Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Galant/Mitsubishi Galant IX рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Mitsubishi Galant IX рестайлинг

Передняя подвеска 17 иллюстраций ~3 мин чтения

> > A < < монтаж пружинной нижней подушки

Вставить три проушины нижней накладки пружины в отверстия на стойке передней подвески, как показано на рисунке.

Схема №9

> > B < < монтаж изолятора стойки

Если верхняя пластина и нижняя пластина изолятора стойки были разобраны, собрать их как показано на рисунке.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. ВНИМАНИЕ: При установке штока поршня стойки в отверстие изолятора стойки со сжатием цилиндрической пружины следить за тем, чтобы рука не была зажата цилиндрической пружиной.
  2. Медленно сжать спиральную пружину с помощью следующих специальных инструментов, проникая в шток поршня стойки к отверстию изолятора стойки. MB991793: Пружинный компрессор MB991794: Верхняя пластина хтагх2: Приложение A xtangx3: Приспособление MB991795 MB991830
  3. Пока спиральная пружина сжимается специальными инструментами, временно затянуть гайку стойки (контргайка).
  4. ВНИМАНИЕ: Не использовать ударный ключ для затяжки гайки стойки, иначе гайка стойки будет повреждена. Вибрация ударного ключа приведет к выпадению клапана внутри стойки.
  5. Для моделей двигателей 2.4L с помощью специальных инструментов MB991681 и xtigx1 затянуть гайку стойки (контргайка) до 65 + / - 5 Н.м (48 + / -4 фут-фунт).для моделей двигателей 3.8L, используя специальный инструмент хтагх2, шестигранный ключ и трубу, закрутить гайку опоры (муфту затяга) на 65 + или - 5 Н · м (48,4 футов-lb). MB991682 MB991681

Как снять и установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Внимание*: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с транспортным средством на земле в порожнем состоянии.
Схема №15

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990776: База передней оси

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, заменить пылезащитную крышку следующим образом

Схема №16
Схема №17
  1. Снять пылезащитную крышку.
  2. Нанести универсальную смазку SAE J310, Nlgi No.2 или эквивалент на губу и внутреннюю часть новой пылезащитной крышки. Количество смазки для внутренней части пылезащитного чехла (ссылка): 13 + / - 0,5 г (0,45 + / -0,02 унции)
  3. С помощью специального инструмента MB990776 заведите пылезащитный чехол до тех пор, пока он полностью не сядет.
  4. Установить пылезащитную крышку, как показано на иллюстрации. Убедиться в отсутствии ненормального выпучивания или давления, приложенного к пылезащитной крышке.
  5. Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.

Как заменить втулку нижнего рычага (задней)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991963: Втулка подвески Arbor
  2. MB990889: Кольцо втулки задней подвески
  3. MB990890: основание втулки задней подвески

Заменить втулку нижнего рычага следующим образом

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. С помощью специальных инструментов MB991963 и xtigx1 выведите втулку нижнего рычага. MB990890
  2. Расположить втулку нижнего рычага таким образом, чтобы ее выступы были расположены так, как показано на рисунке, а затем с помощью специальных инструментов MB991963, MB990889 и xtigx2 нажать во втулке нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: При нажатии во втулка нижнего рычага будьте осторожны, чтобы не деформировать нижний рычаг. MB990890
  3. Нажимайте на втулку нижнего рычага до тех пор, пока ее наружная трубка не окажется заподлицо с поверхностью узла нижнего рычага, проверяя при этом, что давление вдавливания находится на стандартном значении. Если давление вдавления ниже стандартного значения, заменить узел нижнего рычага. Стандартное значение: 10 кн (2 248 фунтов) или более
ВниманиеПеред снятием модуля рулевого колеса и надувной подушки безопасности обратитесь к разделам " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ (Ы) НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ". Кроме того, установить передние колеса в положение прямолинейного движения. Невыполнение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS и выходу из строя надувной сумки SRC, что приведет к серьезной травме водителя *: Указываются детали, которые должны быть первоначально затянуты, а затем полностью затянуты после установки автомобиля горизонтально и загрузки полного веса двигателя на кузов. (ref-278193-S31829975872008012400000)(ref-278193-S39883668522008012400000)

< < C > > снятие траверсов передней оси

Нет необходимости отвинчивать крепежные болты траверсы при замене оставшейся части траверсой передней оси. Тем не менее, болты могут быть ослаблены в то время, как оставшаяся часть траверса передней оси удалена. Рекомендуется повторно затянуть болты до 180 + / - 20 Н.м (133 + / -14 фут-фунт).

Схема №22

>> A <<монтаж стержня стабилизатора/втулки стабилизатора/кронштейна стабилизатора

Совместите опознавательную метку стабилизатора с правым торцом втулки (левым).

Схема №23

> > B < < траверса передней оси № 1, стопор заднего валка и установка рулевого механизма в сборе

Совместите выемку в крышке приборной панели рулевой колонки (стрелка A) с проушиной рулевого механизма (стрелка B) и установить поперечину передней оси номер 1, стопор заднего крена и узел рулевого привода.

Схема №24

> > C < < установка стопорной гайки траверсов передней оси

Убедиться, что монтажные болты траверсы затянуты на 180 + / - 20 Н.м (133 + / -14 фут-фунт), а затем установить переднюю траверсу так, чтобы она осталась с контргайкой.

Схема №25

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес