Органы управления двигателем - регулировки - 2.4L 4-CYL: Прочее Mitsubishi Eclipse II

Двигатель механический

Прежде чем выполнять какие-либо регулировки топлива или системы зажигания на транспортном средстве, убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке (т.е. сжатие двигателя).

Зазор клапана

Как проверить гидравлические подъёмники клапанов

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снять крышку клапана. Расположить цилиндр № 1 при ВМТ на такте сжатия. На 4-х цилиндровых двигателях проверить коромысла впуска на цилиндрах № 1 и 2. Проверить коромысло выпуска на цилиндре № 1, 3.
2. Надавите вниз на конец коромысла над доводчиком люфтов. Проверните коленчатый вал на 360 градусов. На 4-цилиндровых двигателях проверить впускные качалки на цилиндрах № 3 и 4.проверить выпускные качки на цилиндры № 2 и 4.
3. Если регулятор зазора легко перемещается вниз при нажатии, заменить регулятор. Если регулятор зазора кажется мягким или губчатым, воздух, вероятно, вошел в регулятор зазора. Если это происходит, проверить уровень моторного масла. Если уровень моторного масла в порядке, проверить масляный экран и прокладку масляного экрана на наличие повреждений.
4. После устранения причины попадания воздуха прогрейте двигатель до рабочей температуры. Управляйте автомобилем на низкой скорости примерно в течение 5 минут. Выключить двигатель на несколько минут.
5. Перезапустите двигатель и двигайтесь на низкой скорости в течение примерно 5 минут. Повторить этот шаг несколько раз в течение примерно одного часа. Это помогает удалить воздух из моторного масла.

Как установить опережение зажигания

1. Найдите разъем регулировки угла опережения зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ ". Подключить провод перемычки между разъемом регулировки момента зажигания и землей. Проверить базовую синхронизацию зажигания. (ref-19160-S11003825302000123000000)
2. Если основная система опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, отключить распределитель 1 и повернуть его за вакуумным переключателем 2. См. таблицу " СИСТЕМА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 650 ". Снять провод-перемычку с разъема регулировки системы опережения зажигания- либо круглый, либо овальный с защитной крышкой. Разъем черный или коричневый и крепится к жгуту с помощью прозрачной ленты. РЕГУЛИРОВКА УГЛА РОЗЖИГА МЕСТО (1) Кабель Цвет Расположение 2.4L черно / зеленый (2) Водонепроницаемый соединитель. (ref-19160-S35889868362000123000000)

Число оборотов холостого хода и смесь

Снаряженная (медленная) скорость холостого хода

1. Проверить синхронизацию зажигания и при необходимости отрегулировать. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Работайте двигатель на 2000-3000 об / мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверить частоту вращения холостого хода бордюра. (ref-19160-S08914554112000123000000)
2. Если частота вращения на холостом ходу в снаряженном состоянии не соответствует техническим требованиям, проверить систему регулятор холостого хода. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.4L 4-CYL ". Если система IАС в порядке, отрегулировать базовую частоту вращения на малом газе. См. " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-19161)(ref-19160-S03072495182000123000000)

Базовая частота вращения на холостом ходу

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Вставить зажим для бумаги или соответствующий зонд в разъем тахометра. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ТАХОМЕТРА ". Подключить первичный датчик напряжения типа тахометр к зажиму для бумаги. (ref-19160-S29700115912000123000000)
2. Подсоединить перемычку между клеммой № 1 канала передачи данных и заземлением транспортного средства.
3. Подсоединить провод перемычки между разъемом регулировки угла опережения зажигания и землей автомобиля. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " УГОЛ ОПОРЫ Зажигания ". (ref-19160-S11003825302000123000000)
4. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу, проверить основные обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Если частота вращения холостого движения не соответствует спецификации, повернуть регулировочный винт частоты вращения двигателя до получения правильной частоты вращения двигателя.2) Доступ к регулировочному винту частоты вращения обеспечивается снятием резиновой заглушки на корпусе дроссельной заслонки. (ref-19160-S10240617952000123000000)
5. Если частота вращения холостого хода не может быть снижена вращением регулировочного винта частоты вращения двигателя, определить, был ли отрегулирован винт регулировки постоянной частоты вращения (стопорный винт, контактирующий с рычагом дроссельной заслонки). См. процедуру " ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ ФИКСИРОВАННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ". (ref-19160-S12066659062000123000000)
6. После того, как все регулировки будут проверены на предмет их правильности, возможная причина неправильной холостой частоты вращения - износ быстродействующего пневматического датчика 700. Для устранения симптома необходимо заменить дроссельную заслонку 650. Отсоединить провода перемычек и перепроверить холостую частоту вращения. РАЗЪЕМ ТАХОМЕТРА РАСПОЛОЖЕНИЕ Тип применения 1-контактный (1) датчик 1-контактный (2) Датчик 1-контактной (3) Приборная стойка 1-контактная (4) Синяя аккумуляторная батарея рядом с бортовым датчиком.

Винт регулировки постоянной скорости

Схема №11

Войти

1. Ослабить трос дроссельной заслонки. Отвернуть стопорную гайку САС неподвижной. (Острие3) Повернуть САЗ неподвижную против часовой стрелки до полного закрытия дроссельной створки. Поворачивайте СОС неподвижную по часовой стрелке, пока не начнет открываться дроссельная створка. После того как дроссельная заслонка начинает открываться, проворачивайте СУС неподвижный на 1 / 4 оборота.
2. Затянуть стопорную гайку, удерживая неподвижный SAS в положении. Отрегулировать трос дроссельной заслонки. Настроить базовую частоту вращения холостого хода. См. раздел " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под заголовком " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ " (обороты холостого хода и MIXTURE). ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ (Tp). (ref-19160-S03072495182000123000000)(ref-19160-S33168264222000123000000)

Холостая смесь

Eclipse, Galant и пикап

1. Отсоединить разъем датчика Tp. Измерить с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4. (Вкл.4) Сенсор On Eclipse, вставить 0 018 " (.45 мм) щуп между регулировочным винтом постоянной частоты вращения и рычагом дроссельной заслонки. На всех остальных моделях введите щуп 0 025 " (0,65 мм) между регулирующим винтом фиксированной скорости вращения и РУД ом.
2. Ослабить крепежные винты датчика Tp и полностью повернуть датчик против часовой стрелки. Убедиться в том, что между клеммами 3 и 4 имеется непрерывность. Вращайте датчик по часовой стрелке до тех пор, пока не исчезнет непрерывность, и затянуть винты. Установить тестовый жгут (MB991348) между датчиком Тр и разъемом жгута.
3. Включить зажигание. Измерить с помощью внешнего вольтметра выходное напряжение датчика Tp между клеммами 2 и 4. Если напряжение не равно 4-1,0 В, проверить жгут проводов и датчик. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.4L 4-Cyl ". (ref-19161)

Схема №12

Войти

1. Отсоединить разъем датчика ТП, измерить с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 1 и 2. Вставить щуп 0 025 " (0,65 мм) между винтом регулировки фиксированной скорости и рычагом дроссельной заслонки.
2. Ослабить крепежные винты датчика Tp и полностью повернуть его по часовой стрелке. Убедиться, что между клеммами 1 и 2 имеется непрерывность. Вращайте датчик против часовой стрелки до тех пор, пока не будет непрерывности, и затянуть винты. Установить тестовый жгут (MB991348) между датчиком Tр и разъемом жгута.
3. Включить зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерить выходное напряжение датчика Tp между клеммами 1 и 3. Если напряжение не равно 4-1,0 В, проверить жгут и датчик. См. Статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.4L 4-Cyl ". (ref-19161)