Особенности
4ABS обеспечивает курсовую устойчивость и контроль при резком торможении.
Эта АБС использует 4-сенсорную четырехканальную систему, которая управляет всеми четырьмя колесами независимо друг от друга. Базовая система такая же, как и у Lancer.
- Система EBD (Electronic тормоз-force Distribution система) обеспечивает идеальное тормозное усилие для задних колес.
Управление EBD
В ABS используется электронное управление, поэтому гидравлическое давление тормозов задних колес во время торможения регулируется соленоидными клапанами управления задними колесами в соответствии со скоростью замедления автомобиля. Проскальзывание передних и задних колес рассчитывается по сигналам, полученным от различных датчиков колес. EBD-контроль обеспечивает высокий уровень контроля как для тормозного усилия транспортного средства, так и для устойчивости транспортного средства. Система имеет следующие особенности
- Чтобы укоротить провода жгута и повысить надежность передачи данных, связь с другими ЭБУ осуществляется через CAN (шина CAN). ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной информации о связи по CAN обратитесь к разделу " СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ (CAN) ". (ref-278196)
- Отказоустойчивая функция обеспечивает поддержание безопасности.
- Функция диагностики обеспечивает улучшенную работоспособность.
- Поскольку система обеспечивает оптимальную тормозную силу заднего колеса независимо от нагрузки на транспортное средство и состояния дорожного покрытия, она уменьшает требуемую силу нажатия педали, особенно при большой нагрузке транспортного средства.
- Поскольку нагрузка на передние тормоза уменьшается, повышение температуры колодок может контролироваться во время применения передних тормозов для улучшения износа колодок.
- Регулирующие клапаны, такие как дозирующий клапан, не требуются.
Схема №127
| НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛИ | ЧИСЛО | ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ | |
|---|---|---|---|
| Датчик | Датчик частоты вращения колеса | 1 | Передает в ABS-ECU сигналы переменного тока на частотах, которые пропорциональны скоростям вращения каждого колеса. |
| Выключатель светофора | 2 | Посылает сигнал в ABS-ECU, чтобы указать, нажата педаль тормоза или нет. | |
| Привод | Гидроустановка | 3 | Управляет электромагнитными клапанами в соответствии с сигналами от ABS-ECU для управления гидравлическим давлением тормоза для каждого колеса. |
| Сигнальный огонь АБС | 4 | Светится в ответ на сигналы от ABS-ECU при возникновении проблемы в системе АБС. | |
| Сигнальная лампа тормоза | 5 | Светится в ответ на сигналы от ABS-ECU, когда возникает проблема в системе EBD. | |
| Диагностический разъём (DLC) | 6 | Выводит расшифровка кодов ошибок и обеспечивает связь с сканирующим устройством. | |
| ABS-ECU | 7 | Управляет исполнительными механизмами (описанными выше) на основе сигналов, поступающих от каждого датчика. | |
| Управляет функциями самодиагностики и отказоустойчивости. | |||
| Управляет функцией диагностики (совместим с сканирующим инструментом). | |||
СТРОИТЕЛЬНАЯ СХЕМА
Как проверить звук системы
Когда скорость автомобиля достигает 10 км / ч после включения зажигания, из моторного отсека иногда можно услышать громкий звук. Это нормальный звук во время самопроверки ABS.
Длинные тормозные пути на свободных дорожных поверхностях
При торможении на рыхлых поверхностях, таких как заснеженные или гравийные дороги, тормозной путь может быть длиннее для транспортного средства, оборудованного АБС, чем тормозной путь для транспортного средства с обычной тормозной системой.
Как проверить удар при запуске
Удар может ощущаться при легком нажатии на педаль тормоза во время движения на низкой скорости. Это нормальная характеристика, поскольку проверка работы системы АБС проводится при скорости автомобиля 8 км/ч (5 миль/ч) или менее.
Как читать список данных
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
| Внимание | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выбрать «Выбор системы».
- Выбрать «ABS» на вкладке «CHASSIS».
- Выбрать «MITSUBISHI».
- Выбрать «Data List».
- Выбрать подходящий пункт и нажать кнопку «ОК».
Справочная таблица перечня данных
Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ABS-ECU.
| ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА M.U.T.-III | № П/П | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| Датчик частоты вращения колеса РВ | 01 | Датчик скорости переднего правого колеса | Управление транспортным средством | Скорости автомобиля, отображаемые на спидометре и сканирующем инструменте, идентичны. |
| Датчик частоты вращения колеса FL | 02 | Датчик скорости переднего левого колеса | ||
| Датчик частоты вращения колеса РР | 03 | Датчик скорости заднего правого колеса | ||
| Датчик частоты вращения колеса РЛ | 04 | Датчик скорости заднего левого колеса | ||
| Напряжение батареи | 05 | Напряжение питания АБС-ЭБУ | Напряжение питания выключателя зажигания и напряжение контроля клапана | Плюс аккумулятора |
| Выключатель стоп-сигнала | 06 | Выключатель светофора | Нажать на педаль тормоза. | ON |
| Отпустить педаль тормоза. | OFF | |||
| Режим РУД | 35 | Работа РУД | При выдаче РУД ом сигнала разрешения работы во время движения | ON |
| При выдаче РУД сигнала запрета работы во время движения | OFF | |||
| Под прокруткой | 40 | Работа по прокрутке двигателя | При прокрутке двигателя | Нет |
| При отсутствии прокрутки двигателя | Да |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
Таблица проверки напряжения на клеммах
Требуемый специальный инструмент
MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №128
- Отсоединить разъем ABS-ECU A-02, а затем с помощью специального инструмента MB991970 измерить напряжения между клеммами (2) и каждой клеммой, отличной от клеммы (18). Также измерить напряжение между клеммой 18 и каждой из клемм, кроме клеммы 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не измеряйте напряжение на клеммах в течение приблизительно трех секунд после включения выключателя зажигания.
- Схемы расположения клемм показаны на иллюстрациях ниже. НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ПРОВЕРКА ГРАФИКА РАЗЪЕМ НЕТ СИГНАЛ КОНТРОЛЬ ТРЕБОВАНИЯ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ 1 Питание электромагнитного клапана Всегда Положительное напряжение аккумулятора 3 Вход выключателя стоп-сигнала Выключатель зажигания: " ВКЛ " Выключатель стоп-света: " ВКЛЮЧЕНО " Выключатель стоп-огня аккумуляторной батареи: " ВЫКЛ. " Примерно 0 В 19 Источник питания двигателя Всегда Аккумулятор Позитивное напряжение 20 ABS-ECU выключатель зажигания: ВКН.
Измерение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса
Требуемый специальный инструмент
MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №129
- Отпустить стояночный тормоз и поднять автомобиль вверх.
- Отсоединить разъем A-02 и подсоединить специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991970) к разъему, расположенному со стороны жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент АБС Чек-жгут (MB991970) к блоку управления ABS-.
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Измерить напряжение между соответствующим сигналом и клеммами массы в цепи датчика скорости колеса и землей кузова. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ВЫХОДНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММА № Спереди слева Спереди справа Сзади слева Сзади справа 16 9 27 11 26 10 28 17
- Вручную повернуть измеряемое колесо на 1 / 2-1 оборот в секунду. Замерить выходное напряжение вольтметром или осциллографом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соединение жгута и разъема датчика перед использованием осциллоскопа. Выходное напряжение: Минимальное показание вольтометра: 42 м В Максимальное показаниеоболтметра: 300 м Вт Минимальное считывание осциллирующего устройства: 120 м V максимальное показание осциклоскопа: 600 м b Вероятные причины низкого напряжения Датчик полюсного элемента датчика скорости вращения колеса к датчику частоты вращения слишком большой скорости неисправный
- Для наблюдения формы волны с помощью осциллографа: Передние колеса Датчик скорости вращения колесной пары неправильно смещен в диапазон " D " и приводит к движению колес. Задние колеса: поворачивают колеса вручную при постоянной скорости ПРИМЕЧАНИЕ: выходная форма волны является низкой, когда скорость движения колеса низкая. Точно так же она будет выше по мере увеличения скорости движения колеса. Поэтому вполне вероятно, что он имеет разомкнутую цепь только при движении по неровным дорогам, но нормально функционирует при езде по гладким дорогам. Рекомендуется наблюдать форму волны выходного напряжения датчика также в особых условиях, таких как вождение по неровной дороге.
Как проверить гидравлический установку
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: M.U.T.-III подузел MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
| Внимание | Валик тестера тормозного усилия и шина во время тестирования должны быть сухими. При испытании передних тормозов применять стояночный тормоз. При испытании задних тормозов передние колеса остановить упорными колодками. |
|---|
Схема №130
Схема №131
- Поднять машину. Затем поддержите автомобиль жесткими рейками в указанных точках самоподъемной буровой установки или поместить передние или задние колеса на ролики тестера тормозных сил.
- Отпустить стояночный тормоз и почувствуйте тормозное усилие (крутящий момент торможения) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия снять показания тормозного сопротивления. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958.
- Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Проверив, что рычаг селектора находится в диапазоне " Р ", запустить двигатель.
- Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выбрать «Выбор системы».
- Выбрать «ABS» на вкладке «CHASSIS».
- Выбрать " Actuator проверка " на экране " ABS "
- Выбрать подходящий пункт для проверки гидравлической установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Система ABS переключится в режим сканирующего устройства, и загорится предупреждающая лампа ABS.П римечание: Когда функция АБС была прервана отказоустойчивой функцией, тестирование привода сканирующим устройством MB991958 не может быть использовано.
- Повернуть колесо рукой и проверить изменение тормозной силы при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных сил нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока сила торможения не достигнет следующих значений, и убедиться в том, что тормозная сила меняется на показание тормозного усилия, полученное в шаге 2, когда привод работает с силовым приводом. Результат должен быть таким, как показано на схеме выше. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕС Переднее колесо 785-981 N (176-220 lb.) Заднее колесико 588-784 Н (132-176 bll).
- Если результат осмотра не в норме, отремонтировать согласно таблице диагностики Гидравлический клапан в сборе не сработал Гидравлическая тормозная система неисправен Блок торможения тормозной системы исправлен Блок тормоза M.U.T.-III ДИСПЛЕЙ ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОСМОТР РЕЗУЛЬТАТ ПЕДАЛИ ВЕРОЯТНОЕ УСТРАНЕНИЕ ПРИЧИНЫ 01 Fr клапан 02 Fl КРАН 03 RRS КЛАПАН Отжать педаль тормоза для блокировки колеса. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выбрать колесо для проверки и заставить исполнительный механизм выполнить проверку вручную.
- После осмотра отсоединить сканирующий прибор MB991958 сразу же после поворота выключателя зажигания в положение " замок " (OFF).
В случае разряженной батареи
| Предупреждение | Если АБС не работает, то во время торможения автомобиль будет работать нестабильно, Не управляйте автомобилем при отсоединенном разъеме АБС-ЭБУ или при неработающей АБС. |
|---|
Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.
>> A <<соединение тормозной трубки
Подсоединить трубки к гидравлическому блоку в сборе, как показано на иллюстрации.
Схема №132
- К переднему тормозу (лев)
- На задний тормоз (прав)
- На задний тормоз (левый)
- К переднему тормозу (прав)
- От главного цилиндра (вторичный)
- Из главного цилиндра (основного)
Схема №133
Как проверить частоту вращения ротора зубчатого колеса
Проверить, не сломаны ли или деформированы зубья ротора частоты вращения колеса. Заменить узел Bj приводного вала, либо задний узел ступицы соответственно в случае повреждения или деформации зубьев.
