прижима нижней колодки к колодке. (Схема №6) Снять направляющий башмак.
- Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снимите прижимную пружину башмака. Снять прицепной башмак. Снимите стопорное кольцо рычага стояночного тормоза и выведите рычаг из зацепления с прицепной колодкой.
Схема №6
Как установить (Галант)
- Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
- Установите рычаг регулировки до упора назад. Собрать тормозные колодки. Установите тормозной барабан. Нажмите на педаль тормоза для регулировки зазора колодок. Отрегулируйте стояночный тормоз.
- Проверить зацепление рычага регулятора со следующим зубом регулятора при вытягивании и возврат в исходное положение после перемещения колеса на один зуб. Узлы доводчиков отличаются между собой правой и левой сторонами.
Как снять (Montero, Pickup, и Van/Wagon)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Снимите возвратную пружину колодки и доводчик тормозных колодок. Снимите регулировочную пружину, пружину, удерживающую башмак, и прижимные штифты башмака. (Схема №7)
- Снимите колодку и накладку в сборе с рычагом стояночного тормоза. Снимите трос со стояночного рычага. Снимите стопорное кольцо рычага стояночного тормоза и выведите рычаг из зацепления с тормозной колодкой.
Схема №7
- Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
- Установите регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки имели легкий контакт с тормозным барабаном. Нажмите на педаль тормоза для центровки колодок и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колпачок задней ступицы (пылью), шплинт и гайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите заднюю ступицу и тормозной барабан в сборе. Снимите пружину фиксатора башмака, пружину «башмак-башмак» и прижимную пружину. (Схема №8)
- Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Снять тормозные колодки с пружиной доводчика в сборе и разделить. Снимите стопорное кольцо рычага стояночного тормоза и выведите рычаг из зацепления с тормозной колодкой.
Схема №8
- Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
- Установите регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки имели легкий контакт с тормозным барабаном. Нажмите на педаль тормоза для центровки колодок и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.
Демонтаж и монтаж (Mirage)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колпачок задней ступицы (пылью), шплинт и гайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса.
- Снимите заднюю ступицу и тормозной барабан в сборе. Снимите пружину фиксатора башмака, пружину «башмак-башмак» и прижимную пружину. Снять цилиндр колеса и узел уплотнения. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов.
Как снять и установить (все остальные)
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Снимите возвратную пружину колодки и доводчик тормозных колодок. Снимите регулировочную пружину и пружину, удерживающую колодку. Снимите цилиндр колеса. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов.
Как снять (фургон/вагон)
Снимите приборную панель. Отсоедините тормозные магистрали и шланги резервуара от главного цилиндра. Слейте жидкость из резервуара главного цилиндра или установите заглушки в отверстия тормозной магистрали, чтобы предотвратить разлив жидкости. Снимите главный цилиндр с усилителя мощности. Снимите емкость (при необходимости).
Как снять (все остальные)
Снимите разъем датчика (если имеется). Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра и установить заглушки для предотвращения пролива тормозной жидкости. Снять главный цилиндр с бустерного блока и отделить емкости от корпуса (при необходимости).
Как установить (все модели)
Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой проверьте и отрегулируйте зазор между спинкой поршня главного цилиндра и толкателем силового тормоза. См. таблицу PUSH ROD CLEARANCE технические характеристики в разделе регулировки. После установки отрегулируйте высоту педали и прокачайте тормозную систему.
Как заменить обратный клапан силового тормоза
ПримечаниеДля проверки обратного клапана перед снятием остановите двигатель и включите рабочий тормоз для проверки потока воздуха только в направлении впускного коллектора.
Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки
Ослабьте хомуты шлангов и снимите обратный клапан. Закройте оба конца обратного клапана герметиком и установите клапан со стрелкой (идентификационной меткой), направленной в сторону впускного коллектора. Установите хомут обратного клапана и закрепите хомуты шланга.
Снимите трубку канала нагревателя. Снимите крышку рулевой колонки. Отсоедините разъем рулевой колонки. Снимите рулевую колонку. Отсоедините вакуумные шланги. Снимите главный цилиндр. Снимите вместе блок силового тормоза и педаль в сборе. Отдельный блок силового тормоза от педального в сборе.
Снимите главный тормозной цилиндр и отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоединить штифт скобы крепления педали тормоза к толкателю силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отверните 4 гайки крепления блока силовых тормозов к брандмауэру. Снимите блок силовых тормозов.
Для установки, обратная процедура снятия. Установите главный цилиндр. При необходимости стравите давление в тормозной системе.
- При снятом барабане отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра. Отсоедините корпус подшипника от торца корпуса оси. Снять тормозную подкладку, картер подшипника и полуось в сборе. В случае заедания полуоси для демонтажа используйте кувалду со съемником.
- Снять уплотнительное кольцо и регулировочные прокладки для предварительного нагружения подшипника колеса (если имеется). Сохранить регулировочные прокладки для повторной сборки. Используя скользящий молоток и крюк на захвате, а также фургон/вагон или отвертку на Montero, снимите масляное уплотнение.
- Для снятия подшипника колеса выправьте лепестки стопорной шайбы. (Схема №9) Отверните контргайку с помощью гаечного ключа. Снимите контровочную шайбу. Установить контргайку на ось моста 3 оборота. Установите съемник MB990787-01 для снятия картера подшипника с полуоси. Вращать гайки с равным усилием для снятия подшипника колеса.
Схема №9
- Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой (SAE J310). Установите масляное уплотнение с помощью привода уплотнения. Нанесите смазку на наружную окружность наружного кольца подшипника. Смажьте губку масляного уплотнения и роликовые поверхности внутренней обоймы подшипника смазкой.
- Запрессовать подшипник на полуось. Установить задний тормоз в сборе и картер подшипника. Уплотните резьбу корпуса подшипника и оси смазкой. Установите контровочную шайбу (язычок совмещен с пазом оси) и контргайку (фаска в сторону контровочной шайбы). Затяните гайку в соответствии с техническими условиями.
- Загнуть лепестки на контровочной шайбе в пазы контргайки. Нанесите смазку в зону масляного уплотнения корпуса заднего моста. Отрегулируйте зазор между корпусом подшипника и задним мостом, вставив прокладку 0,04 "(1,0 мм) и уплотнительное кольцо в корпус левого заднего моста.
- Нанести полусухой герметик на ответную поверхность корпуса подшипника. Установите левую полуось в задний корпус и затяните гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-58 Н.м).
- Установить правую полуось без регулировочных прокладок и уплотнительного кольца. Временно затянуть до 53 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). Измерьте щупом зазор между корпусом подшипника и корпусом заднего моста.
- Снимите правую полуось. Установить регулировочные прокладки на равные измерительные плюс.002-.008" (.05-.20 мм). Установите кольцо «О» на правый корпус заднего моста. Нанести герметик на ответную поверхность несущего корпуса. (Схема №10)
- Установите ось в корпус, затянув гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-58 Н.м). С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца оси на 0.02-.008" (.05-.20 мм).
Схема №10
- Снимите задний суппорт диска в сборе. Закрепите суппорт. Отделите приводной вал от фланца-компаньона. Снимите корпус оси с нижнего рычага управления. Снимите стойку в сборе с корпуса оси. Снять полуось в сборе. (Схема №11)
- Ослабьте крепежную гайку вспомогательного фланца. Используя пластиковый молоток, выбейте вал оси из корпуса оси. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Снять проставку и пылезащитные крышки изнутри корпуса оси. С помощью дрифта вывести внутренний подшипник и сальник из корпуса оси.
Схема №11
- Запрессовать новый наружный подшипник на полуось со стороной уплотнения в сторону фланца полуоси. Установите новый внутренний подшипник так, чтобы сторона уплотнения была обращена к вспомогательному фланцу. Запрессовать подшипник с помощью монтажника и драйвера.
- Смажьте зону масляного уплотнения полуоси универсальной смазкой (SAE J310a, NLGI 2EP). С помощью привода уплотнения запрессовать масляное уплотнение до соприкосновения с краем корпуса оси. Установите пылезащитную крышку на корпус оси.
- Смажьте смазкой губку масляного уплотнения. Вставить полуось и проставку в корпус и закрепить вал-компаньон. Поместите корпус моста в тиски и затяните гайку вспомогательного вала.
- Завершите монтаж, установив корпус оси на нижний рычаг управления и стойку в сборе. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца оси на 0 031 "(0,79 мм).
Поднять транспортное средство и снять колесо (колеса). Снимите колпачок ступицы (пыль), шплинт и контргайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите барабан в сборе. Снимите уплотнение и внутренний подшипник.
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники задних колес в следующем порядке: Затяните гайку до 14 футов фунтов (19 Н.м). Ослабьте гайку, затем затяните до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установите шплинт. При необходимости ослабьте гайку не более чем на 15 градусов.