Тормоз переднего колеса в сборе
Спереди используются диски с внутренним вентилированием диаметром 275 мм с одинарными 48 мм поршневыми плавающими суппортами. Тормозной шланг крепится к суппорту с помощью болта типа Банджо.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Сзади применены сплошные тормозные диски диаметром 260 мм и одинарные 32 мм поршневые плавающие суппорты. Прокладка с внутренней стороны прикреплена к поршню суппорта посредством пружины, которая расположена в канавке вокруг наружной стороны поршня.
| Подсказка для мастерской | |
|---|---|
| Диаметр переднего ротора | 275 мм |
| Минимальная толщина ротора | 19,0 мм |
| Толщина тормозной колодки | 11,5 мм |
| Диаметр заднего ротора | 260 мм |
| Минимальная толщина заднего ротора | 10,0 мм |
| Толщина задней прокладки | 10,5 мм |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТРА И ТОЛЩИНЫ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО РОТОРА
Стояночный тормоз в сборе
Стояночный тормоз срабатывает через задний суппорт-поршень, воздействующий непосредственно на диск с помощью колодок. Стояночный тормоз является саморегулирующимся, причем регулировка производится на самом поршне. Для намотки назад доводчика при подгонке новых колодок необходим инструмент. Стояночный тормоз приводится в действие от ручного тормоза двумя тросами Боудена с компенсатором, установленным внутри зоны кабины, и регулировочной гайкой под рычагом ручного тормоза в центральной консоли.
