Нажимной диск гидравлической системы сцепления
Прижимная пластина MINI Cooper изготовлена из стали. Нажимная пластина расположена на маховике с помощью 3 штифтов и удерживается 6 болтами с внешней головкой Torx.
Диск сцепления
Диск сцепления изготовлен из стали и содержит четыре двойные пружины для поглощения крутильных колебаний и имеет фрикционную поверхность с каждой стороны. Диск сцепления диаметром 200 мм маркируется для указания направления монтажа.
Гидравлическая система сцепления
Главный цилиндр расположен на коробке педалей и поддерживается 2 точками крепления. Линии, которые соединяются в ведомый и главный цилиндры сцепления, являются быстроразъемными соединителями. Резервуар главного тормозного цилиндра подает жидкость в главный цилиндр сцепления. Ведомый цилиндр одинаков на всех моделях, хотя расположение разное. Ведомый цилиндр MINI Cooper расположен сверху коробки передач, перед аккумуляторным ящиком. Все ведомые цилиндры монтируются на 2 болта и имеют положения для стравливания.
Прокачка
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите пылезащитный колпачок с винта спускного устройства. Подсоедините узел сброса давления к винту стравливания 1. (Схема №12) Присоединить специальный инструмент (21 5 030) к ведомому цилиндру сцепления. Откройте стравливающий винт, чтобы давление открытия не превышало 1 бар. Закройте винт выпускного устройства, когда больше не появятся пузырьки воздуха. В противном случае повторите процедуру. Правильный уровень жидкости в резервуаре для тормозной жидкости. (Схема №13)
Схема №12
Схема №13
Педаль сцепления
Ход педали сцепления и свободный ход регулируются автоматически.
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Рабочий цилиндра сцепления
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Главный цилиндр сцепления
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.