Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Diamante/Mitsubishi Diamante II (1995-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - F4a51: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Капитальный ремонт - F4a51: Прочее Mitsubishi Diamante II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 34 иллюстрации ~13 мин чтения

Передаточные числа

Диапазон передачПередаточное число
1-й2.854
2-й1.495
3-й1.000
4-й0.731
Задний ход2.720
Главная передача3.497
Спидометр (ведомый / ведущий)29/36

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Как обслужить на автомобиле капитальный ремонт - F4a51: прочее

Следующие позиции могут обслуживаться без демонтажа трансмиссия

  1. Реле управления
  2. Датчик частоты вращения входного вала
  3. Датчик температуры масла
  4. Датчик частоты вращения выходного вала
  5. Переключатель стояночного/нейтрального положения
  6. Корпус клапана
  7. Электромагнитные клапаны корпуса клапана
  8. Датчик скорости автомобиля (VSS)

Процедуры демонтажа и монтажа, не описанные в данной статье, см. в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ изделия ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ MITSUBISHI F4a41.

Все точки переключения вверх или вниз

Проверить, нет ли ненормального давления в линии, неисправного датчика частоты вращения выходного вала, дефектного электромагнитного клапана, дефекта или неправильно отрегулированного датчика положения дроссельной заслонки, дефектной СПМ или неисправности в корпусе клапана.

Двигатель глохнет, когда трансмиссия переключается с нейтрали на привод или реверс

Проверить электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе клапана или в цепи проводки, неправильную частоту вращения двигателя на холостом ходу или рабочие характеристики, неисправный преобразователь крутящего момента или неисправность в корпусе клапана.

Плохое ускорение

Проверить неисправность системы двигателя или неисправный тормоз или сцепление.

Некоторые точки переключения вверх или вниз

Проверить на неисправность в корпусе клапана. Если симптом существует только тогда, когда температура трансмиссия меньше 29°C или больше 125°C, состояние нормальное.

Транспортное средство переключается по-разному с включенным A / C

Проверить наличие неисправностей в системе кондиционирования воздуха, включая цепь сдвоенного реле давления.

Автомобиль не будет понижать передачу с включенным круиз-контролем

Проверить, не неисправна ли проводка системы круиз-контроля. Проверить наличие дефектных ECU или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью система круиз-контроля в разделе Аксессуары и оборудование.

Автомобиль не будет двигаться

Проверить, нет ли ненормального давления в линии, неисправности силового агрегата, неисправного масляного насоса, дефектного гидротрансформатора или неисправности в корпусе клапана.

Автомобиль не будет двигаться ни на одной передаче вперед

Проверить давление в трубопроводе на предмет ненормального, неисправной муфты пониженной передачи, неисправного электромагнитного клапана пониженной мощности или неисправности корпуса клапана.

Транспортное средство не будет двигаться задним ходом

Проверить наличие ненормально низкого и реверсивного тормозного давления, ненормального обратного давления сцепления, неисправного соленоидного клапана низкого и заднего хода, дефектной муфты реверса, дефекта тормоза низкого и обратного хода или неисправности в корпусе клапана.

Транспортное средство не будет переключаться во время движения (без кодов неисправностей)

Проверить неисправный или неправильно отрегулированный выключатель стояночного / нейтрального положения, либо неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Гидравлические испытания под давлением

  1. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре и уровне жидкости. Поднять и поддержите транспортное средство, чтобы ведущие колеса вращались свободно. Установить тахометр и расположить его так, чтобы водитель мог его видеть.
  2. Обратить внимание на расположение отводов гидравлического давления со стороны картера трансмиссии рядом с масляным поддоном. (Рисунок 7) Снять заглушки отводов давления и установить переходник и манометр к каждому отводу давления.
  3. Замерить гидравлические давления при 2500 об / мин на соответствующей передаче. (Давление8) и (ДАВЛЕНИЕ9).если давление соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу, если давление не соответствует техническим условиям - см. таблицу " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-9553-S05262244222000110200000)
  4. Снять манометр, установить и затянуть заглушки нагнетательных кранов в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-9553-S31548402072000110200000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
ПризнакВероятная причина
Все давления высокиеНеправильная регулировка управляющего кабеля, неправильная настройка давления в линии, неисправность клапана регулятора
Все давления низкиеНеправильная регулировка управляющего кабеля, неверная настройка давления в линии, неисправность масляного насоса, засорение внутреннего масляного фильтра, засор маслоохладителя, неисправность регулирующего клапана, неисправность предохранительного клапана, неправильная установка корпуса клапана
Аномальное давление только в обратном направленииНеисправность регулирующего клапана, засорение диафрагмы, неправильная установка корпуса клапана
Аномальное давление только в 3-м или 4-мНеисправность электромагнитного клапана с избыточной передачей, неисправность клапана управления давлением в приводе с избыточным усилием, неисправность регулирующего клапана, неисправность переключающего клапана, засорение диафрагмы, неправильная установка корпуса клапана
Только аномальное пониженное давление(1) Неисправность масляного уплотнения " K ", " L " или " M "; (2) неисправность соленоидного клапана пониженного привода, неисправность регулирующего клапана давления пониженной передачи, проверка шариковой неисправности, засорение диафрагмы, неправильная установка корпуса клапана
Только ненормальное обратное давление сцепления(1) Неисправность масляного уплотнения A, B или C, засорение диафрагмы, неправильная установка корпуса клапана
Только аномальное избыточное давление(1) Неисправность масляного уплотнения " D ", " E " или " F "; (2) неисправность электромагнитного клапана с избыточной передачей, неисправность регулирующего клапана давления с повышенной передачей, проверка шариковой неисправности, засорение диафрагмы, неправильная установка корпуса клапана
Только аномально низкое обратное давление(1) Неисправность масляного уплотнения " I " или " J ", (2) неисправность соленоидного клапана с низким реверсом, неисправность регулирующего клапана низкого обратного давления, неисправность переключающего клапана, неисправность отказоустойчивого клапана " A ', неисправность контрольного шарика, засорение диафрагмы, неправильная установка корпуса клапана
Только аномальное 2-е давление(1) Неисправность масляного уплотнения " G ", " H " или " O "; (2) вторая неисправность электромагнитного клапана; вторая неисправность клапана регулирования давления; неисправность отказоустойчивого клапана " B "., засорение диафрагмы; неправильная установка корпуса клапана
Только ненормальное давление гидротрансформатораЗасорение маслоохладителя, (1) неисправность масляного уплотнения " N ", (2) неисправность электромагнита муфты гидротрансформатора, неисправность клапана управления муфтой гидротрансектора, неисправность регулятора давления в преобразователе крутящего момента, засорение диафрагмы, неправильная установка корпуса клапана
Давление, приложенное к элементу, который не должен воспринимать давленияНеправильная регулировка управляющего кабеля, ручная неисправность клапана, проверка шариковой неисправности, неправильная установка корпуса клапана
(1) См. иллюстрацию расположения уплотнений. (Рис. 10) (2) См. Иллюстрация расположения компонентов корпуса клапана. (Рисунок 11)
(1)Расположение уплотнений показано на рисунке (Рис. 10)
(2)Расположение компонентов корпуса клапана показано на рисунке (Рисунок 11).

ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ

Схема №50
Схема №51

Полуоси

ПримечаниеСм. статью «ПОЛУОСИ» в разделе «ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ».

Корпус клапана

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. раздел " КОРПУС И КОМПОНЕНТЫ КЛАПАНА " в разделе трансмиссия разборка. (ref-9553-S03294021812000110200000)

Корпус клапана и внутренние компоненты

ВниманиеОбратить внимание на расположение всех упорных подшипников, упорных колец и упорных шайб для повторной сборки. (Рисунок 13) - (Лист 15).
  1. Снять гидротрансформатор. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт на конце входного вала для получения справки о повторной сборке. (Рисунок 16) Записать результат. Демонтировать кронштейны. (Лист 17) Снять щуп измерения уровня масла. Вывернуть рым-болт, прокладку и трубку подачи маслоохладителя. Вынуть масляный фильтр и прокладку масляного фильтра. Снять датчик частоты вращения входного вала. Извлечь датчик скорости выходного вала. Удалить рычаг ручного управления; Снять переключатель стояночного / нейтрального положения.
  2. Снять крышку корпуса клапана, снять фиксатор вала ручного управления. Отсоединить разъемы жгута корпуса клапана. (Таблица 11) Отвернуть болты на корпусе клапана. Отметить длину болта и место для повторной сборки. Демонтировать датчик температуры масла. (Страница 18) Снять корпус клапана, прокладку корпуса клапана и 2 стальных контрольных шарика. Снять стопорное кольцо и соленоидный жгут. Удалить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение тормозного фиксатора; снять аккумуляторные поршни и пружины.
  3. С помощью магнита снять валик вала рычага ручного управления (металлический стопорный штифт), вынуть вал рычага ручного регулирования и шток стояночной собачки. Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора и корпус гидротранспортера. (Рисунок 19) Снять наружную обойму подшипника дифференциала и проставку из корпуса гидротреобразователя. Демонтировать 2 кольца " О " типа " корпус-коробка трансосел ". (Лист 20)
  4. Демонтировать дифференциал. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансакселя, снять масляный фильтр трансаксела, отвернуть 6 болтов крепления маслонасоса. При помощи съемника маслонасосов (MD998333) снять маслонасос. (Выпуск 21) снять прокладку масляного насоса, снять упорную шайбу № 1.
  5. Удерживая входной вал, снять муфту понижающей передачи и входной вал. Демонтировать упорный подшипник № 2. Снять ступицу муфты пониженной передачи. ДЕМОНТИРОВАТЬ заднюю крышку. (Рисунок 22) Снять упорное кольцо № 8. Вынуть 4 уплотнительных кольца из задней крышки. Удалить задний подшипник входного вала. Убрать 3 О-образных кольца в картере трансаксиала, рядом с муфтой реверса и повышающей передачей. СНЯТЬ И упорным подшипником № 7. УДАЛИТЬ втулку ускоряющей передачи и упорного подшипника № 6.
  6. Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода. Удалить стопорное кольцо. Извлечь второй тормозной поршень и возвратную пружину. Вынуть один нажимной диск, 4 тормозных диска и 3 тормозные пластины. Снять водило планетарной передачи с повышающей передачей.
  7. Снять стопорную пластину, одностороннюю муфту и упорное кольцо. Демонтировать выходное водило планетарной передачи и упорный подшипник № 4. Снять понижающую солнечную шестерню и подпятник № 3 с выходного водила планетарной системы.
  8. Снять стопорное кольцо, ответную пластину и тормозной диск. Снять защелкивающееся кольцо. Демонтировать 6 тормозных дисков, 5 тормозных пластин и одну нажимную пластину. Удалить волновую пружину. Вынуть вал парковочной собачки, проставку и пружину.удалить 2 опорных вала стояночного ролика, корпус стояночной собачки и опору парковочного ролика.
  9. Используя пружинный компрессор (MB998338) и фиксатор пружинного компрессора (MD998924), снять стопорное кольцо. (Рисунок 23) Снять внутреннюю обойму односторонней муфты и уплотнительное кольцо. Удалить фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормоза низкого реверса. Снять болты крепления приводной шестерни переноса. Извлечь приводную шестерню переноса.
  10. Снять колпачок выходного вала. (Рисунок 24) Выправить стопорный язычок на контргайке выходного вала, с помощью специальных гнезд (MB991625 и MB990607) отвернуть контрглавку выходного вала; вывернуть болты крепления фиксатора подшипника выходного вала и постукиванием по задней части выходного вала демонтировать выходной вал, конический роликоподшипник и буртик; снять проставку и наружное кольцо; снять упорное кольцо.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63

Масляное уплотнение вала привода

ПримечаниеПрименить ATF ко всем внутренним деталям во время повторной сборки.

Масляный насос

ПримечаниеЗазоры шестерен масляного насоса заводом-изготовителем не предусмотрены, в случае износа масляный насос подлежит замене.

Муфта реверса и овердрайва

ПримечаниеМуфта заднего хода на Diamante имеет 4 диска сцепления, 4 диска муфты и один реактивный диск. Галант имеет 3 диска муфты, 4 дисков муфты, один реакционный диск и один нажимной диск.

Редуктор скоростемера

ПримечаниеПрименить ATF ко всем внутренним деталям во время повторной сборки.

ПримечаниеПрименить ATF ко всем внутренним деталям во время повторной сборки.

ПримечаниеНикогда не использовать повторно прокладки, уплотнительные кольца или уплотнения. Использовать вазелин для удержания упорных подшипников, упорных колец и упорных шайб на месте. Замочите диски тормоза и сцепления в ATF на 2 часа перед сборкой. Убедиться, что упорные подшипники, упорные кольца и упорные шайбы установлены в оригинальном месте и правильном направлении. (Рисунок 13)

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. На Diamante с помощью адаптера установщика (MB990935) и рукоятки установки (MB990938) установить наружную обойму дифференциального подшипника в картер трансакселя. На Galant, используя переходник для установки (хтагх2) и рукоять для монтажа (хстагх3), установить наружное кольцо дифференциала в картер transaxe. На всех моделях с помощью переходника Installer Adapter (x4) и втулки для установки в наружный вал будет установлен позже. MB990936 MB990938 MB990930 MB990938
  2. Установить направляющую шестерни масляного насоса / привода передачи (MD998412) в отверстие для установочного винта подшипника шестерни привода передачи, расположенного в картере коробки передач. (Рисунок 54) Установить подшипник шестерни и шестерню привода передачи в картер коробки передач, затянуть болты крепления шестерни трансмиссии согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9553-S31548402072000110200000)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансакселя. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы односторонней муфты. Проверить размещение опознавательных насечек во внутренней обойме односторонней сцепления (Рис. 48) Установить внутреннюю обойму однонаправленной муфты на подшипник приводной шестерни так, чтобы насечки падали по опорной линии. Наденьте стопорное кольцо на внутреннее кольцо.
  4. С помощью пружинного компрессора (MB998338) и фиксатора тормоза реверса 2.4. " СИНЯЯ РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОГО КОЛЬЦА 0.0ТОЛЩИНА РЕВЕРСА 2.3 ", сжать возвратную пружину и установить защелкивающееся кольцо. Установить волновую пружину. Заменить заглушку (MD991632) на нажимной диск тормоза низкого заднего хода. Установить заглушка зазора, 6 тормозных дисков с низким реверсом, 5 тормозных пластин и стопорное кольцо. ( 49) Установить защитную пластину и исходное защелключающее кольцо. MD998924 MD756784 MD756785 MD758552 MD758553 (ref-9553-S14326729722000110200000)
  5. 0.0для второго тормозного нажимного диска введите условный номер T2.0tbx x2.0 Толщина накладки, тормозные диски и тормозные пластины. ( 50) Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо. Переместить табличку с обозначением зазора и измерить величину люфта по лимбу. (Рис. 51) Зазор должен составлять 0,03-0 061 " (1,09-1,55 мм).определить правильную толщину прижимной накладки путем добавления 0 018-.037 " (4,5-,81 мм) для измерения величины люфута. MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 (ref-9553-S05673359972000110200000)
  6. Трансформаторная.00 мм, так что корпус гидротрансформатора обращен кверху. Установить тормозной элемент xag87 толщина (MD998913) в циферблате. Переместить заглушку и измерить осевой люфт. ( 52) На Diamante осевой люфт должен быть равен 0,06-0 080 " (1,65-2,03 мм). На Galant осевой зазор должен составлять 0,05-0,83 " (1.27-2,11 мм) на всех моделях определить правильный размер нажимного диска. MD759568 MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 MD759431 (ref-9553-S30480657072000110200000)
  7. Снять стопорное кольцо, второй тормозной поршень и возвратную пружину. Извлечь вторые тормозные диски и тормозные пластины. Удалить стопорные кольца и реактивную пластину. Снять защелкивающееся кольцо и низкооборотные тормозные диск и тормозных пластин. СНЯТЬ волновую пружину
  8. Установить стопорное кольцо в паз отверстия выходного вала коробки передач. Установить проставку регулировки преднагрузки выходного вала 074 " (1,88 мм). С помощью переходника установщика (MB990930) и рукоятки монтажника (MB990938) установить наружную обойму подшипника выходного вала в корпус коробки передач; установить выходной вал в картер коробки передач, установить фиксатор подшипников выходного вала при помощи крепежных болтов NEW. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника входного вала согласно спецификации См. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-9553-S31548402072000110200000)
  9. С помощью установщика подшипников (MD998350) установить на выходной вал манжету и конический роликовый подшипник. Приложить ATF к стопорной гайке НОВОГО выходного вала (левая резьба). Используя специальные гнезда 11 (MB991625 и xtangx2), затянуть стопорную гайку выходного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть контргайку входного вала назад на один оборот, а затем подтянуть до технических характеристик. Передвинуть выходной вал для измерения торцевого люфата по стрелочному манометру (см. рис № 53). MB990607 (ref-9553-S31548402072000110200000)
  10. Tx2.026, для получения толщины 18,08.78 0 780 (2,9x60,08).68 (1,8x36,06).96 agx32 (0 015-0 029 мм) 1.08 (0,0264).86 (0 126) ag X2 AG82 (0,04-0 076 мм). Это диапазон измерения регулировочной прокладки. См. Таблица " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". Снять фиксатор подшипника выходного вала. Снять втулку MD756579 MD756580 MD756581 MD756582 MD756583 MD756584 MD756585 MD756586 MD756587 MD756588 MD756589 MD756590 MD756591 MD756592 MD756593 MD756594 MD756595 MD756596 MD756597 MD756598 MD756599 MD760685 MD760686 (ref-9553-S16493636992000110200000)
  11. На Galant, чтобы получить необходимую толщину регулировочной прокладки, добавьте 0 074 " (1,88 мм) для измерения люфта. Добавьте к этому измерению 0,0004-0,0035 " (0 010 -,089 мм). Это необходимый диапазон измерений регулировочной проставки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДНАГРУЖЕННОЙ ПРОСТАВКИ ВЫХОДНОГО ВАЛА ". Снять стопорную гайку подшипника выходного вала. Удалить буртик и конический ролик. Извлечь наружное кольцо подшипника входного вала. заменить регулировочную проставку. (ref-9553-S16493636992000110200000)
  12. На всех моделях переустановите наружное кольцо подшипника выходного вала. Переустановите втулку и конический роликовый подшипник. Установить на место фиксатор подшипника входного вала с НОВЫМИ монтажными болтами. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вал в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9553-S31548402072000110200000)
  13. Затянуть стопорную гайку выходного вала в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Повернуть контргайку входного вала назад на один оборот, а затем подтянуть до технических требований. Для предотвращения проворачивания использовать пробойник, чтобы зафиксировать контрганю в 2-х местах. При помощи переходника установщика (MB990931) и рукоятки монтажника (MB990938) установить колпачок выходного вала во впадину коробки трансакселя it.098-.118 " (2,5-3,0 мм). Установить парковочную собачку, проставку и пружину. (ref-9553-S31548402072000110200000)
  14. Установить солнечную шестерню понижающей передачи и упорный подшипник № 3 в выходное водило планетарной передачи. (Рис. 55) Установить выходное колесо планетарной зубчатой передачи и подпятник № 4. (Табл. 57) Поставить стопорное кольцо, одностороннюю муфту и стопорную шайбу.
  15. Установить водило планетарной передачи с ускоряющей передачей, установить солнечную шестерню планетарного реверса, установить волновую пружину и нажимной диск. Установить низкооборотные тормозные диски, тормозные пластины и стопорное кольцо, установить реактивную пластину и упорное кольцо. Поставить вторые тормозные дисков, тормозных пластин и нажимного диска, установить возвратную пружину, второй поршень тормоза и зажимное кольцо, а также упорный подшипник № 5. (Рисунок 58)
  16. Прикрепите с помощью вазелина упорный подшипник № 6 к внутренней стороне ступицы муфты повышенной передачи. Установить втулку муфты повышенного привода и подпятник No6 в муфту реверса и повышающей передачи, установить муфту заднего хода и повышающую передачу в картер трансмиссии, установить упорный подшипника № 7. (Выпуск 59) Установить 3 НОВЫХ уплотнительных кольца в картер трансоси у края муфты обратного хода и ускоряющей передачи.
  17. С помощью ручки установщика (MB990938) установить задний подшипник входного вала в заднюю крышку. Установить 4 уплотнительных кольца, убедившись в правильности расположения идентификационных меток. (Рисунок 60) Установить использованную упорную обойму № 8 на упорный подшипник № 7. Временно установить заднюю крышку, затянув крепежные болты задней крышки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перевернуть трансаксель так, чтобы корпус гидротрансформатора был обращен вверх. (ref-9553-S31548402072000110200000)
  18. Установить ступицу сцепления с промежуточным приводом на шестерню 8xxx4ax1.087 (Txx0.04). Измерить по стрелочному манометру 2.02 зазор в конце ведущей солнечной шестерни. (Тхх.0.067) Зазор в конце ведомой центральной шестерни должен составлять 0 010-0,08 " (.25 -,46 мм). Выбрать упорное кольцо № 8, чтобы отрегулировать люфт в пределах спецификации. См. таблицу " ОСЕВАЯ ДОРОЖКА No. MD707267 MD759681 MD723064 MD754794 MD707268 MD754795 MD723065 MD754796 MD724358 MD754797 MD754798 (ref-9553-S28297898042000111100000)
  19. Снять заднюю крышку. Заменить упорную обойму № 8, чтобы получить правильный люфт конца солнечной шестерни под приводом. Нанести на заднюю крышку жидкостную прокладку Mitsubishi (MD974421). Установить заднюю крышка. Затянуть крепежные болты задней крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дайте жидкой прокладке высохнуть в течение одного часа, прежде чем позволить ATF коснуться поверхности сцепления. (ref-9553-S31548402072000110200000)
  20. Установить упорный подшипник № 2 на ступицу муфты с нижним приводом. (Рисунок 61) Закрепить муфту с нижним приводом за входной вал и установить в коробку коробки передач. Установить осевую шайбу № 1 толщиной 0 771 дюйма (1,8 мм) на фиксатор муфты с верхним приводом. Используя направляющую для масляного насоса / раздаточной шестерни (MD998412), установить масляный насос и новую прокладку маслонасоса. Затянуть крепежные болты вала с входным насосом согласно спецификации. (ref-9553-S31548402072000110200000)
  21. Снять масляный насос с помощью съемника маслонасоса (MD998333). (Граф21) При необходимости заменить упорную шайбу № 1, чтобы отрегулировать люфт торца в соответствии со спецификацией. (Фиг.14) или (Рис. 15). Установить упорную шайбу № 1 на фиксатор муфты под приводом. Используя технические характеристики масляного насоса / передаточной шестерни привода (xtag1), установить маслонасос и НОВУЮ прокладку затянуть масляным насосом. MD998412 (ref-9553-S31548402072000110200000)
  22. Установить масляный фильтр, установить дифференциал. На корпус гидротрансформатора поместить 2 буртика припоя длиной приблизительно 39 " (10 мм) и толщиной 12 " (3 мм). (Шплинтовка 62) С помощью рукоятки монтажника (MB990938) и адаптера для монтажа (MB990936) установить наружную обойму подшипника дифференциала в кожух гидротранса. Установить кожух гидротранспортера на картер трансакселя (без уплотнителя) снять болты крепления кожуха гидротрансмятного преобразователя согласно техническим условиям " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. (ref-9553-S31548402072000110200000)
  23. 1,07х3,9х0,8х2,4х1,2х3,5х18х8,8xx16x1x32 (15,8-0,80 мм) Аг а Сч ИЧЕС е НИЕ ".71 Проставка в корпус гидротрансформатора. Используя рукоятку установки (хтаг0) и переходник установки (xтагх1), установить наружное кольцо ДИФФЕРЕНЦИАЛ Л ЕСН Ат аст. MB990938 MB990936 MD754475 MD727660 MD754476 MD727661 MD720937 MD720938 MD720939 MD720940 MD720941 MD720942 MD720943 MD720944 MD720945 MD710454 MD700270 MD710455 MD710456 MD700271 MD710457 MD710458 MD706574 MD710459 MD710460 (ref-9553-S17349488092000110200000)
  24. Нанести на ответную поверхность корпуса гидротрансформатора пружину Mitsubishi Liquid прокладка (MD974421).установить 2 НОВЫХ " О " -образных кольца. (Таблица 20) Установить корпус гидротранспортера. Затянуть монтажные болты корпуса гидротерминатора согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установить в канавки вала рычага ручного управления 2 НОВЫЕ " O " кольца. Поставить вал рычага ручного регулирования и шток стояночного аккумулятора. (ref-9553-S31548402072000110200000)(ref-9553-S40781827512000110200000)
  25. Установить масляное уплотнение сетчатого фильтра и второго фиксатора тормоза. (Рис. 64) Установить жгут электромагнитного клапана, закрепив стопорное кольцо в канавке соединителя. Поместить корпус клапана и 2 стальных контрольных шарика в картер коробки передач с помощью прокладки NEW. Установить датчик температуры масла. (Стр. 11) Ввернуть 28 болтов корпуса клапана и затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить все электрические соединители корпуса клапана. (ref-9553-S31548402072000110200000)
  26. Установить фиксатор вала ручного управления. (Рисунок 17) Нанести жидкостную прокладку Mitsubishi (MD974421) на ответную поверхность крышки корпуса клапана, установить крышку корпуса клапана. Затянуть болты крышки корпуса крана в соответствии с техническими требованиями. Установить шестерню спидометра. Поставить переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг ручного управления, установить датчик частоты вращения входного вала, поставить датчик скорости выходного вала, нанести небольшое количество АТФ на прокладку масляного фильтра, установить и подтянуть маслофильтр.
  27. Установить рым-болт, НОВУЮ прокладку и подающую трубку маслоохладителя. Установить масляный щуп. Поставить все кронштейны. Нанести небольшое количество ATF на ступицу привода масляного насоса гидротрансформатора. Устанавливать гидротранспортер следует с осторожностью, чтобы не повредить масляное уплотнение. Убедиться в том, что преобразователь полностью посажен в масляный насос. После того как гидротрансфер полностью сядет, он будет утоплен приблизительно.37 " (9,4 мм) от монтажного фланца трансаксель-двигатель.
ПрименениеЦветКол-во катушек
Тормоз заднего хода
Внешняя пружинаРавнина12
Внутренняя пружинаРавнина16
Муфта с ускоряющей передачей (1)
Внешняя пружинаРавнина12
Второй тормоз
Внешняя пружинаЧерный10
Внутренняя пружинаЧерный9
Сцепление пониженной передачи
Внешняя пружинаЧерный13
Внутренняя пружинаЧерный15
(1) Внутренняя пружина не используется.
(1)Внутренняя пружина не используется.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80

Другие статьи — Капитальный ремонт - F4a51