Общие сведения: Прочее Mitsubishi Endeavor I

Как обслужить на автомобиле общие сведение: прочее

В разделе «ON-VEHICLE обслуживание» есть процедуры проведения проверок и регулировок особо важных компонентов. Эти процедуры выполняются в отношении технического обслуживания и ремонта, но также должны быть выполнены другие проверки (ослабление, люфт, растрескивание, повреждение и т.д.).

Процедуры обслуживания

Шаги обслуживания расположены в числовом порядке. Внимание, которое необходимо уделить при выполнении сервисного обслуживания автомобиля, подробно описано в ПУНКТАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Стандартное значение

Указывает значение, используемое в качестве стандарта для определения правильности детали или регулировки.

Предел

Показывает максимальное или минимальное значение для оценки приемлемости детали или регулировки.

Контрольное значение

Указывает значение регулировки до начала работы (представлено для облегчения процедур сборки и регулировки, и, таким образом, их можно выполнить за более короткое время).

Опасность, предупреждения и предостережение

DANGER, предупреждение и внимание обращают особое внимание на необходимое действие или действие, которого следует избегать. Различия между DANGER, предупреждение и внимание заключаются в следующем

1. Если ОПАСНОСТЬ не соблюдается, результатом является серьезное телесное повреждение или даже смерть.
2. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть телесное повреждение.
3. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть повреждение транспортного средства, компонентов транспортного средства или сервисного оборудования.

Как проверить жалобу

1. Перед началом работы убедиться, что жалоба клиента и описание заказа-наряда автора услуги понятны.
2. Убедиться, что вы понимаете правильную работу системы. Прочитайте описание сервисной информации для проверки нормальной работы системы.
3. Управляйте системой, чтобы увидеть симптомы. Ищите другие симптомы, которые не были сообщены клиентом или в рабочем задании, которые могут быть связаны с проблемой.

Определить возможные причины

Сравнить подтвержденные симптомы с индексами диагностических симптомов, чтобы найти правильную процедуру диагностики.

Если подтвержденные симптомы не могут быть найдены ни по одному индексу симптомов, определить другие возможные причины.

1. Проанализируйте диаграммы системы и перечислите все возможные причины появления симптомов проблемы.
2. Ранжируйте все эти возможные причины в порядке вероятности, основываясь на том, сколько системы они охватывают, насколько вероятно, что они будут причиной, и насколько легко их будет проверить. Обязательно учитывайте опыт. Рассмотрим причины подобных проблем, замеченных в прошлом. Список причин должен быть ранжирован в порядке от общих к конкретным, от наиболее вероятных к наименее вероятным и от легко проверяемых к трудно проверяемым.

Найти проблему

После подтверждения симптомов и выявления вероятных причин следующим шагом является поэтапная проверка подозреваемых компонентов системы, соединений и связей в логическом порядке.

По возможности использовать диагностические процедуры, приведенные в сервисной информации. Тщательно следовать этим процедурам, чтобы не пропустить важный шаг в последовательности диагностики. Это может быть пропущенный шаг, который приводит к решению проблемы.

Если в служебной информации нет пошаговых процедур, помогающих диагностировать проблему, выполнить ряд проверок на основе ранжированного списка вероятных причин. Проверки устранения неполадок должны выполняться в том порядке, в котором был ранжирован список причин.

1. От общего до конкретного
2. От наиболее вероятного к наименее вероятному
3. Легкий для проверки к трудному для проверки

Устраните проблему

При обнаружении неисправности в ходе пошаговых проверок устранения неисправностей выполнить соответствующий ремонт. Обязательно устраните первопричину проблемы, а не только симптом. Просто исправление симптома, без устранения первопричины, приведет к тому, что симптом в конечном итоге вернется.

Как проверить ремонт

После того, как ремонт сделан, перепроверьте работу системы, чтобы подтвердить, что проблема устранена. Обязательно тщательно проверить систему. Иногда после проведенного ремонта выявляются новые неполадки.

8. справочная таблица перечня данных

Пункты проверки и обычные оценочные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

9. проверка на клеммах блока управления (ЭБУ)

Номера клемм для соединителей ЭБУ, позиции контроля и стандартные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

Как проверить напряжение на клеммах

1. Подсоединить иглоносый проволочный щуп к щупу вольтметра. ВНИМАНИЕ: Короткое замыкание положительного (+) датчика между клеммой разъема и землей может повредить проводку автомобиля, датчик, ЭБУ или все три. Использовать осторожность, чтобы предотвратить это!
2. Вставить иглообразный наконечник провода в каждую из клемм разъема ЭБУ со стороны провода и измерить напряжение, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить напряжение при подключенных разъемах ЭБУ. Вам может быть удобно вытащить ЭБУ, чтобы облегчить доступ к клеммам разъема. Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
3. Если показания напряжения отличаются от нормальных значений, проверить соответствующие датчики, приводы и проводку. Заменить или отремонтируйте по мере необходимости.
4. После ремонта или замены перепроверьте с помощью вольтметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Как проверить сопротивление и целостность клемм

1. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Отсоединить разъем ЭБУ. ВНИМАНИЕ: Если проверка сопротивления и целостности выполняется на неправильных клеммах, может произойти повреждение проводки автомобиля, датчиков, ЭБУ и/или омметра. Использовать осторожность, чтобы предотвратить это!
3. Измерить сопротивление и проверить целостность цепи между клеммами разъема на стороне жгута ЭБУ, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
4. Если омметр показывает какое-либо отклонение от значения Normal Condition, проверить соответствующий датчик, привод и соответствующую электропроводку, затем отремонтируйте или заменить.
5. После ремонта или замены повторно проверить с помощью омметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Меры, которые необходимо принять после замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU

Если симптомы неисправности не исчезли даже после замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU, повторить процедуру проверки с самого начала.

Точки обслуживания для измерения разъемов

При подключении и отключении разъемов повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). При измерении повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ», если нет указаний об обратном.

Как справиться с прерывистыми неисправностями

Большинство прерывистых неисправностей происходит при определенных условиях. Если эти условия будут выявлены, причину будет легче найти.

1. спросите клиента о неисправности

Спросите, каково это, как это звучит и т.д. Затем спросите об условиях вождения, погоде, частоте возникновения и так далее.

2. определить условия из ответов заказчика

Как правило, почти все периодические неисправности происходят из-за таких условий, как вибрация, изменение температуры и/или влажности, плохие соединения. Из ответов заказчика следует аргументировать, какое состояние наиболее вероятно.

4. убедиться, что периодическая неисправность устранена

Восстановить неисправную часть и повторить попытку дублирования состояния (состояний), чтобы убедиться, что периодическая неисправность устранена.

Имитационные испытания

Для этих имитационных испытаний встряхните, затем аккуратно согните, потянуть и скрутите проводку каждого из этих примеров, чтобы дублировать прерывистую неисправность.

Схема №27

Войти

1. Встряхните разъем вверх-вниз, и вправо-влево.
2. Встряхните жгут проводов вверх-вниз и вправо-влево, особенно внимательно проверить места сращивания жгутов проводов (см. раздел " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА "). (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. Встряхните компонент или датчик.

Транспортные средства для США

ПЕРЕЧЕНЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ДЛЯ США)

Транспортные средства для канады

ПЕРЕЧЕНЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ КАНАДЫ)

Табличка с кодом информации о транспортном средстве

Табличка с информационным кодом автомобиля наклепана на верхнюю наружную панель капота в моторном отсеке.

На табличке показан код модели, модель двигателя, модель трансакселя и код цвета кузова.

ОПИСАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОГО КОДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Для однотонных цветных транспортных средств должен указываться цветовой код кузова.

Схема №28

Войти

Транспарант с информацией о шинах и погрузке

Информационное табло шины и погрузки расположено на внутреннем подоконнике двери водителя.

Схема №29

Войти

Знак безопасности транспортного средства

Сертификационный знак безопасности транспортного средства прикрепляется к лицевой стороне левой двери внутри подоконника.

На этой табличке указываются месяц и год изготовления, общий вес транспортного средства (GVWR), общий вес передней и задней осей (GAWR) и идентификационный номер транспортного средства (VIN).

Схема №30

Войти

Штамповка модели двигателя

Модель двигателя штампуется на блоке цилиндров.

Номер модели двигателя выглядит следующим образом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШТАМПЫ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ

Серийный номер двигателя штампуется рядом с номером модели двигателя.

Схема №31

Войти

Защита от кражи

Для защиты от угона идентификационный номер транспортного средства (VIN) прикрепляется в виде таблички или этикетки к следующим основным частям двигателя и трансмиссии, а также к основным внешним панелям.

Блок цилиндров двигателя, корпус трансмиссия, крыло, двери, затвор, четверть панели, капот, бамперы

Кроме того, ярлык защиты от кражи прикрепляется к сменным деталям для основных компонентов внешней панели кузова, и те же данные штампуются в сменные детали для двигателя и трансмиссии.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Дополнительная удерживающая система (SRS)

1. Элементы, которые следует проверять при обслуживании SRS: Обязательно прочитайте Дополнительную удерживающую систему (SRS-). Для безопасной работы, пожалуйста, следовать инструкциям и учитывайте все предупреждения. Подождать не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи перед выполнением любых дальнейших работ. Система SRSS предназначена для поддержания достаточного напряжения для развертывания подушки безопасности даже после того, как батарея была отсоединена. Серьезные травмы могут возникнуть в результате непреднамеренного раскрытия подушки безопасности, если работа выполняется на маркировочных табличках SRR. Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать компоненты SRS (SRS- ECU, модуль подушек безопасности и контактное кольцо руля). Если есть дефект, заменить дефектную деталь. Всякий раз, когда вы закончите обслуживание SRS.П роверьте работу сигнальной лампы для того, чтобы убедиться в том, что система функционирует должным образом. Обязательно разверните подушку безопасности перед утилизацией модуля подушки безопасности или утилизацией транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности (См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-243904-S07507151022006091300000)
2. При выполнении работ на местах установки компонентов ПСР, в том числе работ, не связанных непосредственно с подушкой безопасности ПСР, необходимо соблюдать следующее. При снятии или установке компонентов не допускайте ударов или ударов по компонентам SRS. Если во время покрасочных работ может произойти тепловое повреждение, снять SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара: 93°C или более Устройство предварительного натяжения ремня безопасности: 90°C или более

Процедура написания

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №35

Войти

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Подтвердите номер расшифровка кода ошибки P0603 (неисправность ЭСППЗУ) не отображается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда расшифровка кода ошибки No. P0603 отображается (неисправность EEPROM), VIN не может быть сохранен, даже если введен. Поэтому устранение неполадок выполняется при отображении этого расшифровка кода ошибки.
4. Выбрать «Coding» на экране меню.
5. Выбрать «VIN writing» на экране меню.
6. Введите VIN.
7. После ввода VIN повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). По прошествии десяти секунд и более снова повернуть в положение «ВКЛ».
8. Подтвердите номер расшифровка кода ошибки P0630 (неисправность VIN) не индицируется. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда расшифровка кода ошибки No. P0630 отображается сообщение (неисправность VIN), снова введите VIN, поскольку это было бы неуместно.

Процедура инициализации значения обучения в движке распределённый впрыск топлива.

При выполнении следующей услуги инициализируйте обучающее значение.

1. При замене двигателя в сборе *
2. При замене корпуса дросселя и при чистке *
3. При замене датчика детонации

Процедура инициализации

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «проверить Mode» на экране меню.
4. Выбрать «ERASE MEMORY» на экране меню.
5. Инициализируйте обучающее значение.
6. После инициализации обучающего значения изучите работу двигателя распределённый впрыск топлива на холостом ходу (см. " МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДВИГАТЕЛЯ MMI "). (ref-243895-S17345494372006091300000)

Цель

При замене МУП или инициализации обучающего значения работа на холостом ходу не стабилизируется из-за того, что обучающее значение в двигателе распределённый впрыск топлива не завершено.

Процедура обучения

1. Запустить двигатель и выполнить прогрев, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 80°C или более.
2. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 80°C или более, прогрев не требуется, если выключатель зажигания находится в положении «ON» один раз.
3. Установить выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ) и выключить двигатель.
4. Через 10 секунд и более снова запустить двигатель.
5. В течение 10 минут выполнить холостой ход при условиях, показанных ниже, а затем убедиться, что двигатель работает на нормальном режиме холостого хода. трансмиссия: диапазон " P " Работа с зажиганием, вентилятором и креплениями: Не эксплуатируется Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

Процедура инициализации ЭТВ

При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора значение ETV (полностью закрытое положение) исключается, так что управление углом открытия дроссельной заслонки не будет выполняться правильно.

Когда кабель аккумулятора отсоединен и снова подключен, инициализируйте ETV с помощью следующей процедуры.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ON " (вкл), а затем переведите его в положение LOOK (выкл).
2. В течение 10 секунд или более удерживайте выключатель зажигания в положении " LOOK " (OFF).

Как обслужить электрический систему

Схема №36

Войти

1. Обратить внимание на следующее, прежде чем приступить к работе с электрической системой. Никогда не выполняйте несанкционированные изменения любого электрического устройства или электропроводки. Такие изменения могут привести к неисправности транспортного средства, перегрузке или короткому замыканию, которое может привести к пожару в транспортном средстве. ОСТОРОЖНО: Перед подключением или отключением отрицательного кабеля батареи обязательно повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) и выключить свет (если это не сделано, то есть вероятность повреждения полупроводниковых деталей при условиях работы и разогрева 10 минут).
2. При обслуживании электрической системы отсоединить минусовую клемму кабеля от аккумуляторной батареи.

Мойка автомобиля

Если для мойки автомобиля используется оборудование для мойки автомобилей под высоким давлением или паровое оборудование для мойки автомобилей, обязательно поддерживайте распылительную насадку на расстоянии не менее примерно 40 см (16 дюймов) от любых пластиковых деталей и всех открывающихся частей (дверей, багажного отделения и т.д.).

Схема №37

Войти

Рекомендация по буксировке затонувшего судна

Передний буксировочный датчик < Fwd >

Автомобиль может буксироваться на задних колесах на увеличенные расстояния при условии отпускания стояночного тормоза. Рекомендуется по возможности буксировать транспортные средства с помощью переднего пикапа.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Задний буксирный пикап < AWD >

Транспортное средство с автоматической трансмиссией может буксироваться на передних колесах со скоростью не более 50 км / ч (30 миль в час) на расстояния, не превышающие 30 км.

Буксировка при отсутствии ключей < Fwd >

При необходимости буксировки запертого транспортного средства и отсутствии ключей допускается подъем и буксировка транспортного средства спереди при условии отпускания стояночного тормоза. Если не отпустить, то задние колеса следует поставить на буксирную тележку.

Схема №41

Войти

Меры безопасности

При буксировке транспортного средства следует соблюдать следующие меры предосторожности:

1. НЕ ПОДНИМАЙТЕ И НЕ БУКСИРУЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИКРЕПИВ ЕГО К БАМПЕРУ ИЛИ ОБЕРНУВ ВОКРУГ НЕГО.
2. Любые незакрепленные, выступающие или поврежденные части, такие как капоты, двери, крылья, отделка и т. Д., Должны быть закреплены или удалены до перемещения транспортного средства.
3. Не заходить под транспортное средство, когда оно поднято буксировочным оборудованием, если транспортное средство не поддерживается надлежащим образом стойками безопасности.
4. Никогда не разрешайте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
5. При буксировке транспортного средства необходимо соблюдать государственные и местные нормы и правила.

Схема №42

Войти

Тип поста

Особую осторожность следует соблюдать при подъеме автомобиля на рамном контактном подъемнике. Подъемник должен быть оснащен соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства в надлежащих местах.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

< Fwd >

Общие технические условия (транспортные средства для США) - Fwd

< AWD >

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ США) - AWD

< Fwd >

Общие технические условия (транспортные средства для Канады) - Fwd

< AWD >

Общие технические условия (транспортные средства для Канады) - AWD

Тяжелые условия эксплуатации

Автомобили, работающие в тяжелых условиях эксплуатации, потребуют более частого сервисного обслуживания.

Сервисная информация по компонентам включена для транспортных средств, эксплуатирующихся при одном или нескольких из следующих условий:

1. Буксировка прицепа или операции полицейского, такси или коммерческого типа.
2. Эксплуатация транспортного средства Кратковременная эксплуатация при температуре замерзания (двигатель не прогрет полностью) Более 50% эксплуатации в условиях интенсивного городского движения в жаркую погоду выше 32°C Интенсивный холостой ход Вождение в песчаных зонах Вождение в соленых зонах Вождение в пыльных условиях Вождение по бездорожью

Моторное масло

Более подробную информацию см. в разделе " ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ". (ref-243895-S36255767802006091300000)

Смазочные материалы и смазки

Полутвердые смазки имеют обозначение NLGI и далее классифицируются как марки 0, 1, 2, 3 и т.д.

Если указано «Смазка для подвески», следует использовать универсальную смазку NLGI grade Number 2.

Ведомость расхода топлива

Это транспортное средство должно использовать только неэтилированный бензин.

Это транспортное средство имеет трубку для заправки топливом, которая специально предназначена для приема только сопла для дозирования неэтилированного бензина меньшего диаметра.

Модель 3.8L предназначена для работы на неэтилированном бензине, имеющем минимальное октановое число 87 [(МОН + РОН) / 2], или 91 РОН.

Бензин, содержащий спирт

Некоторые бензины, продаваемые на сервисных станциях, содержат алкоголь, хотя они могут быть не так идентифицированы.

Использование топлива, содержащего спирт, не рекомендуется, если только характер смеси не может быть определен как удовлетворительный.

Газохол: В вашем автомобиле может использоваться смесь 10% этанола (зерновой спирт) и 90% неэтилированного бензина. Если в результате использования газогола возникают проблемы с управляемостью, рекомендуется эксплуатировать автомобиль на бензине.

Метанол: Не использовать бензин, содержащий метанол (древесный спирт). Использование этого типа алкоголя может привести к ухудшению характеристик автомобиля и повреждению критических деталей в компонентах топливной системы. На повреждения топливной системы и проблемы с производительностью, возникающие в результате использования бензина, содержащего метанол, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Бензин, содержащий Метил-Трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Неэтилированный бензин, содержащий 15% или менее МТБЭ, может использоваться в вашем автомобиле. (Топливо, содержащее МТБЭ более 15% по объему, может привести к снижению производительности двигателя и вызвать блокировку пара или жесткий запуск.

Материалы, добавляемые в топливо

Следует избегать неизбирательного использования чистящих средств топливной системы. Многие материалы, предназначенные для удаления жвачки и лака, могут содержать высокоактивные растворители или аналогичные ингредиенты, которые могут быть вредными для прокладочных и диафрагменных материалов, используемых в компонентных частях топливных систем.

Рекомендуемые смазочные материалы

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Использовать только моторные масла, соответствующие сертификату ILSAC Gf-3.

Схема №45

Войти

Если эти масла недоступны, можно использовать классификацию API Sl, Sl- / CF.

Схема №46

Войти

Вязкость масла

Номер сорта SAE указывает вязкость масла. Правильный номер класса SAE должен быть выбран в соответствии с температурой окружающей среды.

Схема №47

Войти

Охлаждающая жидкость

Зависимость между концентрацией хладагента и удельным весом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫБОР ХЛАДАГЕНТА

Пример

Безопасная рабочая температура составляет -15°C, когда удельный вес равен 1 058 при температуре охлаждающей жидкости 20 ° c

1. топливная система (бак, трубопровода и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) (проверка на наличие утечек)

Проверить топливопроводы и соединения на отсутствие повреждений или утечек.

2. топливные шланги (проверить состояние)

1. Осмотреть поверхность топливных шлангов на предмет нагара и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
2. Если тканевый кожух резинового шланга обнажился из-за трещин и потертостей в топливной системе, то шланг следует заменить.

4. система ограничений выбросов в результате испарения (за исключением канистр выбросов в результате испарения) (проверка на засорение)

Если вентиляционная линия топливных паров засорена или повреждена, топливные пары будут выходить в атмосферу, вызывая чрезмерные выбросы. Отсоединить линию с обоих концов, и продуть ее чисто сжатым воздухом. Снять крышку наливной трубки топливного бака с наливной трубки и проверить, нет ли признаков того, что уплотнение создает неправильный контакт с наливной трубкой.

Как проверить натяжение ремня привода генератора

<ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ MB991958>

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) [MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.)]
2. MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня

Схема №48

Войти

1. Подсоединить специальный инструмент MB991668 к сканирующему инструменту MB991958.
2. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON " и выбрать сканирующий инструмент MB991958 " Измерение натяжения ремня " на экране меню. ВНИМАНИЕ: температура поверхности ремня должна быть как можно ближе к температуре под капотом. Не допускайте попадания каких-либо загрязнений, таких как вода или масло, на микрофон. Если сильные порывы ветра дуют о микрофон или есть какие-либо громкие источники шума рядом, значения, измеренные микрофоном, могут не соответствовать фактическим значениям.
4. Удерживайте специальный инструмент MB991668 (микрофон) к середине приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) на расстоянии около 10-20 мм (0,4-0,8 дюйма) от задней поверхности ремня и так, чтобы он был перпендикулярен ремню (в пределах угла + / - 15 градусов).
5. Аккуратно постучите пальцем по середине ремня между шкивами (место указано стрелкой), как показано на иллюстрации, и проверить, что частота вибрации ремня находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: ЧАСТОТА ВИБРАЦИИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ОПИСАНИЕ Номер детали Частота вибрации Hz MD368275 133-158 хтагх1, MN187016 143-169 ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку частота зависит от материала ремня, подтвердите номер детали, показанный на реверсе ремня. MN158101

<При использовании датчика натяжения>

С помощью датчика натяжения ремня проверить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения.

Стандартное значение: 490-686 N (110-154 фунтов)

Схема №49

Войти

<Проверка прогиба ремня>

Приложите усилие приблизительно 98 Н (22 фунта) к середине приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) и проверить, чтобы величина прогиба находилась в пределах стандартного значения.

Стандартное значение: 8,4-10,7 мм (0,33-0,42 дюйма)

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Ослабить гайку крепления шкива натяжного устройства.
2. При временно затянутой гайке крепления шкива натяжного устройства до 15 + / - 5 Н · м (11 + / -4 фут-фунт) примечание, натяжение ремня или величина дефекта зависит от стандартного значения с помощью регулировочного болта. Стандартное значение: ПРИВОД ГЕНЕРАТОРА РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМЕНЬ ПОЗИЦИЯ ВО ВРЕМЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРИ ЗАМЕНЕ № детали Частота вибрации Гц MD368275 140-152 168-188 хтагс1, 9секция 2 150-163 180 - растяжение Ln MN158101 MN187016
3. Затянуть фиксирующую гайку натяжного шкива. Момент затяжки: 49 + / - 10 Н.м (36 + / -7 фут-фунт)

Как проверить натяжение ремня привода усилителя рулевого управления

Проверить натяжение приводного ремня с помощью следующей процедуры.

С помощью датчика натяжения ремня проверить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения.

Нормативное значение

Описание натяжения ремня привода усилителя рулевого управления

Схема №52

Войти

Приложите усилие приблизительно 98 Н (22 фунта) к середине приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) и проверить, чтобы величина прогиба находилась в пределах стандартного значения.

Нормативное значение

Описание прогиба ремня привода усилителя рулевого управления

Схема №53

Войти

Если натяжение или отклонение выходит за пределы стандартного значения, выполнить регулировку следующим образом.

Схема №54

Войти

1. Ослабить контргайку шкива натяжного устройства.
2. Отрегулировать натяжение ремня до штатного значения, вращая регулировочный болт. При повороте регулировочного болта по часовой стрелке натяжение будет увеличиваться, а против - уменьшаться.
3. Затянуть контргайку до заданного момента затяжки: 49 + / - 9 Н.м (36 + / -7 фут-фунт)
4. Затянуть регулировочный болт. Момент затяжки: 5,0 + / - 1,0 Н.м (44 + / -9 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Проверить после проворачивания коленчатого вала одно или несколько оборотов по часовой стрелке.
5. Проверить величину прогиба ремня и натяжение, при необходимости отрегулировать.

8.ВЫПУСКНАЯ Система (соединительная часть глушителя, патрубков шумоглушителей и теплозащитные экраны преобразователя)

1. Проверить наличие отверстий и утечек выхлопных газов из-за повреждений, коррозии и т.д.
2. Проверить стыки и соединения на слабину и утечки выхлопных газов.
3. Проверить резиновые подвески и кронштейны на наличие повреждений.

9.МАСЛО Двигателя (заменить)

Использовать указанное масло (см. " ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДУЕМЫХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОБЪЕМОВ СМАЗКИ "). (ref-243895-S04486814912006091300000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. После прогрева двигателя снять колпачок заливной масляной горловины.
2. Снять сливную пробку, чтобы дать возможность сливаться моторному маслу.
3. Установить новую прокладку сливной пробки так, чтобы она была обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а затем затянуть сливную пробку с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 39 + / - 5 Н.м (29 + / -3 фут-фунт)
4. Залить новое моторное масло через масляную наливную трубку. Указанное машинное масло: моторные масла, соответствующие сертификации ILSAC Gf-3 или классификации API SL1, Sl / CF Общее количество: 4,3 дм 3 (4,5 кварты)
5. Установить крышку заливной масляной горловины двигателя.
6. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу несколько минут.
7. Медленно вытянуть масломерную линейку и убедиться, что уровень масла находится в пределах меток на масляной линейке.
8. Проверить, чтобы масло не было чрезмерно грязным, чтобы не было подмешанной охлаждающей жидкости или бензина, и чтобы оно было достаточно густым и скользким.

Выбор масляного фильтра двигателя

Это транспортное средство оснащено полнопоточным откидывающимся масляным фильтром. Тот же тип фильтра рекомендуется в качестве сменного фильтра для этого транспортного средства. Возможно, особенно в холодную погоду, что этот автомобиль может развивать высокое давление масла в течение короткого времени. Убедиться, что любой сменный фильтр, используемый на этом транспортном средстве, является высококачественным фильтром. Фильтр должен выдерживать давление 1 800 к Па (261 фунт / кв. дюйм) [спецификации производителя], чтобы избежать фильтра и в конечном итоге повреждения двигателя. MD352627

Любой сменный масляный фильтр следует устанавливать в соответствии с инструкцией по установке масляного фильтра производителя.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Слить моторное масло, отвернув пробку для слива масла.
2. С помощью имеющегося в продаже инструмента снять масляный фильтр двигателя.
3. Очистить боковую монтажную поверхность кронштейна фильтра и убедиться, что старое уплотнительное кольцо удалено.
4. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
5. Если уплотнительное кольцо масляного фильтра касается фланца масляного поддона, затянуть масляный фильтр до указанного крутящего момента с помощью имеющегося в продаже инструмента. Момент затяжки: Приблизительно 1 оборот [14 + / - 2 Н.м (124 + / -18 дюйм-фунт)]
6. Добавьте новое моторное масло через масляный наполнитель.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной температуры [70-80 ° C (158-116°C)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру трансмиссионной текучей среды измеряют с помощью сканирующего инструмента MB991958 (подузел M.U.T.-III). ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что если требуется некоторое время, чтобы трансмиссионная текучая среда достигла своей обычной рабочей температуры [70--80 ° С (158--76º F]], проверить уровень трансмиссии, обратившись к иллюстрации.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Переместить рычаг селектора через все положения для заполнения гидротрансформатора и гидравлических цепей жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение «N».
4. После вытирания любой грязи вокруг щупа снять щуп и проверить состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссионная жидкость пахнет так, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная среда была загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охлаждения.
5. Проверить, что уровень рабочей жидкости находится на отметке " HOT " на щупе. Если уровень трансмиссионной жидкости меньше этого, добавьте гидравлическую трансмиссионную жидкость DIAMOND ATF SP III до тех пор, пока уровень не достигнет отметки " ГОРЯЧИЙ ". ПРИМЕЧАНИЕ: если уровень трансмиссии слишком низкий, масляный насос будет втягивать воздух вместе с трансмиссионной жидкостью, что приведет к образованию пузырьков. При слишком высоком уровне трансмиссионной среды вращающиеся компоненты внутри трансакселя будут нагнетать жидкость и воздух в пенистую жидкость.
6. Надежно вставить щуп. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в работе трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (езда в тяжелых условиях).

13. охлаждающая жидкость двигателя (заменить)

Проверить детали системы охлаждения, такие как радиатор, нагреватель и шланги маслоохладителя, термостат и их соединения на наличие утечек и повреждений.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Установить ручку регулировки температуры в положение «HOT».
2. Запустить двигатель до прогрева охлаждающей жидкости двигателя, а затем остановить двигатель. ВНИМАНИЕ: Снимая крышка радиатора, соблюдать осторожность, чтобы избежать контакта с горячим хладагентом или паром. Поместить торговое полотенце на колпачок и немного повернуть колпачок против часовой стрелки, чтобы позволить давлению выйти через виниловую трубку. Сбросив давление пара, снять крышка, медленно повернув его против часовой стрелки.
3. Слить воду из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия колпачка радиатора.
4. Слить воду из водяной рубашки, отсоединив сливную пробку блока цилиндров. Для правой стороны берега на автомобилях с AWD слить охлаждающую жидкость двигателя из трубки подачи воды в сборе раздаточной коробки.
5. Снять бак конденсатора радиатора в сборе и слить хладагент.
6. Слить хладагент, затем очистить путь хладагента, впрыскивая воду в радиатор из области крышки радиатора.
7. Нанести назначенный герметик на область винта сливной пробки блока цилиндров, а затем затянуть до стандартного крутящего момента. Указанный герметик: 3м AAD No детали 8731 или эквивалентный Момент затяжки: 39 + / - 5 Н.м (29 + / -3 фут-фунт)
8. Надежно затянуть сливную пробку радиатора.
9. Собрать бак конденсатора радиатора в сборе. ВНИМАНИЕ: Не использовать антифриз для спирта или метанола, а также охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
10. Обратившись к разделу по охлаждающей жидкости (" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТАБЛИЦА ЕМКОСТЕЙ СМАЗКИ "), выбрать подходящую концентрацию для безопасной рабочей температуры в пределах от 30 до 60%. Использовать специальный инструмент MB991871 для пополнения охлаждающей жидкости. Удобная смесь - 50% воды и 50% раствора антифриза [точка замерзания: -31°C]. Рекомендуемый антифриз: длительный срок службы 9фризный хладагент или эквивалентное количество < FAWD: MB991871 (ref-243895-S04486814912006091300000)
11. Установить крышку радиатора на место.
12. Запустить двигатель и дайте ему прогреться, пока не откроется термостат.
13. После неоднократного раскрутки двигателя до 3.000 об / мин несколько раз выключить двигатель.
14. Снять крышка радиатора после того, как двигатель остынет, и залить охлаждающую жидкость до краев. Установить колпак на место. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения бака конденсатора радиатора в сборе.
15. Добавьте хладагент в бак конденсатора радиатора между отметкой " ПОЛНЫЙ " и " НИЗКИЙ ", если это необходимо.

16. тормозные шланги (проверить на предмет ухудшения состояния или утечек)

Осмотр тормозных шлангов должен быть включен во все операции по обслуживанию тормозов.

Шланги должны быть проверены на наличие

Схема №66

Войти

1. Неправильная длина, сильное растрескивание поверхности, растяжение, задиры или изношенные места (если тканевая оболочка шлангов обнажена из-за трещин или истирания в резиновой крышке шланга, шланги должны быть заменены. Возможно повреждение шланга и возможное разрушение при разрыве).
2. Неправильная установка, скручивание или вмешательство в колесо, шину или шасси.

Схема №67

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотреть пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечек и повреждений, а в случае неисправности заменить их.

Схема №68

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотреть пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждений. Заменить их, если они неисправны.

Как проверить масло заднего дифференциала

Проверить, чтобы уровень масла в зубчатом колесе был не менее чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки.

Указанное трансмиссионное масло

Гипоидное масло для зубчатых передач, классификация по API Gl-5 или выше

Схема №69

Войти

1. Выше -23°C: SAE 90, 85W-90, хтагx1-90 80W
2. От -34 до -23 ° C (от -30 до -23°C): SAE 80W, 80W-90
3. Ниже -34°C: SAE 75W

21. шины (вращаются)

Регулярно вращайте шины, чтобы выровнять износ шин и помочь продлить срок службы шин. Рекомендуемая ротация шин - каждые 12 000 км.

Время поворота может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства, состояния дорожного покрытия и индивидуальных привычек водителя.

При вращении шин проверить, нет ли неравномерного износа, повреждений и выравнивания колес. Ненормальный износ обычно вызван неправильным давлением в шинах, неправильной центровкой колес, нарушением баланса колес или сильным торможением.

Первое вращение является самым важным, для достижения более равномерного износа для всех шин на транспортном средстве.

Схема №70

Войти

Основной герметик и клеевой стол

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ