Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse II (1994-1999)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система.: Диагностика Mitsubishi Eclipse II

Замки дверей и противоугонная система 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить цепь

ВниманиеПри подключении или отключении разъемов компонентов убедиться, что зажигание находится в положении OFF (выключено).

ПримечаниеДля идентификации клемм разъема (рисунок 2) - (рисунок 16) Соответствующую схему соединений см. в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-35851-S36403615542001010900000)

Испытание № 1 (связь с сканирующим устройством невозможна)

  1. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) B-38, контакт № 16 (красный / черный провод). Если напряжения батареи нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 5).
  2. Проверить напряжение батареи, на перемычке Разъем 1 (J / C 1) B-07, контакт № 6 (красный / черный провод). Соединитель хтагх1 расположен под верхней левой панелью приборов. Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к шагу 5). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу. B-07
  3. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на разъеме B-07, контакт № 3 (красный / черный провод). Если напряжение аккумулятора существует, отремонтируйте разъем B-07 в соответствии с требованиями. При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить напряжение батареи на соединительном разъеме B-50, контакт № 10 (красный / черный провод). Если напряжение аккумулятора существует, отремонтируйте открытый красный / чёрный провод.
  5. Проверить с помощью омметра целостность цепи между заземлением и разъемом диагностический разъём B-38, контакт № 4 (черный провод) и контакт No5 (черный / белый провод). При отсутствии целостности устраните замыкание на массу. В случае отсутствия целостности заменить сканирующее устройство.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Испытание № 2 (связь с входным сигналом однократного импульса невозможна)

  1. Проверить с помощью омметра целостность цепи между разъемом диагностический разъём B-38, контакт № 9 (черный / синий провод) (Рис. 5) и соединителем клеммной колодки хтагх1, контакт No17 (черного / синего провода) (Рис. 10). При отсутствии целостности устраните разрыв в черном / синем проводе и перейдите к следующему шагу. B-51
  2. Проверить целостность цепи между разъемом B-51 соединительной колодки, контакт № 17 (черный / синий провод) (Рис. 10) и разъемом хтагх1 ЭБУ, контакт No14 (черного / синего провода) (Рис. 6). При отсутствии целостности устраните неисправность в черном / синем проводе, а при наличии непрерывности переходите к следующему шагу. B-47
  3. Проверить целостность цепи между разъемом диагностический разъём B-38, контакт № 4 (черный провод) (рис. (Рис. 5) и соединителем соединительной колодки хтагх1, контакт No1 (черный кабель) (Рис. 8). При отсутствии целостности устраните разрыв в черном проводе, а при наличии целостности переходите к следующему шагу. B-49
  4. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с одноразовым импульсным входным сигналом. Если попытка связи не удалась, заменить неисправный ЭБУ.

Испытание № 3 (система не взведена)

  1. Используя вольтметр, проверить напряжение батареи на каждой стороне предохранителя № 11. Если напряжение батареи не существует, осмотреть плавкую вставку № 2. При наличии напряжения батареи только с одной стороны предохранителя заменить неисправный предохранитель. В случае наличия напряжения батареи с обеих сторон предохранителя переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем B-47 ЭБУ. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей шасси и разъемом B-47 ЭСУ, контакт № 2 (красный / черный провод) (Рис. 6). Если напряжения батареи не существует, осмотреть соединители клеммной колодки на клеммном блоке. При необходимости устраните неисправность. B-47 B-75
  3. С помощью омметра проверить целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом B-47 ЭБУ, контакт 1 (черный провод). Если нет целостности цепи, осмотреть разъем хтагх1 ЭКУ и соединитель хтегх2 соединительного блока на соединительной колодке. Отремонтируйте по мере необходимости. При наличии целостности цепи заменить ЭСУ. B-47 B-49

Испытание № 4 (индикатор безопасности не загорается после включения системы)

  1. Снять комбинированный измерительный прибор. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ДАТЧИКИ в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА в статье " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ". Если лампочка индикатора безопасности перегорела, заменить неисправную лампочку. При исправной лампочке индикатора безопасности перейдите к следующему шагу. (ref-26428)
  2. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить с помощью омметра целостность цепи между разъемом лампы безопасности приборной панели C-05 (Рис. 15), контактом № 33 (синий / белый провод) и контактом No34 (красный / черный провод). При отсутствии целостности заменить печатную плату комбинационного измерительного устройства. Если целостность существует - переходите к следующему шагу.
  3. Проверить с помощью вольтметра напряжение батареи на разъеме лампы безопасности приборной панели C-05, контакт № 34 (красный / черный провод) (Рис. 15). При наличии напряжения батареи переходите к шагу 5), а при его отсутствии - к следующему шагу.
  4. Проверить с помощью омметра целостность цепи между разъемом клеммной колодки B-66, контакт № 18 (красный / черный провод) и разъёмом лампы безопасности приборной группы хтагх1, контактом № 34 (красным / черным проводом) (Рис. 15). При отсутствии целостности устраните обрыв красного / черного провода; при наличии целостности переходите к следующему шагу. C-05
  5. Отсоединить разъем B-48 КРД. Подсоединить к земле со стороны жгута соединитель хтагх0 перемычку от соединителя хтахх1 ЭБУ, контакт № 31 (синий / белый провод) (Рис. 7). При загорании лампы безопасности заменить ЭСУ. Если лампа безопасности не горит - переходите к следующему шагу. B-48
  6. Проверить с помощью омметра целостность цепи между разъемом B-48 ЭБУ, контактом № 31 (синий / белый провод) (Рис. 7) и кабельным жгутом лампы охранной сигнализации приборной панели разъема хтагх1, контакт № 9 (голубой / белый провода) (Рис. 16). При отсутствии целостности устраните разрыв синего / белого провода. В случае отсутствия целостности переходите к следующему шагу. C-24
  7. Проверить целостность цепи между разъемом жгута шасси лампы безопасности приборной панели C-24 контакт № 9 (синий / белый провод) (рис. (Рис. 16) и разъемом лампы безопасности панели приборов C-05, контакт No33 (голубой / белый кабель) (Рис. 15). При отсутствии целостности устраните обрыв в синем / белом проводе, а при наличии непрерывности заменить ЭБУ.

Испытание № 5 (сирена или звуковая сигнализация о краже не звучит)

  1. Проверить с помощью вольтметра напряжение аккумуляторной батареи на клеммном разъеме B-50, контакт 15 (красный / белый провод) (Рис. 9). Если напряжения аккумулятора не существует, осмотреть предохранитель 5 и заменить в соответствии с требованиями. При наличии напряжения аккумуляторная батарея переходит к следующему шагу.
  2. Проверить с помощью омметра целостность зеленого / черного провода между контактом No1 рупорного реле и разъемом B-07, контакт № 15 (зеленый / черный провод) (Рис. 4). При отсутствии целостности устраните обрыв зеленого / чёрного провода, а при наличии целостности переходите к следующему шагу.
  3. С помощью омметра проверить сопротивление между разъемом B-07, контактом № 17 (зеленый / черный провод) (Рис. 4) и диодным разъемом Синий провод, расположенным под левой стороной приборной панели, около внутренней коробки реле. Поменяйте местами выводы измерителя и еще раз проверить сопротивление. Должно быть высокое сопротивление в одном направлении и низкое сопротивление в другом направлении. Если сопротивление не указано, заменить диод, если сопротивление указано - переходите к следующему шагу.
  4. Снять реле звукового сигнала сигнализации об угоне. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты реле № 1 и 3. С помощью омметра проверить целостность цепи между контактами реле № 4 и 5. Если целостности нет, заменить реле. При наличии целостности переходите к следующему шагу.
  5. Отсоединить разъем реле сирены угона B-45X. (Розетки 3) С помощью вольтметра проверить напряжение аккумуляторной батареи на разъеме Б-хтагх1, контакт № 1 (красный / белый провод) При отсутствии напряжения устраните обрыв красного / белого провода При наличии напряжения переходите к следующему шагу. 45X
  6. С помощью вольтметра проверить напряжение аккумуляторной батареи на разъеме B-45X, контакт № 5 (красный / белый провод). Если напряжения не существует, отремонтируйте разомкнутый красный / черный провод. При наличии напряжения переходите к следующему шагу.
  7. С помощью омметра проверить целостность соединения между соединителем B-45X реле звукового сигнала тревоги при угоне, контактом № 4 (красный провод) и соединителем звукового сигнала сигнализации о краже. Если нет целостности, устраните разрыв в красном проводе. При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить с помощью омметра целостность цепи между разъемом A-45 звукового сигнала тревоги о краже, контактом № 2 (черный провод) и заземлением корпуса.

Как протестировать систему

ПримечаниеЕсли противоугонная система не функционирует должным образом после завершения процедур тестирования, заменить заведомо исправный ЭБУ и повторить тест. Местоположение ЭСУ см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭГУ ". Идентификатор клеммы разъема (рисунок 6) и (рисунок 7). (ref-35851-S36940840652001010900000)

Применение(1) Местоположение
ЗатмениеПод тире, слева от подножки
(1) см. рис. 1
(1)См. рис. 1

РАСПОЛОЖЕНИЕ блока управления (ЭБУ)

Поиск неисправностей противоугонной система.: диагностики

ПримечаниеУбедиться, что система блокировки питания работает правильно перед поиском и устранением неисправностей. См. процедуры в статье " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ И БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА " под рубрикой АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. Проверить чистоту и герметичность всех клемм компонентов и соединений массы. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты и цепи. (ref-35853)

Поиск неисправностей противоугонной системы осуществляется с помощью диагностики по симптому. Найдите соответствующий основной симптом в " SYMPTOM CHARTS ". (Таблица 17) - (Страница 19). Обратитесь к соответствующим " тесты цепей " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ для диагностики соответствующей схемы. (ref-35851-S04382069902001010900000)(ref-35851-S38661693202001010900000)

Схема №13
Схема №14
Схема №15

Другие статьи — Противоугонная система.