Общее описание
Передний мост состоит из передних ступиц, кулаков, подшипников колес и карданных валов, а также имеет следующие особенности
- Подшипник колеса включает в себя двухрядный шарикоподшипник с угловым контактом < 2.4L >, единичный шариковый подшипник (двурядный шаровой подшипник с угловыми контактами) < 3.8L > для снижения трения.
- Узел ступицы переднего колеса объединяет ступицу, подшипник колеса и масляное уплотнение в одном блоке для меньшего количества деталей, лучшей долговечности, улучшенной точности сборки и лучшей структурной организации < 3.8L >.
- Карданный вал оснащен шарнирами равных угловых скоростей типа Bj-Tj1 < 2.4L > и шарнирами максимальных угловых частот вращения типа B-PTJ < 3.8L > с высокой эффективностью передачи для снижения вибрации и шума.
- Благодаря использованию внутреннего вала и кронштейна в сборе правый и левый приводные валы примерно одинаковы по длине. Это снижает шум, вибрацию и крутящий момент < 3.8L-правый >.
- Динамический демпфер установлен на левом приводном валу < 2.4L, 3.8L > и на правом приводном вале < 2.4 l > для снижения шума дифференциала.
- Ротор ABS для определения частоты вращения колеса запрессован в Bj.
ПримечаниеTj: Штативный шарнир PTJI: Подушка Штатив Шарнир BJA: Birfield Join
