Шаровой шарнир нижнего рычага управления и шаровой шарнир звена стабилизатора
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Отсоединить стабилизатор от рычага управления (при необходимости). Ослабить гайку шарового шарнира. Используя тягу рулевого привода (MB991113-01), отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. Установить гайку на шпильку шарового шарнира. Переместить шпильку из стороны в сторону. Заменить шаровой шарнир, если имеется боковой люфт.
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, вращайте шаровой шарнир и записать пусковой момент. Заменить шаровой шарнир, если при вращении шарового шарнира ощущается шероховатость или если пусковой момент превышает технические условия. См. Таблицу спецификаций пускового момента шарового шарнира.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|
| Шаровой шарнир нижнего рычага управления | 87-190 (10-21,5) |
| Шаровой шарнир звена стабилизатора | 15-28 (1,7-3,2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА
Подшипники колес
| Внимание | НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ молоток для снятия ступицы. Подшипники могут быть повреждены во время снятия. |
|---|
Схема №2
- Снять поворотный кулак. См. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ ". Закрепить рулевой кулак в тисках с помощью съемника / установщика ступицы (MB990998) и съемника (MB991056), отделив ступицу от кулака.
- Демонтировать сальник со ступицы, снять уплотнение полуоси с поворотного кулака. (Таблица 3) Снять стопорное кольцо с кулака при помощи пресса, съемника / установщика подшипников (C-4628) и моста шарнира (MB991056) извлечь подшипник из кулака и сплющить сальниковое уплотнение для обеспечения возможности фиксации кулачков съемника за внутренней обоймой подшипника колеса (таблица 4) снять внутреннюю обойму.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Упаковать подшипник смазкой. Покройте смазкой места контакта поворотного кулака и подшипника. С помощью пресса и съемника/установщика подшипников установить подшипник.
- Установить стопорное кольцо. С помощью установщика подшипников и масляных уплотнений (C-3893) установить уплотнение ступицы до выравнивания уплотнения с поверхностью поворотного кулака. Нанести смазку на уплотнительную кромку ступицы. Установить ступицу на поворотный кулак.
- С помощью съемника ступицы / установщика (MB990998) установить ступицу на поворотный кулак. Затянуть гайку до 144-188 фут фунтов (195-255 н.м). Повернуть ступицу для посадки подшипника. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить пусковой момент подшипника. (Рис. 5)
- Пусковой крутящий момент должен быть 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м) или менее. Шероховатость вращения не должна ощущаться. Установить поворотный кулак в тиски. Установить циферблатный индикатор, со штоком, опирающимся на поверхность ступицы. Проверить осевой люфт ступицы.
- Осевой люфт ступицы не должен превышать спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если пусковой момент или осевой люфт втулки не соответствуют спецификациям, проверить установку компонента. Снять съемник / установщик ступицы.
- Смазать подшипник и внутреннюю часть поворотного кулака смазкой. Используя уплотнитель (C-3972-A) и рукоятку (C-4171), установить уплотнение полуоси до тех пор, пока оно не войдет в контакт с защелкивающимся кольцом. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
