Система управления тягой.: Прочее Mitsubishi Diamante I

Зажигание во включенном положении, все световые индикаторы руд не горят

1. Включить зажигание, при загорании других светосигнальных табло проверить подсоединение жгута модуля РУД. (Рисунок 1) Восстановить жгут по мере необходимости, при исправном подключении жгута модулей РУД проверить состояние лампочек индикатора РУД и заменить лампочки по мере надобности.
2. Если другие сигнальные лампы не горят, осмотреть предохранитель № 11. При необходимости заменить предохранитель. Если с предохранителем № 11 все в порядке, проверить цепь питания между предохранителем № 11 и комбинированным измерительным прибором. См. соответствующую электрическую схему под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.

Схема №15

Войти

Индикатор включения зажигания, Tcl OFF (руд выключен) или TRACE OFF не загорается

1. Включить зажигание и, если горит только лампа " РУД откл "., повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), при загорании другой сигнальной лампы РУД кроме лампочки " Tcl OFF " перейдите к шагу 3), отсоединить разъем жгута модуля РУД.
2. Измерить с помощью мультиметр напряжение между клеммой № 2 разъема жгута модуля РУД и землей. (Остр.2) При отсутствии напряжения, осмотреть и восстановить цепь между реле МФИ и модулем РУД по необходимости согласно соответствующей электрической схеме под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ, при наличии напряжения заменить модуль РУД, повторить тест.
3. Осмотреть лампочку сигнальной лампы подозрительного типа, при необходимости заменить и отсоединить разъем жгута модуля РУД. (Штангенциркуль 1) Измерить напряжение между клеммой разъема жгута модулей № 8 (Tcl) или № 5 (TRACE OFF) и землей. (Шлейф 2)
4. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее заменить модуль РУД и повторить тест, а при отсутствии напряжения - осмотреть и отремонтируйте цепь между модулем и комбинированным измерителем согласно соответствующей схеме соединений под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.

Схема №16

Войти

После запуска двигателя горит только индикатор Tcl OFF (руд выключен)

1. Извлечь коды. См. ПОИСК КОДОВ в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если коды присутствуют, см. соответствующий код в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ТЕСТИРОВАНИИ. При отсутствии кодов повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отстыкуйте разъем жгута модуля РУД. (Рисунок 1) Если лампа индикатора отключения РУД погасла, заменить модуль РУД и провести повторный тест. Если подсветка лампы Tcl OFF осталась, то осмотреть и устраните короткое замыкание между лампой индикатора и модулем РУД согласно соответствующей схеме соединений под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.

После запуска двигателя мигает сигнальная лампа " руд откл ".

1. Извлечь коды. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды не могут быть извлечены, проверить и отремонтируйте цепь между последовательным / диагностическим выходным терминалом модуля Tcl и разъемом канала передачи данных. См. соответствующую электрическую схему в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
2. Если выдается только один код неисправности, см. соответствующий код в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует более одного кода неисправности, очистить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Протестируйте транспортное средство на вождении и извлечь коды.

После запуска двигателя световая индикация руд остается включенной.

Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК).отсоединить разъем жгута модуля Tcl. (Остает1) Включить зажигание. Если лампа РУД остается включенной, заменить модуль и повторить тест-контроль. При погасании лампы РУД проверить и устраните короткое замыкание между лампой РУД и модулем. (Рис. 2) См. соответствующую электросхему на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.

При работе двигателя на холостом ходу индикаторные лампы TRACE OFF и Tcl OFF не чередуются, когда переключатель руд выключен

1. Выполнить запуск и холостой ход двигателя, нажать на выключатель режима РУД в положение ОТКЛ. С помощью DVOM, backprobe Tcl модуль жгут разъём (Ост2) измерить напряжение между клеммой № 13 разъема жгута модуля и землей.
2. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить модуль РУД и провести повторный тест, при отсутствии напряжения аккумулятора повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоединить разъем жгута модуля РУД. Проверить с помощью омметра целостность между клеммами № 2 и 4 разъема жгута модулей. Нажать на переключатель режимов РУД а и контролируйте омметр.
3. При наличии прозвонки осмотреть и устраните замыкание между клеммой № 2 переключателя режимов РУД а и клеммой No13 разъема жгута модуля. (Рисунок 3) При отсутствии прозвонки заменить переключатель режима РУД.

Схема №17

Войти

Индикатор Tcl OFF находится в нормальном состоянии, когда транспортное средство работает на холостом ходу, но горит при движении транспортного средства

1. Извлечь коды. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды не могут быть извлечены, проверить и отремонтируйте цепь между последовательным / диагностическим выходным терминалом модуля Tcl и разъемом канала передачи данных. См. соответствующую электрическую схему в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
2. Если выдается только один код неисправности, см. соответствующий код в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует более одного кода неисправности, очистить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Протестируйте транспортное средство на вождении и извлечь коды.

Меры предосторожности при обслуживании

1. Убедиться, что автомобиль имеет полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Визуально проверить разъемы и проводку цепи, над которой ведется работа.
3. НЕ отключайте батарею или специальный модуль, если это не указано в инструкции. Это приведет к стиранию любых сохраненных кодов неисправностей.
4. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических испытаний. Это установит дополнительные коды неисправностей, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
5. Если транспортное средство имеет несколько кодов неисправностей, всегда сначала исправляйте код неисправности с наименьшим номером.

Извлечение кодов

1. При выключенном зажигании подключить многофункциональный тестер (MB991341C) с пакетом ПЗУ к обоим разъемам самодиагностики, расположенным под правой стороной приборной панели водителя.
2. Включить зажигание. Считать и записать все диагностические выходные (аварийные) коды из памяти модуля. Обратитесь к инструкциям Multi-Use Tester (MUT) для получения конкретной процедуры поиска кода неисправности.
3. После того, как все коды неисправностей были извлечены и записаны, очистить коды из памяти ЭБУ. Обратитесь к инструкциям тестера для получения конкретных инструкций по устранению кода неисправности. См. Таблицу определения кода неполадки.
4. Если коды проблем не могут быть очищены, модуль в настоящее время обнаруживает неисправность.

1. Запуск и холостой ход двигателя автомобиля. Подсоединить отрицательный вывод аналогового вольтметра к клемме массы разъема канала передачи данных (диагностический разъём), а положительный вывод - к клеммной колодке № 55.
2. Если коды неисправностей хранятся в памяти модуля РУД, то игла вольтметра начнет пульсировать. Длинные импульсы представляют собой десятки; короткие - одни. Например, 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают на код 43. При хранении 2 или более кодов сначала будет отображаться наименьшее число.
3. После записи кода(ов) неисправности провести необходимое тестирование. См. ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды не сохранены, игла вольтметра будет постоянно пульсировать.

Схема №18

Войти

Автоматическая коробка передач с помощью тестера сканирования

1. При выключенном зажигании подключить многофункциональный тестер (MB991341C) с пакетом ПЗУ к разъему самодиагностики, расположенному под правой стороной приборной панели водителя.
2. Включить зажигание. Считать и записать все диагностические выходные (аварийные) коды из памяти модуля. Обратитесь к инструкциям Multi-Use Tester (MUT) для получения конкретной процедуры поиска кода неисправности.
3. После того, как все коды неисправностей были извлечены и записаны, очистить коды из памяти ЭБУ. Обратитесь к инструкциям тестера для получения конкретных инструкций по устранению кода неисправности.
4. Если коды проблем не могут быть очищены, модуль в настоящее время обнаруживает неисправность.

Автоматическая коробка передач с использованием вольтметра

1. Убедиться, что зажигание выключено. Подсоединить отрицательный вывод аналогового вольтметра к клемме массы разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и положительный вывод к клеммной колодке № 6.
2. Если коды неисправностей хранятся в памяти модуля РУД, то игла вольтметра начнет пульсировать. Длинные импульсы представляют собой десятки; короткие - одни. Например, 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают на код 43. При хранении 2 или более кодов сначала будет отображаться наименьшее число.
3. После записи кода(ов) неисправности провести необходимое тестирование. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ. Если коды не сохранены, игла вольтметра будет постоянно пульсировать.

Коды клиринга

Чтобы стереть код(ы) тестером сканирования, следовать инструкциям тестера. Для стирания кодов без тестера сканирования отсоединить отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд.

Код 11: аномальный выход положения акселератора

1. Поиск кодов неисправностей автоматической коробки передач с электронным управлением. См. раздел ПОИСК КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если коды 11 и 12 отсутствуют, перейдите к шагу 8). При наличии кодов 11 и / или 12 извлечь коды неисправностей самодиагностики двигателя; см. ПОИСК КОДА в соответствующем разделе ТЕСТЫ W / CODES раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. При наличии кода 14 переходите к шагу 8), при отсутствии кода 14 отсоединить соединители жгутов АПС и ДПР (код 5) и (код 6). Включить зажигание.
3. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 1 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и землей. (Таблица 7) Если напряжение 4-5 вольт, заменить TBS и повторить тест. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При несоответствии напряжения спецификации переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). (Выпуск 8) Включить зажигание, измерить напряжение между клеммой 61 разъема жгута блок управления двигателем- (федеральные модели) или клеммой 81 (калифорнийские модели) и землей (выпуск 9) и (выпуск 10).
5. Если напряжение составляет 4-5 вольт, осмотреть и отремонтируйте цепь между блок управления двигателем и датчик положения дроссельной заслонки. См. соответствующую электросхему в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не соответствует спецификации, заменить ЕСМ и переходите к следующему этапу.
6. Выключить зажигание, состыкуйте соединители жгута АПС и датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить модуль РУД. (Оста1) Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и землей. (Ста2) При напряжении не менее 2 В заменить модуль РУС и повторить тест.
7. При напряжении менее 2 вольт осмотреть и отремонтируйте цепь между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и клеммой No3 разъема жгутов APS, очистить коды и повторить тест.
8. Отстыкуйте соединители жгута АПС и датчика положения дроссельной заслонки (ДПР). (Остс5) и (Стс6).включить зажигание, измерить при помощи DVOM напряжение между клеммой № 4 разъема жгута APS и землей. (Рис. 7)
9. Если напряжение не равно 4-5 вольт, осмотреть и отремонтируйте цепь между клеммой № 4 разъема жгута APS и клеммой No61 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (федеральные модели) или клеммой № 64 (калифорнийские модели). См. соответствующую электросхему в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ".
10. При напряжении 4-5 вольт, повернуть зажигание в положение ЗАМОК и измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4 разъема компонента АПС. (Рисунок 7) Медленно, контролируя омметр, нажать педаль акселератора на пол.
11. При плавном увеличении сопротивления с нуля до 3,5-6,5 Ом по мере нажатия на педаль переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, или значение сопротивления изменяется хаотично, заменить APS и повторить тестирование. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА (АПС) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
12. Выключить зажигание. Состыкуйте соединители жгутов АПС и датчик положения дроссельной заслонки, отсоединить модуль РУД а, включить зажигание, замерить напряжение между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и " землей " (Ост2) При напряжении не ниже 2 В заменить модуль РУР и повторить тест.
13. При напряжении менее 2 вольт осмотреть и отремонтируйте цепь между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и клеммой No3 разъема жгутов APS, очистить коды и повторить тест.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Код 12 и 13: открыть сигнальный электромагнитный клапан управления переключением проводов " а " или " в "

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута модуля РУД а. (Острие1) Включить зажигание. Переместить переключатель передач в положение " L ". Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 4 разъема жгута модулей РУД (SCSV " A ") или клеммой 12 (СКСВ " Б " ") и землей.
2. При наличии напряжения батареи заменить модуль РУД и повторить тест, а при его отсутствии отсоединить промежуточный соединитель C-28, расположенный за центром тире справа от рации. (Штрих 11)
3. Измерить напряжение между клеммой № 7, или клеммой No9, и землей. (Рисунок 2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи осмотреть и отремонтируйте цепь (цепи) между модулем РУД и разъемом C-28 в соответствии с электросхемой на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ.
4. Если напряжение батареи присутствует, повернуть зажигание в положение ACC. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять сливную пробку поддона коробки передач и слить жидкость в соответствующий контейнер. Извлечь поддон трансмиссии.
5. Отсоединить разъем жгута SCSV " A " и " B ". (Рисунок 12) Подсоединить провод перемычки к клеммам 5 и 8 промежуточного разъема C-28, выполнить масса и проверить целостность между клеммами 3 и 4 4 4-контактного разъема жгута СКСВ и заземлите.
6. Если непрерывности не существует, осмотреть и отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если непрерывность существует в обеих цепях, заменить подозрительный SCSV согласно оригинальному коду неисправности.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Код 14: Отказ датчика положения акселератора или дроссельной заслонки

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута APS. (Рисунок 5) Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4 компонента APS.П ремедленное нажатие педали акселератора на пол при контроле омметром.
2. Если сопротивление плавно увеличивается от нуля до 3,5-6,5 Ом при нажатии педали, заменить датчик положения дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TTS) в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если значение сопротивления не соответствует техническим требованиям или величина сопротивления изменяется хаотично, заменить APS и повторить тест. См. ДАТЧИК ПОЗИЦИИ АКСЕЛЕРАТОРА (АПС) в подразделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".

Код 15: отказ выключателя руд

Отсоединить разъем жгута выключателя РУД. Осмотреть работу выключателя. Смотрите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУД в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить выключатель. Если выключатель исправен, проверить целостность цепей между модулем РУД и выключателем. Осматривайте и ремонтируйте цепи по мере надобности. В случае наличия целостности в обеих цепях заменить модуль РУД, а затем повторить тест.

Код 16: снижение напряжения питания модуля руд

1. Выполнить запуск и режим холостого хода двигателя, используя разъем модуля DVOM, backprobe Tcl. (Ярм1) Измерить напряжение между клеммой No2 разъема модуля (красный / черный провод) и землей. (Рис. 2)
2. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее заменить модуль РУД и провести повторный тест, а при отсутствии напряжения - осмотреть цепь между плавкой вставкой № 7 (синий цвет) и реле МФИ в соответствии с электросхемой на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ.
3. Если цепь и предохранители исправны, выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля Tcl и осмотреть. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, никаких неисправностей не существует. Очистить коды и повторить тестирование системы.

Код 17: разомкнутая сигнальная цепь IG2

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута модуля РУД а. (Острие1) Включить зажигание и измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 3 разъема жгута модулей и землей. (Рис. 2)
2. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее заменить модуль РУД и провести повторный тест, если напряжение батареи отсутствует - осмотреть предохранитель № 7. Заменить по мере необходимости. При исправности предохранителя осмотреть и отремонтируйте цепь между предохранителем No7 и разъемом жгута модуля РУД согласно соответствующей электросхеме в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.

Код 21: обрыв цепи датчика скорости переднего колеса

1. Извлечь электронные коды неисправностей автоматической коробки передач. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если код 32 выводится, см. Статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ. В случае отсутствия кода 32 выключить зажигание.
2. Отстыкуйте разъем жгута модуля РУД. (Код1) Отсоединить разъем жгутов модуля управления трансмиссией. (Тест13) Проверить с помощью омметра целостность между клеммой № 55 разъема жгута модулей РУД и клеммой No10 разъема жгутов модулей управления передачей. (Стат2) и (Пара14).
3. Если цепи не существует, проверить и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. соответствующую электрическую схему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При наличии непрерывности проверить целостность между цепью и заземлением транспортного средства. Если имеется непрерывность, осмотреть и восстановить цепь на короткое замыкание на массу. В случае отсутствия непрерывности заменить блок управления автоматической коробкой передач. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Код 22: АБС (ABS FAIL) сигнал разомкнутой цепи или отказ абc

1. Выполнить запуск и опробование двигателя, если горит сигнальная лампа АБС, то необходима дальнейшая диагностическая проверка системы АБC. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. При выключенной лампе ABS выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля РУД. (Выпуск 1) Отстыковать разъем шлейфа ЭБУ АБ.
2. Проверить с помощью омметра прозвонку между клеммой № 60 разъема жгута модуля РУД и клеммой No51 разъема жгутов КРД АБС.
3. Если цепи не существует, проверить и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. соответствующую электрическую схему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если целостность существует, убедиться в целостности цепи между цепью и землей транспортного средства. При наличии целостности осмотреть и восстановить цепь на короткое замыкание на массу. В случае отсутствия целостности заменить модуль РУД. См. МОДУЛЬ РУД в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Схема №29

Войти

CODE 23 и 24: Датчик скорости левого и правого заднего колеса открыт

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута модуля РУД. (Остр.1) Отстыкуйте соединитель жгута КРД АБС. (Стр.2) Проверить омметром целостность между клеммой № 6 разъема жгута модулей РУД и клеммой No23 соединителя жгута ЭБУ ABS 2 и клеммами 15.
2. Проверить целостность соединения между клеммой № 54 разъема жгута модуля Tcl и клеммой № 60 соединителя жгута ABS ECU. При отсутствии целостности в цепи (цепях), осмотреть и отремонтируйте по мере необходимости. Если целостность существует в обеих цепях, осмотреть подозрительный датчик частоты вращения колеса и соответствующую цепь (цепи). См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
3. Если датчик(ы) скорости колеса в порядке, очистить код(а) неисправности. Испытайте транспортное средство и извлечь коды. Если код 23 и / или 24 все еще присутствуют, заменить модуль Tcl и повторить тест.

Код 25: одновременный (временный) отказ обоих датчиков скорости задних колес

Осмотреть датчики скорости заднего колеса и соответствующие цепи. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. При необходимости отремонтируйте.

Код 26: одновременный отказ обоих датчиков SPD заднего колеса

Если код был установлен из-за проскальзывания передних колес в течение 20 секунд или более (то есть при работе транспортного средства на подъеме), очистить коды и повторить испытание.

Код 31-33: Обрыв цепи датчика рулевого колеса

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отключить блок управления электронно-управляемой подвеской (ECS) (если он оборудован). (Выпуск 16) Включить зажигание. Используя разъем блока модуля РУД DVOM, выполнить обратное зондирование. Измерить напряжение между клеммами разъема модулей РУД № 18, 56 и 57. При отсутствии 4-5 вольт в каждой цепи заменить модуль РУД и повторить тест.
2. Если напряжение, измеренное в каждой цепи, составляет 4-5 вольт, то на нижнем конце рулевой колонки с помощью разъема C-48 (18-контактный) с обратным зондом замерить напряжения между контактами разъемов № 7, 8 и 17. При отсутствии в каждой из цепей напряжения 4.5 вольта осмотреть и отремонтируйте подозрительную цепь (-и) между промежуточным разъемом C-48 и модулем РУД.
3. Если напряжение, измеренное в каждой цепи, составляет 4-5 вольт, повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).на транспортных средствах, оборудованных САР, отсоединить разъем C-48. Подсоединить провод перемычки между разъемом жгута агрегата управления САР хтагх1 клемма № 116 и землей. G-13 C-48
4. При наличии непрерывности заменить датчик рулевого колеса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если целостность не существует, осмотреть и отремонтируйте цепь между блоком управления ECS и датчиком рулевого колеса. см. соответствующую электрическую схему на электрических схемах.
5. На транспортных средствах без ECS отсоединить разъем C-48. (Таблица 11) Отстыкуйте разъем жгута модуля РУД, подсоединить провод перемычки между клеммой № 58 разъема жгута модулей РУД и землей, проверить целостность цепи между разъемом хтагх1 (со стороны датчика рулевого колеса) клеммой No2 (синий провод) и землей. C-48
6. Если целостность существует, заменить датчик рулевого колеса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если целостности не существует, проверить и представьте модуль и датчик руля. См. соответствующую электрическую схему на ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Код 34: неисправность датчика рулевого колеса ST-1 или ST- 2

1. Отсоединить разъем жгута датчика рулевого колеса C-48. (Выпуск 11) Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой 10 разъема жгута датчиков рулевого колеса1 и землей (выпуск 17) Если напряжение 4-5 вольт, заменить датчик рулевого колёса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. C-48
2. Если напряжение на транспортных средствах с электронной управляемой подвеской (ECS) не равно 4-5 вольт, осмотреть и отремонтируйте цепь между блоком управления ECS и датчиком рулевого колеса. См. соответствующую электрическую схему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При исправности цепи заменить блок управления ECS16 и повторить испытание.
3. Если на автомобилях без САР напряжение не 4-5 вольт, осмотреть и отремонтируйте цепь между модулем РУД а и датчиком рулевого колеса. См. соответствующую схему соединений в ЭЛЕКТРОСХЕМЕ. При исправности цепи заменить модуль РУД и провести повторное испытание.

Код 35: Отказ датчика рулевого колеса ST-N

1. Очистить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Тест-драйв автомобиля. Извлечь коды. Если код 34 не выводится, заменить датчик рулевого колеса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Если код 34 не выдается на ТС без ЭСУ, то осмотреть и отремонтируйте цепи между модулем РУД а и датчиком рулевого колеса (см. соответствующую электрическую схему в разделе электросхемы). При исправности цепей заменить модуль РУД и повторить испытание.

Код 41: аномальный выходной сигнал в модуль управления двигателем.

1. Убедиться, что зажигание выключено и отсоединить разъем жгута модуля РУД от разъема жгута ЭСУД. (Поз.1) и (поз.8).подключить провода перемычки между клеммами № 7 и " землей ", а также No17 и " массой ".
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между выбранными клеммами разъема электрического жгута блок управления двигателем и землей. (Код 9) и (Номер 10). См. таблицу CODE 41 CONTINUITY проверить. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, осмотреть и отремонтируйте цепь в соответствии с МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.
3. Отсоединить провода перемычек, проверить целостность цепи между клеммами № 7 и 17 разъема жгута РУД а и землей, при отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности произвести осмотр и ремонт цепи (цепей) на короткое замыкание на массу.
4. Проверить целостность цепи между клеммами 7 и 17 разъема жгута Tcl. Если целостность существует, проверить и восстановить цепь(и) на короткое замыкание по мере необходимости. При отсутствии целостности заменить блок управления двигателем заведомо исправным блоком. Удалить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Тест-драйв транспортного средства. Извлечь коды.
5. В случае выдачи кода 41 заменить модуль РУД, а при невыдаче кода 41 - блок управления двигателем.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КОДА 41

Код 42: отказ системы дроссельной заслонки модуля управления двигателем

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Код 43: индикатор неисправности с подсветкой

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Датчик рулевого колеса.

См. соответствующее изделие ПОДВЕСКА - ЭЛЕКТРОННАЯ в разделе ПОДВЕСКИ.

Вакуумный привод руд

1. Снять вакуумный шланг с привода и соединить вакуумный насос с вакуумным тройником. (Рисунок 19) Выполнить тест в разделе ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. По мере нажатия на педаль дроссельной заслонки вакуум должен увеличиться до 5,9 дюйма рт.ст. После того, как система проработает 20 секунд, разрежение должно уменьшиться до нуля дюйм рт.ст.
2. Если разрежение в системе соответствует техническим требованиям, но частота вращения двигателя не снижается, вручную подайте вакуум на привод и проверить работу. При необходимости заменить компоненты.

Схема №33

Войти

Вакуумный соленоид руд

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Соленоид вентиляции руд

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Датчик частоты вращения колеса

См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.

Переключатель режимов руд

Снять выключатель с центральной консоли. Отсоединить разъем жгута. При помощи омметра проверить целостность цепи между клеммами № 2 и 4. (Рисунок 3) Целостность цепи должна существовать только в положении ВЫКЛ. Проверить целостность цепей между клеммой № 4 и 8. Целостность должна существовать лишь во включенном положении. Заменить переключатель по мере необходимости.

Процедуры демонтажа и монтажа приведены в разделе

Соответствующая ПОДВЕСКА - ЭЛЕКТРОННОЕ изделие в ПОДВЕСКЕ

Раздел.

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)