Обогреватель-Кондиционер и вентиляция: Диагностика Mitsubishi Endeavor I

Стратегия диагностики неисправностей обогревателя, кондиционера и вентиляции

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности обогревателя, кондиционера и вентиляции.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Требуемый специальный инструмент

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №5

Войти

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустить персональный компьютер.
3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустить систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Требуемый специальный инструмент

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выбрать «Выбор системы».
5. Выбрать " Кондиционер " на вкладке " ТЕЛО ".
6. Выбрать «MITSUBISHI».
7. Выбрать «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
9. Выбрать «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Требуемый специальный инструмент

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выбрать «Выбор системы».
5. Выбрать " Кондиционер " на вкладке " ТЕЛО ".
6. Выбрать «MITSUBISHI».
7. Выбрать «Actuator проверка».
8. Выбрать подходящий пункт и нажать кнопку «ОК».

Как диагностировать линии шины CAN

Требуемый специальный инструмент

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. На экране запуска выбрать «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
5. Выбрать кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
6. При отображении информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, для которого диагностирована линия шины CAN. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
7. Нажать кнопку «OK».
8. При отображении опций выбрать опции (отметить галочкой), а затем выбрать «OK».

Диагностическая карта кодов неисправностей

ССЫЛКА НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ

Условие установки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B1011 устанавливается при наличии короткого замыкания во входной цепи датчика температуры окружающего воздуха.
2. Расшифровка кода ошибки B1012 устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или разомкнутой цепи в жгуте.

Текущая неисправность

1. Кондиционер-ECU, датчик температуры окружающего воздуха или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

Прошлые неприятности

1. Если расшифровка кода ошибки B1011 или B1012 хранятся как прошлые проблемы, провести диагностику с особым акцентом на проводке и разъеме (ах) между A / C-ECU и датчиком температуры окружающего воздуха. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, заменить его. При возникновении сомнений не заменять ЭСУ.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность соединителя.
2. Неисправность жгута.
3. Неисправность датчика температуры окружающего воздуха.
4. Неисправность кондиционер-ECU.

Как продиагностировать обогреватель-кондиционер и вентиляция: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ШАГ 1. При помощи сканирующего инструмента MB991958 можно диагностировать линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх7. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сканируемого инструмента xтагx2 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx3. Подключайте сканирующие инструменты xtагх4 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". См. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243896-S27814373372006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243895-S00609543072006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания на 68 в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключить сканер к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Проверить список данных. пункт 02: датчик температуры окружающего воздуха. Убедиться, что температура окружающей среды соответствует отображаемому значению на сканирующем инструменте. ПРИМЕЧАНИЕ: если данная Dбезопасная система установлена MB991958 MB991958
4. ШАГ 4. Проверить разъем A / C-ECU C-42 и разъем датчика температуры окружающего воздуха A-22 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Q: Находятся ли разъем C-42 и соединитель датчика температуры наружного воздуха A-22 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить кабельный жгут между клеммами A / C-ECU C-42 (клеммы 10 и 14) и разъемом датчика температуры окружающего воздуха A-22 (клеммы1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем хтагх2 и соединительный соединитель хтегх3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединителе. Если промежуточный разъем C-24 или соединительный разъем xtag 5 повреждены, отремонтируйте или заменить кабель так, как описано в разъеме " ПРОВЕРКА кабеля C C-24 C-104 C-104 C-42 A-22 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить датчик температуры окружающего воздуха. Отсоединить разъем датчика температуры наружного воздуха A-22. ВНИМАНИЕ: следует проверить датчик температуры окружающей среды, не снимая его. Если датчик снят, он больше не пригоден для эксплуатации. Измерить сопротивление между клеммами датчика по крайней мере при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать показанным значениям. ПРИМЕЧАНИЕ: температура должна быть в указанном диапазоне. Q: Находится ли датчик температуры атмосферного воздуха в хорошем состоянии? ДА: Заменить A / C-Go на ECU 7 step.
7. ШАГ 7. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема №14

Войти

1. Расшифровка кода ошибки B1021 устанавливается при наличии короткого замыкания во входной цепи термодатчика воздуха.
2. Расшифровка кода ошибки B1022 устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или разомкнутой цепи в жгуте.

1. A / C-ECU, термодатчик воздуха или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

1. Если расшифровка кода ошибки B1021 или B1022 хранятся как прошлые проблемы, провести диагностику с особым акцентом на проводке и разъеме (ах) между A / C-ECU и термодатчиком воздуха. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, заменить его. При возникновении сомнений не заменять ЭСУ.

1. Неисправность соединителя.
2. Неисправность жгута.
3. Неисправность термодатчика воздуха.
4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ШАГ 1. При помощи сканирующего инструмента MB991958 можно диагностировать линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх7. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сканируемого инструмента xтагx2 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx3. Подключайте сканирующие инструменты xtагх4 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". См. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243896-S27814373372006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243895-S00609543072006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtegx2. Подключить сканер к разъему канала передачи данных.переключатель зажигания: ON Проверить список данных Пункт 03: термодатчик воздуха. Убедиться, что температура пассажирского помещения соответствует значению, отображаемому на сканирующем инструменте, пока двигатель находится в состоянии холодного состояния. MB991958 MB991958
4. ШАГ 4. Проверить разъем A / C-ECU C-42 и разъем воздушного термодатчика C-122 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находятся ли соединитель А / С-ЭБУ хтагх2 и коннектор воздушного термосенсора xtагх3 в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". 7. C-42 C-122 (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между клеммами C-42 разъема A / C-ECU (клеммы 10 и 13) да, а соединитель воздушного термодатчика хтаг1 шага (клемма 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем C-104 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме. Если соединительный соединитель C-104 поврежден, отремонтируйте или заменить кабель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-122 C-42 C-122 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить термодатчик воздуха. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха C-122. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема, по крайней мере, при двух разных температурах. Значения сопротивления должны в целом совпадать с показанными на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графе. Q: Находится ли датчик температуры воздуха в хорошем состоянии? ДА: Заменить A / C-ECU. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Заменить датчик температуры.
7. ШАГ 7. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема №19

Войти

1. Расшифровка кода ошибки B1031 устанавливается, если имеется короткое замыкание во входной цепи датчика давления переменного тока.
2. Расшифровка кода ошибки B1031 или xtegx1 устанавливается при наличии неисправного соединения разъема, либо если в жгуте разомкнута цепь. B1032

1. A / C-ECU, датчик давления А / С или разъем(и) или проводка между ними могут быть неисправны.

1. Если расшифровка кода ошибки B1031 или B1032 хранятся как прошлые проблемы, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем(ы) между A / C-ECU и датчиком давления А / С. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, заменить ЭСУ. При возникновении сомнений не заменять ЭМУ.

1. Неисправность соединителя.
2. Неисправность жгута.
3. Неисправность датчика давления в A/C.
4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
2. MB991658: Тестовый набор кабельных трасс

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ШАГ 1. При помощи сканирующего инструмента MB991958 можно диагностировать линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх8. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сканируемого инструмента xтагx2 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx3. Подключайте сканирующие инструменты xtагх4 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". См. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243896-S27814373372006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243895-S00609543072006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключить к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство xtegx3. Собрать манометр коллектора на сервисном клапане высокого давления. Включить двигатель и затем включить выключатель давления кондиционера. Проверить отображаемый список данных пункт 04: A / C. MB991958
4. ШАГ 4. Проверить разъем датчика давления A / C A-28 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель датчика давления А / С A-28 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Затем переходите к шагу 8. (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить датчик давления кондиционера. Собрать манометрический коллектор на сервисном клапане высокого давления. Отсоединить разъем датчика давления кондиционеров и подключить специальный инструмент MB991658, как показано на иллюстрации. Включить двигатель, а затем включить выключатель кондиционирования воздуха. В это время проверить, чтобы напряжение клеммы № 2 датчика давления A / C отражало технические характеристики рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: припуск должен быть определен как + / -5% Q Перейти к шагу 6. Заменить сенсор давления?
6. ШАГ 6. Проверить разъем A / C-ECU C-42 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем A.C.ECU1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Затем переходите к шагу 8. C-42 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить кабельный жгут между разъемом A / C-ECU C-42 (клеммы 3, 1 и 4) да и соединителем датчика давления A \ C A-28 (клемма 3, 1и 2).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем хтагх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, или зажатых обратно в соединитель. Если поврежден промежуточный разъем C-31, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ " Q: C C-31 C-42 A-28 (ref-243897-S02503906802006091300000)
8. ШАГ 8. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь на этап 1.

Схема №26

Войти

1. Расшифровка кода ошибки B1041 или B1042 устанавливается, если есть обрыв или короткое замыкание во входной цепи потенциометра, либо при наличии обрыва в силовой цепи или цепи массы.

1. A / C-ECU, двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометр или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

1. Если расшифровка кода ошибки B1041 или B1042 хранятся как прошлые неполадки, провести диагностику с особым акцентом на проводку и разъем(ы) между A / C-ECU и двигателем управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометром. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, заменить ЭСУ. При возникновении сомнений не заменять ЭМУ.

1. Неисправность соединителя.
2. Неисправность жгута.
3. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометра.
4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шины CAN использовать сканирующее устройство MB991958. Подключить сканирующий устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Выполнить диагностику линии CAN-шины. Вопрос: результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шин CAN (см. раздел " Диагностическая карта CAN B") Затем перейдите к шагу 7. (ref-243896-S27814373372006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243895-S00609543072006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить пункт 10 списка данных: потенциометр воздушной смеси. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда выключайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов. MB991958 MB991958
4. ШАГ 4. Проверить разъем A / C-ECU C-42 и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха, а также соединитель потенциометра хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъеме. Q: Находится ли в исправном состоянии коннектор А / С-ЭБУ xtigx2 и электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха и соединитель потенциометров хтаджх3? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтировать или заменить соединитель; обратитесь к разъему ". C-109 C-42 C-109 (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить кабельный жгут между разъемами A / C-ECU C-42 (клеммы 15, 10 и 12) и разъемом управления заслонкой воздухораспределителя и потенциометра хтагх1 (клемма 5, 7 и 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительные разъемы C-103 и xtegx3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если соединительный разъем xectax4 или xagx5 поврежден, то заменить или подключить как описано в разъеме " C-109 C-104 C-103 C-104 C-42 C-109 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить состояние регулятора заслонки смешивания воздуха и потенциометра. ВНИМАНИЕ: не подавайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положительном положении MAX COOL или MAX HOT. Включить регулятор заслонки перемешивания воздуха как описано в таблице ниже. РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЕ И РАБОТА ОПОРНЫЙ РЫЧАГ СВЯЗЬ С БАТАРЕЕЙ РАБОТА В положении МАКС ХОЛ Соединить клемму 1 с положительной клеммой Подсоединить рычаг 2 к отрицательной клемме
7. ШАГ 7. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема №31

Войти

1. Если двигатель управления заслонкой смешивания воздуха не работает нормально, будет установлен номер расшифровка кода ошибки B1045.

1. A / C-ECU, двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометр или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

1. Если расшифровка кода ошибки B1045 хранится как прошлая проблема, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем(ы) между A / C-ECU и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометром. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, заменить его. При возникновении сомнений не заменять ЭСУ.

1. Неисправность соединителя.
2. Неисправность жгута.
3. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометра.
4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шины CAN использовать сканирующее устройство MB991958. Подключить сканирующий устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Выполнить диагностику линии CAN-шины. Вопрос: результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шин CAN (см. раздел " Диагностическая карта CAN B") Затем перейдите к шагу 7. (ref-243896-S27814373372006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243895-S00609543072006091300000)
3. ШАГ 3. Используя заслонку MB991958, проверить работу исполнительного механизма пункт 10, 11, 12: двигатель заслонки смешивания воздуха. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда переключайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключить сканирующий инструмент хтягх3 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Использовать сканируйте инструмент MB991958 для запуска испытания исполнительного механизма. MB991958 MB991958
4. ШАГ 4. Проверить разъемы A / C-ECU C-42, C-43 и разъем управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометра xtaгх2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Вопрос: Являются ли разъемы А / С-ЭБУ C-42, C-43 и жгут управления заслонки смешивания воздуха, затем разъем xtig5 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к ШАГУ для замены шага 5 разъема " НЕТ. C-109 C-109 (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемами A / C-ECU C-42 (клемма 9), xtagx7 да, и электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометра хтагх2 (клеммы 1 и 2).в: Является ли жгут кабелей между соединителями А / С-ЭБУ C-42 (клемму 9); xtagen x4 (клемме 32) и электродвигателем регулирования воздушной заслонки смешивания и разъемом потенциометром xag5? Состояние go: in step: 1. C-43 C-109 C-43 C-109
6. ШАГ 6. Проверить состояние двигателя и потенциометра заслонки смешивания воздуха. ВНИМАНИЕ! Не подавайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Заменить двигатель управления заслонкой смешивания воздуха с помощью следующих процедур. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА 1 И РАБОТА ЭТАЛОННЫЙ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БАТАРЕЕ УПРАВЛЕНИЕ НА МЕСТЕ При МАКСИМАЛЬНОМ ОХЛАЖДЕНИИ Подсоединить клемму 1 к положительной клемме Подключить клемму 2 к отрицательной батареи
7. ШАГ 7. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема №34

Войти

1. Расшифровка кода ошибки B1061 или B1062 устанавливается при наличии разомкнутого или короткого замыкания во входной цепи потенциометра, либо при наличии обрыва в силовой цепи или цепи массы.

1. A / C-ECU, двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

1. Если расшифровка кода ошибки B1061 или B1062 хранятся как прошлые проблемы, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем(ы) между A / C-ECU и двигателем управления заслонкой выбора режима и потенциометром. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ, заменить ЭСУ. При возникновении сомнений не заменять ЭМУ.

1. Неисправность соединителя.
2. Неисправность жгута.
3. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима и потенциометра.
4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. B991223: Набор кабелей
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шины CAN использовать сканирующее устройство MB991958. Подключить сканирующий устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Выполнить диагностику линии CAN-шины. Вопрос: результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шин CAN (см. раздел " Диагностическая карта CAN B") Затем перейдите к шагу 7. (ref-243896-S27814373372006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243895-S00609543072006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить положение списка данных 12: Блокировка с / о потенциометром. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда переходите переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подсоединить сканирующие инструменты xtigx3 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Проверить список данных. Пункт 12: Отключение воздуха с / o потенциометра отображается. MB991958 MB991958
4. ШАГ 4. Проверить разъем A / C-ECU C-42 и разъем управления заслонкой выбора режима xtagx7 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъеме клемм. Q: Находится ли разъем xtag 2 А / С-ЭБУ и разъем регулирования заслонки выбора режима хтагх3 в хорошем состоянии? ДА: Затем переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. C-123 C-42 C-123 (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить состояние жгута проводов между клеммами управления A / C-ECU C-42 (клеммы 15, 10 и 11) и разъемом управления заслонкой выбора режима C-123 (клемма 5, 7 и 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительные разъемы C-103 и xtegx3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если соединительный разъем xtax4 или xtangx5 поврежден, заменить или подсоединить соединитель как описано ниже C-104 C-103 C-104 C-42 C-123 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить состояние заслонки выбора режима двигателя и потенциометра. ВНИМАНИЕ: не подайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. Переведите двигатель управления заслонкой выбора режима, как описано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РАБОТА ССЫЛКА НА РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БАТАРЕЕ При состоянии FACE Соединить клемму 1 с положительной клеммой Подключить клемму 2 к отрицательной клемме
7. ШАГ 7. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема №38

Войти

1. Если двигатель управления заслонкой смешивания воздуха не работает нормально, будет установлен параметр расшифровка кода ошибки B1065.

1. A / C-ECU, двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр или разъем (разъемы) или проводка между ними могут быть неисправны.

1. Если расшифровка кода ошибки B1065 хранится как прошлая проблема, выполнить диагностику с особым акцентом на проводке и разъеме (ах) между A / C-ECU и двигателем управления заслонкой выбора режима и потенциометром. Если разъемы и проводка в норме, и очевидно, что причиной проблемы является ЭБУ, заменить ЭСУ. При возникновении сомнений не заменять ЭМУ.

1. Неисправность соединителя.
2. Неисправность жгута.
3. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима и потенциометра.
4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шины CAN использовать сканирующее устройство MB991958. Подключить сканирующий устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Выполнить диагностику линии CAN-шины. Вопрос: результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шин CAN (см. раздел " Диагностическая карта CAN B") Затем перейдите к шагу 7. (ref-243896-S27814373372006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ИНСПЕКЦИИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243895-S00609543072006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью датчика заслонки MB991958 проверить положение привода 13, 14, 15, 16, 17: воздуховыпускное отверстие c / o dumper. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключить сканирующее устройство хтангх3 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Использовать прибор хтяг4 для запуска испытания исполнительного механизма. MB991958 MB991958 MB991958
4. ШАГ 4. Проверить разъем A / C-ECU C-43 и разъем управления заслонкой выбора режима xtagx7 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъеме клемм. Q: Находится ли разъем xtag 2 А / С-ЭБУ и разъем регулирования заслонки выбора режима хтагх3 в хорошем состоянии? ДА: Затем переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. C-123 C-43 C-123 (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-43 A / C-ECU (клеммы 31 и 30) и разъемом хтагх1 управления заслонкой выбора режима и потенциометром (зажимы 1 и 2).в: Находятся ли жгуты проводов между разъёмом xtагх2 А / С-ЭБУ и жгутом управления заслонки выбора режима, затем разъем хтаджх3 (клемма 1 и 2- зажим) в хорошем состоянии? да: Перейти к шагу 6 Нет ремонта. C-123 C-43 C-123
6. ШАГ 6. Проверь двигатель выбора режима Управление заслонкой 7. ВНИМАНИЕ: Не прикладывай напряжение батареи, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. Проверить электродвигатель управления заслонками выбора режима с помощью следующих процедур. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РАБОТА КОНТРОЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАЖОК РАБОТА На месте ГРАНЬ Подсоединение клеммы 1 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подсоединить клемму 2 к отрицательной клемме Рычаг перемещается из положения FACE в Место управления ДЭФ 1
7. ШАГ 7. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Оценка неисправности

Расшифровка кода ошибки U1073 будет храниться, когда A / C-ECU прекращает связь с CAN (шина отключена) и затем возобновляет связь, когда переключатель зажигания переведен в положение " замок " (OFF).

1. Неисправный разъем (разъемы) или жгут проводов
2. Неисправность кондиционер-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991910: Main жгут A

1. ШАГ 1. Используя линии сканирования MB991958, можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства (M.U.T.-III), всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением инструмента сканирования. MB991958 (ref-243896-S42284607262006091300000)
2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующее устройство MB991958 к соединителю канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Имеется прерывистая неисправность, такая как плохой включенный разъем (разъемы) или обрыв цепи (см. раздел " Как Замена при эксплуатации не используется "). (ref-243895-S00609543072006091300000)

A / C-ECU получает сигнал, связанный с системой управления двигателем от модуля управления силовым агрегатом. Если ЭБУ не может получить этот сигнал, будет установлен расшифровка кода ошибки U1100.

1. Могут быть неисправны разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между модулем управления силовым агрегатом и A / C-ECU, системой электропитания для модуля управления силовыми агрегатами, самим модулем управления трансмиссией или А / С-ЭБУ.

1. Если расшифровка кода ошибки U1100 хранится как неисправность в прошлом, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем(ы) в линии диагностики CAN между A / C-ECU и модулем управления силовым агрегатом, а также систему питания для модуля управления силовыми агрегатами. Если разъемы и проводка находятся в нормальном состоянии и, очевидно, причиной неисправности является ЭБУ, заменить ЭСУ. При сомнениях не следует обращаться к диагностическому устройству. Примечание: (ref-243895-S00609543072006091300000)(ref-243896-S12924693942006091300000)

1. Неисправен модуль управления силовым агрегатом
2. Неисправность кондиционер-ECU
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Используя линии сканирования MB991958, можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента (M.U.T.-III), всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) прежде чем подключать или отключать инструмент сканирования (М.у.т.- IIII). Подключить инструмент сканирования хтагс1 к разъему канала передачи данных. MB991958 (ref-243896-S42284607262006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считать расшифровка кода ошибки модуля управления силовым агрегатом. Проверить, установлен ли двигатель и автоматический трансмиссия коды неисправностей или нет. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить наличие двигателя и автоматического transaxel коды неисправностей. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛЮЧЕНО). Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Провести диагностику модуля управления силовой установкой (см. раздел " Диагностика по диагностике "). (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить наличие расшифровка кода ошибки. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. Комбинированный измеритель DTS 4, указывающий на ошибку тайм-аута, связанную с двигателем или автоматической системой управления трансаклями ETACS-ECU DEC, указывающую на ошибку лимита времени, относящуюся к двигателю или автоматической системе управления трансакселями Переведите выключатель зажигания в положение " вкл ".
4. ШАГ 4. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует на линиях между модулем управления силовым агрегатом и A / C-ECU (см. " Проверка Не на кабеле "). (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться в том, что DTS не установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между модулем управления силовым агрегатом и A / C-ECU (см. " Проверка - нет разъема для жгута "). (ref-243897-S02503906802006091300000)

A / C-ECU принимает сигналы от многоцентрового дисплея (среднего класса). Если ЭБУ не может принять сигнал, относящийся к многоцентровому дисплею, будет установлен расшифровка кода ошибки U1111.

1. Могут быть неисправны разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины CAN между A / C-ECU и многоцентровым дисплейным блоком среднего класса, система питания дисплейного блока, сам дисплейный блок или А / С-ЭБУ.

1. Когда расшифровка кода ошибки U1111 установлен как неисправность в прошлом, выполнить диагностику с особым акцентом на разъемы или жгуты проводов в линиях шины CAN между A / C-ECU и многоцентровым дисплеем среднего класса, систему питания к дисплею. Если разъемы и проводка являются нормальными, и, очевидно, что причиной неисправности является ЭБУ или многоцентровый дисплей среднего уровня, заменить ЭСУ или среднецентровой дисплей, если сомневаетесь, не заменять ЭКУ.

1. Неисправность многоцентрового блока индикации среднего класса
2. Неисправность кондиционер-ECU
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: USB Cable MB991910: Main жгут A

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сумки со сканером (M.U.T.-III) всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств. MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считать расшифровка кода ошибки многоцентрового дисплея среднего класса. Проверить, что многоцентровый дисплей среднего уровня устанавливает расшифровка кода ошибки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться в том, что переключатель зажигания относится к многоцентровому дисплею среднего уровня. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Перейдите к шагу 3 НЕТ диагностики ". (ref-243901-S09015607412006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующее устройство MB991958, считать расшифровка кода ошибки SWS. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. ETACS- ECU DTP, указывающий на ошибку тайм-аута среднестатистического многоцентрового дисплейного блока Переведите переключатель зажигания в положение " ON ".проверить наличие DTS, связанного с соответствующей системой. Переключите выключатель зажигания в состояние " замок " (выкл.) 5 шаг проверки: Перейти к удовлетворительно.
4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DTS. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между многоярусным блоком индикации среднего класса и ECU замены A / C для устранения неисправностей. (ref-243895-S00609543072006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен мульти-контроллер. Повернуть средний выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в шинах CAN между мультицентровым блоком среднего класса и A / C - заменить ECU. (ref-243895-S00609543072006091300000)

ECU A / C получает сигнал, связанный с системой управления двигателем от модуля управления силовым агрегатом по линиям шины CAN. Если отказоустойчивые данные содержатся в сигнале из модуля управления силовой установкой, расшифровка кода ошибки U1120 будет сохранен.

1. В проводе или разъемах жгута проводов могут быть неплотные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, вставленные обратно в разъем, модуль управления силовым агрегатом или A / C-ECU.

1. Если расшифровка кода ошибки U1120 хранится как неисправность в прошлом, провести диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины CAN между A / C-ECU и модулем управления силовым агрегатом, а также систему питания для модуля управления силовыми агрегатами.

1. Неисправность кондиционер-ECU.
2. Неисправность модуля управления силовым агрегатом.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сумки со сканером (M.U.T.-III) всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств. MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считать расшифровка кода ошибки модуля управления силовым агрегатом. Проверить, установлен ли какой-либо двигатель или автоматический трансмиссия коды неисправностей или нет. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить наличие двигателя и автоматического transaxel коды неисправностей. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки ". (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить наличие любого расшифровка кода ошибки. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. Комбинированный измеритель DCC указывает на ошибку времени выключения, связанную с двигателем или автоматической системой управления трансаклями ETACS DTS, указывающую на ошибку тайм-аута, относящуюся к двигателю или автоматической системе управления трансаксами Многоцентровый дисплейный блок (среднего типа)
4. ШАГ 4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что переключатель установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Имеется прерывистая неисправность, такая как плохой включенный разъем(ы) или обрыв цепи (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ОСМОТР Точки завершения работы силовой установки ". (ref-243895-S00609543072006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что переключатель установлен. Повернуть выключатель зажигания в положении " замок " (OFF). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между модулем управления силовым агрегатом и A / C-ECU (См. " Как использовать для устранения неисправностей "). (ref-243895-S00609543072006091300000)

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

1. Неисправность двигателя воздуходувки
2. Неисправность компрессора ВС

Убедиться в том, что электродвигатель воздуходувки работает при переводе переключателя вентилятора в положение " HI ".

1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
2. Повернуть переключатель воздуходувки в положение " HI "

В: Работает ли двигатель воздуходувки, когда переключатель воздуходувки переведен в положение «HI»?

ДА: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 4 ", КОГДА А / С РАБОТАЕТ, ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА НЕ СНИЖАЕТСЯ (ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ ПРИ ЭТОМ Не ВЫБРАСЫВАЕТСЯ) ". (ref-243899-S25911891152006091300000)

НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 5 " ВЕНТИЛЯТОР ВОЗДУХОДУВКИ И ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ " ". (ref-243899-S35232556412006091300000)

1. Неисправность кондиционер-ECU
2. Неисправность двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Проверить работу двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
2. Переключатель двигателя заслонки выбора наружного / внутреннего воздуха: Это используется для переключения с внутреннего воздуха на наружный или наоборот.
3. Убедиться, что двигатель заслонки отбора наружного/внутреннего воздуха работает нормально.

Вопрос: нормально ли работает двигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха?

ДА: Заменить A / C-ECU.

НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 3 ", ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО / НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НЕВОЗМОЖНА " ". (ref-243899-S04313275102006091300000)

Схема №42

Войти

1. Неисправность двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
2. Неисправность кондиционер-ECU
3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. ШАГ 1. Проверить работу обогрев стекла и кондиционера. Q: Нормально ли работают размагреватель и кондиционер? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 10 " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU ". (ref-243899-S12905776852006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить разъем C-106 двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Q: Находится ли в хорошем состоянии разъем C-106? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедиться, что двигатель управления заслонки отбора наружного и внутреннего воздуха работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Измерить напряжение на разъёме C-106 двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха. Отсоединить разъём хтагх1 электродвигателя управления заслонки отбора наружного и внутреннего воздуха, и измерить напряжение со стороны жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Q: Соответствует ли измеряемое напряжение этому диапазону? ДА: перейдите к шагу 5. НЕТ к шагу 4. C-106
4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между внешним / внутренним разъемом управления заслонкой зажигания C-106 (клемма 1) и переключателем розжига (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем двигателя хтагх2, соединители соединительных колодок хтага 3 и хтаг 4 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в соединитель. Если поврежден промежуточный разъем хтаджх 5, соединитель соединительной колодки хтакс6 или хаг7, см. описание соединителя кабеля внутри " C-103 C-211 C-215 C-103 C-211 C-215 C-106 IG2 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить двигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха нормально. ВНИМАНИЕ: Отключить напряжение батареи, когда заслонка находится в положении " внутри / снаружи воздух ".проверить двигатель управления регулятором заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха перейдите на следующую процедуру. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РАБОТА ЭТАЛОННЫЙ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БАТАРЕЕ УПРАВЛЕНИЕ При внешнем положении Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подсоединить клемму 5 к отрицательной клемме Аккумулятор рычаг перемещается из внешнего положения к внутреннему положению у внутренней клеммы 4
6. ШАГ 6. Проверить разъем A / C-ECU C-43 на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии соединитель C-43? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедиться, что двигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-106 (клеммы 4 и 5) и A / C-ECU C-43 (зажимы 28 и 29). В: Работает ли жгут электропроводки между разъёмом электродвигателя управления заслонки выбора наружного2 (клемма 4 и 5-) и А / С-ЭБУ C-43 (контакты 28 и 29-) в хорошем состоянии? да: Перейдите к шагу 8. C-106
8. ШАГ 8. Повторное тестирование системы. Вопрос: Происходит ли сбой снова? ДА: Заменить A / C-ECU и проверить, что двигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха работает нормально. НЕТ: можно предположить, что этот сбой является прерывистым. Обратитесь к " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ПРОВЕРКИ ". (ref-243895-S00609543072006091300000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Неправильное количество хладагента
2. Неисправность термодатчика воздуха
3. Неисправность датчика температуры наружного воздуха
4. Неисправность датчика давления в кондиционер
5. Неисправность реле сцепления компрессора кондиционера
6. Неисправность переключателя температуры хладагента кондиционер
7. Неисправность сцепления компрессора кондиционера
8. Неисправность кондиционер-ECU
9. Неисправность МУП
10. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. ШАГ 1. Проверить работу электродвигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха и обогрев стекла. В: Нормально ли работают электродвигатель управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 10 ", НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ A / C-ECU ". (ref-243899-S12905776852006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить работу двигателя воздуходувки. В: Работает ли двигатель воздуход нормально? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 5 ", ВЕНТИЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ И МОТОР НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ " ". (ref-243899-S35232556412006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить компрессор кондиционера, проверить компрессоры кондиционеров на наличие утечек масла. В: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить компрессор кондиционирования воздуха или расширительный клапан.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 считать расшифровка кода ошибки. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключить сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? YES: Перейдите к шагу 5 NO расшифровка кода ошибки. (ref-243899-S17636767192006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить разъем реле сцепления компрессора A / C B-16X на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем реле муфты компрессора B / C1? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что кондиционер работает нормально. 16X (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить целостность реле сцепления компрессора А / С. Следовать приведенной ниже таблице, чтобы проверить целостность реле муфты компрессора А. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЭТАЛОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Не применяется 1-4 Разомкнутая цепь Подсоединить клемму 2 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подключить клемму 3 к отрицательной клемме батарейной батареи 1-4меньшее чем на 2 ом Q: Находится ли в хорошем состоянии реле сцепления компрессоров A / C? да Перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверить разъем модуля управления силовым агрегатом B-20 и компрессор переменного тока в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно клемм в разъеме. Q: Находится ли соединитель модуля управления силового агрегата в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что кондиционер работает нормально. B-114 B-20 B-114 (ref-243897-S02503906802006091300000)
8. ШАГ 8. Измерить напряжение на разъеме B-114 сборки компрессора кондиционера воздуха. Отсоединить разъем xtigx1 сборки компрессора кондиционирования воздуха и измерить напряжение со стороны релейного блока. Отключить соединитель хтагх2 модуля управления силовым агрегатом и клемму № 81 стороны жгута массы. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Разъем B-114 сборки кондиционера и масса. Значение измеренного напряжения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Перейдите к шагу 15: переход к положению " включено ". B-114 B-20
9. ШАГ 9. Измерить напряжение на разъеме реле сцепления компрессора А / С B-16X. ВНИМАНИЕ: да, верхнюю и нижнюю части разъема компрессора A / C трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите треугольную метку на коробке реле. Отсоединить разъем компрессора а / с В-хтагх1 и измерить напряжение со стороны коробки реле. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей Измеренное напряжение должно быть приблизительно 12 вольт. 16X
10. ШАГ 10. Проверить жгут проводов между клеммой компрессора A / C и контактом реле зажигания B-16X (контакт 2) и выключателем зажигания (контакт 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем A-13, соединительный соединитель xtangx3, соединители соединительных колодок хтагх4 и хтегх5 на предмет ослабления, коррозии, или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтаг 6, соединительный разъем хтакс7, соединительный блок ag8 IG2 C-04 C-214 C-215 A-13 C-04 C-214 C-215 16X IG2 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
11. ШАГ 11. Измерить напряжение на разъеме реле сцепления компрессора A / C B-16X. ВНИМАНИЕ: Да, верх и низ разъема реле сцепления компрессорной А / С трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите треугольную метку на коробке реле. Отсоединить разъем реле сцепления компримирования В-хтагх1 и измерить напряжение со стороны жгута проводов. Замерить напряжение между клеммой 1 и землей. Приблизительное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). 16X
12. ШАГ 12. Проверить проводной жгут между разъемом реле сцепления компрессора A / C B-16X (клемма 1) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем A-13 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем выводов. Если промежуточный разъем хтагх2 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: является ли проводной кабель между контактом же соединителем реле сцепления компрессором А / С, что он исправен? A-13 16X (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
13. ШАГ 13. Проверить жгут проводов между соединителем реле сцепления компрессора А / С B-16X (клемма 4) и разъемом B-114 компрессора A / C (клемма1).в: Является ли жгут кабелей между разъёмом реле сцепления компрессора- B / C2 (клеммой 4), а также разъемом хтагх3 (клемма1) компрессора a C в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: Ремонт жгута нормально работает. 16X B-114
14. ШАГ 14. Проверить жгут проводов между разъемом модуля управления силовым агрегатом B-20 (клемма 81) и разъемом реле сцепления компрессора A / C B-16X (клемма3).в: ИСПРАВЕН ли жгут кабелей между разъёмом модуля управления трансмиссионным агрегатом хтагх2 (клеммой 81), а также соединителем реле сцепления компрессорного агрегата B / C. 3? да: можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ. B-20 16X (ref-243895-S00609543072006091300000)
15. ШАГ 15. Проверить разъем A / C-ECU C-43 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправен ли соединитель C-43? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедиться, что кондиционер работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
16. ШАГ 16. Измерить напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-43. Отсоединить разъем A / C-ECU хтагх1 и измерить напряжение со стороны релейного блока. Отключить соединитель модуля управления силовым агрегатом xtагх2 и клемму № 81 заземляющего жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерите напряжение между контактом А: А-С - Э- ЭКУ нет клеммы 23 и земля. Диапазон измерения напряжения должен быть равен примерно 12. C-43 B-20 C-43
17. ШАГ 17. Проверить кабельный жгут между клеммой А / С реле сцепления B-16X (клемма 4) и разъемом A / C-ECU нормально исправен Проверить исправность кабельных соединений между клеммными колодками А и В компрессора (контакт 4).также проверить промежуточные соединительные колодки хтагх2 и хтегх3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, возвращаемых обратно в разъем. Если промежуточный соединительный разъем хтаджх4 или хлаг5 поврежден, обратитесь к разъему, как описано в разделе " ПРОВЕРКА С C-43 A-13 C-24 A-13 C-24 16X C-43 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
18. ШАГ 18. Проверить реле температуры хладагента. ВНИМАНИЕ: 125 не нагревайте больше, чем необходимо. Погрузите металлическую часть переключателя температуры охлаждения в моторное масло и увеличьте температуру масла с помощью газовой горелки или аналогичного устройства. Когда температура масла достигнет стандартного значения, убедиться, что напряжение подается между клеммами. Стандартное значение: ITEM температура ТЕМПЕРАТУРА Меньше 2 Ом Немного ниже 155°C Нет непрерывности 155 ° С (3-11 ° Ф) или более низкая температура:
19. ШАГ 19. Проверить работу сцепления компрессора кондиционера. Подключить клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора на компрессорном блоке. В это время муфта компрессора кондиционирования воздуха должна издавать определенный рабочий звук. Вопрос: Можно ли услышать звук (щелчок) работы сцепления компрессора кондиционирования? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Заменить магнитную муфту компрессора. Убедиться, что кондиционер работает нормально.
20. ШАГ 20. Проверить термодатчик воздуха. Измерить сопротивление между клеммами разъема 1 и 2, по крайней мере, при двух разных температурах. Значения сопротивления должны в целом совпадать с показанными на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон на графе. Вопрос: Находится ли термодетектор воздуха в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 21. НЕТ: Заменить термо-датчик воздуха. Убедиться, что кондиционер работает нормально.
21. ШАГ 21. Проверить датчик температуры окружающего воздуха. Измерить сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать показанным значениям. ПРИМЕЧАНИЕ: температура должна быть в пределах указанного диапазона. Вопрос: находится ли датчик температуры наружного воздуха в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: Заменить датчик окружающей температуры воздуха. Убедиться, что кондиционер работает нормально.
22. ШАГ 22. Проверить работу датчика давления кондиционера воздуха. Собрать измерительный коллектор на сервисном клапане высокого давления. Отсоединить разъем датчика давления А / С и подключить специальный тестовый жгут инструмента MB991658, как показано на иллюстрации. Включить двигатель и затем включить выключатель кондиционера. В это время убедиться, что напряжение клеммы № 2 датчика давления A / C отражает технические характеристики рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: Допуск должен быть определен как + / -5% от величины рабочего давления.
23. ШАГ 23. Проверить уровень хладагента. Использовать станцию рекуперации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитать количество хладагента и зарядить его. Q: Правильный ли уровень холодильного агента? ДА: Перейдите к шагу 24. НЕТ: откорректируйте уровень хладагентов (см. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ "). Убедиться, что кондиционер работает нормально. (ref-243899-S24195217572006091300000)
24. ШАГ 24. Заменить A / C-ECU. В: Нормально ли работает А / С? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Заменить модуль управления силовым агрегатом. Проверить, что кондиционер работает нормально.

Схема №80

Войти

1. Неисправность реле переднего вентилятора
2. Неисправность резистора
3. Неисправность двигателя переднего вентилятора
4. Неисправность кондиционер-ECU
5. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъем двигателя переднего вентилятора C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель двигателя переднего воздуходувки C-111 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Двигатель переднего вентилятора должен работать нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
2. ШАГ 2. Измерить напряжение на разъеме двигателя переднего вентилятора C-111. Отсоединить разъем двигателя переднего воздуходувки хтагх1, и измерить напряжение со стороны жгута проводов. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите выключатель вентилятора в позицию " 4 (HI) ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измерения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Является ли измеренное напряжение прибл. 12 вольта? да Перейти к шагу 15. C-111
3. ШАГ 3. Проверить разъем реле переднего вентилятора C-202 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли соединитель реле переднего воздуходувки? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Электродвигатель переднего вентилятора должен работать нормально. C-202 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить целостность реле переднего вентилятора. Следовать таблице ниже для проверки целостности реле переднего воздуходувки. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЭТАЛОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключить клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 4 - на 5 Меньше 2 ом Q: Нормально ли в исправном состоянии соединение с передним вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ Заменить передний вентилятор.
5. ШАГ 5. Измерить напряжение на разъеме реле переднего вентилятора C-202. Отсоединить разъем реле переднего воздуходувки C-202, и измерить напряжение со стороны соединительной колодки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерить значение напряжения между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольта? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейти к этапу 6.
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом реле переднего вентилятора C-202 (клемма 1) и выключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить разъем соединительной колодки хтагх2 на предмет наличия неисправностей, коррозии или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если разъем соединительного блока C-215 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: Является ли жгут кабелей между соединителем реле переднего воздуходувки xtax4 (1)? IG2 C-215 C-202 IG2 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
7. ШАГ 7. Измерить напряжение на разъеме реле переднего вентилятора C-202. Отсоединить разъем реле переднего воздуходувки хтагx1, и измерить напряжение со стороны соединительной колодки. Измерить напряжение между клеммой 5 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольтами? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8. C-202
8. ШАГ 8. Проверить проводной жгут между разъемом C-202 реле переднего вентилятора (клемма 5) и плавкой вставкой (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-31 и соединитель соединительной колодки хтагх2 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажатия контактов в разъеме. Если промежуточный соединитель xtigx3, соединитель соединительной коробки xtangx4 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Вопрос: исправен ли кабель C-216 C-31 C-216 C-202 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
9. ШАГ 9. Измерить сопротивление на разъеме реле переднего вентилятора C-202. Отсоединить разъем реле переднего воздуходувки C-202, и измерить сопротивление со стороны жгута проводов. Замерить значение сопротивления между клеммой 3 и землей. Значение должно быть не более 2 Ом. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
10. ШАГ 10. Проверить жгут проводов между разъемом C-202 реле переднего вентилятора (клемма 3) и заземлением. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить разъем соединительной колодки C-211 и соединительный разъем xtegx2 на наличие неисправностей, коррозии или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если разъем соединительной коробки хтагх3 и соединительный соединитель хтегх4 повреждены, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: обратитесь к жгуту между соединителем передней воздуходувки и контактом, что состояние массы является хорошим? C-104 C-211 C-104 C-202 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
11. ШАГ 11. Проверить разъем переключателя воздуходувки C-41 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находится ли разъем переключателя нагнетателя C-41 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Электродвигатель нагнетателя должен работать нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить целостность переключателя вентилятора. Следовать таблице ниже, чтобы проверить целостность переключателя воздуходувки. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ДА УСЛОВИЕ ЭТАЛОННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ 13 (РАЗЪЕМ А) УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ 0 (ВЫКЛ) 1-4, 2-4; 4-5, 4-6 Разомкнутая цепь 1 (Lo) 4-4 Меньше 2 ОМ 2 (Mh) 4- 6 Меньше 2ОМ 3 (Мн) 2-4о М Заменить переключатель Не На хорошо (вых) 1 (откл.) 1-4: 4? вкл.
13. ШАГ 13. Проверить жгут проводов между разъемом C-111 двигателя воздуходувки (клемма 1) и разъемом хтагх1 выключателя воздуезды.в: Находится ли в исправном состоянии жгут электропроводки между разъёмом C-111 двигателя воздунки (зажим 1), а также релейным соединителем хтгх3 вентилятора (контакт 5)? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте жгут кабелей. Двигатель воздувки должен работать нормально. C-41 C-41
14. ШАГ 14. Проверить жгут проводов между разъемом C-41 выключателя воздуходувки (клемма 4) и контактом реле переднего вентилятора да функция ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить разъем блока управления электродвигателем на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем клемм. Если соединитель блока управления C-215 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Q: исправен ли жгут кабелей между соединителем переключателя воздустройства xtax4 и контактором? C-202 C-215 C-41 C-202 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
15. ШАГ 15. Измерить сопротивление на разъеме C-111 двигателя переднего вентилятора, чтобы подключить масса к двигателю воздуходувки. Отсоединить разъем хтагх1 двигателя переднего нагнетателя и измерить сопротивление со стороны жгута проводов. Значение сопротивления между клеммой 2 и землей должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 16. C-111
16. ШАГ 16. Проверить жгут проводов между разъемом C-111 двигателя переднего вентилятора (клемма 2) и землей. Вопрос: находится ли в хорошем состоянии жгут кабелей между разъёмом хтагх1 двигателя переднего воздуходувки (клеммой 2), заземлением? ДА: можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ПРОВЕРКИ ". НЕТ: Восстановить жгут проводки. Двигатель переднего вентилятора должен работать нормально. C-111 (ref-243895-S00609543072006091300000)
17. ШАГ 17. Проверить работу переднего воздуходувного вентилятора и двигателя. Когда между клеммами подается напряжение аккумулятора, убедиться в том, что двигатель работает. Кроме того, проверить отсутствие посторонних шумов. Q: Есть ли посторонние шумы? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ПРОВЕРКИ ". НЕТ: Заменить переднее реле нагнетательного вентилятора. Электродвигатель переднего вентилятора должен работать нормально. (ref-243895-S00609543072006091300000)

Схема №107

Войти

1. Неисправность силового транзистора
2. Неисправность передней панели A / C-ECU
3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъем резистора C-127 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли коннектор резистора хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что A / C работает нормально. C-127 (ref-243897-S02503906802006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить значение сопротивления резистора. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Убедиться в том, что измеренное значение соответствует стандартному значению. Стандартное значение: ИЗМЕРЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КЛЕММЫ ИЗМЕРЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ TANDARD ом Между клеммами 2 и 3 (Lo) 2,79 Между выводами 1 и 2 (Ml) 1,49 Между зажимами 2 и 4 (Мн) 0,39 Q: Является измеренным значением при стандартном значении? да: Перейти к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить разъем двигателя переднего вентилятора C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель двигателя переднего воздуходувки хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Убедиться, что А / С работает нормально. C-111 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить кабельный жгут разъема двигателя переднего вентилятора C-111 (клемма 1) и разъем резистора C-127 (клемму 2).в: Находится ли в исправном состоянии электрожгут между разъемом двигателя переднего воздуходувки хтагх2 (клеммой 1), и разъемом резистора хтадж3 (клеммы 2)? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов. Двигатель переднего вентилятора должен работать нормально. C-111 C-127
5. ШАГ 5. Проверить разъем переключателя воздуходувки C-41 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем переключателя нагнетателя хтагx1? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что А / Ц работает нормально. C-41 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить целостность переключателя воздуходувки. Следовать приведенной ниже таблице, чтобы проверить целостность переключателя обдува. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ДА УСЛОВИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 7 СОЕДИНЕНИЕ (РАЗЪЕМ A) УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ 0 (ВЫКЛ.) 1-4, 2-4-5, 4-6 Разомкнутая цепь 1 (Lo) 4-4 Меньше 2 Ом 2 (Mh) 4- 6 Меньше + 2 ОМ 3 (Мн) 2- 4 Хі р.
7. ШАГ 7. Проверить исправность разъема переключателя воздуходувки жгута проводов C-41 (клеммы 1, 6 и 2) и разъема резистора хтагх1 (зажимы 3, 1 и 4).в: Работает ли жгут проводов между разъемом переключателя воздувки C-41 (клемма 1, 5 и 3) и коннектором резистора C-127? ДА: можно предположить, что данная неисправность не является неисправной. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ДИАГНОСТИКА ". C-127 (ref-243895-S00609543072006091300000)

1. Неисправность датчика давления в кондиционер
2. Неисправность датчика температуры наружного воздуха
3. Неисправность кондиционер-ECU

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 считать расшифровка кода ошибки. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключить сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться в том, что переключатель зажигания установлен в положение замок (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Перейдите к шагу 2 " НЕТ ". (ref-243899-S17636767192006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить уровень хладагента. Использовать станцию рекуперации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитать количество хладагента и зарядить его. Q: Правильный ли уровень холодильного агента? ДА: Заменить A / C-ECU. НЕТ: Исправьте уровень охлаждения (см. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). Убедиться, что кондиционер работает нормально. (ref-243899-S24195217572006091300000)

Схема №115

Войти

1. Неисправность кондиционер-ECU
2. Неисправность реле обогрев стекла
3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
2. MB992006: Точный зонд для выдавливания

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. ШАГ 1. Проверить работу двигателя управления заслонками отбора наружного / внутреннего воздуха и кондиционера. В: Нормально ли работает двигатель управления заслонки отбора наружного воздуха и кондиционирования? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 10 ", НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU " ". (ref-243899-S12905776852006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить разъем реле обогрев стекла C-201 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправен ли разъем реле смагничивания xtigx1? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Система замагничивающего устройства должна работать нормально. C-201 (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить целостность реле обогрев стекла. Следовать приведенной ниже таблице, чтобы проверить реле на целостность. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЭТАЛОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНО МЕЖДУ УКАЗАННЫМ УСЛОВИЕМ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подсоединить клемму 3 к отрицательной клемме реле аккумулятора 4 - на 5 Меньше 2 Ом Q: Находится ли система реле размогнетушителя в хорошем состоянии? да: Перейдите к этапу 4 Нет Заменить
4. ШАГ 4. Проверить разъем обогрев стекла F-01 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправен ли разъем размугливателя F-01? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что система размагревателя работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Измерить напряжение на разъёме обогрев стекла F-01. Отсоединить разъём размогивателя хтагх1, и измерить напряжение со стороны жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".выключить переключатель размагревателя в положение ' ВКЛ. Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеряемое напряжение приблизительно. 12 В? ДА: Перейдите к шагу 13. Нет перехода 6. F-01
6. ШАГ 6. Измерить напряжение на релейном разъеме обогрев стекла C-201. Отсоединить релейный разъем размогничиваетсяхttagx1 и измерить напряжение со стороны клеммной колодки. Измерить напряжение между клеммой 5 и землей. Значение измерения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно. 12 В? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 7. C-201
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла C-201 (клемма 5) и плавким предохранителем (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить разъем соединительной колодки C-216 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если разъем соединительного блока C-216 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: исправен ли жгут кабелей между контактом реле размогнетушения xagx3 (клемма1) и состояние предохранителя C-201 (ref-243897-S02503906802006091300000)
8. ШАГ 8. Измерить напряжение на контактном разъеме обогрев стекла реле C-201. Отсоединить контактный разъем смагничивателя C-201, и измерить напряжение со стороны соединительной колодки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 1 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно. 12 В? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейти к этапу 9.
9. ШАГ 9. Проверить жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла C-201 (клемма 1) и выключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить разъем соединительной колодки xtangx2 на предмет ослабления, коррозии или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если разъем соединительной коробки xtegx3 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: исправен ли жгут кабелей между соединителем реле замыкания xttag4 (клемм5) и переключателем зажигания? IG2 C-215 C-215 C-201 IG2 (ref-243897-S02503906802006091300000)
10. ШАГ 10. Проверить разъем A / C-ECU C-43 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, а также зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли соединитель A.c- ECU1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что система защиты от запотевания работает нормально. C-43 (ref-243897-S02503906802006091300000)
11. ШАГ 11. Проверить жгут проводов между разъемом C-201 реле обогрев стекла (клемма 3) и разъемом A / C-ECU да нет разъем системы размягчения 1 (клемма27).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить разъем соединительной колодки хтагх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, или зажатых обратно в соединитель. Если поврежден разъем соединительной коробки хтаджх3, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ КАБ". C-43 C-211 C-211 C-201 C-43 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243897-S02503906802006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить кабельный жгут между разъемом C-201 реле обогрев стекла (клемма 4) и разъемом хтагх1 обогрев стекла. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем xtigx2 и соединитель соединительной колодки C-204 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. При повреждении промежуточного разъема F-03 или соединителя соединительной коробки xtogx5 отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". F-01 F-03 C-204 C-201 F-01 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243897-S02503906802006091300000)
13. ШАГ 13. Проверить разъем обогрев стекла F-05 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправен ли разъем размогничива1? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что система размагревателя работает нормально. F-05 (ref-243897-S02503906802006091300000)
14. ШАГ 14. Измерить на разъеме для обогрев стекла F-05, чтобы проверить цепь массы к разъему для размигания. Отсоединить разъем для размягчения F-05 и измерить со стороны жгута проводов. Измерить значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 16. НЕТ: Перейдите к этапу 15.
15. ШАГ 15. Проверить жгут проводов между разъемом обогрев стекла F-05 (клемма 1) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом размагревателя F-05 (клеммой 1) с заземлением? ДА: никаких действий не требуется, а тестирование завершено. НЕТ: отремонтируйте или заменить жгут проводки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что система размигывателя работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
16. ШАГ 16. Проверить обогрев стекла. Пусть двигатель работает со скоростью 2 000 об / мин, и проверить печатный нагреватель при полностью заряженной батарее. Включить выключатель обогрев стекла, и с помощью вольтметра измерить напряжение в каждом печатном нагревателе в средней точке А на заднем оконном стекле. Значение должно быть примерно 6 вольт. К: Нормально ли работает дефогер? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Отремонтируйте размагничитель.

1. Неисправность кондиционер-ECU
2. Неисправность таймера обогрев стекла

Заменить кондиционер-ECU.

Схема №136

Войти

1. Неисправность кондиционер-ECU
2. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъем A / C-ECU C-42 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находится ли разъем А / С-ЭБУ C-42 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что кондиционер работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
2. ШАГ 2. Измерить напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-42. Отсоединить разъем A / C-ECU хтагх1 и замерить напряжение со стороны жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 16 и землей. Значение измеренного напряжения должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: - это измеренное напряжение приблизительно 12 В? ДА: Перейдите к шагу 4 НЕТ 3. Перейти к этапу 3. C-42
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между C-42 разъема A / C-ECU (клемма 16) и переключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем хтагх2, соединительные колодки хтягх3 и хтаджх4 на предмет ослабления, коррозии или повреждения контактов, либо зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный разъем х Тагх5, соединительный блок х Аг6 или х 7 поврежден, заменить кабель C-103 C-211 C-215 C-103 C-211 C-215 C-42 IG2 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
4. ШАГ 4. Измерить напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-42. Отсоединить разъем A / C-ECU C-42 и измерить напряжение со стороны жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение " ACC ". Замеряйте напряжение между клеммой 7 и землей. Значение измеренного напряжения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: - это измеренное напряжение примерно. 12 В? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ 5 Перейти к этапу 5.
5. ШАГ 5. Проверить кабельный жгут между разъемом C-42 (клемма 7) и выключателем зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем хтагх1 и промежуточный соединитель хтгх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем клемм. Если соединительный разъем C-104 или промежуточный соединитель xtangx4 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ ". C-104 C-31 C-31 C-42 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
6. ШАГ 6. Измерить напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-42. Отсоединить разъем A / C-ECU хтагх1 и замерить напряжение со стороны жгута. Измерить напряжение между клеммой 8 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 В? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7. C-42
7. ШАГ 7. Проверить кабельный жгут между разъемом A / C-ECU C-42 (клемма 8) и аккумуляторной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем хтагх1 и промежуточный соединитель хтегх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если соединительный разъем C-04 или промежуточный соединитель xtangx4 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Вопрос: исправен ли электрический жгут C-04 C-31 C-31 C-42 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S00609543072006091300000)
8. ШАГ 8. Измерить сопротивление на разъеме А / С-ЭБУ C-42. Отсоединить разъем A / C-ECU и измерить со стороны жгута проводов. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Значение измерения должно быть не более 2 Ом. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Заменить А \ C - ЭКУ, и проверить, что кондиционер нормально работает НЕТ. Перейдите к шагу 9. C-42
9. ШАГ 9. Проверить жгут проводов между разъемом C-42 A / C-ECU (клемма 2) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом C-42 А / С-ЭБУ и землей? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ОСМОТРЕ ". НЕТ: отремонтируйте жгут нормально проверить работу кондиционера воздуха. (ref-243895-S00609543072006091300000)

Контрольное испытание привода

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Схема №144

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ A / C-ECU

Испытание уровня хладагента

Использовать станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его.

Схема №145

Войти

1. Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха от муфты компрессора кондиционера.
2. Подключить положительное напряжение аккумулятора непосредственно к разъему муфты компрессора кондиционера.
3. Если сцепление компрессора кондиционера в норме, произойдет " щелчок ". Если шкив и якорь не соприкасаются (" нет щелчка ") - неисправность.

Простой осмотр датчика давления переменного тока

Требуемый специальный инструмент

1. MB991658: Тестовый набор кабельных трасс

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Собрать манометровый впускной коллектор на сервисном клапане высокого давления.
2. Отсоединить разъем датчика давления переменного тока и подсоединить специальный инструмент MB991658, как показано на иллюстрации.
3. Включить двигатель, а затем включить выключатель кондиционера.
4. В это время проверить, чтобы напряжение на клемме № 2 датчика давления переменного тока соответствовало спецификациям рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: допуск должен быть определен как + / -5%.

Эксплуатационные испытания

Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны быть припаркованы от прямых солнечных лучей.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Закрыть вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
2. Подсоединить зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоединить зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
3. Установить быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), а подсоединить быстроразъемное соединение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красный). ВНИМАНИЕ: Для соединения быстроразъемного соединения плотно прижмите секцию А к сервисному клапану, пока не раздастся щелчок. При подключении провести рукой по шлангу, нажимая при этом, чтобы в шланге не было изгибов.
4. Подсоединить быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и подсоединить быстроразъемное соединение (для высокого давления) к сервисному клапану высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный клапан высокого давления находится на трубе кондиционирования воздуха, а сервисный клапан низкого давления - на всасывающем шланге.
5. Запустить двигатель.
6. Установить регуляторы кондиционер следующим образом: Переключатель кондиционер: Положение кондиционер - ВКЛ. Выбор режима: Положение FACE Контроль температуры: Положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: Положение RECIRCULATION Переключатель вентилятора: Максимальный объем воздуха
7. Отрегулировать скорость двигателя до 1500 об/мин при включенном сцеплении кондиционер.
8. Прогревать двигатель следует при закрытых дверях и окнах.
9. Вставить термометр в центральное воздуховыпускное отверстие и проработайте двигателем 20 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если циклы сцепления кондиционер, считать показания до выключения сцепления.
10. Обратить внимание на температуру нагнетаемого воздуха.

Как проверить термодатчик воздуха

Измерить сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2, по крайней мере, при двух различных температурах. Значения сопротивления должны в целом соответствовать значениям на графике.

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти