Шасси электрическое: Диагностика Mitsubishi Endeavor I

Визуальный осмотр батарей (2)

Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF) и все принадлежности для подачи аккумуляторной батареи выключены.

1. Отключить отрицательный кабель от батареи перед отсоединением положительного кабеля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить руки от электролита. Подходящая пара резиновых перчаток (не бытового типа) должна быть надета при снятии батареи вручную.
2. Снять аккумулятор с автомобиля.
3. Осмотреть носитель батареи на предмет повреждений, вызванных потерей кислоты из аккумулятора. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Зачистите участок жесткой щетинной щеткой. Протереть чистый участок тряпочкой, смоченной аммиаком или пищевой содой в воде.
4. Очистить батарею, особенно верхнюю часть, теми же растворами, которые описаны в шаге 3.
5. Осмотреть корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
6. Очистить стойку аккумулятора с помощью подходящего инструмента для очистки стойки аккумулятора.
7. Очистить внутренние поверхности клеммных зажимов подходящим инструментом для чистки клемм аккумулятора. Заменить поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
8. Установить аккумулятор в автомобиль.
9. Подключить положительный и отрицательный кабели к аккумулятору в порядке упоминания.
10. Надежно затянуть гайку зажима.

Процедура испытаний аккумуляторной батареи

1. ШАГ 1. Проверить кабели батареи. Извлечь отрицательный кабель, затем положительный кабель. Убедиться в наличии грязных или корродированных соединений. Вопрос: загрязнены ли кабели батареи или имеют корродированные соединения? ДА: Очистить кабели аккумулятора. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2.
2. ШАГ 2. Проверить батарейный столб. Проверить наличие незакрепленного батарейного столбика. В: Неисправны ли батарейные столбики? ДА: Заменить аккумулятор. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейти к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить корпус батареи и крышку. Снять зажимы и щиты. ПРОВЕРИТЬ сломанный / треснувший корпус или крышку. В: Неисправен ли корпус батареи или крышка? ДА: Заменить батарею. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
4. ШАГ 4. Проверить напряжение разомкнутой цепи. Включить фары на 15 секунд. Выключить фары в течение двух минут, чтобы обеспечить стабилизацию положительного напряжения батареи. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Считать напряжение размытой цепи. Вопрос: Является ли напряжение обрыва 12,4 вольта или более? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Зарядите батарею при 5 амперах в течение 10,4 часов. Затем повторить тест.
5. ШАГ 5. Проверить нагрузочный тест. Подключить тестер нагрузки к аккумулятору. Загрузите аккумулятор с рекомендованной скоростью разряда (См. " График скорости нагрузочного теста ") в течение 15 секунд. Считать напряжение через 15 секунд, затем снять нагрузку. Сравнить измеренное значение с минимальным напряжением (см. " Диаграмма нагрузочных тестов "). Q: Является ли напряжение выше минимального напряжения? ДА: Батарея в норме. НЕТ: Заменить батарею. Затем переходите к шагу 4. (ref-243901-S39316482572006091300000)(ref-243901-S05939674592006091300000)

График скорости испытаний под нагрузкой

ГРАФИК СКОРОСТИ ИСПЫТАНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ

Карта нагрузочных испытаний

КАРТА НАГРУЗОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Тональный сигнал напоминания о ключе зажигания и диагностика функций предотвращения блокировки дверей

Тональные сигналы напоминания ключа зажигания и функция предотвращения блокировки двери управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска неисправностей см. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы иммобилайзера.

Для планирования стратегии диагностики выполнить следующие шаги.

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Убедиться, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Проверить транспортное средство на наличие любых расшифровка кода ошибки системы иммобилайзера.
4. Если вы не можете проверить состояние и нет системы иммобилайзера коды неисправностей, неисправность является непостоянной. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей системы иммобилайзера, или система не может связаться с сканирующим инструментом MB991958, обратитесь к карте симптомов и найдите ошибку " SYMPTOM CHART ". (ref-243901-S13587620462006091300000)
6. Если имеется система иммобилайзера расшифровка кода ошибки, записать расшифровка кода ошибки, затем стереть его из памяти с помощью сканирующего устройства MB991958.
7. Повторно создайте условия настройки системы иммобилайзера расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли перезагружаться та же система иммобилизатора DCC. Если эта же система иммобилайзеров DCS перезапускается, выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-243901-S34508240192006091300000)(ref-243895-S22464421242006091300000)

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №9

Войти

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустить персональный компьютер.
3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Включить на персональном компьютере систему M.U.T.-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выбрать «Выбор системы».
5. Выбрать «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
6. Выбрать " Самодиагностика ".
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выбрать «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как диагностировать линии шины CAN

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. На экране запуска выбрать «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
5. Нажать кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
6. Введите информацию о транспортном средстве и нажать кнопку «OK».
7. Когда информация о транспортном средстве будет отображена, снова подтвердите, что она соответствует транспортному средству, чьи линии шины CAN будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
8. Нажать кнопку «OK».
9. При отображении дополнительного оборудования выбрать оборудование, на котором установлено транспортное средство, а затем нажать кнопку " OK ".

Диагностическая карта кодов неисправностей

Использовать следующую таблицу для разработки правильной стратегии диагностики.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №10

Войти

Условие установки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки 11 может быть выведен, если другие ключи зажигания находятся вблизи транспортного средства во время его запуска.
2. Зашифрованный код транспондера не отправляется в иммобилайзер-ECU сразу после того, как выключатель зажигания повернут в положение " ON ".

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Радиопомехи зашифрованного кода
2. Неисправность ответчика
3. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ

Как продиагностировать шасси электрическое: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. ШАГ 1. Проверить наличие другого ключа возле ключа в замке зажигания. Q: Есть ли другой ключ рядом с ключом в зажигании? ДА: Переместить другой ключ далеко от используемого ключа. Повторить тестирование системы. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить, чтобы двигатель запускался с помощью запасного ключа зажигания, зашифрованный код которого был зарегистрирован. В: Запускается ли двигатель с использованием запасного кода зажигания, для которого шифрованный код был зарегистрирован? ДА: Заменить ключ зажигания, который не работает. Затем зарегистрируйте пароль (секретный код) и зашифрованный кодекс. Повторить тестирование системы. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Подключить сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". С помощью сканирующего инструмента MB991958 для проверки диагностических кодов неисправностей системы иммобилайзера. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Отключить сканирующее средство хтагх2. Q: Какой расшифровка кода ошибки зарегистрирован, а какие - 11 или 12? DTP C 12 установлены: См. MB991958 (ref-243901-S12730784322006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить кольцевую антенну ключа зажигания. Отсоединить разъем переключателя напоминания о ключе C-310. Измерить значение сопротивления между клеммой номер 3 и клеммой № 7. Замеренное значение должно быть 7,65-9,35 Ом. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить кольцевые антенны ключей зажигания. Провести повторное тестирование системы.
5. ШАГ 5. Проверить разъем C-39 иммобилайзера-ЭБУ и соединитель хтагх1 переключателя напоминания о ключах на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Исправен ли разъем C-39 иммобилизатора-э C-310 C-310 MB991958
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом C-39 иммобилайзера-ЭБУ (клеммы 7 и 8) в зашифрованном виде и разъемом переключателя напоминания о ключе хтагх1 (клемма 7 и 3). Q: Является ли жгут кабелей между соединителем C-39 иммобилизатора-ЭКУ и контактом переключателя напоминаний о ключе х ТЕГХ0 (клеммные зажимы 7 и 4) в исправном состоянии? ДА: Заменить фиксатор-ЕКИ затем зарегистрируйте пароль (секретный код) C-310 C-310 MB991958 (ref-243901-S26495122912006091300000)

Зашифрованный код, посылаемый ответчиком, не является тем же самым зашифрованным кодом, который зарегистрирован в иммобилайзере-ЭБУ.

1. Зашифрованный код в ключе зажигания не был правильно зарегистрирован
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ

Был ли зарегистрирован зашифрованный код?

ДА: Заменить иммобилайзер-ЭБУ, а затем повторно зарегистрируйте зашифрованный код (см. раздел " КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЗАШИФРОВАННЫЙ КОД "). (ref-243901-S26495122912006091300000)

НЕТ: Зарегистрируйте зашифрованный код (см. раздел " КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЗАШИФРОВАННЫЙ КОД "). (ref-243901-S26495122912006091300000)

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №16

Войти

1. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ
2. Неисправность МУП
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. ШАГ 1. Используя тест MB991958, считать расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда переводите переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Использовать сканирующее устройство xtagen x3 для подтверждения состояния расшифровка кода ошибки. Подключить средство сканирования xtage x4 к соединителю линии передачи данных не может выполнить проверку положения переключателя зажигания " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 P0513 P0513 (ref-243902-S15354380352006091300000)(ref-243902-S22889282782006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить цепь питания иммобилайзера-ЭБУ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-39 иммобилизатора-ЭКУ. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей с помощью обратных связей. Напряжение должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: является ли измеренное напряжение приблизительно 12 вольта (положительным напряжением батареи)? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к этапу 3.
3. ШАГ 3. Проверить разъем C-39 иммобилайзера-ЭБУ и релейный соединитель распределённый впрыск топлива B-хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме обратно клемм. Q: Находятся ли в исправном состоянии коннектор C-39 иммобилизатора-ЭКУ и релейный соединитель МФИ В-х? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить компонент(ы). См. 15X 15X MB991958 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить проводной жгут между контактом C-39 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 1) и контактом реле распределённый впрыск топлива B-хтагх1 (клемма4). ПРИМЕЧАНИЕ: Также убедиться, что промежуточный разъем xtigx2 и xtegx3 исправен, проверить провода. Если промежуточный соединитель A-13 или xtangx5 повреждены, отремонтируйте или заменить их. См. раздел " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: исправны ли кабельные кабели между контактором-EC 15X A-13 C-31 C-31 C-39 15X MB991958 (ref-243897-S02503906802006091300000)
5. ШАГ 5. Измерить сопротивление на разъеме C-39 иммобилайзера-ЭБУ. Не отсоединяйте разъем хтагх1 иммобилизатора-ЭКУ. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. В: Является ли сопротивление менее 2 Ом? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6. C-39
6. ШАГ 6. Проверить разъем C-39 иммобилайзера-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммных колодок. Q: Исправен ли разъем C-39 иммобилизатора-ЭКУ? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или заменить компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что сканирующий инструмент хтагкс2 нормально взаимодействует. MB991958 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом C-39 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 2) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем (2) C-104, проверить провода. Если соединительный соединитель (3) C-104 поврежден, отремонтируйте или заменить его. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". В: Не исправен ли жгут проводной кабель между соединителем-ЭКУ и кабелем. Нет исправного состояния? Да: C-39 MB991958 (ref-243897-S02503906802006091300000)
8. ШАГ 8. Проверить разъем C-39 иммобилайзера-ЭБУ и соединитель хтагх1 ИКМ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатие клеммы обратно в соединителе. Q: Находятся ли в исправном состоянии разъем C-39 иммобилизатора-ЭКУ и соединитель xtагх3 ИКМ-? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или заменить компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". 4. B-18 B-18 MB991958 (ref-243897-S02503906802006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить жгут проводов между разъемом C-39 иммобилайзера-ЭБУ (клемма 3) и разъемом хтагх1 ИКМ (клемму 13).в: Нормально ли обменивается данными жгут электропроводки между разъёмом C-39 иммобилизатора-э B-18 B-18 MB991958
10. ШАГ 10. Заменить иммобилайзер-ЭБУ или ПКМ. ЗАМЕНИТЬ иммобилизатор-ЭКЮ или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В: Стала ли возможна связь с сканирующим инструментом после замены иммобелайзера-КЭУ или ПЭК? ДА: Зарегистрируйте пароль (секретный код) и зашифрованный код " КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ШИФРОВАННЫЙ КОД ".НЕТ: Заменить ПУМ. Затем зарегистрируйте код (секретным кодом) и ШИФКАК (СМ). (ref-243901-S26495122912006091300000)(ref-243901-S26495122912006091300000)

1. Неисправность ключа зажигания
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, считать расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Использовать средство сканирования xtegx3 для проверки того, установлено ли расшифровка кода ошибки 11. Подсоединить к соединителю канала передачи данных средство сканирования хтагх4. Поворачивайте выключатель зажигания " ON ". См. MB991958 MB991958 DTC11 (ref-243901-S17884197612006091300000)
2. ШАГ 2. Провести повторное тестирование системы. Зарегистрируйте ключ зажигания. В: Правильно ли функционирует зарегистрированный ключ зажигания? ДА: процедура завершена. НЕТ: Заменить иммобилайзер-ЭБУ.

1. Неисправность системы распределённый впрыск топлива
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверить напряжение батареи. Измерить напряжение батареи во время прокрутки. В: Является ли напряжение 8 вольт или более? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Проверить состояние батареи. Обратитесь к разделу " Проверка батареи ". (ref-243901-S27615720292006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующее устройство xtagen x3. Повернуть выключатель зажигания в положении " ON ". Прочтите код диагностики. Q: есть ли какая-либо установка коды неисправностей? ДА: Обратитесь к разделу " зажигание с распределителем" ДИАГНОСТИКА КОДА ОШИБКИ НЕ ПЕРЕЙДИТЕ на КАРТУ 3 ". MB991958 (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, считать расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подсоединить к разъему канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Повернуть выключатель зажигания в положении " ON ". Прочитайте код диагностики. Q: Есть ли какая-нибудь система распределённый впрыск топлива коды неисправностей? Обратитесь к схеме 4 для получения информации о диагностического кода. MB991958 (ref-243902-S27523983232006091300000)
4. ШАГ 4. Попытка запуска двигателя. В: Запускается ли двигатель? ДА: Процедура завершена (Если на всех этапах не обнаружено никаких зашифрованных неисправностей, есть подозрение о наличии прерывистой неисправности. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". Если неисправность не устранена, заменить иммобилайзер-ЭБУ. Затем зарегистрируйте пароль (секретный код) и закодированный код. (ref-243895-S22464421242006091300000)(ref-243902-S22759538292006091300000)(ref-243901-S26495122912006091300000)

Схема №28

Войти

1. Неисправность комбинированного счетчика
2. Неисправность иммобилайзера-ЭБУ
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь незакрепленную, корродированную или поврежденную клемму, а также клеммы, вставленные обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъем C-39 иммобилайзера-ЭБУ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель Q: Находится ли разъем C-39 иммобилизатора-ЭКУ в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или заменить компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что сканирующий инструмент хтагкс2 нормально взаимодействует. MB991958 (ref-243897-S02503906802006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить цепь индикаторной лампы иммобилайзера разъема C-39 immobilizer-ECU. Отсоединить зашифрованный разъем C-39 и произвести замер на стороне жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить клемму 1 к земле. Q: Горит ли только индикаторная лампа иммобилизатора? (другие индикаторы находятся в хорошем состоянии) ДА: Заменить иммобилайзер-ЭКУ. Затем зарегистрируйте код пароля 3 (секретный шаг). (ref-243901-S26495122912006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить разъем C-39 иммобилайзера-ЭБУ и соединитель хтагх1 комбинированного измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединителе. Q: Исправны ли разъемы C-39 иммобилизатора-ЭКУ и соединитель х Тагх3 комбинационного измерительного датчика? ДА: перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ ". C-102 C-102 MB991958 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между разъемом C-102 комбинированного счетчика (клемма 19) и разъемом хтагх1 иммобилайзера-ЭБУ (зажим 5).в: Нормально ли светится жгут провода между разъёмом C-102 комбинированного измерительного прибора (клеммой 19), а также соединителем х Тагх3 иммобилизатора-ЭКУ (зажимом 5)? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: восстановить жгут проводки. Подтвердите индикатор индикатора неподвижителя. C-39 C-39
5. ШАГ 5. Измерить напряжение на разъеме комбинированного счетчика C-102, чтобы проверить цепь аккумуляторной батареи системы питания к комбинированному счетчику. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ). Отсоединить разъем комбинированного измерителя хтагкс1 и измерить со стороны жгута проводов. Замерить напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Q: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 8. Нет 6. C-102
6. ШАГ 6. Проверить соединитель измерительного прибора C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли соединитель измерителя? ДА: перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или заменить компонент(ы). См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедиться, что индикатор иммобилайзера горит нормально. C-102 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом C-102 комбинированного измерительного прибора (клемма 1) и аккумуляторной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель хтагх1 и соединительный разъем хтегх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных выводов или зажатых в соединителе клемм. Если промежуточный соединитель C-31 или соединительный соединитель xtangx4 повреждены, отремонтируйте или заменить его. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". Q: нет ли жгута проводов между соединителем комбинационного измерительного датчика? Перейдите в рабочее состояние батареи: исправное устройство 5 (1) C-31 C-04 C-04 C-102 (ref-243897-S02503906802006091300000)
8. ШАГ 8. Провести повторное тестирование системы. В: Неисправность устранена? ДА: процедура завершена. (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Заменить комбинированный измеритель. (ref-243895-S22464421242006091300000)

Регистрация с помощью средств сканирования

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выбрать «Выбор системы».
5. Выбрать «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
6. Выбрать «Special Function» на экране «IMMOBILIZER».
7. Выбрать «ключ registration» на экране «Special Function».
8. Введите пароль транспортного средства (секретный код) на экране " Регистрация ключа ", а затем нажать значок галочки. Следовать подсказкам на экране, чтобы вставить ключ(ы) в выключатель зажигания, чтобы начать регистрацию ключа.
9. Если идентификатор ключа был успешно зарегистрирован, индикатор «Progress» станет активным (серый). После этого процесс регистрации завершается. Если ID ключа не удалось зарегистрировать, индикатор «In-Complete» станет активным (серый).
10. Количество ключей, зарегистрированных в настоящее время, будет отображено. Для регистрации дополнительного ключа заменить ключ зажигания следующим ключом, который должен быть зарегистрирован в течение пяти секунд. Экран регистрации идентификатора ключа отобразится, а затем зарегистрируйте еще один ключ. ПРИМЕЧАНИЕ: можно зарегистрировать максимум восемь различных ключей.
11. На этом операция регистрации завершена. Повернуть выключатель зажигания «ЗАМОК»(ВЫКЛ.) и оставьте его выключенным приблизительно на десять секунд.
12. Проверить, что двигатель можно запустить с помощью каждого из ключей зажигания.
13. Проверить, что система иммобилайзера расшифровка кода ошибки и система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки не установлены.
14. Если не отображается расшифровка кода ошибки, завершить работу сканирующего устройства MB991958.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
16. Отсоединить MB991958 сканера.

Регистрация дополнительных ключей с помощью сканера

Дополнительные ключи могут быть зарегистрированы сканирующим устройством при сохранении всех существующих ключевых данных.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Подключить MB991958 сканирующего устройства к 16-контактному разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регистрацией проверить, что не установлен ни один расшифровка кода ошибки. Если установлен DTS, устраните проблему заранее.
3. Выполнить шаги 3-6 подраздела «Регистрация с помощью сканера».
4. Выбрать «Transponder ID addition» на экране «Special Function».
5. Введите пароль транспортного средства (секретный код) на экране " Transponder ID addition ", а затем нажать значок галочки.
6. Если дополнительная регистрация выполнена успешно, на экране появится вопрос, зарегистрирован другой ключ или нет. Если зарегистрирован третий ключ зажигания, извлечь ключ, который был зарегистрирован. Затем в течение пяти секунд вставить третью клавишу, а затем повернуть ее во включенное положение.
7. Зарегистрируйте дополнительный ключ зажигания в соответствии с пунктом 6 выше. Количество зарегистрированных ключей зажигания отображается на экране " The number of registered ключ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Можно зарегистрировать не более восьми различных ключей.
8. На этом операция регистрации завершена. Повернуть выключатель зажигания «ЗАМОК»(ВЫКЛ.) и оставьте его выключенным приблизительно на десять секунд.
9. Проверить, что двигатель можно запустить с помощью каждого из ключей зажигания.
10. Проверить, что система иммобилайзера расшифровка кода ошибки и система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки не установлены.
11. Если не отображается расшифровка кода ошибки, завершить работу сканирующего устройства MB991958.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
13. Отсоединить MB991958 сканера.

Регистрация дополнительных ключей без использования сканера

Если сканирующее устройство недоступно, новый ключ(ы) может быть зарегистрирован путем управления двумя ключами, которые были зарегистрированы на транспортном средстве (для одного транспортного средства можно зарегистрировать не более восьми ключей). Выполнить приведенную ниже процедуру для регистрации нового ключа(ов) в транспортном средстве.

Схема №42

Войти

1. Включить выключатель зажигания первым зарегистрированным ключом (ключ А) и подождать пять секунд.
2. Удалить первый зарегистрированный ключ (ключ А).
3. Вставить второй зарегистрированный ключ зажигания (ключ В) и повернуть его в положение ВКЛ.
4. Приблизительно через 10 секунд индикатор иммобилайзера начнет мигать, а затем вводится дополнительный режим регистрации.
5. Проверить, начинает мигать индикатор иммобилайзера, а затем извлечь второй зарегистрированный ключ (ключ В).
6. Вставить третий ключ зажигания, и повернуть его во включенное положение.
7. Иммобилайзер-ЭБУ идентифицирует новый ключ, чтобы принять или отклонить его, и управляет индикатором иммобилайзера (см. таблицу ниже). ИНДИКАТОР ИММОБИЛАЙЗЕРА ССЫЛКА Новым ключом является: Регистрация: Индикатор иммобилизатора: Время работы Не зарегистрировано Еще принято Светится в течение трех секунд Примерно через три секунды после регистрации ключа зажигания Уже зарегистрирован Отклонен Светит в течение трёх секунд после того, как ECU определяет, что была зарегистрирована ошибка
8. Если в дальнейшем будет зарегистрирован новый ключ зажигания, повторить шаги 1-7 выше. На одно транспортное средство можно зарегистрировать максимум восемь ключей зажигания (при попытке регистрации девятого ключа иммобилайзер-ЭБУ отклоняет ключ).при выполнении любого из следующих условий режим дополнительной регистрации ключа прекратится: Индикатор иммобилизатора начинает мигать более 30 сек. После того как ключ зажигания был повернут к " замок " (OFF), реле управления двигателем выключается, связываясь с системами сканирования автомобиля.
9. После прекращения режима регистрации дополнительно зарегистрированный ключ(ы) должен позволить запустить двигатель.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Использовать эти шаги, чтобы спланировать свою диагностическую стратегию. Выполняйте каждый шаг, чтобы убедиться, что вы исчерпали все возможные методы поиска неисправности комбинированного измерителя.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите и устраните неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустить персональный компьютер.
3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Включить на персональном компьютере систему M.U.T.-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF).

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №43

Войти

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выбрать «Выбор системы».
5. Выбрать «Meter» на вкладке «кузов».
6. Выбрать «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выбрать «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. На экране запуска выбрать «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
5. Нажать кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
6. Введите информацию о транспортном средстве и нажать кнопку «OK».
7. Когда информация о транспортном средстве будет отображена, снова подтвердите, что она соответствует транспортному средству, чьи линии шины CAN будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
8. Нажать кнопку «OK».
9. При отображении дополнительного оборудования выбрать оборудование, на котором установлено транспортное средство, а затем нажать кнопку " OK ".

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если с одометра посылается ненормальное значение, комбинированный измеритель устанавливает расшифровка кода ошибки B1200.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность комбинационного измерителя.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Управляйте транспортным средством и проверить, что расшифровка кода ошибки не установлен. Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Подозревается ли прерывистая неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ " Нет замены комбинации. (ref-243895-S22464421242006091300000)

Схема №44

Войти

Расшифровка кода ошибки B1201 устанавливается, если разомкнутая цепь и короткое замыкание на массу в цепи датчика топлива обнаруживаются в течение 64 секунд или более при включенном выключателе зажигания.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность модуля управления силовым агрегатом.
3. Неисправность датчика уровня топлива (переходника).
4. Неисправность модуля топливного насоса.
5. Неисправность комбинационного измерителя.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, считать расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки в системе MMI. Q: Установлена ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику системы МФИ, обратившись к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " < 2.4L двигатель > или к " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ДВИГАТЕЛЮ С КОДОМ НЕИСПРАВНОСТИ ". НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-243902-S27523983232006091300000)(ref-243902-S27523983232006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью электрошкафа MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего прибора хтагкс1 всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением пульта сканирования MB991958. Подсоединить к разъему канала передачи данных электрошпан xtax3. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установить электрощаб xtag 4 в режим проверки привода. Пункт 89: Датчик топлива значение сопротивления и единица измерения Muu M MB991958 MB991958 MB991958 8A
3. ШАГ 3. Проверить разъем датчика уровня топлива (sub) D-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли соединитель датчика уровня топлива1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Комбинированный измеритель работает нормально. D-21 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить датчик уровня топлива (переходник), убедиться в том, что он исправен. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Вопрос: Датчик уровня топлива в норме? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: заменить датчик уровня горючего (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-243901-S34859487932006091300000)(ref-243908-S10373378512006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить разъем модуля топливного насоса D-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых клемм в разъеме. Q: Исправен ли разъем модуля топливного насоса D-19? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что комбинированный измерительный прибор работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить модуль топливного насоса. Убедиться в том, что он исправен. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Q: Нормально ли работает блок топливных насосов? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Заменить блок топливного насоса (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). Теперь топливомер должен работать нормально. (ref-243901-S34859487932006091300000)(ref-243908-S10373378512006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить цепь массы к модулю топливного насоса. Измерить сопротивление на разъеме D-19 модуля топливных насосов. Отсоединить разъем D-19 модуля топливного насоса и измерить сопротивление, имеющееся со стороны жгута разъема. Замерить значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть 2 Ом или меньше. Q: Является ли измеренное сопротивление 2 Омами или меньше? ДА: Перейти к шагу 8. НЕТ: Перейдите к этапу 9.
8. ШАГ 8. Проверить жгут проводов между разъемом D-19 модуля топливного насоса (клемма 1) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом хтагх1 модуля топливного помпы (клеммой 1), заземлением? ДА: Есть подозрение на периодическую неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден или у разъема(ов) могут быть незакрепленные, корродированные или поврежденные клеммы или зажимы обратно в качестве ремонтного соединителя. D-19 (ref-243895-S22464421242006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить жгут проводов между разъемом датчика уровня топлива (sub) D-21 (клемма 1) и разъемом модуля топливного насоса D-19 (клемма2) Отсоединить разъем датчика уровня горючего (sup) хтагх2 и разъем модуля топливного помпы D-19, измерить сопротивление на стороне жгута проводов. Замерить сопротивление между разъемами датчика уровня горючих веществ (suб) хtagх4 клеммная колодка 1 и разъема модуля топливных насосов xtagen xt x5 клемма 2. Сопротивление должно быть равно 2 ом или меньше шага: не Должно измеряется или равно 10 ом или больше Q измеряется? измеряется. D-21 D-21 D-19
10. ШАГ 10. Проверить комбинированный разъем измерителя C-102 и разъем модуля управления силовым агрегатом на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли комбинированный соединитель измерителя хтагх2 и соединитель модуля управления силовой агрегатом? ДА: перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедиться, что комбинированный прибор работает нормально. B-19 C-102 B-19 (ref-243897-S02503906802006091300000)
11. ШАГ 11. Проверить кабельный жгут между разъемом C-30 для измерительного прибора (клемма 13) и разъемом датчика уровня топлива (переходник 1). ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверить промежуточный разъем хтагx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Если промежуточный соединитель C-30 поврежден, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Отсоединить комбинированный разъем измерителя с помощью штуцера xtag4 и датчика уровня масла (переходника 5) C-102 D-21 C-102 D-21 C-102 D-21 (ref-243897-S02503906802006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить кабельный жгут между комбинированным измерительным прибором и датчиком уровня топлива (переходником) на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление в разъеме C-102 для комбинированного измерительного прибора. Отсоединить разъем хтагх1 для комбинационного измерительного датчика и разъем xtangx2 для датчика уровня топлива и измерить сопротивление, имеющееся со стороны кабельного жгута разъема C-102 для комбинированных измерительных приборов. Замерить значение сопротивления между клеммой 13 и землей. Сопротивление должно быть равно 1 к Ом или более. Q: измеренное сопротивление составляет 1 мс или больше 14 Переход не нужен? C-102 D-21
13. ШАГ 13. Проверить поврежденный жгут проводов между разъемом измерительного прибора C-102 (клемма 13) и контактом датчика уровня топлива xtangx1 (клемма2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-30 на предмет ослабления, коррозии или повреждения контактов, либо замыкания в разъеме. Если поврежден промежуточный соединитель хтагх3, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ ".q: см. жгут кабелей между соединителем измерителя и контактом4. D-21 C-30 C-102 D-21 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S22464421242006091300000)
14. ШАГ 14. Проверить кабельный жгут между датчиком уровня топлива (переходник), модулем топливного насоса и модулем управления силовым агрегатом на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление в разъеме D-21 датчика (переводника) уровня топлива. Отсоединить шаговый разъем хтагх1 датчика уровня топлива, разъем xtагх2 модуля топливного насоса, и модуль управления силовыми агрегатами, а также измерить сопротивление, имеющееся со стороны электрического жгута разъема xtag4 датчика уровня горючего. Замерить значение сопротивления между клеммой 1 или более земли. D-21 D-19 B-19 D-21
15. ШАГ 15. Проверить жгут проводов между разъемом D-21 датчика уровня топлива (переходник) (клемма 1) и разъемом хтагх1 модуля топливного насоса (клемма2).в: Исправен ли жгут проводки между разъёмом D-21 датчика уровня горючего (клеммой 1), соединителем модуля топливного помпы (клеммы 2)? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: Возможно повреждение жгута проводов или отсоединение, коррозия или повреждение разъема (-износ) необходимых клемм. D-19 D-19
16. ШАГ 16. Проверить поврежденный жгут проводов между клеммами датчика уровня топлива (переходник) D-21 (вывод 1) и разъемом модуля управления силовым агрегатом: да, разъем B-19 (вывод 24). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель xtangx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Если поврежден промежуточный соединитель хтагх3, отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". C-32 C-32 D-21 B-19 (ref-243897-S02503906802006091300000)
17. ШАГ 17. Заменить комбинационный измеритель, а затем перепроверьте расшифровка кода ошибки. Установить на место комбинационный счетчик и проверить, не сброшен ли он. В: Результат проверки нормальный? ДА: процедура завершена. НЕТ: заменить модуль управления силовым агрегатом. При замене модуля управления силовыми агрегатами зарегистрируйте зашифрованный код. Обратитесь к разделу " КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ШИФРОВАННЫЙ КОД ". (ref-243901-S26495122912006091300000)
18. ШАГ 18. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Управляйте транспортным средством и проверить, что расшифровка кода ошибки не установлен. К: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить комбинированный измеритель.

Схема №65

Войти

Если комбинационный измеритель прекращает связь один раз (то есть шина выключена), а затем возвращается к нему, комбинационный счетчик не будет поддерживать связь в течение пяти минут сразу после этой точки. Этот пятиминутный период называется " штрафным режимом ". Сразу же после того, как комбинационный расходомер вернется на связь, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) xtigx1: Vehicles Communication Interface (V.c.i.) MB991827: M.UA T. -III USB Cable xtangx3: М.У.Т.-II Main жгут A (транспортные средства с системой связи CAN) MB991824 MB991911

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующее устройство MB991958. Подключить сканирующий устройство xtigx2 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Провести диагностику линии шины CAN.П роведение проверки удовлетворительно? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины Can (см. раздел " ДИАГНОСТИКА-ШИНА МОЖЕТ ДИАГНОСТ- КАРТА ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХА ") транспортных средств без расширенных схем < MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторить проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DTP. Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Подозревается прерывистая неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". НЕТ: Заменить комбинационный измеритель. (ref-243895-S22464421242006091300000)

U1100

1. Комбинированный счетчик принимает сигналы, связанные с системой управления двигателем, от модуля управления силовым агрегатом по линиям шины CAN. Если блок индикации не может принять необходимые сигналы, будет установлен расшифровка кода ошибки U1100.

U1101

1. Комбинированный измеритель принимает сигнал, связанный с системой управления A / T, от модуля управления силовым агрегатом по линиям шины CAN. Если блок отображения не может принять необходимые сигналы, будет установлен расшифровка кода ошибки U1101.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность модуля управления силовым агрегатом
3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) MB991827: M.UA T. -III USB Cable xtagen x3: M, U, T - IIII Main жгут A (транспортные средства с системой CAN-связи) MB991911

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить сканирующее средство MB991958 к соединителю канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Произвести диагностирование линии шины CAN. Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: отремонтируйте линии шины CAN(см. раздел " ДИАГНОСТИКА-ШИНА МОЖЕТ ДИАГНОСТ- КАРТА < расширенная СХЕМА) MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, считать расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки в системе MMI. Q: Установлен ли PTS? ДА: диагностируйте систему MPI с помощью " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: перейдите к шагу 3. (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958, прочитать другой расшифровка кода ошибки системы. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к коммуникационным системам CAN 12 ниже. ABS-ECU DTS: 1: время работы модуля управления трансмиссией (относится к двигателю) < транспортные средства с Tcl > DCC: 2: Время работы модуля контроля трансмиссии (связано с автоматической коробкой передач) < ТС U1100 U1101 U1100
4. ШАГ 4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCC. Вопрос: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в шинных линиях CAN между модулем управления силовым агрегатом и комбинированным измерительным прибором (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМСЯ ПРИВОДОМ Заменить неисправность "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTP. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCT. Вопрос: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между модулем управления силовым агрегатом и комбинированным измерительным прибором (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМСЯ УСТРОЙСТВОМ Заменить неисправность "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Комбинированный счетчик обменивается данными с ABS-ECU по линиям шины CAN. Если он не может принять все необходимые сигналы от АБС-ЭБУ, устанавливается расшифровка кода ошибки U1102.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность ABS-ECU
3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) MB991827: M.UA T. -III USB Cable xtagen x3: M, U, T - IIII Main жгут A (транспортные средства с системой CAN-связи) MB991911

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить сканирующее средство MB991958 к соединителю канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Произвести диагностирование линии шины CAN. Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: отремонтируйте линии шины CAN(см. раздел " ДИАГНОСТИКА-ШИНА МОЖЕТ ДИАГНОСТ- КАРТА < расширенная СХЕМА) MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки ABS. Проверить, что ABS- ECU устанавливает расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли DCC? ДА: Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: перейдите к шагу 3. (ref-243909-S31989492692006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива. Проверить, установил ли модуль управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки U1102 (ABS-ECU тайм-аут). В: Установлен ли DTS? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCC. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между ABS-ECU и комбинированным счетчиком (см. раздел 6 КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМИСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ПРИ ЗАМЕНЕ). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между ABS-ECU и комбинированным измерителем (см. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМСЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ СЧЕТЧИКА "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Схема №66

Войти

Комбинационный измеритель принимает сигнал от ETACS-ECU по линиям шины CAN. Если он не может принять все необходимые сигналы от ETACS-Ecu, устанавливается расшифровка кода ошибки U1109.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного счетчика (включая ECU)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к соединителю канала передачи данных сканирующее средство xtigx2. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Диагностируйте линию шины Can. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины AN. (См. раздел " ДИАГНОСТИКА-ШИНА МОЖЕТ - ДИАГНОСТДИАГНОСТ) КАРТА < advanced система впрыска вторичного воздуха-SHART ". MB991958 MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считать расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Убедиться в том, что ETAC-ЕБУ устанавливает расшифровка кода ошибки. Q: установлен ли DTS? ДА: Выполнить диагностику системы SWS. обратившись к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243910-S29666606362006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью средства сканирования MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки многоцентрового дисплея. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. Многоцентровый дисплей DTS 019: ETACS-ECU Тайм-аут Q: Установлено ли значение DAC? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: результат проверки удовлетворителен? ДА: Плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между ETACS-ECU и комбинационным счетчиком (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМИСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ и заменить EC&QUOT;). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли Дкн. Стереть ДКТК. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, выставлен ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: результат проверки удовлетворительный? ДА: Плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между ЭТАКС-ЭБУ и комбинационным счетчиком (см. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМСЯ ИЗМЕРИТЕЛЕМ, ТО ЗАМЕНИТЬ комбинацию 6). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Схема №67

Войти

Комбинационный измеритель осуществляет связь с шиной SRS-ECU по линиям шины CAN. Если он не может принять все необходимые сигналы от SRC-ЭБУ, устанавливается расшифровка кода ошибки U1112.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность SRS-ECU
3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №68

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к соединителю канала передачи данных сканирующее средство xtigx2. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Произвести диагностирование линии шины CAN.Д: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: отремонтируйте линии шины SANT (см. раздел " ДИАГНОСТИКА-МОЖЕТ ШИНА ДИАГНОСТ- КАРТА). MB991958 MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, считать расшифровка кода ошибки SRS. Проверить, что SRS- ECU устанавливает расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли DTS? ДА: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " < транспортные средства без усовершенствованной подушки безопасности > или " ДИАГРАММЕ диагностических кодов неполадок " < транспортным средствам с усовершенствованной подушкой безопасности >. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243904-S30282521502006091300000)(ref-243904-S30282521502006091300000)
3. ШАГ 3. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, выставлен ли расшифровка кода ошибки.Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между SRS-ECU и комбинированным счетчиком (см. этап " КАК СПРАВИТЬСЯ С перемежающейся неисправностью 4 ") затем Заменить ECV. (ref-243895-S22464421242006091300000)
4. ШАГ 4. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 1.

Комбинированный измеритель связан с модулем управления силовым агрегатом через линию шины CAN. Если информация об отказе отправлена в модуль управления трансмиссией, будет установлен расшифровка кода ошибки U1120.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность модуля управления силовым агрегатом
3. Неисправность комбинированного счетчика

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить сканирующее средство MB991958 к соединителю канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Произвести диагностирование линии шины CAN. Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: отремонтируйте линии шины CAN(см. раздел " ДИАГНОСТИКА-ШИНА МОЖЕТ ДИАГНОСТ- КАРТА < расширенная СХЕМА) MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, считать расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки в системе MMI. Q: Установлен ли PTS? ДА: диагностируйте систему MPI с помощью " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: перейдите к шагу 3. (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. ABS-ECU DTP U1120: Информация о сбое в модуле управления силовой установкой (относящаяся к двигателю) < транспортные средства с Tcl > Многоцентровый дисплей DCT 020: информация об отказе на модуле управления силовыми установками (относящемся к двигателям) A / C-ECO этап D2 U1120
4. ШАГ 4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: результат проверки удовлетворительный? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между модулем управления силовым агрегатом и комбинированным измерителем (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕБОЯМИ НЕИСПРАВНОСТЬЮ СИЛОВОГО и ЗАМЕНИТЬ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между модулем управления силовым агрегатом и комбинированным измерительным прибором (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ и ЗАМЕНИТЬ измерительный прибор "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Оценка неисправности

Когда ключ зажигания находится в положении замок (OFF), комбинационный счетчик получает сигнал открытия двери или команду ожидания связи от ETACS-ECU и поддерживает связь CAN. Если между этими двумя сигналами есть противоречие, будет установлен расшифровка кода ошибки U1206.

Комментарии к симптому неисправности

Текущая неисправность

1. Возможно, неисправна система дверных переключателей ETACS-ECU или комбинированного измерительного прибора.

Прошлые неприятности

1. Провести диагностику с особым акцентом на разъеме (ах) или жгуте проводов между ETACS-ECU и дверным выключателем, а также системой питания для ETAC-EC. Процедуры диагностики см. в разделе " Как справиться с прошлыми проблемами " (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЧКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ПРОВЕРКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ "). (ref-243895-S00609543072006091300000)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к соединителю канала передачи данных сканирующее средство xtigx2. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Произвести диагностирование линии шины CAN.Д: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: отремонтируйте линии шины SANT (см. раздел " ДИАГНОСТИКА-МОЖЕТ ШИНА ДИАГНОСТ- КАРТА). MB991958 MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считать расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Убедиться в том, что ETAC-ЭБУ устанавливает расшифровка кода ошибки. Вопрос: установлен ли DTS? ДА: провести диагностику системы SWS. обратившись к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243910-S29666606362006091300000)
3. ШАГ 3. Заменить ETACS-ECU, а затем перепроверьте расшифровка кода ошибки. Установить на место ETACC-ЭБУ и убедиться в том, что расшифровка кода ошибки не сброшен. Вопрос: удовлетворителен ли результат проверки? ДА: перейдите к шагу 4. НЕТ: заменить комбинированный измеритель, а потом переходите к этапу 4.
4. ШАГ 4. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 1.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №69

Войти

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверить, что модуль управления силовым агрегатом взаимодействует с сканирующим устройством. Подключить сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться в том, что сканирующий устройство MB991958 может взаимодействовать с модулем управления силовыми агрегатами. Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Перейдите к шагу 2 НЕТ: Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-243902-S22759538292006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Использовать мешок для сканирования ", чтобы диагностировать линии шины CAN.В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Диагностируйте цепь питания. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2: ЦЕПИ ПИТАНИЯ.; ПРОЦЕДУРА осмотра 3: ОДОМЕТР И ИЗМЕРИТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ. MB991958 (ref-243901-S42890605292006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)(ref-243896-S11630960162006091300000)

Схема №70

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. ШАГ 1. Проверить соединитель измерительного прибора C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправен ли соединитель измерителя? ДА: перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или заменить компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Измерительный прибор работает нормально. C-102 (ref-243897-S02503906802006091300000)
2. ШАГ 2. Измерить на разъеме комбинационного счетчика C-102 для того, чтобы запитать цепь питания к комбинационному счетчику (батарейный источник питания). Отсоединить разъем комбинированного счетчика C-102 и измерить со стороны жгута проводов. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ). Замерить напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольтами (положительным напряжением аккумулятора)? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом измерительного прибора C-102 (клемма 1) и предохранителем № 22. ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверить промежуточный разъем хтагх1 и соединительный соединитель (1) xtigx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных выводов или зажатых назад в соединителе клемм. Если промежуточный соединитель C-31 или соединительный разъем (1-) C-04 поврежден, отремонтируйте или заменить его. См. " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ СИСТЕМЫ ЖГУТОВ ". Q: исправный кабель используется ли жгут 5 в комбинированном соединителе? C-31 C-04 C-102 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Измерить напряжение на разъеме комбинированного счетчика C-102 для того, чтобы подать питание на комбинированный счетчик (источник питания хтагх1). Отсоединить разъем комбинационного счетчика C-102 и измерить со стороны жгута проводов. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между клеммой 12 и землей. Напряжение должно измерять примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: измеренное напряжение приблизительно 12 вольта (положительное значение напряжения батареи)? ДА: перейдите к шагу 5: НЕТ к шагу 6. IG1
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-102 счетчика зажигания (клемма 12) и комбинированным переключателем зажигания (хтагх1) да ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем (3) хтакх2, соединитель соединительной колодки? на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем клемм. При осмотре соединительного разъема (3-) хстагх5 или соединительного соединителя клеммы хтг7 поврежден, отремонтируйте или заменить жгут ". IG1 C-103 C-211 C-215 C-103 C-211 C-215 C-102 IG1 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Измерить сопротивление на соединителе комбинированного счетчика C-102 для того, чтобы подключить цепь массы к комбинированному счетчику. Отсоединить соединитель комбинированного расходомера C-102 и измерить со стороны жгута проводов. Замерить значение сопротивления между клеммой 3, 5 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. Q: Является ли измеренное сопротивление 2 Омами или менее? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом для подключения комбинированного измерительного прибора C-102 (клеммы 3 и 5) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом для подключения составного измерительного устройства C-102 (клемма 3 и 4) и землёй? ДА: Провести повторное тестирование системы. НЕТ: Восстановить жгут проводки. Убедиться, что комбинированный измерительный прибор находится в нормальном состоянии.
8. ШАГ 8. Провести повторное тестирование системы. В: Результат проверки удовлетворительный? ДА: процедура завершена. (Если на всех шагах не обнаружено никаких неисправностей, то подозревается прерывистая неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Заменить комбинированный измеритель и перейдите к шагу 1. (ref-243895-S22464421242006091300000)

Процедура проверки 6: Не работает спидометр. Процедура проверки 7: Игла топливомера движется чрезмерно.

1. Неисправность комбинированного счетчика
2. Неисправность модуля управления силовой установкой
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN, подключить к разъему канала передачи данных сканирующий инструмент хтагх1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Диагностировать линию шин CAN. Вопрос: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейти к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать линии шины AN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА-КАРТА ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN ").по завершении перейдите к шагу 5. MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Проверить, установлена ли система расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли DTS? ДА: обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". По завершении перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-243903-S09919521792006091300000)
3. ШАГ 3. Используя функцию сканирования MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента, да, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) ", прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243895-S22464421242006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить спидометр Использовать сканирующий инструмент MB991958 для ввода смоделированной скорости автомобиля. Подключить к разъему канала передачи данных скан-инструмент хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Выбрать " Interactive Диагностика " на экране запуска, выбрать " система Select " (выбор системы). Нажать кнопку " Meter " (измеритель) на вкладке " кузов " (корпус). MB991958
5. ШАГ 5. Провести повторное тестирование системы. Проверить, что спидометр работает нормально. В: Удовлетворительный ли результат проверки? ДА: Процедура завершена. (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, то есть подозрение на прерывистую неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Заменить комбинированный измеритель. (ref-243895-S22464421242006091300000)

1. Неисправность комбинированного счетчика
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 провести диагностику линии CAN-шины, подключить к разъему канала передачи данных сканирующее устройство хтагх1 и переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Выполнить диагностику линии шины CAN. Вопрос: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шины AN (см. раздел " Диагностическая карта шина CAN "). По завершении перейдите к шагу 3. MB991958 (ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считать расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки в системе Mfi.д а: Система DTP установлена? ДА: Провести диагностику системы МФИ (См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " < 2.8L двигатель > или " DIAGGODATIC дверь C "). По завершении перейдите к шагу 5 № 3. (ref-243902-S27523983232006091300000)(ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью функции сканирования MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958 прерывисто, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключить сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установить сканирирующий инструмент хтагх4 в режим считывания данных. Позиция 87: тахометр Напряжение должно быть равно напряжению батареи. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243895-S22464421242006091300000)
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить положение исполнительного механизма. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующий прибор хтагх2. Подключайте сканируемый прибор xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установить сканирующее устройство MB991958 в режим тестирования актуатора. Пункт 84: тахометр: 0 / min MB991958 MB991958
5. ШАГ 5. Провести повторную проверку системы. Проверить, что тахометр работает нормально. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Процедура завершена. (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, то есть подозрение на прерывистую неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ").НЕТ: Заменить комбинированный измеритель. (ref-243895-S22464421242006091300000)

Схема №77

Войти

1. Неисправность модуля управления силовой установкой
2. Неисправность датчика уровня топлива (переходника)
3. Неисправность модуля топливного насоса
4. Неисправность комбинированного счетчика
5. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
2. MB991223: Набор кабельных трасс
3. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента хтагх1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок (OFF) " перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключить сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Переведите сканируемый инструмент MB991958 в режим считывания данных. Позиция 89: Измеритель топлива. Значение сопротивления блока измерения топлива и M.t U MB991958 MB991958 MB991958 8A
2. ШАГ 2. Используя функцию сканирования MB991958, проверить комбинированный датчик зажигания. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего прибора хтагкс1 всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов xtegx2. Подключайте сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Устанавливать выключатель зажигания в состояние " ON ". Установить сканирующее устройство xtag 4 в режим проверки привода. Пункт 8c: Измеритель топлива: 0% топливо Показывает MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243895-S22464421242006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить разъем датчика уровня топлива (sub) D-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли соединитель датчика уровня топлива1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Комбинированный измеритель работает нормально. D-21 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить датчик уровня топлива (переходник), убедиться в том, что он исправен. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Вопрос: Датчик уровня топлива в норме? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: заменить датчик уровня горючего (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-243901-S34859487932006091300000)(ref-243908-S10373378512006091300000)
5. ШАГ 5. Проверить разъем модуля топливного насоса D-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых клемм в разъеме. Q: Исправен ли разъем модуля топливного насоса D-19? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что комбинированный измерительный прибор работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить модуль топливного насоса. Убедиться в том, что он исправен. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Q: Нормально ли работает блок топливных насосов? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Заменить блок топливного насоса (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). Теперь топливомер должен работать нормально. (ref-243901-S34859487932006091300000)(ref-243908-S10373378512006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить цепь массы к датчику уровня топлива (переходнику). Измерить сопротивление на разъеме D-21 датчика (переходника) уровня топлива. Отсоединить разъем хтагх1 датчика уровня топлива и измерить сопротивление, имеющееся со стороны жгута разъема. ИЗМЕРИТЬ значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть 2 ом или меньше. Q: Измеряется ли сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 12. D-21
8. ШАГ 8. Проверить разъем модуля управления силовым агрегатом B-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммных колодок. Q: Исправен ли разъем модуля контроля силового агрегата B-19? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что комбинированный измерительный прибор работает нормально. (ref-243897-S02503906802006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить проводной жгут между датчиком уровня топлива (переходник), зашифрованный код топливного насоса и модуль управления силовым агрегатом для короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление в разъеме датчика уровня топлива D-21. Отсоединить разъем модуля управления силовыми агрегатами хтагх1, соединитель датчика уровня горючего (переходника) xtагх2 и соединитель модуля топливного насоса xtangx3, а также измерить сопротивление, имеющееся со стороны кабельного жгута датчика уровня питания (переходного патрубка) xtag4 см. измерение сопротивления между датчиками датчиков уровня топлива B-19 D-21 D-19 D-21 D-21 (ref-243901-S26495122912006091300000)
10. ШАГ 10. Проверить жгут проводов между разъемом D-21 датчика уровня топлива (переходник) (клемма 1) и разъемом хтагх1 модуля топливного насоса (клемма2).в: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом D-21 датчика уровня горючего (клеммой 1), соединителем модуля топливного помпы (клеммы 2)? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Возможно повреждение жгута проводов или отсоединение, коррозия или повреждение разъема (-износ) необходимых клемм. D-19 D-19
11. ШАГ 11. Проверить поврежденный жгут проводов между клеммами датчика уровня топлива D-21 (клемма 1) и разъемом модуля управления силовым агрегатом, так как это может привести к неправильной работе. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем xtegx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Если поврежден промежуточный соединитель хтагх3, отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ 24 ". B-19 C-32 C-32 D-21 B-19 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S22464421242006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить соединитель измерительного прибора C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправен ли соединитель измерителя? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ ". Убедиться, что комбинированный измеритель работает нормально. C-102 (ref-243897-S02503906802006091300000)
13. ШАГ 13. Проверить кабельный жгут между комбинированным измерительным прибором и датчиком уровня топлива (переходником) на короткое замыкание на массу. Замерить сопротивление в разъеме C-102 для комбинированного измерительного прибора. Отсоединить разъем хтагх1 комбинационного измерительного устройства и разъем xtangx2 датчика уровня топлива и измерить сопротивление, имеющееся со стороны кабельного жгута разъема C-102. Измерите сопротивление между разъемом xtagen x4 клеммой 13 и землей. Сопротивление должно быть равно 1 к М или меньше. Q: есть измеренное сопротивление не должно идти ни на 1 к шагу? C-102 D-21 C-102
14. ШАГ 14. Проверить жгут проводов между разъемом C-102 измерительного прибора (клемма 13) и разъемом датчика уровня топлива (разъем 2). ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверить промежуточный соединитель хтагх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Если поврежден промежуточный соединитель xtegx3, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: см. кабель между соединителем измерителя и контактом же 4. D-21 C-30 C-30 C-102 D-21 (ref-243897-S02503906802006091300000)(ref-243895-S22464421242006091300000)
15. ШАГ 15. Провести повторную проверку системы. Проверить, что топливомер работает нормально. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Подозревается прерывистая неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". НЕТ: Заменить комбинированный измеритель. (ref-243895-S22464421242006091300000)

1. Неисправность модуля управления силовой установкой
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991824 произвести диагностику линии шины CAN, подключить к разъему канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Выполнить диагностику линии шин CAN. Вопрос: результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шины AN. (См. раздел " Диагностическая карта по шине CAN "). После завершения перейдите к шагу 5. (ref-243896-S11630960162006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, считать расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки системы MMI. В: Установлен ли Дтк? ДА: Провести диагностику системы МФИ, обратившись к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " < 2.4L двигатель > или к " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ КОДУ ТРЕВОГИ ". По завершении перейдите к шагу 5. НЕТ: переходите к шагу 3. (ref-243902-S27523983232006091300000)(ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью функции зажигания MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) " перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключить сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Переключите сканирующее средство xtig4 в режим считывания данных. Пункт 8c: Проверка температуры хладагента двигателя Напряжение e должно быть равно напряжению батареи. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243895-S22464421242006091300000)
4. ШАГ 4. С помощью инструмента для сканирования MB991958 проверить датчик привода 126 ° ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения датчика сканирующего устройства хтагкс1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) температура перед подключением или отключением сканера MB991958. Подключить инструмент для сканирования к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ".настроить инструмент для проверки привода на срабатывание. MB991958 MB991958 MB991958 8A
5. ШАГ 5. Провести повторное тестирование системы. Проверить, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает нормально. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Процедура завершена. (Если на всех этапах не обнаружено никаких неисправностей, подозревается прерывистая неисправность. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Заменить комбинированный измеритель и затем перейдите к этапу 1. (ref-243895-S22464421242006091300000)

Справочная таблица испытаний привода

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Как продиагностировать фары

Фары управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)

Схема №91

Войти

1. Осмотреть на предмет сильно ржавых или неисправных фар в сборе.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотреть накачку шин, и при необходимости отрегулировать.
4. Если топливный бак не заполнен, поместить груз в багажное отделение транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон.]
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистить линзы фар.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану, находящемуся на расстоянии 7,62 м (25,0 футов) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
8. Раскачивать транспортное средство в сторону, чтобы позволить транспортному средству принять свое нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Установить расстояние между экраном и отметками центра колбы фары, как показано на иллюстрации.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) требуются на экране или стене: Поместить вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с центральной линией транспортного средства. Измерить расстояние от центральных меток на линзе фары до пола [(контрольное значение: 866 мм (34,1 дюйма)]. Перенесите измерение на экран. Горизонтальная лента или метка на экране служит для отсчета вертикальной регулировки. ИЗМЕРИТЬ РАССТОЯНИЕ ОТ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ АВТОМОБИЛЯ ДО ЦЕНТРА КАЖДОЙ ФФАРЫ. ПЕРЕДАЙТЕ ИЗМЕРЕНИЯ НА ЭКРАН С ВЕРТИКАЛЬНОЙ ИЛИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛЕНТОЙ.

Как продиагностировать противотуманные фары

Противотуманные фары управляются упрощенной системой проводки (SWS). Поиск и устранение неисправностей см. в " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Осмотреть на предмет сильно ржавых или неисправных узлов противотуманных фар.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотреть накачку шин, и при необходимости отрегулировать.
4. Если топливный бак не заполнен, поместить в багажник транспортного средства груз для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон.]
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 70 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистить линзы противотуманного света.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану, находящемуся на расстоянии 7,62 м (25,0 футов) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Измерить центр противотуманных фар, как показано на иллюстрации.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположить вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерить расстояние от центра линзы противотуманного света до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерить расстояние от центральной линии транспортного средства до центра каждого противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого противотуманного света.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Проверить, соответствует ли луч на экране стандартному значению.
2. Если оно выходит за пределы диапазона стандартных значений, отрегулировать поворотом регулировочного винта. Стандартное значение: (Вертикальное направление): Верх горячей зоны должен быть на 101 мм (4,0 дюйма) (0,76 °) вниз от высоты центра противотуманной фары. Предел: (Вертикальные направления): Верхняя часть горячей зоны должна быть на 152 мм (6,0 дюймов) (1,14 °) максимум вниз от высоте центра противотамутного огня.

Схема №96

Войти

1. Отсоединить разъем противотуманной фары за бампером.
2. Снять розетку, закрутив ее против часовой стрелки.
3. Заменить колбу, а затем установить розетку, закрутив ее по часовой стрелке.

Схема №97

Войти

Управление задними фонарями и сигналами поворота осуществляется с помощью упрощенной системы электропроводки (SWS), поиск и устранение неисправностей см. в " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)

Схема №98

Войти

Управление освещением купола осуществляется с помощью упрощенной системы электропроводки (SWS), поиск и устранение неисправностей см. в " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Подключить аккумулятор и тестовую лампочку (40W), как показано на иллюстрации.
2. Эксплуатируйте реостат, и если яркость плавно меняется без выключения, функция реостата в норме.

Аварийная световая диагностика

Управление аварийными световыми сигналами осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS), поиск и устранение неисправностей см. в " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)

Схема №103

Войти

Как продиагностировать < тс с системой бесключевого доступа или охранной сигнализацией >

Сирена системы безключевого доступа и система охранной сигнализации управляются упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска неисправностей обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)

Схема №104

Войти

Стратегия диагностики и устранения неисправностей аудиосистемы.

Использовать эти шаги, чтобы спланировать свою стратегию диагностики. Выполняйте каждый шаг, чтобы убедиться, что вы исчерпали все возможные методы поиска неисправности аудиосистемы.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедиться, что неисправность устранена.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №105

Войти

1. Повреждение жгута проводов или разъема.
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков или радиоприемника, CD-плеера и устройства смены компакт-диска.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. ШАГ 1. Убедиться, что радио и проигрыватель компакт-дисков или радиоприемник, CD плеер и устройство смены компакт-диска находятся под напряжением при включенном выключателе питания. Повернуть переключатель зажигания в положение " ACC ". Включить радио и CD проигрыватель или радиопередатчик, проигрыватель CD и переключатель CD сменщика. Q: Находится ли радио и плеер CD или радиомодуль под напряжением, когда выключатель питания включен? ДА: Перейдите к шагу 2. Нет шага 5.
2. ШАГ 2. Проверить радиоприемник и CD-плеер или радио, компакт-проигрыватель и разъем устройства смены компакт-дисков C-105 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в коннектор. Q: Работает ли радиопроигрыватель и CD- проигрыватель или радио CD, а также разъем устройства замены компакт-диска C-105 в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный (ые) компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ". (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков или радио, CD-плеер и разъем переключателя компакт-диска C-105 (клемма 20) и переключатель зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель xtangx1 и соединительный разъем (2) C-104 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Если поврежден промежуточный соединитель хтагх3 или соединительный разъем " хтакс4, отремонтируйте или заменить его. C-31 C-31 C-104 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить состояние установки проигрывателя радио и CD-плеера или радиоприемника, проигрывателя компакт-дисков и устройства смены CD. ПРИМЕЧАНИЕ: проигрыватель радио и CD- или радиопередатчик, проигрыватель CD и устройство смены компакт-диска заземлены на пульте управления непосредственно. В: Правильно ли установлены радио и проигрыватель компактных дисков? ДА: отремонтируйте или заменить радиоприёмник и устройство воспроизведения CD или устройство замены компакт-дисководов, если переключатель питания не включен, то устройство записи CD / CD не работает.
5. ШАГ 5. Измерить на радио и CD проигрывателе или радио, CD плеере и разъеме CD-чейнджера C-105 для того чтобы проверить цепь батареи системы питания к радио и CD- проигрывателю или радио CD плейеру и устройству смены компакт-дисков (выключатель зажигания ACC).отключить радио и проигрыватель CD или радиоприемник CD player и разъем CD changer хтагх1, и измерить со стороны проводки. Повернуть переключатель зажигания в положение " ACK " измерить напряжение между клеммой 20 и землей. C-105
6. ШАГ 6. Проверить радиоприемник и CD-плеер или радио, компакт-проигрыватель и разъем для смены компакт-дисков C-105 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Работает ли радиопроигрыватель и CD- проигрыватель или магнитола с разъемом для смены CD в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ". C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между радио и проигрывателем компакт-дисков или радиоприемником, CD плеер и разъем переключателя компакт-диска C-105 (клемма 20) и переключатель зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель C-31, соединительный соединитель (2) хтагх2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых назад в разъеме. Если промежуточный соединитель хтегх3 или соединительный соединитель " хтах4 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в жгуте. C-104 C-31 C-104 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
8. ШАГ 8. Проверить состояние установки радио и проигрывателя компакт-дисков или радиоприемника, проигрывателя CD и устройства смены компакт-диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Радио и проигрыватель CD или радиопередатчик, CD плеер и устройство смены CD должным образом заземлены на пульте управления усилением непосредственно. В: Правильно ли установлены радио и CD проигрыватель или радиопроигрыватель? ДА: Заменить радио и устройство воспроизведения CD, а также устройство замены CD.

Схема №114

Войти

1. Неисправность радиовыключателя с дистанционным управлением (правого)
2. Неисправность радиоприемника, CD-проигрывателя и устройства смены компакт-дисков
3. Неисправность контактное кольцо руля
4. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. ШАГ 1. Измерить напряжение в цепи питания радиовыключателя с дистанционным управлением на разъеме контактное кольцо руля C-306. Отсоединить разъем контактное кольцо руля хтагх1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерите напряжение между клеммой 2 разъема контактное кольцо руля (радио, проигрыватель компакт-дисков и сторона CD-чейнджера) и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 5 вольт. Q: Является ли измеренное напряжение приблизительно 5 В? ДА: Перейдите к шагу 4 НЕТ Переход от шага 2. C-306 C-306
2. ШАГ 2. Проверить радиоприемник, CD-плеер и разъем устройства смены компакт-дисков C-110 и разъем пружины тактового сигнала хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм либо зажатых обратно в разъем клемм. Вопрос: Исправны ли обычно радио-, CD- проигрыватель и коннектор устройства смены CD в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-306 C-110 C-306 (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом контактное кольцо руля C-306 (клемма 2) и радиоприемником, CD-плеером и разъемом устройства смены компакт-дисков C-110 (клемму 5).в: Нормально ли работает жгут провода между радио, проигрывателем компакт-диска и разъёмом устройства смены CD хтагх2 (клеммная колодка 5) и соединителем контактное кольцо руля хtagх3 (клеммой 2)? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановить жгут проводки. Переключатель с дистанционным управлением должен работать нормально. C-110 C-306
4. ШАГ 4. Измерить сопротивление в цепи массы радиовыключателя с дистанционным управлением к разъему пружины синхронизации C-306. Отсоединить разъем пружины синхронизации хтагx1. Измерить сопротивление между клеммой 3 и землей. Значение измеренного значения должно быть 2 Ом или меньше. Q: Является ли измеренное сопротивление 2 Омами или меньше? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. C-306
5. ШАГ 5. Проверить радио, CD-плеер и разъем устройства смены компакт-дисков C-110 и разъем пружины синхронизации C-306 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъеме клемм. Вопрос: Исправны ли обычно радиоприемник радио, проигрывателя компакт-диска и разъема устройства смены CD? ДА: перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-110 C-306 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом контактное кольцо руля C-306 (клемма 3) и радиоприемником, CD-плеером и разъемом устройства смены компакт-дисков C-110 (клемму 10).в: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом контактное кольцо руля хтагх2 (клеммой 3) с радиоприёмником, проигрывателем CD и соединителем устройства смены компактных дисков xtigx3 (клеммы 10)? ДА: переходите к шагу 7. НЕТ: восстановить жгут проводки. Переключатель с дистанционным управлением должен работать нормально. C-306 C-110
7. ШАГ 7. Измерить сопротивление между клеммами C-306 пружины тактового генератора. Отсоединить разъем хтагх1 пружины.для измерения сопротивления между клеммами 2 и 3 пружины тактовых генераторов (сторона пружины тактов.2). Включить правый и левый радиовыключатели с дистанционным управлением и проверить, чтобы была удовлетворена приведенная ниже таблица. ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОПОРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРАВОЙ СТОРОНЫ) Нет Нажать примерно на 24,0 Кохм Верхний См. приблизительно на 5,3 центра меньше чем На C-306 C-306 (ref-243895-S22464421242006091300000)
8. ШАГ 8. Измерить сопротивление на клемме пружины тактового сигнала 2. Снять контактное кольцо руля (см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля " < ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ 4 > или " БЛОК ЗАЩИТЫ ОТ ВОЗДУШНОГО МЕШКА 4 " < ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ).измерите сопротивление на разъемах пружины тактовых сигналов C-303 и C-306. ЭТАЛОННАЯ ЦЕПЬ ДОЛЖНА БЫТЬ ИЗМЕРЕНА В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 2 (ТЕРМИНАЛ) C-303 C-306 C-303 C-306 (ref-243904-S08241679822006091300000)(ref-243904-S08241679822006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить разъем контактное кольцо руля C-303 и соединитель переключателя (Rh) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправен ли разъем пружины тактового сигнала хтагх2 и соединитель выключателя (R)? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-301 C-303 C-301 (ref-243897-S02503906802006091300000)
10. ШАГ 10. Проверить жгут проводов между разъемом контактное кольцо руля C-303 (клеммы 4 и 5) и соединителем выключателя (Rh) C-301 (зажимы 1 и 2). В: Нормально ли работает жгут кабелей между коннектором контактное кольцо руля хтагх2 (контакты 4 и 5-) и разъёмом выключателя C-301 (контакты 1 и 2-)? ДА: перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте жгут. Радиоммутатор с дистанционным управлением должен работать нормально. C-303
11. ШАГ 11. Измерить сопротивление на радиопереключателе с дистанционным управлением (Rh). Извлечь модуль подушки безопасности (См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля " < ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА? Или " БЛОК ЗАЩИТЫ ОТ ПОМЕХ " Модуль и ПРУЖИНУ КАМЕРЫ < АВТОМОБИЛИ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ). Замерить сопротивления, управляя радиовыключателем с дистанционными управлением (RHM) в каждом положении. (ref-243904-S08241679822006091300000)(ref-243904-S08241679822006091300000)

Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 ". (ref-243901-S08008558272006091300000)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. ШАГ 1. Измерить сопротивление на радиовыключателе с дистанционным управлением (Rh) 2. Извлечь модуль подушки безопасности (См. " KOHQ модуль и Спиральный контактный кабель (шлейф руля) " < ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ? или " система впрыска вторичного воздуха BAG МОДУЛЬ И ЧАСЫ Рессора " < АВТОМОБИЛИ С УЛУЧШЕННОЙ ПОДУШКОЙ ВОЗДУХА).измеряйте сопротивление, управляя дистанционно управляемым переключателем радиосвязи Rв каждом положении. (ref-243904-S08241679822006091300000)(ref-243904-S08241679822006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить разъем выключателя (Rh) C-301 и разъем контактное кольцо руля C-303 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъеме клемм. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем радиовыключателя с дистанционным управлением хтагх2 и соединитель контактное кольцо руля хтахх3? ДА: перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить его. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-301 C-303 (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом радиовыключателя с дистанционным управлением (Rh) C-301 (клеммы 1 и 2) и разъёмом пружины синхронизации C-303 (зажимы 4 и 5).в: Является ли жгут проводников между коннектором радиоприемника с дистанцирующим управлением (Hr) хтагх2 (клемма 1 и 3) и соединителем пружины синхронизации хтагх3 в хорошем состоянии? ДА: Процедура должна быть завершена. НЕТ: Восстановить жгут проводки, работайте нормально радиовыключатель с дистанционноуправлен. C-301 C-303

Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 ". (ref-243901-S08008558272006091300000)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. ШАГ 1. Измерить сопротивление на радиовыключателе с дистанционным управлением (Lh).удалить модуль подушки безопасности (см. " KOHQ модуль и Спиральный контактный кабель (шлейф руля) " < ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА > или " система впрыска вторичного воздуха BAG MOULMODAGE: < ТРАНСПОРТ С УЛУЧШЕННЫМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ ").измерить сопротивление, управляя дистанционно управляемым переключателем радиоприемостью (левый) 3.3 в каждом положении. (ref-243904-S08241679822006091300000)(ref-243904-S08241679822006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить разъем радиовыключателя (Lh) C-311 и коннектор пружины синхронизации C-303 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъём. Вопрос: Находится ли в исправном состоянии разъем радиоприёмника с дистанционным управлением хтагх2 и разъём пружины синхронизации хтегх3? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-311 C-303 (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом радиовыключателя с дистанционным управлением C-311 (клеммы 1 и 2) и разъемом пружины синхронизации C-303 (зажимы 4 и 5).в: Нормально ли работает жгут кабелей между разъёмом радиоприемника с дистанцируемым управлением xтагх2 (клемма 1 и 2а) и гнездом пружины тактирования C-303 (контакты 4 и 5a)? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Ремонт жгута проводов проводов с дистанционированным управлением (Lh) должен работать. C-311

Схема №140

Войти

1. Повреждение жгута проводов или разъема
2. Неисправность усилителя звука

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. ШАГ 1. Измерить напряжение на разъеме усилителя звука C-11 для того, чтобы проверить цепь батареи системы питания к усилителю звука. Отсоединить разъем усилителя аудио хтагх1, и измерить со стороны жгута проводов. Измерить напряжение между клеммой 6 и землей. Напряжение должно измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Замерить напряжение между зажимом 16 и землёй. Измерение напряжения должно быть приблизительно 12 В (положительное значение напряжения батареи). Q: измеренное напряжение равно примерно 12 вольтам (положительному напряжению аккумулятора) Перейти с шагом 4? C-11
2. ШАГ 2. Проверить разъем усилителя звука C-11 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Исправен ли соединитель усилителя аудио? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Динамики должны звучать. C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом усилителя звука C-11 (клеммы 6 и 16) и аккумуляторной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем клемм. Если промежуточные соединители C-31 повреждены, следует отремонтировать или заменить соединитель, как описано в разделе " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ". Вопрос о том, правильно ли проложен жгут кабелей между коннектором усилителя звукового сигнала xttagx 3 (клемма 6 и 16.для) и аккумулятором в исправном состоянии? Выполнено ДА: Исправвыполняется? C-31 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Измерить сопротивление на разъеме усилителя звука C-11 для того, чтобы проверить цепь массы к усилителю звука. Отсоединить разъем усилителя звукового сигнала C-11 и измерить со стороны жгута проводов. Измерить сопротивление между клеммой 7 и землей. Сопротивление должно быть 2 Ом или меньше. Измерение сопротивления между клеммами 17 и землей должно быть не более 2 Ома. Q: Является ли измеренное сопротивление 2 Омм или меньше? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейти к этапу 5.
5. ШАГ 5. Проверить разъем усилителя звука C-11 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправен ли соединитель усилителя аудио? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Динамики должны звучать. C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом аудиоусилителя C-11 (клеммы 7 и 17) и землей. Q: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом усилителя звука C-11 (клеммами 7 и 16) и землёй? ДА: никаких действий не предпринимается. НЕТ: отремонтируйте жгут, динамики должны звучать.
7. ШАГ 7. Проверить разъем C-113 радиоприемника, проигрывателя компакт-дисков и CD-чейнджера, а также разъем хтагх1 усилителя звука на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммных колодок. Q: Исправны ли радио-, CD- плеер и разъем C-113 устройства смены компакт-диска и аудиоусилителя? ДА: перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЬНЫХ " ОСМОТР дверного динамика ". C-12 C-12 (ref-243897-S02503906802006091300000)
8. ШАГ 8. Проверить жгут проводов между проигрывателем компакт-дисков и разъемом CD changer C-113 (клеммы 31, 32, 33, 34, 40 и 41) и разъёмом аудиоусилителя G-19 (клемма 22, 23, 24, 30 и 31). В: Нормально ли звучат динамики? ДА: процедура завершена. НЕТ: отремонтируйте или заменить усилитель звука.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Неисправность динамика
2. Повреждение жгута проводов или разъема
3. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. ШАГ 1. Проверить, какой динамик не имеет звука на транспортных средствах с шестью громкоговорителями. Определить, какая колонка не звучит. В: Какой динамик нет звука? Tweeter (Lh): Переходите к шагу 2. Twietre (RH): Перейдите к шагу 5. Динамик передней двери (L.h.): Перейдайте к шагу 8.
2. ШАГ 2. Проверить tweeter (Lh). Удалить twiter (leh). См. раздел " ДИНАМИК ". Убедиться в том, что tweter (lh) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму твитера. (ref-243901-S19724073762006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить разъем tweeter (Lh) C-126, а также разъемы радио и CD плеера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъем клемм. Q: Исправны ли соединители жгутов C-126 и C-105? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между разъемом C-126 для твитера (Lh) (клеммы 1 и 2) и разъемом хтагх1 для радио - и CD-проигрывателя (зажимы 15 и 23).в: Является ли жгут кабелей между разъёмом C-126 для Tweeter (L.h.) (контакты 1 и 3) и соединителем xtigx3 для радио и компакт-плеера в исправном состоянии? ДА: процедура должна быть завершена. НЕТ: Отремонтируйте жгут звука). C-105 C-10
5. ШАГ 5. Проверить tweeter (Rh). Удалить твитер (правый). Обратитесь к разделу " ДИНАМИК ". Убедиться, что твиттер (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму твитера (правого). Q: Создает ли шум твинтер (правая)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Заменить твиттер (правую). (ref-243901-S19724073762006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить разъем tweeter (Rh) C-107, а также разъемы радио и CD проигрывателя на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли соединители жгутов C-107 и C-105? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Восстановить или заменить поврежденный компонент (компоненты). См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом tweeter (Rh) C-107 (клеммы 1 и 2) и разъемом радио - и CD-плеера C-105 (зажимы 16 и 24).в: Является ли жгут кабелей между разъёмом tweiter (RHV) хтагх2 (клемма 1 и 2а) и разъёмов радио и компакт-проигрывателя xtegx3 (контакты 16 и 24а) в хорошем состоянии? ДА: процедура должна быть завершена. НЕТ: Отремонтируйте жгут звука). C-107 C-105
8. ШАГ 8. Проверить громкоговоритель передней двери (Lh). Снять динамик передней двери. см. раздел " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче напряжения пять вольт на клемму динамика передней дверы. Q: Создает ли шум динамик входной двери? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: заменить динамик фронтальной двери. (ref-243901-S19724073762006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить разъем динамика передней двери (Lh) E-16 и разъем радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм либо зажатых обратно в разъем клемм. Q: Исправны ли разъемы жгутов E-16 и C-105? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
10. ШАГ 10. Проверить проводной жгут между разъемами передней двери динамика (Lh) E-16 (клеммы 1 и 2) да разъем для радио - и CD-плеера хтагх1 (клемма 15 и 23).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-29 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм, либо зажимов, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-29 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ПРОВОДОВ " Q ". C-105 E-16 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
11. ШАГ 11. Проверить громкоговоритель передней двери (Rh). Снять динамик передней двери. Обратитесь к разделу " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче напряжения 5 вольт на клемму динамика передней двери должен создаваться шум. Q: Генерирует ли шум динамик фронтальной двери? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Заменить динамики фронтальной дверцы. (ref-243901-S19724073762006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить разъем динамика передней двери (Rh) E-08, а также разъемы радио и CD плеера на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъем клемм. Q: Исправны ли соединители жгутов хтагх2 и хтегх3? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-105 E-08 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
13. ШАГ 13. Проверить проводной жгут между разъемами передней дверцы динамика (Rh) E-08 (клеммы 1 и 2) да разъем радиоприемника и CD-плеера хтагх1 (клемма 16 и 24) Примечание: Также проверить промежуточный разъем C-13 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-13 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ДЛЯ ПРОВОДОВ ". C-105 E-08 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
14. ШАГ 14. Проверить громкоговоритель задней двери (Lh). Снять динамик задней двери. см. раздел " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче пятивольтного напряжения на клемму динамика задней дверы. Q: Создает ли шум динамик задних дверей? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Заменить динамики задних дверей. (ref-243901-S19724073762006091300000)
15. ШАГ 15. Проверить разъем динамика задней двери (Lh) E-22 и разъем радио и проигрывателя компакт-дисков C-105 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Q: Исправны ли разъемы жгутов хтагх2 и хтегх3? ДА: Переходите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". E-22 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
16. ШАГ 16. Проверить жгут проводов между задней дверью громкоговорителя (Lh), разъем E-22 (клеммы 1 и 2), а также разъемом двери и CD-плеера, разъем хтагс1 (клемма 12 и 18). ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверить промежуточный разъем C-30 и xtegx3 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм, вставленных обратно в соединитель. При повреждении промежуточного разъема C-30 или xtag 5 отремонтируйте или заменить разъемы, как описано в разделе " Проверка дверей ". C-105 D-22 D-22 E-22 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
17. ШАГ 17. Проверить громкоговоритель задней двери (Rh). Снять динамик задней двери. см. раздел " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче напряжения пять вольт на клемму динамика задней дверы. Q: Генерирует ли шум динамик задних дверей? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Заменить динамики задних дверец. (ref-243901-S19724073762006091300000)
18. ШАГ 18. Проверить разъем динамика задней двери (Rh) E-05 и разъем радиомодуля и проигрывателя компакт-дисков C-105 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Q: Исправны ли разъемы жгутов хтагх2 и хтегх3? ДА: перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". E-05 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
19. ШАГ 19. Проверить проводной жгут между разъемом радиомагнитофона задней двери (Rh) E-05 (клеммы 1 и 2) да разъем дверцы и CD-плеера C-105 (клемма 11 и 17).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель хтагх2 и хтегх3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. При повреждении промежуточного разъема хтах4 или 5 отремонтируйте или заменить соединители, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ ДВЕРИ ". C-112 D-34 C-112 D-34 E-05 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Неисправность динамика
2. Повреждение жгута проводов или разъема
3. Неисправность усилителя звука

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. ШАГ 1. Проверить, какой динамик не имеет звука на автомобилях с семью громкоговорителями. Определить, какие динамики не звучат. В: Какая колонка не звучит? Tweeter (Lh): Переходите к шагу 2. Twietter (RH): Перейдите к шагу 5. Передний дверной динамик (L.h.): Перейти к этапу 8. Передняя дверная акустическая система (Рх).
2. ШАГ 2. Проверить tweeter (Lh). Удалить twiter (leh). См. раздел " ДИНАМИК ". Убедиться в том, что tweter (lh) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму твитера. (ref-243901-S19724073762006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить разъем tweeter (Lh) C-126 и разъем усилителя звука хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъемы жгутов C-126 и xtegx3? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-11 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между разъемом tweeter (Lh) C-126 (клеммы 1 и 2) и разъемом аудиоусилителя C-11 (зажимы 3 и 11).в: Должен ли жгут кабелей между разъёмом tweiter (L.h.) xтагх2 (контакты 1 и 2а) и коннектором усилителя звука xtangx3 в хорошем состоянии? ДА: Заменить усилитель звукового сигнала. C-126 C-11
5. ШАГ 5. Проверить tweeter (Rh). Удалить твитер (правый). Обратитесь к разделу " ДИНАМИК ". Убедиться, что твиттер (левый) генерирует шум при подаче пятивольтового напряжения на клемму твитера (правого). Q: Создает ли шум твинтер (правая)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Заменить твиттер (правую). (ref-243901-S19724073762006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить разъем tweeter (Rh) C-107 и разъем усилителя звука хтагх1 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъемы жгута C-107 и xtegx3? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Должен звучать звуковой сигнал с помощью tweiter (H). C-11 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом tweeter (Rh) C-107 (клеммы 1 и 2) и разъемом аудиоусилителя C-11 (зажимы 4 и 12).в: Должен ли жгут кабелей между разъёмом tweiter (r H-) C-107 (клемма 1 и 2-) и коннектором усилителя звука C-11 (контакты 4 и 12-) в хорошем состоянии? ДА: Заменить усилитель звукового сигнала.
8. ШАГ 8. Проверить громкоговоритель передней двери (Lh). Снять динамик передней двери. см. раздел " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче напряжения пять вольт на клемму динамика передней дверы. Q: Создает ли шум динамик входной двери? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: заменить динамик фронтальной двери. (ref-243901-S19724073762006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить разъем динамика передней двери (Lh) E-16 и разъем усилителя звука xtigx1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъемы жгутов E-16 и C-11? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Громкоговоритель передней двери должен подавать звуковой сигнал. C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
10. ШАГ 10. Проверить жгут проводов между передней дверью громкоговорителя (Lh) разъема E-16 (клеммы 1 и 2) да разъем усилителя звука хтагх1 (клемма 13 и 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель C-29 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Если промежуточный разъем xtangx3 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА УТОВ ". C-11 C-29 E-16 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
11. ШАГ 11. Проверить громкоговоритель передней двери (Rh). Снять динамик передней двери. Обратитесь к разделу " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче напряжения 5 вольт на клемму динамика передней двери должен создаваться шум. Q: Генерирует ли шум динамик фронтальной двери? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Заменить динамики фронтальной дверцы. (ref-243901-S19724073762006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить разъем динамика передней двери (Rh) E-08 и разъём усилителя звука C-11 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем клемм. Q: Исправны ли разъемы жгутов хтагх2 и хтегх3? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Громдолжен звучать динамик передней двери. E-08 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
13. ШАГ 13. Проверить жгут проводов между передней дверью громкоговорителя (Rh), разъем E-08 (клеммы 1 и 2) и разъем усилителя звука хтагх1 (клемма 5 и 15). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-13 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Если промежуточный соединитель xtegx3 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ДЛЯ ДВЕРИ ". C-11 C-13 E-08 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
14. ШАГ 14. Проверить громкоговоритель задней двери (Lh). Снять динамик задней двери. см. раздел " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче пятивольтного напряжения на клемму динамика задней дверы. Q: Создает ли шум динамик задних дверей? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Заменить динамики задних дверей. (ref-243901-S19724073762006091300000)
15. ШАГ 15. Проверить разъем динамика задней двери (Lh) E-22 и разъем усилителя звука xtigx1 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли разъемы жгутов xtагх2 и xtegx3? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Громкоговоритель задней двери должен звучать. C-11 E-22 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
16. ШАГ 16. Проверить жгут проводов между разъемами динамика задней двери (Lh) E-22 (клеммы 1 и 2) да разъем усилителя звука C-11 (клемма 2 и 10). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель xtangx2 и xtag 3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтагх4 или хтег5 поврежден, отремонтируйте или заменить жгут, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ДВЕРЕЙ ". C-30 D-22 C-30 D-22 E-22 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
17. ШАГ 17. Проверить громкоговоритель задней двери (Rh). Снять динамик задней двери. см. раздел " ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ". Убедиться в том, что при подаче напряжения пять вольт на клемму динамика задней дверы. Q: Генерирует ли шум динамик задних дверей? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Заменить динамики задних дверец. (ref-243901-S19724073762006091300000)
18. ШАГ 18. Проверить разъем динамика задней двери (Rh) E-05 и разъем усилителя звука хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправны ли разъемы жгутов E-05 и C-11? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Громдинамик задней двери должен звучать громкоговоритель заднего дверца. C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
19. ШАГ 19. Проверить жгут проводов между задней дверью громкоговорителя (Rh) Разъем E-05 (клеммы 1 и 2) Да, разъем усилителя звука C-11 (клемма 1 и 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-112 и xtegx3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъеме. Если промежуточный разъем хтагх4 или хтаг 5 поврежден, отремонтируйте или заменить жгуты, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ДВЕРЕЙ ". D-34 C-112 D-34 E-05 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
20. ШАГ 20. Проверить низкочастотный фильтр. Извлечь его. Обратитесь к разделу " ДИНАМИК ". Убедиться в том, что он создает шум при подаче на клемму низкочастотного фильтра напряжения пять вольт. Q: Генерирует ли высокочастотный буфер шум? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Заменить полупроводниковый фильтр. Низкочастотный переключатель должен звучать. (ref-243901-S19724073762006091300000)
21. ШАГ 21. Проверить разъем низкочастотного кабеля D-08 и разъем аудиоусилителя C-11 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправны ли разъемы жгутов хтагх2 и хтегх3? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). См. раздел " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ВЫСОКОЧАСТОТНОГО КАБЕЛЯ ". Должен звучать низкочастотный кабель. D-08 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)
22. ШАГ 22. Проверить жгут проводов между разъемом woofer D-08 (клеммы 1 и 2) и разъёмом усилителя звука C-11 (зажимы 8 и 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем xtegx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, втянутых обратно в соединитель. При повреждении промежуточного разъема хтагх3 отремонтируйте или заменить разъём так, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Q: является ли жгутом проводов между разъёмом xtag 4 (1 и t5)? C-112 C-112 D-08 C-11 (ref-243897-S02503906802006091300000)

1. ШАГ 1. Спросите водителя о шуме. Узнайте следующую информацию у владельца. Место, где возникает шум. Условия местности (долина, гора и т. Д.) Название и частота станций, на которые воздействует шум Q: Какой тип шума обнаружен, шум транспортного средства или внешний шум? Шум транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый. Перейдите к шагу 2. Внешний шум: почти во всех случаях предотвращение со стороны приемника близко к невозможности при слабом сигнале Перейти к этапу 4.
2. ШАГ 2. Спросите водителя о месте возникновения шума Q: Возникает ли шум при въезде в конкретное сооружение или вблизи него (здание, туннель, гора и т. д.)? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверить, можно ли устранить шум регулировкой радио. Настроить радио следующим образом. Переходите на другую станцию с более сильным сигналом. Это повысит устойчивость систем к внешним помехам. Подавляйте высокие тона для уменьшения шума. Вопрос: Был ли устранен шум? ДА: Шум теперь устранен. Сообщите клиенту, что нормально слышать шум при приеме слабой станции. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверить наличие шума. В: Шум все еще существует? ДА: Если шумов больше, чем на других подобных радиостанциях, выясните тип шума. Спросите владельца о названии и частоте пострадавших станций и проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции. НЕТ: система работает нормально.

Схема №201

Войти

1. Сигнал становится слабым по мере увеличения расстояния от передающей антенны станции. Интенсивность принимаемого сигнала зависит от уровня сигнала передающей станции и мешающих препятствий, таких как здания и холмы. Вообще говоря, зона хорошего приема составляет приблизительно 20-25 км для стереоприема и 30-40 км при монофоническом приеме.
2. Сигнал станет слабым, когда область тени от передающей антенны (места, где есть препятствия, такие как горы или здания между передатчиком станции и транспортным средством), и появятся шумы. < Это называется первым замиранием и дает устойчивый жужжащий шум. >
3. Если прямой сигнал попадает на антенну одновременно с сигналом, отраженным препятствиями, такими как горы или здания, помехи двух сигналов будут генерировать шум. При движении шум будет появляться каждый раз, когда антенна транспортного средства проходит через этот вид зоны препятствий. Сила и интервал шума варьируется в зависимости от силы сигнала и условий отклонения. < Это называется многолучевым шумом и является повторяющимся жужжанием. >
4. Так как FM-стерео передача и прием имеют более слабое поле, чем монофонические, это часто сопровождается шипящим шумом. После принятия мер по предотвращению шума проверить отсутствие шума.
5. Переход на другую станцию с более сильной волной для повышения устойчивости к помехам.
6. Подавление высоких тонов для уменьшения шума.
7. Имеет ли транспортное средство антенну, которая выдвигается? Если не устранить этот шаг. При наличии шума можно рассмотреть следующие причины.
8. Если из-за шума транспортного средства: Может быть невозможно предотвратить шум, если сигнал слабый.
9. Если из-за внешних шумов: Почти во всех случаях профилактика на стороне приемника невозможна. Слабые сигналы особенно подвержены помехам. Если шума больше, чем на радиостанциях в других транспортных средствах, узнайте состояние шума и название и частоту приемных станций у владельца, а также проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радиостанции.

Процедура проверки 10: Звук смешивается с шумом, только в ночное время (AM).

В качестве возможных причин появления шума только ночью можно рассмотреть следующие.

1. Значительно проще принимать сигналы на дальние расстояния в ночное время. Это означает, что даже станции, которые принимаются без проблем днем, могут испытывать проблемы ночью. Помните, что более слабая станция больше подвержена помехам. Появление звука биения может происходить вечером. Звук биения создается, когда два сигнала, близких по частоте, интерферируют друг с другом. Общим признаком такого типа помех является повторяющийся высокочастотный звук, который может наводить нужную радиостанцию. Этот звук генерируется не только звуковыми сигналами, но и электрическими волнами.
2. Меняющаяся система также может быть источником шума. При диагностике радиопомех не стоит чрезмерно смотреть на возможность проблемы с генератором автомобиля.

1. ШАГ 1. Проверить систему освещения транспортных средств. В: Исчезает ли шум при выключении фар транспортных средств? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверить, чтобы следующие действия исчезли шум. Настроьтесь на станцию с более сильным сигналом. В: Есть ли больше шума, чем по радио в других транспортных средствах? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Убедиться, что нет шума.
3. ШАГ 3. Проверить, чтобы шум затухал, когда автомобильный жгут отодвигается от радиостанции (если жгут не находится в правильном положении). В: Исчезает ли шум при перемещении жгута транспортного средства с радио (если жгут не находится в правильном положении)? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Если шума больше, чем у других радиоприемников, обратитесь в сервисный центр производителя радиоприемников.

1. ШАГ 1. Проверить состояние антенны. Вопрос: антенна мачты в сборе? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: собрать антенну мачты. Убедиться, что шум исчез.
2. ШАГ 2. Убедиться, что шум возникает при остановленном двигателе или работающем двигателе. В: Не возникает ли шум, когда двигатель остановлен или двигатель работает? Если двигатель остановлен: Перейдите к шагу 3. Когда двигатель работает: Проверить шумоподавитель автомобиля. (См. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 11 "). (ref-243901-S19718631892006091300000)
3. ШАГ 3. Убедиться, что следующие действия исчезнут шум. Настроьтесь на станцию с более сильной волной. Полностью удлините антенну (мачтовая антенна). Отрегулировать качество звука для подавления высоких тонов. В: Шум устранен? ДА: проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Убедиться, что радио правильно заземлено. Радио подключено к земле с помощью монтажного винта. В: Правильно ли заземлено радио? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Обратитесь в сервисный центр производителя радио.
5. ШАГ 5. Проверить подключение антенного штекера и радио, а также проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю CD? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Убедиться, что шум устраняется при правильном креплении антенного штекера. В: Шум устранен? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверить, что антенна находится в хорошем состоянии и правильно ли она установлена. Q: Находится ли антенна в исправном состоянии и смонтирована ли она должным образом? ДА: Проконсультируйтесь с сервисным центром производителя радио. НЕТ: либо отремонтируйте, либо заменить антенный узел. Убедиться, чтобы шум исчез.

Радиоприем может быть затронут радиочастотными (Rf) излучениями от различных источников. Помехи еще больше, если станция слаба или плохо настроена. FM-прием не так чувствителен к помехам, как AM. АМ-приём восприимчив к электрическим возмущениям, таким как линии электропередач, осветление и другие виды подобных электрических явлений.

1. ШАГ 1. Проверить, слышал ли клиент шум при любом из следующих условий. Мотоцикл проезжал. Освещение мигало. Проходил под линией электропередачи. Прошел под телефонной линией. Пропущен генератором сигнала. Пройден любыми другими источниками электрического шума. Прошёл под мостом или через туннель. Вопрос: Возникал ли шум во время любого из перечисленных выше обстоятельств? ДА: наблюдаемый шум в норме. НЕТ: переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Сравнить радио клиентов с другой идентичной моделью. Работайте на радио в автомобиле с известной хорошей аудиосистемой того же типа, что и у клиента. Q: Больше ли шума на радио клиентов? ДА: Проверить все подключения питания и массы. Если все соединения находятся в хорошем состоянии, проконсультируйтесь с сервисным центром производителей радиоприемников. НЕТ: наблюдаемый шум нормальный.

ОПИСАНИЕ ШУМА

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. ШАГ 1. Проверить посадку мачтовой антенны. В: Надежно ли установлено основание мачты? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Установить мачтовую антенну и затянуть монтажную гайку (см. " АНТЕННА "). Убедиться, что нет шума. (ref-243901-S24198960672006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить посадку антенно-фидерного кабеля. В: Надежно ли установлен антенный фидерный кабель? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Убедиться, что база антенны и радио и проигрыватель компакт-дисков надежно установлены. Убедиться в отсутствии шума.
3. ШАГ 3. Проверить наличие шумов на разъеме C-105 или радио, CD-плеер и разъем для замены компакт-дисков C- 105, С- 110, xtangx1 и разъем усилителя C-11, C-12 для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъем клемм. Q: Есть ли у радиоприемника и разъема проигрывателя компакт-диска xtegx4 или у радиомагнитофона, а также у разъема устройства смены компакт-дисках C- дисков нет 105, см. C-113 C-105 C-113 C-11 C-12 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить, появляется ли шум при включении радиовыключателя во время остановки автомобиля и прослушивании радио во время отстройки от станции. ПРИМЕЧАНИЕ: статическое электричество кузова из резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д. Возникает из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Поскольку не могут быть приняты меры по разрядке статического электричества кузова транспортного средства. Убедиться в отсутствии шума. Q: Нет ли появления шума, когда переключатель радио включен, пока автомобиль остановлен, а радиостанция отцепляется 5?
5. ШАГ 5. Убедиться, что радио правильно заземлено. Радио подключено к земле с помощью монтажного винта. Q: Правильно ли заземлено радио? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: надежно затянуть винт. Проверить отсутствие шума.
6. ШАГ 6. Проверить, заменив радио и проигрыватель компакт-дисков. В: Работают ли другие радио и CD-плеер нормально? ДА: Либо отремонтируйте или заменить оригинальное радио и CD- плеер. Убедиться, что нет шума. НЕТ: Восстановить или заменить антенну в сборе. Проверить, чтобы не было шума.

1. ШАГ 1. Проверить состояние антенны. К: Антенна мачты собрана? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: собрать антенну мачты. Убедиться в отсутствии шумов.
2. ШАГ 2. Проверить радио после его настройки. В: Перенастройка радио. Шум устранен? ДА: Убедиться, что нет шума. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить с помощью нескольких широких отливок. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум многолучевого распространения и шум замирания: из-за частоты FM волн в чрезвычайно высоком, он очень восприимчив к воздействиям геологических формаций и зданий. Эти эффекты нарушают вещательный сигнал и затрудняют прием несколькими способами. Многолучевой шум Это описывает эхо, которое возникает при отражении вещательного сигнала большой помехой и входит в приемник с небольшой временной задержкой по отношению к прямому сигналу (повторяющееся жужание).
4. ШАГ 4. Проверить, что шум появляется при включении радиовыключателя во время остановки транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: статическое электричество кузова от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. Д. Происходит из-за отделения от земли, вызывая жужжащий шум. Нет никаких мер по разряжению статического электричества кузова автомобиля. Убедиться в отсутствии шума. Q: Не возникает ли шум, когда переключатель радио включен, пока транспортное средство остановлено, а радиостанция прослушивается, пока она настроена на расстоянии от станции? ДА: Перейти к шагу 5.
5. ШАГ 5. Убедиться, что радио правильно заземлено. Радио подключено к земле с помощью монтажного винта. Q: Правильно ли заземлено радио? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: надежно затянуть винт. Проверить отсутствие шума.
6. ШАГ 6. Проверить, заменив радио и проигрыватель компакт-дисков. В: Работают ли другие радио и CD-плеер нормально? ДА: Либо отремонтируйте или заменить оригинальное радио и CD- плеер. Убедиться, что нет шума. НЕТ: Восстановить или заменить антенну в сборе. Проверить, чтобы не было шума.

Использовать таблицу симптомов, чтобы диагностировать возможные причины шума. Шум часто создается следующими факторами

1. Условия движения транспортного средства
2. Рельеф местности, пройденной через
3. Окружающие здания
4. Условия сигнала
5. Период времени

Если все еще есть проблемы с шумом, даже после выполнения процедур проверки 8-15, получите информацию о перечисленных выше факторах. Определить, возникает ли проблема на AM или FM, названия станций, частоты и т. Д., И обратитесь в сервисный центр производителя радио.

1. ШАГ 1. Проверить состояние антенны. Вопрос: антенна мачты в сборе? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: собрать антенну мачты. Радио должно звучать нормально.
2. ШАГ 2. Проверить, не проводятся ли инспекции в области, подверженной воздействию специальных электрических полей. Q: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля (подземный гараж, внутри здания и т. Д.)? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к этапу 4.
3. ШАГ 3. Передвиньте автомобиль и проверить радио. Переместить автомобиль в хорошую зону приема, которая не подвержена воздействию специальных электрических полей. Вопрос: возможен ли прием самой сильной радиочастоты внутри области? ДА: Нет никаких действий. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настроить радио, а затем проверить его. Вопрос: улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: нет никаких действий. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить подключение антенного штекера и радио, а также проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю CD? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: тщательно подключить антенный разъем и радио и плеер CD. Радио должно звучать нормально.
6. ШАГ 6. Проверить, заменив радио и проигрыватель компакт-дисков. В: Работают ли другие радио и CD-плеер нормально? ДА: Либо отремонтируйте или заменить оригинальное радио и CD- плеер. Радиоприемник должен звучать нормально. НЕТ: восстановить или заменить антенный узел. Радио должно звучать обычно.

1. ШАГ 1. Проверить состояние антенны. Q: антенна мачты в сборе? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: собрать антенну мачты. Убедиться, что плохой прием разрешен.
2. ШАГ 2. Проверить, не проводятся ли инспекции в области, подверженной воздействию специальных электрических полей. Q: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля (подземный гараж, внутри здания и т. Д.)? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к этапу 4.
3. ШАГ 3. Передвиньте транспортное средство и проверить радио. Переместить транспортное средство в хорошую зону приема, которая не подвергается воздействию специальных электрических полей. Вопрос: возможен ли прием самой сильной радиочастоты внутри области? ДА: Убедиться, что плохой прием разрешен. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Настроить радио, а затем проверить его. Вопрос: улучшилась ли чувствительность после настройки? ДА: Убедиться, что плохой прием разрешен. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка с помощью нескольких вещательных станций. ПРИМЕЧАНИЕ: в этой процедуре рассматриваются два типа помех - шум от многолучевого распространения и замирания. Частота ЧМ-волн чрезвычайно высока. Это делает их восприимчивыми к эффектам, возникающим из геологических формаций и зданий. Эти эффекты нарушают сигнал вещания и препятствуют приему во многих отношениях. Многолучевой шум - это эхо, которое возникает, когда сигнал вещания отражается большой помехой и попадает в приемник с небольшой задержкой по времени относительно прямого сигнала (повторяющееся гудение).
6. ШАГ 6. Проверить подключение антенного штекера и радио, а также проигрывателя компакт-дисков. Q: Полностью ли подключен антенный штекер к радио и проигрывателю CD? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Тщательно подключить антенный разъем и радио и плеер CD. Убедиться, что плохой прием разрешен.
7. ШАГ 7. Проверка путем замены радио и проигрывателя компакт-дисков. В: Работают ли другие радио и CD-плеер нормально? ДА: Либо отремонтировать, либо заменить оригинальное радио и CD- плеер. Проверить, что плохой прием разрешен. НЕТ: Или отремонтируйте, или заменить антенный узел. Проверить, чтобы плохой прием разрешился.

1. ШАГ 1. Проверить уровень искажений. В: Сколько существует искажений? Случайные искажения: Перейдите к шагу 2. Постоянные искажения - переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверить место искажения. В: Есть ли искажение, когда автомобиль находится рядом с радиостанцией? ДА: Антенна принимает слишком сильный сигнал. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить провода на каждом громкоговорителе. В: Провода динамика соприкасаются с бумажным конусом динамика? ДА: отодвиньте провода динамика от бумажного конуса динамика. Динамик теперь должен быть свободен от искажений. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Снять динамики и проверить бумажный конус на наличие посторонних материалов или повреждений. В: Есть ли посторонние материалы или повреждения на бумажном конусе динамика? ДА: Отремонтируйте или заменить динамики. Теперь динамик должен быть свободен от искажений. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить на наличие искажений с установленным динамиком. В: Происходит ли искажение? ДА: Установить динамик надежно. Теперь громкоговоритель должен быть свободен от искажений. НЕТ: отремонтируйте или заменить радио и проигрыватель компакт-дисков. Динамик теперь не должен иметь искажения.

1. ШАГ 1. Проверить, что искажение присутствует, когда радио настроено на другую станцию. В: Сохраняется ли искажение при настройке радио на другую радиостанцию? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сигнал от этой станции слишком слабый.
2. ШАГ 2. Переместить зону приема и проверить радио. В: При перемещении зоны приема искажение увеличивается или уменьшается? ДА: Причиной может быть многолучевое распространение или замирание шума. Шум многолепесткового распространения - это эхо, которое возникает, когда вещательный сигнал отражается большой преградой и попадает в приемник с небольшой временной задержкой относительно прямого сигнала (повторяющееся жужжание). Затухающий или гудящий шум может возникнуть, когда луч вещания нарушается из-за препятствий объектов и сила сигнала флуктуирует в пределах CD.

1. ШАГ 1. Проверить состояние антенны. Вопрос: антенна мачты в сборе? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: собрать антенну мачты. Функция автовыбора должна работать нормально.
2. ШАГ 2. Проверить количество радиостанций. В: Есть ли достаточное число радиостанций в пределах области? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверить расстояние от передающей антенны. В: Есть ли передающая антенна в диапазоне 2 миль? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверка, если не так много радиостанций и когда поблизости нет передающей антенны. Выполнить автоматический выбор и проверить, чтобы увидеть, что самая сильная радиочастота может быть принята в пределах области. Q: Возможен ли прием самой сильной радиочастоты внутри области? ДА: Нет никаких действий. НЕТ: перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить, не проводятся ли инспекции в области, подверженной воздействию специальных электрических полей. Q: Проводятся ли проверки в особых условиях электрического поля (подземный гараж, внутри здания и т. Д.)? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. Переместить и проверить. Автоматически принимайте в хорошей приемной зоне, которая не подвержена воздействию специальных электрических полей. Вопрос: возможен ли прием самой сильной радиочастоты внутри зоны? ДА: Нет никаких действий. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверить подключение антенно-фидерного кабеля и радио, а также проигрывателя компакт-дисков. В: Полностью ли подключен фидерный кабель антенны к радио и проигрывателю CD? ДА: Отремонтируйте или заменить радио и плеер CD. Функция автовыбора должна работать нормально. НЕТ: Тщательно подключить фидерно-антенный кабель и радио и плейер компакт-диска. Функцию автовыбор следует выполнять нормально.

Схема №205

Войти

1. Повреждение жгута проводов или разъема
2. Неисправность радио и проигрывателя компакт-дисков

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. ШАГ 1. Измерить на радио и CD-плеере или радио, проигрывателе компакт-дисков и разъеме CD changer C-105 для того, чтобы проверить цепь питания радиоприемника и проигрывателя CD (через батарею). Отключить радио и CD- плеер или радиоэфир, проигрыватель CD и разъем CD чейнджера C-105, и измерить со стороны жгута проводов. Замерить напряжение между зажимом № 21 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: измеренное напряжение равно примерно 12 вольтам?
2. ШАГ 2. Проверить радиоприемник и CD-плеер или радио, компакт-проигрыватель и разъем устройства смены компакт-дисков C-105 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в коннектор. Вопрос: Находится ли радио- и CD- плеер либо радио, проигрыватель CD и соединитель устройства смены CD в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедиться, что память сохранена. C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков или радио, CD-плеер и разъем для замены компакт-диска C-105 (клемма 21) и аккумулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель xtigx1 и соединительный соединитель (1) xtegcd 2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточные соединители C-31 или соединительный соединитель [1] xtangx4 повреждены, отремонтируйте или заменить кабель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ. C-31 C-04 C-04 C-105 (ref-243897-S02503906802006091300000)

1. ШАГ 1. Убедиться, что компакт-диск уже загружен. В: Был ли CD загружен? ДА: Извлечь CD (если CD не может быть извлечен, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 27 "). Проверить, можно ли вставить CD. НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-243901-S31451481012006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить, как вставляется компакт-диск. Убедиться в том, что переключатель зажигания находится на ' ACC ' или ' on '. ПРИМЕЧАНИЕ: если вы пытаетесь загрузить CD, когда выключатель зажигания находится в положениях, отличных от ' ACC ' или " ВКЛ "., CD не будет вставлен полностью и затем отклонен. Q: Если вы попытаетесь загрузить компакт-диски, останавливается ли CD наполовину, а затем отклоняется? ДА: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 27 ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243901-S31451481012006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить после загрузки компакт-диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если CD загружен, ' E01 ' (транспортные средства с центральным дисплеем низкого типа) или ' ERROR 01 ' (автомобили с центральным экраном среднего типа) иногда отображается с отклонением CD из-за вибрации / удара или росы на лицевой стороне CD или оптическом объективе. В: Хотя компакт-диск вставлен полностью, это ' E01 ' (транспортных средств с центром дисплея низкого типа не выполняется) или " ERRY 01 " (Транспортные средства с центром экрана среднего типа не отображаются).
4. ШАГ 4. Проверить компакт-диск на наличие следующих условий: Загружен ли CD этикеткой вниз? Испачкано или поцарапано записанное лицо? Есть ли роса на записанном лице? В: Находится ли диск в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Оригинальный CD неисправен. Убедиться, что можно вставить CD.
5. ШАГ 5. Проверить еще раз, используя обычный компакт-диск, который не загрязнен и не поцарапан. Загрузите другой обычный компакт-диск. Убедиться, что проигрыватель компакт-дисков распознает и воспроизводит компакт-диск. В: Когда вы заменяете другой нормальный компакт-диск, правильно ли загружен компакт-диск? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проверить возможность вставки компакт-диска. НЕТ: Заменить или отремонтируйте проигрыватель компакт-дисков. Проверить возможность вставки компакт-диска.

1. ШАГ 1. Проверить еще раз с помощью другого компакт-диска, который не загрязнен или поцарапан. В: Когда вы заменяете другой нормальный CD, диск воспроизводится нормально? ДА: Оригинальный компакт-диск неисправен. Проигрыватель компакт-дисков должен звучать нормально. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить питание проигрывателя компакт-дисков, когда переключатель зажигания находится в положении " ACC " или " ON ".в: Включен ли радиоприемник и CD-плеер при повороте переключателя зажигания в положение " АСС " или ' ON '? ДА: Заменить аудио. Проигрыватель компакт-диска должен звучать нормально. НЕТ: Проверить цепь резервного питания памяти. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1 ". (ref-243901-S38864417242006091300000)

1. ШАГ 1. Проверить состояние, в котором звук на компакт-диске прыгает. Вопрос: скачет ли звук при парковке автомобиля? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверить поверхность компакт-диска. В: Есть ли царапины или загрязнения на компакт-диске? ДА: Диск неисправен, если есть какие-либо царапины. Очистить поверхность CD, если она загрязнена. Убедиться, что пропуск звука CD разрешен. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверка при замене на компакт-диск, который можно нормально воспроизводить без царапин или загрязнения. В: Проигрывается ли CD нормально, когда заменяется на CD, который не поцарапан или загрязнен и может нормально воспроизводиться? ДА: используется дефектный CD. Проверить, что пропуск звука компакт-диска разрешен. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверить, постукивая по радио и CD-плееру. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить с помощью заведомо хорошего компакт-диска, который не имеет царапин, грязи или каких-либо других отклонений. Q: Звук скачет при прослушивании радио и компакт-проигрывателя? ДА: Надежно смонтировать аудио. Убедиться, что пропуск звука на компакт-диске разрешен. НЕТ: Заменить аудиосистему или примите следующие меры, если поблизости находится магазин. Подробно изучите условия, когда звук прыгает во время вождения автомобиля.

Убедиться, что компакт-диск воспроизводится нормально и не имеет царапин или загрязнений.

Заменить на компакт-диск с лучшим качеством звука.

В: Качество звука лучше, чем замена компакт-диска чистым компакт-диском без каких-либо царапин, которые можно воспроизвести?

ДА: Компакт-диск неисправен. Качество звука должно вернуться к нормальному.

НЕТ: Заменить аудио. Качество звука должно вернуться к нормальному.

Проверить мощность выключателя зажигания «ACC».

В: Включается ли питание радио и проигрывателя компакт-дисков, когда выключатель зажигания находится в положении «ACC» или «ON»?

ДА: Либо заменить аудио. Проверить, что компакт-диск может быть извлечен нормально.

НЕТ: Проверить цепь резервного питания памяти согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 1 ". (ref-243901-S38864417242006091300000)

Испытание громкоговорителей < транспортные средства с семью динамиками >

Управление переключателями радиопанели для проверки динамиков. Многоцентровый дисплей среднего класса показывает, какой динамик звучит. Войдите в режим тестирования динамика согласно следующим шагам

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ACC " и выключить звук
2. В течение 60 секунд с момента выполнения шага (1) нажать следующие кнопки в указанном порядке и установить переключатель " SEEK " в положение " 1 " (нижняя сторона), переключатель " SEARCH " (верхняя сторона).
3. Проверить, что громкоговоритель, который отображается на многоцентровом дисплее (тип среднего сорта), звучит (При нажатии кнопки выбора памяти " 6 " динамик будет изменен).
4. Если будет нажата кнопка, отличная от кнопки выбора памяти " 6 " и кнопки (CD) " EJECT ", или переключатель зажигания повернут в положение " замок " (OFF), вы выйдете из режима тестирования динамика.

Использовать эти шаги, чтобы спланировать свою диагностическую стратегию. Выполняйте каждый шаг, чтобы убедиться, что вы исчерпали все возможные методы поиска неисправности комбинированного измерителя.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите и устраните неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Специальный инструмент

Схема №210

Войти

1. Повреждение жгута проводов или разъема
2. Повреждение кабеля DIN
3. Неисправность адаптера M-шина
4. Неисправность задней панели дисплея (накладного типа)
5. Неисправность проигрывателя радио / компакт-дисков

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. ШАГ 1. Подтвердите диск. Убедиться, что диск соответствует спецификациям рынка. Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Использовать диск, который соответствует спецификации рынка.
2. ШАГ 2. Убедиться, что диск вставлен правильной стороной вверх. Проверить правильность установки диска. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Подтвердите лицевую сторону диска и вставить его снова. (Если диск односторонний, его этикетка должна быть обращена вверх)
3. ШАГ 3. Подтвердите диск. Убедиться, что диск не загрязнен и не поцарапан. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Очистить диск или использовать чистый диск.
4. ШАГ 4. Повторить тест системы. Проверить, что диск воспроизводится нормально при его вставке. В: Результат проверки нормальный? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверка разъема: D-36 разъем воспроизведения заднего диска Q: результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Устраните неисправность разъема.
6. ШАГ 6. Измерить напряжение на разъеме D-36 заднего дисплея. Отсоединить разъем и измерить со стороны жгута проводов. Выключатель зажигания: ACC Напряжение между клеммой № 1 разъема хтагх1 заднего дисплея и заземлением кузова OK: Положительное напряжение батареи Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7. D-36
7. ШАГ 7. Проверить DIN-кабель. Убедиться, что кабель между адаптером M-шина и проигрывателем радио / CD подключен правильно. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Заменить кабель.
8. ШАГ 8. Измерить значение сопротивления на разъеме D-36 заднего дисплея. Отсоединить разъем и измерить со стороны жгута проводов. Сопротивление между клеммой № 2 разъема хтагх1 заднего дисплея и заземлением корпуса OK: 2 Ом или менее Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9. D-36
9. ШАГ 9. Проверить жгут проводов между задним разъемом дисплея D-36 клеммой № 2 и заземлением корпуса. Проверить провода массы на обрыв цепи. В: Результат проверки нормальный? ДА: Провести повторное тестирование системы. НЕТ: отремонтировать жгут кабелей.
10. ШАГ 10. Повторить тестирование системы. Проверить, что система воспроизводит звук и изображение нормально. В: Результат проверки нормальный? ДА: неисправность может быть периодической неисправностью (см. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Если система работает через главную панель, заменить задний дисплейный блок (подвесного типа). Если системой управляют через пульт дистанционного управления, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 4: ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ НЕ ". (ref-243895-S22464421242006091300000)(ref-243901-S18778251002006091300000)

Процедура диагностики

1. ШАГ 1. Подтвердите диск. Убедиться, что диск соответствует спецификациям рынка. Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Использовать диск, который соответствует спецификации рынка.
2. ШАГ 2. Убедиться, что диск вставлен правильной стороной вверх. Проверить правильность установки диска. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Подтвердите лицевую сторону диска и вставить его снова. (Если диск односторонний, его этикетка должна быть обращена вверх)
3. ШАГ 3. Подтвердите диск. Убедиться, что диск не загрязнен и не поцарапан. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Очистить диск или использовать чистый диск.
4. ШАГ 4. Заменить задний дисплейный блок в сборе (накладного типа) и провести повторное тестирование системы. Заменить задний индикаторный блок в комплекте (накладной тип), и проверить, что воспроизводится звук диска. К: Результат проверки нормальный? ДА: Если система работает через главную панель, то следует заменить задний дисплейныйблок в узле (подвесной типа). Если управление системой осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ ". (ref-243901-S18778251002006091300000)
5. ШАГ 5. Повторить тестирование системы. Проверить, что диск воспроизводится нормально при его вставке. В: Результат проверки нормальный? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 3.

1. ШАГ 1. Подтвердите диск. Убедиться, что диск соответствует спецификациям рынка. Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Использовать диск, который соответствует спецификации рынка.
2. ШАГ 2. Убедиться, что диск вставлен правильной стороной вверх. Проверить правильность установки диска. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Подтвердите лицевую сторону диска и вставить его снова. (Если диск односторонний, его этикетка должна быть обращена вверх)
3. ШАГ 3. Подтвердите диск. Убедиться, что диск не загрязнен и не поцарапан. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Очистить диск или использовать чистый диск.
4. ШАГ 4. Подтвердите диск. Убедиться, что звуковые данные включены в диск. Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Использовать диск, который содержит аудиоданные.
5. ШАГ 5. Проверить DIN-кабель. Убедиться, что кабель между адаптером M-шина и проигрывателем радио / CD подключен правильно. Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Заменить кабель.
6. ШАГ 6. Проверить следующим образом, воспроизводится ли диск Подтвердите, что звуковые данные включены в диск. Q: результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Подтвердите воспроизведением диска, который содержит звуковые данных.
7. ШАГ 7. Подтвердите, как воспроизводится диск. Проверить воспроизведение диска в обычном режиме без использования специальных функций, таких как перемотка назад, быстрая переадресация, замедленная съемка или пауза. Q: нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Проверить проигрывание диска в нормальном режиме.
8. ШАГ 8. Подтвердите, какой тип звука не выходит из динамиков. В: Какого типа звук не выходит? Выходят все типы.: Неприятностью может быть прерывистая неисправность (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). Звук не выходит.: Перейдите к шагу 9. Радио / CD-плеер не звучит.: Переходите к шагу 10. (ref-243895-S22464421242006091300000)
9. ШАГ 9. Заменить задний дисплейный блок в сборе (накладного типа) и провести повторное тестирование системы. Подтвердите, что все динамики звучат при замене заднего дисплейного блока в сборе. Q: результат проверки нормальный? ДА: если система работает через главную панель, заменить задний дисплейныйблок (подвесной тип). Если система управляется с помощью пульта дистанционного управления, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 4: ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ ". (ref-243901-S18778251002006091300000)
10. ШАГ 10. Заменить адаптер M-шина и провести повторную проверку системы. Убедиться, что все динамики звучат при замене адаптера M- шина. В: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить адаптер М-шины. НЕТ: Проверить жгуты проводов и кабель DIN между каждым из динамиков и адаптером M -шина, а также отремонтировать или заменить при необходимости. Затем перейдите к шагу 11.
11. ШАГ 11. Подтвердите работу всех динамиков. Убедиться, что звук радио / CD-плеера выходит из всех колонок. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Провести диагностику радио / компакт-проигрывателя. Обратитесь к разделу " СТРАТЕГИЯ ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ ". (ref-243901-S03258387792006091300000)
12. ШАГ 12. Заменить задний дисплейный блок в сборе (накладного типа) и провести повторное тестирование системы. Убедиться, что звук радио / CD-проигрывателя выходит из всех динамиков при замене заднего дисплейного блока в сборе. Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Если система работает через главную панель, заменить задний дисплейныйблок (подвесной тип). Если управление системой осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ ". (ref-243901-S18778251002006091300000)
13. ШАГ 13. Заменить радио / проигрыватель компакт-дисков и повторить тестирование системы. Подтвердите, что звук радио / CD-плеера выходит из всех динамиков при замене радио / CD- плеера. В: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить радиоприемник / проигрывание компакт-диска. НЕТ: Перейдите к шагу 8.

1. ШАГ 1. Убедиться, что батарея пульта дистанционного управления в норме. Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 2. НЕТ: заменить батарею пульта.
2. ШАГ 2. Повторить тестирование системы. Подтвердите, что пульт дистанционного управления функционирует нормально. В: Результат проверки нормальный? ДА: Проблема может быть связана с периодической неисправностью (см. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Заменить пульт дистанционного контроля. (ref-243895-S22464421242006091300000)

Схема №217

Войти

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Вставить специальный инструмент между задним блоком дисплея (накладного типа) и верхней панелью, а затем вытащите задний блок дисплея (подвесной тип) вниз, одновременно нажимая на зажимы. Всегда использовать чистый инструмент, чтобы избежать повреждения или загрязнения заднего блока дисплея в сборе (потолочного типа) или верхней панели.

Как продиагностировать предохранитель заднего стекла

Управление обогрев стекла заднего окна осуществляется с помощью A / C-ECU, поиск и устранение неисправностей см. в " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243899-S06535303232006091300000)

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Запустить двигатель со скоростью 2 000 об / мин. Проверить нагревательный элемент с батареей на полную мощность.
2. Включить выключатель обогрев стекла заднего окна. Измерить напряжение нагревательного элемента омметром в центре стекла заднего окна А. Состояние хорошее, если оно указывает примерно на 6 В.
3. Если на A указано 12 В, то происходит обрыв отрицательных клемм от A. Медленно подвиньте тестовый щуп к отрицательной клемме для определения места внезапного изменения напряжения (0V).
4. Если в А указано 0 В, то имеется обрыв в плюсовых клеммах от А. Дефект, где напряжение резко изменяется (12 В) тем же способом, описанным выше.

Советы по диагностике всей системы

1. Проверить правильность подключения соответствующих разъемов жгута проводов. Если обнаружен отказ, восстановить разъемы и снова проверить симптом неисправности.
2. Если разъемы жгута проводов правильно подсоединены, проверить жгут проводов. Если жгут находится в хорошем состоянии, заменить соответствующие компоненты. ПРИМЕЧАНИЕ: При подозрении на неисправность связи с системой (связь CAN) диагностируйте коммуникационную систему CAN.

Советы по диагностике, когда неисправны только определенные функции

1. Проверить правильность подключения разъемов жгута проводов, относящихся к конкретной функции. Если обнаружен сбой, восстановить разъемы и снова проверить симптом неисправности.
2. Если соединители жгута проводов правильно соединены, проверить жгут проводов. Если жгут находится в хорошем состоянии, заменить соответствующие компоненты, которые управляют этой функцией.

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Функция диагностики отказов в сервисном режиме < средний тип >

Многоцентровое дисплейное устройство (среднего класса) со следующими функциями для услуги диагностики отказов.

ФУНКЦИЯ СЕРВИСНОГО РЕЖИМА

Схема №224

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " замок " (OFF).
2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ACC ", нажимая кнопку " DISP " на многоцентровом дисплее (среднего класса). Примерно через 5 секунд появится экран запуска сервисного режима.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

1. Активировать экран запуска сервисного режима.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".
3. Выбрать " режим проверки связи " нажатием функциональной кнопки-переключателя 2.
4. Выполнить команду " ENTER ", нажав функциональную кнопку 3.
5. Многоцентровый дисплей проверяет условия связи и отображает результат проверки. ЭЛЕМЕНТ ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОТОБРАЖЕНИЕ СОДЕРЖИМОГО ИЛИ СОСТОЯНИЯ M-шина и CAN-шина связь OK Ng OK: - Nг: разомкнутая цепь, или ошибка связи, вызванная сбоем в соответствующем блоке (блоках)

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Выбрать " контроль проверить " на экране запуска сервисного режима путем нажатия переключателя 2 функциональных кнопок, а затем выполнить " ENTER " нажатием переключателя 3 функциональных кнопок.
2. Выбрать цвет функциональным кнопочным переключателем 2, а затем выполнить " ENTER " с помощью функционального кнопочного переключателя 3. Вы можете проверить выбранный цвет на экране.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Выбрать " Compass проверить " на экране запуска сервисного режима путем нажатия переключателя 2 функциональных кнопок, а затем выполнить проверку, нажав переключатель 3 функциональных кнопок.
2. Многоцентровый дисплей выполняет проверку, а затем отображает результат проверки. ПУНКТ ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОТОБРАЖЕНИЕ СОДЕРЖИМОГО ИЛИ УСЛОВИЯ Проверка связи с датчиком компаса OK Ng OK: - Nг: Разомкнутая цепь или ошибка связи, вызванная сбоем в соответствующем блоке (блоках)

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. Выбрать " проверка транспортного средства " на экране запуска сервисного режима нажатием переключателя 2 функциональных кнопок, а затем выполнить проверку нажатием переключателя 3 функциональных кнопок.
2. Многоцентровый дисплей выполняет проверку и отображает результат проверки. Приведите в действие выключатель освещения или переключатель зажигания. Проверить, соответствует ли экран многоцентрового дисплея этой операции. ЭЛЕМЕНТ ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОТОБРАЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ИЛИ СОСТОЯНИЯ Подсветка III: ВКЛ Если выключатель освещения ВКЛЮЧЕН ILL: OFF Если выключен выключатель освещения Положение выключателя зажигания IG ACC Показывает текущее положение выключателя зажигания. батарея положительное напряжение Отображает напряжение.

Схема №233

Войти

1. Активировать экран запуска сервисного режима.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать " Auto проверить " (автоматическая проверка), нажав функциональную кнопку 2.
4. Выполнить команду " ENTER ", нажав функциональную кнопку 3.
5. Многоцентровое дисплейное устройство проверяет состояние связи, а затем показывает результаты проверки " Проверка связи ", " Контрольная проверка " ", Compass проверить " и " Vehicle проверить ". Затем многоцентровый дисплей прекращает связь с CAN примерно через семь секунд.

Бортовая диагностика

Многоцентровый дисплей.t0 (среднего класса) контролирует свои входные / выходные сигналы (некоторые сигналы все время отключены, а другие при определенных условиях). Когда первоначально контролируется нерегулярный сигнал, многоцентровой дисплей (среднего уровня) также решает, что возникла неисправность, и записывает возникновение в качестве расшифровка кода ошибки. Есть 9 диагностических пунктов. Результаты диагностики могут быть прочитаны с помощью инструмента сканирования. расшифровка кодов ошибок хранятся в памяти путем прямой подачи батареи. Коды сохраняются в памяти, даже если выключатель зажигания находится в положении " БЛОКИРОВКА " (диагностика кодов). MB991958

9 пунктов диагностики отображаются в числовом порядке.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустить персональный компьютер.
3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустить систему M.U.T.-III на персональном компьютере.

Схема №234

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных (16 контактов).
2. Запустить M.U.T.-III.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Запустить систему, а затем нажать кнопку " Интерактивная диагностика " после появления стартового экрана.
5. Нажать кнопку " система Select " (выбор системы) в меню выбора функций.
6. Нажать кнопку " xxxxx " в окне " xxxxxx " на экране " проверка системы ".
7. Нажать кнопку " Самодиагностика " на экране " xxxxx ".
8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
9. Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки erase ", чтобы стереть файл.
10. Вернитесь на стартовый экран, нажав кнопку " Домой ".
11. Завершить работу M.U.T.-III.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
13. Отсоединить MB991958 сканера.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустить персональный компьютер.
3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Включить на персональном компьютере систему M.U.T.-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF).

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выбрать «Выбор системы».
5. Выбрать " дисплей " на вкладке " кузов ".
6. Выбрать «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выбрать «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №235

Войти

Если многоцентровый дисплей прекращает связь один раз (то есть шина выключена), а затем возвращается к нему, то сразу после этой точки многоцентровой дисплей не будет поддерживать связь в течение трех минут. Этот трехминутный период называется " режимом штрафа ". Сразу же после того, как мультицентровый дисплей вернется к связи, устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подсоединить к разъему канала передачи данных сканирующее средство xtigx2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Диагностировать линию шину CAN; Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейти к Шагу 2. НЕТ: Отремонтировать линии шины AN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > Диагностика 3 или расширенных транспортных средств). MB991958 MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалить DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DCC. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: есть подозрение на прерывистый сбой. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМ СБОЕМ ". НЕТ: Заменить комбинированный измеритель и затем перейдите к шагу 3. (ref-243895-S22464421242006091300000)
3. ШАГ 3. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DTP. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки 011: тайм-аут модуля управления силовым агрегатом (применительно к двигателю)

011

1. Многоцентровое дисплейное устройство (среднего класса) принимает сигналы, связанные с системой управления двигателем, от модуля управления силовым агрегатом по линиям шины CAN. Если дисплейный блок не может получить необходимые сигналы, будет установлен расшифровка кода ошибки 011.

012

1. Многоцентровое дисплейное устройство (среднего класса) принимает сигналы, связанные с системой управления A / T от модуля управления мощностью по линиям шины CAN. Если дисплейный блок не может принять необходимые сигналы, будет установлен расшифровка кода ошибки 012.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность модуля управления силовым агрегатом
3. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к разъёму канала передачи данных сканирующее средство MB991958. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шины Can. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины AN (обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > или расширенной диагностики). MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки в системе MMI. Q: Установлен ли PTS? ДА: Провести диагностику системы MPI с помощью " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: перейдите к шагу 3. (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. Используя инструмент сканирования MB991958, прочитайте другие расшифровка кодов ошибок системы. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с CAN-связью ниже. ETACS-ECU DTP 011: Модуль управления трансмиссией тайм-аут (связанный с двигателем) DTS 012: Тайм-аута модуля управления силовой установкой (связанного с A / T) Комбинированный измеритель DCT 011: Время выведения двигателя U1100
4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторить проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалить DCC. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между модулем управления силовым агрегатом и многоцентровым индикаторным блоком среднего класса. (См. раздел " Как заменить функцию POWERCOPE затем на MALTTY). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DTP. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между модулем управления силовым агрегатом и многоцентровым индикаторным блоком среднего класса. (См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С функцией " MULTI-STEP). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Схема №236

Войти

Если многоцентровый индикатор (среднего класса) не может принимать необходимые сигналы от A / C-ECU по линиям шины CAN, то устанавливается расшифровка кода ошибки 013.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность A / C-ECU
3. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к разъёму канала передачи данных сканирующее средство MB991958. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шины Can. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины AN (обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > или расширенной диагностики). MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / C Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки для системы А / С. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Провести диагностику системы A \ C со ссылкой на " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте другие расшифровка кодов ошибок системы. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. ETACS-ECU DTP 013: A / C-ЭБУ Тайм-аут Модуль управления трансмиссией Дтц хтагх1: А / С-ЭКУ Тайм - аут Q: Есть из этих систем? да 5 Перейти к шагу 4. U1110
4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторить проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Проверить, установлен или нет Du. Q: результат проверки удовлетворительный? ДА: плохое соединение, разомкнутая цепь или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между A / C-ECU и мультицентрическим индикаторным блоком среднего класса (см. раздел " Как заменить на неисправность). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторить проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, разомкнутая цепь или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между A / C-ECU и мультицентровым блоком индикации среднего класса (см. раздел " Как Заменить на multi-step). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки 014: комбинированный счетчик тайм-аута

Многоцентровое дисплейное устройство (среднего класса) принимает сигналы от комбинированного измерителя по линиям шины CAN. Если дисплейный блок не может принять необходимые сигналы комбинационного измерителя, будет установлен расшифровка кода ошибки 014.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностировать линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подсоединить к разъему канала передачи данных сканирующее средство MB991958. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шины CAN.Д: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейти к Шагу 2. НЕТ: Отремонтировать линии шины AN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > Диагностика 5 или расширенных транспортных средств). MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте любой из диагностических кодов неисправности. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. ETACS-ECU DTP 014: Комбинированный измеритель тайм-аут Модуль управления силовым агрегатом DTS U1108: комбинированный измерительный таймер Q: Все ли эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Переход к этапу 4.
3. ШАГ 3. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлено ли значение DCC. Вопрос: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между комбинированным измерительным прибором и многоцентровым индикаторным блоком среднего класса (обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С перемежающейся неисправностью 5 "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DTP. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях шины CAN между комбинированным измерительным прибором и многоцентровым индикаторным блоком среднего класса (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМСЯ 5 сочетанием "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что переключатель включен. Вопрос: удовлетворительный ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Многоцентровое дисплейное устройство (среднего класса) осуществляет связь с ETACS-ECU по линиям шины CAN. Если оно не может принять все необходимые сигналы от ETAC-ЭБУ, устанавливается расшифровка кода ошибки 019.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 провести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подсоединить к разъему канала передачи данных сканирующее средство MB991958. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Диагностировать линию шину CAN; Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейти к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать линии шины CAN. (См. раздел " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > диагностика) или Расширенный этап завершения работ. MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считать расшифровка кода ошибки ETACS-ECU. Убедиться в том, что ETAC-ЭБУ устанавливает расшифровка кода ошибки. Вопрос: установлен ли DTS? ДА: провести диагностику системы SWS. обратившись к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243910-S29666606362006091300000)
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считать расшифровка кодов ошибок комбинированного измерительного прибора. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. Комбинированный измерительный прибор DTS 019: ETACS-ECU тайм-аут Q: Установлен DCS? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Переход к этапу 5.
4. ШАГ 4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторить проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCT6. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить установку Dtc.в: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в шинных линиях CAN между ETACS-ECU и мультицентровым индикаторным блоком среднего класса (см. раздел " Как заменить неисправностью). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTP. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DTS. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая периодическая неисправность присутствует в линиях шины CAN между ETACS-ECU и мультицентровым блоком индикации среднего класса (см. раздел " Как Заменить неисправен). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки 020: Информация об отказах модуля управления силовым агрегатом (относящаяся к двигателю)

Многоцентровое устройство отображения среднего класса связывается с модулем управления силовым агрегатом через линии шины CAN. Если информация об отказе отправлена на многоцентровое средство отображения среднего уровня, будет установлено расшифровка кода ошибки 20.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность модуля управления силовым агрегатом
3. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к разъёму канала передачи данных сканирующее средство MB991958. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шины Can. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины AN (обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > или расширенной диагностики). MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, считать расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки в системе MMI. Q: Установлен ли PTS? ДА: диагностируйте систему MPI с помощью " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". НЕТ: перейдите к шагу 3. (ref-243902-S27523983232006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте другой расшифровка кода ошибки системы. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. ABS-ECU DTP xtangx1: Информация об отказе модуля управления силовой установкой (относящаяся к двигателю) < транспортные средства с Tcl > Комбинированный измеритель DTS 020: информация о сбое в модуле управления силовым агрегатом (относящемся к двигателю) A / C-Eku информации о шаге Dx 2? U1120 U1120
4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторить проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCT. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между модулем управления силовым агрегатом и многоцентровым дисплейным блоком (среднего класса). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCC. Q: результат проверки удовлетворительный? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между модулем управления силовым агрегатом и многоцентровым индикаторным блоком среднего типа (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С перемежающейся неисправностью "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки 021: информация об отказах комбинированного измерительного прибора

Многоцентровое дисплейное устройство (среднего класса) связывается с комбинированным счетчиком по линиям шины CAN. Если информация об отказе передается на комбинированный счетчик, будет установлен расшифровка кода ошибки 021.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность комбинированного счетчика
3. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №239

Войти

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к разъёму канала передачи данных сканирующее средство MB991958. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шины Can. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины AN (обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > или расширенной диагностики). MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверить, что комбинированный измерительный прибор устанавливает расшифровка кода ошибки. Q: Установлен ли DTS? ДА: Выполнить диагностику системы SWS с помощью " код неисправности (расшифровка кода ошибки) ". НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243910-S29666606362006091300000)
3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте связанный с другой системой расшифровка кода ошибки Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. ETACS-ECU DTS 021: Информация о сбоях в комбинированном измерителе через связь CAN Q: Установлен ли dв? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 5.
4. ШАГ 4. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTP. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCT. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: Плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между комбинированным измерителем и многоцентровым индикаторным блоком среднего класса (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМСЯ УСТРОЙСТВОМ Заменить неисправность 6). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCC. Q: результат проверки удовлетворительный? ДА: Плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между комбинированным измерителем и многоцентровым индикаторным блоком среднего класса (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМСЯ БЛОКОМ ЗАМЕНЫ НЕСКОЛЬКИХ СТУПЕНЕЙ "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
6. ШАГ 6. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки.проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DCC. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет DCS. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки 022: Информация об отказах на A / C-ECU

Многоцентровое дисплейное устройство (среднего класса) обменивается данными с A / C-ECU по линиям шины CAN. Если А / С-ЭБУ посылает информацию об отказе, то будет установлен расшифровка кода ошибки 022.

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.
2. Неисправность A / C-ECU
3. Неисправность датчика температуры окружающей среды
4. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующее средство xtigx2. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шины CAN.П роведение проверки удовлетворительно? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шины AN (обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без усовершенствованной подушки безопасности > или продвинутого же этапа). MB991958 MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считать расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки на А / С-ЭБУ. В: Установлена ли установка DTS? ДА: Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) " или " расшифровка кода ошибки " и затем перейдите к шагу 3. НЕТ: переходите к шагу 4. (ref-243899-S17636767192006091300000)(ref-243911-S16842160922006091300000)
3. ШАГ 3. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторить проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить, установлен или нет Du. Вопрос: результат проверки удовлетворителен? ДА: плохое соединение, обрыв цепи или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между A / C-ECU и многоцентровым индикаторным блоком (среднего класса). (См. " Как Перейти к шагу неисправности "). (ref-243895-S22464421242006091300000)
4. ШАГ 4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Убедиться, что DTP установлен. Q: результат проверки удовлетворительный? ДА: плохое соединение, разомкнутая цепь или другая прерывистая неисправность присутствует в линиях между A / C-ECU и многоцентровым блоком индикации (среднего типа). (см. раздел " Как перейти к функции MULTI-STEP). (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Повторно проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Стереть DTS. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что установлен DTP. Вопрос: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. (Если на всех шагах не обнаружено никаких неисправностей, то есть подозрение на прерывистую неисправность. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ") Нет шага 1. (ref-243895-S22464421242006091300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №240

Войти

1. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. Проверить связь модуля управления силовым агрегатом с сканирующим прибором, возможность связи сканирующего прибора MB991958I с многоцентровым дисплеем, подключить к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1, переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шины CAN. Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: Перейдите к шагу 2 НЕТ: Обратитесь к разделу " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ". MB991958 (ref-243902-S22759538292006091300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958 произвести диагностику линии шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать мешок для сканирования ".в: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Диагностируйте цепь питания. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: СХЕМА ПИТАНИЯ.; ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 3: ОДОМЕТР И ИЗМЕРИТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ., ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: ВСЕ ИГОЛЬЛЕМЕРЫ - НЕ РАБОТАЮТ. MB991958 (ref-243901-S42890605292006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)

Схема №241

Войти

1. Неисправность многоцентрового дисплея (среднего класса)
2. Повреждение жгута проводов и разъемов

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. ШАГ 1. Проверить цепь массы многоцентрового дисплейного блока (среднего класса). Измерить сопротивление на разъеме C-06 для многоцентровых дисплейных блоков (среднего уровня). Отсоединить разъем хтагх1 для многоузловых дисплейных модулей (среднего типа) и измерить его со стороны жгута. Замерить значение сопротивления между клеммой 6 и землей. Величина измерения должна быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 4 НЕТ. Перейти к этапу 2. C-06
2. ШАГ 2. Проверить разъем многоцентрового дисплейного блока (среднего класса) C-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммных колодок. Вопрос: Исправен ли соединитель многоцентровых дисплейных блоков (среднего уровня) C-06? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Восстановить или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить проводной жгут между многоцентровым индикаторным блоком (среднего класса), как правило, разъем C-06 (клемма 6) и заземлением. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки соединительного разъема C-104 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель; проверить провода. Если соединительный разъем хтагх2 поврежден, отремонтируйте или заменить электрический жгут. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА ". Q: нет ли электрического жгута между мультицентрическим индикаторного блока (среднего уровня) и разъемом? C-104 C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Проверить цепь питания (аккумулятор) многоцентрового дисплея (среднего класса). Измерить напряжение на разъеме C-06 для многоцентровых дисплеев (среднего уровня). Отсоединить разъем хтагх1 многоцентровым дисплеем (среднего типа) и измерить его со стороны жгута. Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? Да: Перейти к шагу 5. C-06
5. ШАГ 5. Проверить разъем многоцентрового дисплея (среднего класса) C-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммных колодок. Q: Исправен ли соединитель многоцентровых дисплеев (среднего уровня) C-06? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Мультицентровый дисплей (среднего типа) должен нормально работать. (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между C-06 (клемма 1) и аккумуляторной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель C-31 и соединительный разъем (1) xtigx2 на наличие слабых, корродированных или поврежденных выводов или зажатых в разъеме клемм. Если промежуточный соединитель хтагх3 и соединительный соединитель (1] C-04 повреждены, отремонтируйте или заменить жгут проводки. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГКАБЕЛЯ НЕ ". Q: исправен ли жгут кабелей между xta 5 и аккумулятором? в хорошем состоянии? C-04 C-31 C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить цепь питания блока многоцентрового дисплея (тип среднего класса) [выключатель зажигания (ACC)]. Измерить напряжение на разъеме C-06 блока многоузлового дисплея (типа среднего уровня). Отсоединить разъем xtigx1 блока multi-center дисплей unit (middle grade type) и произвести измерение со стороны жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " АСС ".измерите напряжение между клеммой 3 и землей с помощью противоотвода. измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). C-06
8. ШАГ 8. Проверить разъем C-06 многоцентрового дисплейного блока (среднего класса) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммных колодок. Вопрос: Исправен ли разъем хтагх1 многоцентровых дисплейных блоков (среднего уровня)? ДА: перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Мультицентровый дисплейный блок (среднего типа) должен нормально работать. C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить проводной жгут между C-06 (клемма 3) и выключателем зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: да также проверить соединительный разъем (2) C-104, а промежуточный соединитель C-31 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Если соединительный соединитель (2, xtagen x4) поврежден, отремонтируйте или заменить электрический жгут. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА С УТОМ ". Q: исправен ли проводной кабель между клеммой 5? C-104 C-31 C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
10. ШАГ 10. Проверить нормально цепь питания многоцентрового дисплейного блока (среднего класса) [выключатель зажигания (IG1)]. Измерить напряжение на мультицентровом дисплейном блоке (среднего уровня), идите к 1. Отсоединить мультицентровый дисплейный блок (среднего типа) и измеряйте со стороны жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между клеммой 2 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Заменить этот диапазон напряжения на среднее? C-06 C-06
11. ШАГ 11. Проверить разъем многоцентрового дисплейного блока (среднего класса) C-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находится ли соединитель многоцентровых дисплейных блоков (среднего уровня) C-06 в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или заменить разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Многоцентровый дисплейный блок (средний класс) должен нормально работать. (ref-243897-S02503906802006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить жгут проводов между многоцентровым индикаторным блоком (среднего класса), тип кабеля C-06 (клемма 2) и выключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем (3), C-103 и соединитель соединительной колодки на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Если соединительный разъем " 3 ", C-103 или соединитель соединительной коробки xtax6 или x7 повреждены, то заменить IG1 C-211 C-215 C-211 C-215 C-06 IG1 (ref-243897-S02503906802006091300000)

Схема №254

Войти

1. Неисправность многоцентрового дисплея (низкого класса)
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. ШАГ 1. Проверить цепь массы многоцентрового дисплейного блока (низкого класса). Измерить сопротивление на разъеме C-06 для многоцентровых дисплейных блоков (низкого уровня качества). Отсоединить соединитель хтагх1 многоцентровой дисплейный блок (низкого типа) и измерить со стороны кабельного жгута. Измерить сопротивление между клеммой 6 и землей. Значение измеренного значения должно быть не более 2 Ом. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 4 НЕТ. Перейти к этапу 2. C-06
2. ШАГ 2. Проверить разъем многоцентрового дисплейного блока (низкого класса) C-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клеммных колодок. Вопрос: Исправен ли соединитель с многоцентровым дисплейным блоком (низкого уровня) C-06? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом многоцентрового дисплейного блока (низкого класса) C-06 (клемма 6) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки соединительного разъема (2) C-104 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Если соединительный соединитель 2) хтагх2 поврежден, отремонтируйте или заменить жгут кабелей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". Q: нет ли жгута проводов между многоцентровым дисплейным блоком (низкий класс)? исправное состояние массы? C-104 C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
4. ШАГ 4. Измерить напряжение в цепи питания (батарея) многоцентрового блока индикации (низкого класса) на разъеме C-06 для многоцентровых блоков индикации (нижнего класса). Отсоединить разъем xtangx1 для многоузлового блока отображения (низкого уровня) и измерить со стороны жгута. Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измерения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Вопрос: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 7. C-06
5. ШАГ 5. Проверить разъем C-06 многоцентрового дисплейного блока (низкого класса) на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находится ли в хорошем состоянии разъем C-06 многоцентровых дисплейных блоков (низкого уровня качества)? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Мультицентровый дисплейный блок (низкого типа) должен нормально работать. (ref-243897-S02503906802006091300000)
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между C-06 (клемма 1) и аккумуляторной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки промежуточного разъема C-31 и соединительного разъема (1) C-04 на предмет ослабления, коррозии или повреждения выводов или зажимов, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-31 или соединительный разъем (1-) xtagen x4 поврежден, отремонтируйте или заменить жгут кабелей. См. " ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ " нет ли исправности жгута проводов между разъемом xta? " в клемме 1? C-04 C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
7. ШАГ 7. Проверить цепь питания многоцентрового дисплейного блока (низкого класса) [выключатель зажигания (ACC)]. измерить напряжение на разъеме C-06 многоцентровых дисплейных блоков (низкого уровня). Отсоединить разъем C-06 многоцентровой дисплейный блок (низкого качества) и произвести измерение со стороны жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ACC- ". Измерить напряжение между клеммой 3 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).q: Диапазон перехода от измеренного напряжения: соответствует примерно 10 вольтам?
8. ШАГ 8. Проверить разъем C-06 многоцентрового блока индикации (низкого качества) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммных колодок. Q: Исправен ли соединитель хтагх1 многоцентровых блоков индикации (нижнего качества)? ДА: перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Мультицентровый блок индикации (высокого качества) должен нормально работать. C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
9. ШАГ 9. Проверить жгут проводов между C-06 и выключателем зажигания (ACC). ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки соединительного разъема (2) C-104 и промежуточного разъема C-31 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм, либо зажатых обратно в разъем. Если соединительный разъем (2 +) C-104 или промежуточный соединитель xtga x5 поврежден, отремонтируйте или заменить жгут. См. раздел " ПРОВЕРКА ЖГУТА КАБЕЛЕЙ С КОНТАКТОМ x6 ". C-31 C-31 C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
10. ШАГ 10. Проверить нормально цепь питания многоцентрового индикаторного блока (низкого класса) [выключатель зажигания (IG1)]. Измерить напряжение на мультицентровом индикаторном блоке (низкого уровня), идите по шине 11. Отсоединить мультицентровый индикаторный блок (низкого качества) от разъема хтагх2 и произвести измерение со стороны жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерите напряжение между клеммой 2 и землей. Значение измерения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Заменить измеренный диапазон напряжения:? C-06 C-06
11. ШАГ 11. Проверить разъем многоцентрового дисплейного блока (низкосортного типа) C-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, а также зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправен ли соединитель с многоцентровым дисплейным блоком (низкосортный тип) C-06? ДА: перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Мультицентровый дисплейный блок (низкоссорный тип) должен нормально работать. (ref-243897-S02503906802006091300000)
12. ШАГ 12. Проверить кабельный жгут между многоцентровым индикаторным блоком (низкого класса), тип кабеля C-06 (клемма 2) и выключателем зажигания (хтагх1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем (3) C-103 и соединитель соединительной колодки C-211 и xtangx4 на предмет наличия ослабленных, корродированных или поврежденных контактов или зажатых контактов в разъеме. Если соединительный коннектор (3-) xatagx5 или соединитель соединительной коробки xtax6 см. IG1 C-215 C-103 C-211 C-215 C-06 IG1 (ref-243897-S02503906802006091300000)

Схема №264

Войти

1. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)
2. Неисправность A / C-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующее средство xtigx2. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шинопровода. Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины AN (обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > диагностика 3 или расширенных транспортных средств). MB991958 MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки кондиционера воздуха. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. В: Установлен DTS? ДА: Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) " или " расшифровка кода ошибки ", а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить многоцентровый дисплей (среднего класса) и перейдите к этапу 3. (ref-243899-S17636767192006091300000)(ref-243911-S16842160922006091300000)
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Проверить, нормально ли отображается экран работы A / C. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 1.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)
2. Неисправность A / C-ECU
3. Неисправность датчика температуры наружного воздуха
4. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 диагностируйте линию шины CAN. Для диагностики линий шин CAN использовать сканирующий инструмент хтагх1. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующее средство xtigx2. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Провести диагностику линии шинопровода. Q: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к Шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте линии шины AN (обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА " < транспортные средства без продвинутой подушки безопасности > диагностика 3 или расширенных транспортных средств). MB991958 MB991958 (ref-243896-S18284160422006091300000)(ref-243896-S18284160422006091300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки кондиционера воздуха. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. В: Установлен DTS? ДА: Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) " или " расшифровка кода ошибки ", а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить многоцентровый дисплей (среднего класса) и перейдите к этапу 3. (ref-243899-S17636767192006091300000)(ref-243911-S16842160922006091300000)
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Проверить, нормально ли отображается экран работы с температурой окружающего воздуха. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 1.

Схема №267

Войти

1. Неисправность многоцентрового блока индикации (среднего класса)
2. Неисправность радио, CD проигрывателя и устройства смены компакт-дисков
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. ШАГ 1. Проверить состояние связи с помощью функции самодиагностики. Запустить сервисный режим для проверки состояния связи (см. " MULTI-CENTER дисплей "). Q: Отображается ли " Ng " в качестве результатов проверки на связь по M-шине? ДА: перейдите к шагу 2. НЕТ: переходите к шагу 4. (ref-243901-S08461533562006091300000)
2. ШАГ 2. Проверить радио, CD-плеер и разъем CD changer C-110 и соединитель с многоцентровым дисплеем (среднего класса) C-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клеммы, вставленные обратно в соединитель. Q: Находится ли радио, CD- проигрыватель и соединитель CD чейнджера хтагх2 и соединитель multi-center дисплей unit (среднего уровня) xtag 3 в хорошем состоянии? да: перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (S step. C-110 C-06 (ref-243897-S02503906802006091300000)
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между радио, проигрывателем компакт-дисков и разъемом CD changer C-110 (клемма 1, 2, 6 и 7) и многоцентровым блоком дисплея (тип среднего класса) Разъем C-06 (клеммы 7, 8, 9 и 10). В: Является ли жгут кабелей между радиоприемником, CD плеером и коннектором CD чейнджера хтагх2 (зажим 1, 2,6- 7), а также мультицентерный блок дисплея (типа среднего уровня) ремонтный разъем xtax3 (клемма7, 9, исправен). C-110 C-06
4. ШАГ 4. С помощью осциллографа проверить линию M-шина. Подключить мультицентрический функциональный блок индикации (среднего класса) разъем C-06 и радио, CD плеер и коннектор для смены компакт-дисков C-110. Подсоединить зонд осциллоскопа к клемме 10 мультицентрического блока индикации (промежуточного уровня). Повернуть переключатель зажигания в положение " ACC ". Включить каждый из переключателей радиоприемника, проигрывателя CD и переключателя компакт-диска, обратитесь к Q: да неисправен? (ref-243895-S22464421242006091300000)
5. ШАГ 5. Повторное тестирование системы Подтвердите, что экран звуковой операции отображается нормально. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить радио, CD-плеер и устройство смены компакт-дисков, а затем перейдите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Повторное тестирование системы Подтвердите, что экран работы со звуком отображается нормально. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 1.

1. Неисправен датчик компаса в многоцентровом блоке индикации среднего класса
2. Намагниченность кузова автомобиля
3. Калибровка в намагниченной среде (например, на заводе или высоковольтном проводе)

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. ШАГ 1. Проверить датчик компаса с помощью функции самодиагностики. Запустить сервисный режим для проверки компаса (обратитесь к " MULTI-CENTER дисплей "). В: Отображается ли " Ng " как результат проверки датчика компаса? ДА: Заменить многоцентровый дисплей (среднего типа), а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-243901-S08461533562006091300000)
2. ШАГ 2. Убедиться, что ручная калибровка выполнена успешно. Паркуйте автомобиль на открытом пространстве и подтвердите, что место не сильно намагничено. Установить ручную калибровку и ведите автомобиль по кругу (см. " COMPASS CALIBRATION (MIDDLE GRADE TYPE) "). Q: Успешно ли выполнена ручная калибрация? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-243901-S29060678202006091300000)
3. ШАГ 3. обогрев стекла транспортное средство. При определенных обстоятельствах кузов транспортного средства может быть намагничен. Для получения информации о том, как обогрев стекла, обратитесь к разделу " МАГНИТНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". В: Успешно ли выполнено перемагничивание? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить многоцентровый дисплей (тип среднего класса) и переходите к этапу 4. (ref-243901-S32657173752006091300000)
4. ШАГ 4. Повторить ручную калибровку. В: Успешно ли выполнена ручная калибровка? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить многоцентровый дисплей (среднего типа), а затем перейдите к шагу 1.
5. ШАГ 5. Провести повторное тестирование системы. Вопрос: удовлетворительный ли результат проверки? ДА: процедура завершена. НЕТ: заменить многоцентровый дисплей (среднего класса), а затем перейдите к шагу 1.

Как продиагностировать систему охранной сигнализации.

Система охранной сигнализации управляется упрощенной системой проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243910-S17502035742006091300000)