Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Полуоси 51 иллюстрация ~10 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №7
Схема №8
  1. Снять суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
  2. Снять тормозной диск.
  3. Удалить болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  5. Установить тормозной диск, суппорт в сборе и затянуть болты крепления суппорта в сборе до указанного момента затяжки: 100 + / - 10 Н.м (74 + / -7 фут-фунт)
Схема №9

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990211: молоток скольжения
  2. MB990242: Тянущий вал
  3. MB990244: Съемник
  4. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  5. MB991354: Корпус съемника
  6. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> демонтаж гайки приводного вала

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.

Схема №10

<<B>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепить проволокой и т.д.

< < C > > удаление тормозного диска

При заедании тормозного диска установить болты М8 х 1,25, как показано на рисунке, и извлечь диск, затягивая болты равномерно и постепенно.

Схема №11

< < D > > снятие самоконтрящейся гайки (соединение для шарового соединения нижнего рычага и конца тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
Схема №12
Схема №13
  1. Заменить самоконтрящуюся гайку шарового шарнира нижнего рычага обычной гайкой, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку по мере необходимости, чтобы сделать губки специального инструмента параллельными, затянуть винт рукой и подтвердите, что губки все еще параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения шарового шарнира нижнего рычага, конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №14
Схема №15
  1. Отвернуть болты крепления ступицы переднего колеса, выталкивая при этом вручную приводной вал.
  2. Если трудно вытолкнуть приводной вал вручную, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 для выталкивания приводного вала из ступицы и кулака.
  3. При заедании ступицы переднего колеса снять кулак вместе со ступицей переднего колеса и зафиксировать их тисками.
  4. Подвесьте приводной вал на кузов автомобиля тросом.
  5. Для вытягивания ступицы переднего колеса из кулака использовать специальные инструменты MB990244, MB991354 и xtigx2. MB990211

> > A < < установка шайбы / гайки приводного вала

ВниманиеПрежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. Иначе подшипники колеса будут повреждены.
Схема №16
  1. Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / - 29 Н.м (167 + / -21 фут-фунт)
ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.

Схема №17

< < B > снятие самоконтрящейся гайки (шаровое соединение нижнего рычага / концевого соединения стяжной тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
Схема №18
Схема №19
  1. Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, так как оригинальная слишком велика для возможности установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
  2. Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за ведущий вал; это приведет к повреждению Tj или PTJ; обязательно использовать пруток. При вытягивании приводного вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть ведущего вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Вставить пруток между картером коробки передач и приводным валом, а затем вывинтите и снять приводной вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выступ картера коробки передач при извлечении левого приводного вала.
  4. Если внутренний вал трудно снять с трансмиссии, слегка ударить по кронштейну в сборе пластиковым молотком и удалить внутренний вал. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом транспортного средства во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако, если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения транспортного средства, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.

> > A < < вал привода и внутренний вал в сборе < 3.8L двигатель - прав. > / монтаж вала трансмиссии

ВниманиеПри установке ведущего вала или приводного вала в сборе с внутренним валом следует соблюдать осторожность, чтобы шлицевая часть ведущего вала либо приводной вал и внутренний вал в сборе не повредили сальниковое уплотнение.
Схема №26
  1. Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала на заданный момент затяжки: 226 + / - 29 Н · м (167 + / -21 фут-фунт)
Схема №27

ПримечаниеДля получения информации о снятии и установке чехла Bj см. раздел " ЗАМЕНА ЧЕХЛА Bj- / EBJ ". (ref-308288-S32186900582009020200000)

Схема №28

<<A>> демонтаж корпуса TJ/спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалить смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистить крестовину в сборе.

<<B>> снятие TJ BOOT

  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < динамический демпфер < лев. / прав. > / бандаж демпфера < прав > / установка чехла Tj

ВниманиеНа резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
Схема №29
  1. Установить динамическую заслонку в положение (L), показанное на рисунке. L: 260 + / - 3 мм (10,2 + / -0,12 дюйма) < Lh > L - 406 + /-3 мм
  2. Закрепить бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить бандаж TJ (маленький) и пыльников TJ.

>> B <<установка спайдера в сборе

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки. Если узел крестовины был очищен, будьте особенно осторожны с нанесением указанной смазки.
Схема №30
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

>> Установка корпуса C <<TJ

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус Tj или PTJ вставить приводной вал и снова нанести смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования < Lh >: 140 + / - 10 г (4,9 + / -0,3 унции)

Количество для использования < Rh >: 130 + / - 10 г (4,6 + / -0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №31

> > Установка D < < Tj Хомут пыльника (SMALL) / Tji загрузочной полосы (BIG)

Установить загрузочные полосы TJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы TJ, а затем надежно затянуть загрузочную полосу TJ (малую), TJ (большую).

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

Схема №32
Схема №33

ПримечаниеДля получения информации о снятии и установке чехла EBJ обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЧЕХЛА Bj / EBQ ". (ref-308288-S32186900582009020200000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990810: Съемник боковых подшипников
  2. MB990890: основание втулки задней подвески
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MB990932: адаптер установщика
  5. MB990934: адаптер установщика
  6. MB990938: Стержень (встраиваемый тип)
  7. MB991172: Основание монтажника внутреннего вала
  8. MB991248: Съемник внутреннего вала
  9. MD998369: Программа установки подшипников
Схема №34

< < A > > демонтаж уплотнительной пластины

С помощью шлицевой отвертки проделать отверстие в уплотнительной пластине внутри корпуса PTJ и удалить его.

Схема №35

< < B > > снятие кожуха PTJ / спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Стереть смазку с крестовины в сборе и внутренней стороны корпуса PTJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистить крестовину в сборе.
Схема №36
Схема №37
  1. С помощью специального инструмента MB991248 извлечь узел внутреннего вала из корпуса PTJ.
  2. С помощью специального инструмента MB990810 снять кронштейн центрального подшипника с внутреннего вала.

< < D > > снятие центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990930 снять подпятник с кронштейна подпятника.

Схема №38

< < E > > снятие чехла PTJ

  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла Tj или PTJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < установка динамического демпфера / демпферной ленты / ботинка PTJ

ВниманиеНа резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
Схема №39
  1. Установить динамическую заслонку в положение (L), показанное на иллюстрации. L: 260,5 + / - 3 мм (10,3 + / -0,12 дюйма) < A / T > L ": 226 + /-3 мм.
  2. Закрепить бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить бандаж (маленький) и пыльник PTJ.
ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки. Если узел крестовины был очищен, будьте особенно осторожны с нанесением указанной смазки.
Схема №40
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

> > C < < монтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990932 запрессуйте подпятник в кронштейн подпятника.

Схема №41

> > D < < внутренняя / наружная установка пылезащитного уплотнения

ВниманиеПри нанесении смазки следить за тем, чтобы она не прилипала ни к чему снаружи губы.
Схема №42
Схема №43
  1. Нанести указанную смазку на заднюю поверхность всех пылезащитных уплотнений. Указанная консистентная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Используемое количество (внутреннее пылезащитное уплотнение): 14-20 г (0,5-0,7 унции) Используемое количество (внешнее пылезащитное уплотнение): 8-12 г (0,3-0,4 унции)
  2. С помощью специальных инструментов MB990890, MB990938 и MB990934 запрессуйте пылезащитные уплотнения в центральный несущий кронштейн, пока они не окажутся заподлицо друг с другом.
  3. Смазать губку каждого пылезащитного уплотнения смазкой из ремонтного комплекта.

> > E < < монтаж внутреннего вала

С помощью специального инструмента MB991172 удерживайте внутреннее кольцо центрального подшипника, а затем запрессуйте внутренний вал.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Нанести смазку для ремонтного комплекта на шлиц внутреннего вала, затем впрессуйте его в корпус PTJ. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке внутреннего вала в корпус ПТЖ смазать тонким слоем смазки ремонтный комплект наружную губчатую часть пылезащитного уплотнения и наружный край осевой части ПТШ.
  2. С помощью специального инструмента MD998369 запрессовать плиту уплотнения.

> > G < < установка футляра PTJ

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус PTJ вставить приводной вал и снова нанести смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования < M / T-левый >: 260 + / - 10 г (9,2 + / -0,3 унции)

Количество для использования < A / T, M / Т-правый >: 245 + / - 10 г (8,6 + / -0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №47

> > H < < установка загрузочной полосы PTJ (малая) / Pt j (большая)

Установить загрузочные полосы PTJ на заданное расстояние, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузки PTJ1, а затем надежно затянуть (маленький) и (большой) загрузочную полосу.

Схема №48

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

Как заменить ботинок Bj / EBJ

Требуемый специальный инструмент

MB991561: инструмент для обжима загрузочной ленты

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снять загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снять колпачок BJ/EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и собрать бандаж ботинка и пыльников Bj / EBJ.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса BJ/EBJ с канавкой вала.
  5. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затянуть регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабить регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Расположить загрузочную ленту Bj / EBJ (маленькую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепить приводной вал в вертикальном положении и надежно зажать часть загрузочной ленты в губках специального инструмента MB991561. Обжимайте загрузочную полосу до тех пор, пока специальный инструмент не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Проверить, чтобы величина обжатия (C) загрузочной ленты была равна стандартному значению. Стандартное значение (D): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма) < Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) > Отрегулировать величину (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - D меньше, чем на шаге 2.6.
  9. Проверить, чтобы загрузочная лента не выступала за место, где она была установлена. Если загрузочная полоса выступает, снять ее и повторить шаги с 6 по 8, используя новую загрузочную ленту. ВНИМАНИЕ: в соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки.
  10. Наполнить внутреннюю часть багажника указанным количеством указанной смазки. Указанная смазка: Ремонтный комплект Консистентная смазка Количество для использования (Bj) < 2.4L >: 120 + / - 10 г (4,2 + / -0,3 унции) Количество к использованию (EBJ,) < 3.8L > - 155 + /-10 г
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце багажника Bj / EBJ с канавкой в корпусе Bj- и EBJ.
  12. Выполнить ту же процедуру, что и в пункте 5, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) на специальном инструменте так, чтобы он соответствовал стандартному значению.
  13. Расположить загрузочную ленту Bj / EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Использовать специальный инструмент для обжима загрузочной ленты Bj / EBJ (большой) таким же образом, как на шаге 7.
  15. Проверить, чтобы величина обжатия (F) загрузочной ленты была равна стандартному значению. Стандартное значение (W): 2,4-2,8 дюйма (0,09-0,11 дюйма) < Если величина обжима превышает 2,8 мм (0,11 дюймов) > Отрегулировать величину (ВТ) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 14. Ш = 5,8 мм (0.23 дюйма) -пример.
  16. Убедиться, что загрузочная лента не выступает за пределы места установки. Если загрузочная полоса выступает наружу, удалить ее и повторить шаги с 13 по 15, используя новую загрузочную полосу.

Другие статьи — Передняя ось