11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (N12, N14)
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Проверить сохраненные неисправности
- Устраните неисправности
- Очистить память ошибок
| Важно | Высокое напряжение - смертельная опасность! Отключить питание катушек зажигания. Прочтите и соблюдать примечания по проверке давления сжатия. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. Открутить наконечник (1) от специального инструмента 11 0 222.
| Важно | Затем проверить клапан Шрадера, который теперь виден для надежной посадки. |
|---|
Схема №334
Подготовьте специальный инструмент 11 0 222 совместно с 11 8 732 и 11 8 731.
Схема №335
Схема №336
| Важно | Не забудьте смазать резьбу свечи зажигания специального инструмента 11 8 731. |
|---|
Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 222 и подсоединить специальный инструмент 11 0 224.
Использовать вывод адаптера (1), если давление сжатия проверяется с помощью системы диагностики BMW.
Нажать педаль акселератора и включить стартер до тех пор, пока давление сжатия не перестанет расти.
Схема №337
- Номинальные значения, давление сжатия
Собрать двигатель
Теперь очистить память ошибок.
11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
- Слить МОТОРНОЕ МАСЛО.
- Отсоединить отрицательный вывод батареи.
- Снять оба выходных вала. См. 31 60 004 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА или 31 60 003 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА.
- Демонтировать КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.
- Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
- Отсоединить вакуумную магистраль от усилителя тормозов.
- Отстегните жгут проводов двигателя и уложите в одну сторону.
- Снять «ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ» в сборе (ref-381398-S259278316220101222900000).
Закрепить специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине 1 на двигателе.
ПримечаниеФотографии показывают N12.
Схема №338
Прикрепите специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине 1 на конце передачи.
ПримечаниеФотографии показывают N12.
Схема №339
Снять двигатель специальным инструментом 11 0 260 в сторону переднего.
ПримечаниеФотографии показывают N12.
Схема №340
Собрать двигатель.
Проверить работу ВНД.
11 00 Снятие и установка/замена акустической крышки (N14)
Отвернуть винты 1.
Момент затяжки 11 12 11AZ.
Отпустить акустическую крышку на фиксаторах 2.
Поднять акустическую крышку в направлении стрелки.
Схема №341
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
Схема №342
Схема №343
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажать на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустить.
11 12 670 Очистка впускного отверстия гранулятом из скорлупы грецкого ореха (N14)
Требуются специальные инструменты
- 2 302 630
| Важно | Впускные клапаны соответствующего цилиндра при очистке впускных окон должны быть закрыты. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
- Частично отсоединить ПРИТОЧНЫЙ КЛАПАН ВПУСКА.
| Важно | Определить верхнюю мертвую точку через отверстие свечи зажигания, используя специальный инструмент 2 302 630. |
|---|
Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.
Схема №344
Приготовить пенер (81 29 2 208 034) с гранулятом скорлупы грецкого ореха.
Схема №345
Расположить извлекающий переходник (81 29 208 038) над впускным окном первого цилиндра.
Схема №346
Отверстие для зонда (см. стрелку на иллюстрации).
Схема №347
Вставить соответствующий зонд (3) в переходник экстракции (81 29 2 208 038).
Подсоединить соединение сжатого воздуха.
Клапан 1 - сжатый воздух.
Включить пылесос.
Клапан (2) - гранулят скорлупы грецкого ореха.
Процедура
Время очистки ок. 30 секунд.
Результат очистки улучшается при перемещении зонда (3) по кругу.
Включить клапан (1) еще на 10-15 секунд, чтобы облегчить очистку.
Схема №348
ПримечаниеПроверить, чтобы во впускных отверстиях не осталось гранулята скорлупы грецкого ореха.
Собрать двигатель.
11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (N14)
| Важно | Опрессовать головку цилиндра на давление не более 3 бар. Нагреть головку цилиндров до 60 °. Проверить на образование пузырьков на водяной бане. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
- Разобрать головку цилиндров. См. 1131028 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА (N14) или 1131025 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА (N14).
Смонтировать специальный инструмент 11 9 521 болтами 11 9 523.
Установка
Установить специальный инструмент 11 9 521, чтобы все водоводы были герметичными.
Схема №349
Закрепить болты 11 9 523 до 25 Нм.
Схема №350
Завинтите специальный инструмент 11 9 522 на место существующими винтами (1 и 3) термостата охлаждающей жидкости.
ПримечаниеУплотнительный фланец 11 9 522 должен опираться на плоскость.
Давление сжатого воздуха на клапане 2 не должно превышать 3 бар.
Нагреть головку цилиндров до 60 °.
Проверить на образование пузырьков на водяной бане.
Схема №351
Собрать двигатель.
11 12 100 Снятие и установка/уплотнение головок цилиндров (N14)
| Важно | Установить новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания). |
|---|
| Важно | Установлены разные головки цилиндров. Дата сборки до 03.2009: Головка цилиндров с литым №. до V7553471080- 15 (BMW 7534708) Дата сборки с 03.2009: Головка цилиндра с литым № от V7553471080-1 6 (BMW 7577371) |
|---|
При установке новых инжекторов или головок цилиндров идентификация модели головки цилиндров обязательна (пожароопасность).
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
- Слить ХЛАДАГЕНТ.
- Слить МОТОРНОЕ МАСЛО.
- Удалить всасываемый воздух КОЛЛЕКТОР.
- Демонтировать МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ.
- Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
- Демонтировать масломерный щуп НАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРУБКА.
- Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
- Снять ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН с регулировочного узла.
- Демонтировать УЗЕЛ РЕГУЛИРОВКИ ВХОДА.
Закрепить коленчатый вал специальным инструментом 11 9 590.
Схема №352
ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии.
Подвесьте двигатель краном двигателя 1 к подъемной проушине 2.
Схема №353
ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии.
Переведите ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ в монтажное положение.
Отпустить верхние ВИНТЫ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, не снимайте генератор переменного тока.
Снять правую ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ.
Закрепить специальный инструмент 11 9 630 стандартными болтами (1 и 2).
Схема №354
Отвернуть винты 1.
| Важно | Если цепь ГРМ уложена в коробке передач, коленчатый вал больше не должен вращаться. |
|---|
Цепь ГРМ может заклинить на шестерне коленчатого вала.
Установка
Только при сборке цепь ГРМ приподнимается крюком.
Схема №355
Отпустить винт 1.
Схема №356
Освободить болты головки цилиндров специальным инструментом 11 2 250.
Освободить болты головки цилиндров снаружи внутрь (10 к 1).
ПримечаниеСнять шайбы магнитом.
На рисунке показаны снятые распределительные валы.
Схема №357
С помощью специального инструмента 11 4 471 удалить остатки грубой прокладки с уплотнительных поверхностей на головке цилиндров и на картере.
| Важно | Не использовать никакие металлорежущие инструменты. |
|---|
Схема №358
Удалить остатки мелкой прокладки специальным инструментом 11 4 472.
| Важно | Не использовать никакие металлорежущие инструменты. |
|---|
В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).
Очистить все отверстия карманов.
Заменить ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Схема №359
| Важно | Установить новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. Закрепить шайбы на болтах головки цилиндров. Шайбы могут опускаться в двигатель (риск повреждения!). |
|---|
Закрепить болты головки цилиндров изнутри наружу (от 1 до 10).
Момент затяжки 11 12 2AZ.
Закрепить винты (1).
Момент затяжки 11 12 1AZ.
Затянуть болт 1.
Момент затяжки 11 12 3AZ.
Схема №360
Собрать двигатель.
11 12 000 Снятие и установка/уплотнение крышки головок цилиндров (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Отсоединить жгут проводов зажигания на головке цилиндра.
- Демонтировать КАТУШКИ РОЗЖИГА СТЕРЖНЕВОГО ТИПА.
- Демонтировать КОРПУС ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА.
Отпустить зажимы (1 и 2). Расконтрите штуцер 3 и снять. Расконтрите и отсоединить вакуумную линию 4. Надавите на замок (5) вентиляционного шланга сбоку (см. рисунок) и потянуть его вверх. Стяните вентиляционный шланг с крышки головки цилиндров в направлении стрелки. Снять вентиляционный шланг с грейфером 7. Освободить штуцер 6 и снять.
Примечание по монтажу: Установить пыльник 7 сухим и свободным от смазки.
Схема №361
Раскрепите жгут проводов двигателя держателями 1.
Схема №362
Отпустить кислородные датчики на головке цилиндров 1.
Схема №363
Отсоединить кабель массы у болтового соединения (2).
Открутить болты крышки головки цилиндров в последовательности 13 к 1.
Схема №364
Заменить прокладку 1.
Заменить все прокладки 2.
Установка
Очистить все уплотнительные поверхности.
Установка
Уплотнить все кромки и стыки на головке цилиндров герметиком Drei Bond 1209.
ПримечаниеФотографии показывают N12.
Схема №365
Закрепить болты крышки головки цилиндров в последовательности 1-13.
Момент затяжки: 11 12 4AZ..
Схема №366
Собрать двигатель.
11 12 101 Замена прокладки головок цилиндров (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
Удалить остатки масла и грязи из отверстий кармана 1.
| Важно | Работа по уплотнению торца на блоке двигателя и на головке цилиндров только специальным инструментом 11 4 470. |
|---|
Не использовать никакие металлорежущие инструменты.
ПримечаниеИллюстрация показывает N52.
Схема №367
Обозначение (1) прокладки головки (N14).
| Важно | Резиновое покрытие на прокладке головки цилиндров ни при каких обстоятельствах не должно быть повреждено. Если головка цилиндров подвергнута повторной механической обработке, то для обслуживающего персонала также доступно более толстое покрытие + 0,3 мм. |
|---|
Схема №368
Проверить переходные втулки (1) на предмет повреждений и прочной посадки.
Проложить прокладку головки цилиндров на блоке двигателя.
Схема №369
ПримечаниеПроверить головку цилиндров на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ПЛОСКОСТНОСТИ.
Проверить головку блока цилиндров на наличие УТЕЧЕК ВОДЫ (ref-381050-S09391846352010122700000).
Собрать двигатель.
11 12 719 Восстановление поверхности уплотнения головок цилиндров (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
- Снять РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.
- Демонтировать ВХОД РАСПРЕДВАЛА.
Проверить ровность уплотняющей поверхности головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).
ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (продольное) 0,10 мм
Иллюстрация показывает N52.
Схема №370
Проверить ровность уплотняющей поверхности головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).
ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (поперечное) 0,05 мм
Иллюстрация показывает N52.
Схема №371
Проверить головку блока цилиндров на наличие УТЕЧЕК ВОДЫ (ref-381047-S36400042342010122700000).
11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Слить МОТОРНОЕ МАСЛО.
Освободить болты маслоотстойника в зоне магистрали 1.
Момент затяжки 11 13 2AZ..
Схема №372
Освободить винт 1 над выпускным коллектором специальными инструментами 11 9 582 и 11 9 581.
Схема №373
Очистить уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.
Схема №374
| Важно | Не использовать клеевой уплотнительный валик. |
|---|
Удалить выступающие или торчащие уплотнительные буртики (1) острым ножом.
Установка
Не использовать жидкостное уплотнение.
Для ремонта доступна прокладка из металлической подложки.
Схема №375
Собрать двигатель.
11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Снять трансмиссию. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - COOPER (R57) или РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РЕМОНТ - COOPER (R57).
- Демонтировать МАХОВИК.
Затормозите кольцо из ПТФЭ (2) с помощью дрифта (1).
| Важно | Риск повреждения картера и коленчатого вала! |
|---|
Схема №376
Закрепить специальный инструмент 11 9 611 прилагаемыми винтами (1) к коленчатому валу.
Схема №377
Установить кольцо из ПТФЭ (1) с опорным кольцом (2) на специальный инструмент 11 9 611.
Надвиньте на коленчатый вал политетрафторэтиленовое кольцо (1) в направлении стрелки поверх опорного кольца (2).
Схема №378
Прикрепить специальный инструмент 11 9 612.
Втяните кольцо из ПТФЭ с помощью специального инструмента 11 9 613.
Схема №379
Ввернуть специальный инструмент 11 9 612 до блока двигателя.
Схема №380
Собрать двигатель.
11 14 005 Замена радиального уплотнения переднего коленчатого вала (N14)
| Важно | Кольцо из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом. Опорное кольцо требуется в качестве установочного инструмента; не прикасайтесь пальцами к внутренней поверхности кольца из ПТФЭ (риск повреждения!). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять линию кондиционирования. См. 64 52 520 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОМПЛЕКТНОГО КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (N12).
- Демонтировать ВИБРОГАСИТЕЛЬ.
| Важно | Центральный болт не отпускать. |
|---|
Если центральный болт отпустить, то звездочки цепи ГРМ и масляного насоса уже не будут неположительно соединены с коленчатым валом. Распределительные валы могут искривляться по отношению к коленчатому валу (риск повреждения!).
Схема №381
Продвигайте кольцо из ПТФЭ внутрь с дрейфом (1) до тех пор, пока кольцо из ПТФЭ не наклонится наружу в нижней части.
| Важно | Кольцо из ПТФЭ может проскальзывать внутрь. |
|---|
Схема №382
Закрепить специальный инструмент 11 9 601 винтами (1) к коленчатому валу на 15 Нм.
Схема №383
Установка
Нанести легкое покрытие маслом на специальный инструмент 11 9 601.
Установить кольцо из ПТФЭ (2) с опорным кольцом (1) на специальный инструмент 11 9 601.
Надвиньте кольцо 2 из ПТФЭ на опорное кольцо 1 в направлении стрелки до картера.
Схема №384
Снять опорное кольцо со специального инструмента 11 9 601.
ПримечаниеОпорное кольцо больше не нужно.
Схема №385
Втяните кольцо из ПТФЭ специальным инструментом 11 9 602 в сочетании со специальным инструментом 11 9 603 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.
Схема №386
Собрать двигатель.
11 22 500 Снятие и установка или замена маховика (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Снять трансмиссию. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - COOPER (R57) или РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РЕМОНТ - COOPER (R57).
- Снять СЦЕПЛЕНИЕ.
Законтрите маховик специальным инструментом 11 9 590.
Схема №387
Маховик для автоматической коробки передач
Отпустить болты маховика 1.
Момент затяжки 11 22 1AZ.
Установка
Маховик закреплен дюбелем.
Установить новые винты маховика.
Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.
Схема №388
Маховик для механической коробки передач
Маховик с двухмассовым и без него: отпустить болты маховика (1).
Момент затяжки 11 22 2AZ..
Установка
Маховик закреплен дюбелем.
Заменить болты маховика 1.
Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.
Схема №389
Установка
Шестерня (1) датчика свободно установлена на коленчатом валу и сначала прикреплена к маховику.
Установочный штифт (2) для крепления шестерни/маховика датчика.
Схема №390
Собрать двигатель.
11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N14)
| Важно | Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конце сцепления) Определить основные цвета подшипника; обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда и могут быть определены только с помощью таблицы. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.
Установка
В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.
Схема №391
| Важно | Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления) |
|---|
Подшипники (1 5).
Подшипник 2 является направляющим подшипником.
| Важно | Очистить уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом. |
|---|
Схема №392
Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.
Вставить направляющие кольца (1) в картер на подшипниковом блоке (2) канавкой наружу.
При необходимости закрепить моторным маслом к картеру.
Схема №393
| Важно | Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления) |
|---|
Подшипники (1 5).
| Важно | Очистить уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом. |
|---|
Схема №394
Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.
Классификация подшипников на верхней половине картера
Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.
Код цвета см. в таблице.
Пример
Подшипник 1. Буква П
Подшипник 2. Буква К
Подшипник 3. Буква I
Подшипник 4. Буква N
Подшипник 5. Буква N
Схема №395
Классификация подшипников на верхней половине картера
Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.
Код цвета см. в таблице.
Пример
Подшипник 1. Буква Т
Подшипник 2. Буква Q
Подшипник 3. Буква Q
Подшипник 4. Буква R
Подшипник 5. Буква R
Схема №396
| Обзор таблицы классификации подшипников: верхняя половина Идентифицирующая буква коленчатого вала | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подшипники 1-5 | A | B | C | D | E | G | H | I | K | M | N | P | Q | R | S | T | U | |
| Картер | A | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа |
| B | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | |
| C | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | |
| D | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | |
| E | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| G | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| H | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| I | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| K | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| M | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| N | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| P | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | |
| Q | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| R | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| S | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| T | Или | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| U | Или | Или | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| X | Или | Или | Или | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | |
| Y | Или | Или | Или | Или | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | |
| Z | Или | Или | Или | Или | Или | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | |
ЦВЕТОВОЙ КОД ДЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ НА ВЕРХНЕЙ ПОЛОВИНЕ
Цвета подшипников коленчатого вала
BL = Синий.
SW = черный.
Gr = Зеленый.
Ge Yellow.
Или оранжевый.
Классификация подшипников на нижней половине картера
Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.
Код цвета см. в таблице.
Пример
Подшипник 1. Буква П
Подшипник 2. Буква К
Подшипник 3. Буква I
Подшипник 4. Буква N
Подшипник 5. Буква N
Классификация подшипников на нижней половине картера
Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.
Код цвета см. в таблице.
Пример
Подшипник 1. Буква Т
Подшипник 2. Буква Q
Подшипник 3. Буква Q
Подшипник 4. Буква R
Подшипник 5. Буква R
| Обзор таблицы классификации подшипников: нижняя половина Коленчатый вал | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подшипники 1-5 | A | B | C | D | E | G | H | I | K | M | N | P | Q | R | S | T | U | |
| Картер | A | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа |
| B | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | |
| C | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | |
| D | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | |
| E | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | Кипа | |
| G | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | Кипа | |
| H | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | Кипа | |
| I | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Кипа | |
| K | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| M | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| N | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| P | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| Q | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| R | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| S | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | Коротковолновый | |
| T | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Коротковолновый | |
| U | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| X | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| Y | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
| Z | Или | Или | Или | Или | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | GE | Гр | Гр | Гр | Гр | Гр | |
ЦВЕТОВОЙ КОД ДЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ НА НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ
Цвета подшипников коленчатого вала
BL = Синий.
SW = черный.
Gr = Зеленый.
Ge Yellow.
Или оранжевый.
Пример: Верхняя половина картера
Объединение точек обозначений коленчатого вала и картера дает следующие цветовые комбинации.
Подшипник 1: Буквы (P и T) производят в верхней половине картера цвет Ge = Желтый со смазочной канавкой.
Подшипник 2: К и Q = Ge = Желтый.
Подшипник 3: I и Q = Ge = Желтый.
Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.
Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.
Пример: Нижняя половина картера
Объединение точек обозначений картера и коленчатого вала дает следующие цветовые комбинации.
Подшипник 1: Буквы П. и Т. производят в картере нижнюю половину цвета Гр = Зеленый без канавки смазки.
Подшипник 2: К и Q = Гр = Зеленый.
Подшипник 3: I и Q = Gr = Зеленый.
Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.
Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.
Проверить распылительную насадку 2 на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Отпустить винт 1.
Момент затяжки 11 11 8AZ.
Снять форсунку для распыления масла (2).
Установка
Форсунка (2) для разбрызгивания масла поворачивается при затягивании винта (1) и затем упирается верхним углом в картер.
Схема №397
Установить НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ КАРТЕРА.
Собрать двигатель.
11 21 500 Замена коленчатого вала (N14)
| Предупреждение | Вращающиеся компоненты (опасность или травма!). Абсолютно необходимо следовать процедуре, описанной ниже, и инструкциям по обращению со специальными инструментами. |
|---|
| Важно | Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
- Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
- Демонтировать ВИБРОГАСИТЕЛЬ.
- Демонтаж МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
- Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
- Снять цепь синхронизации.
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
- Демонтировать маховик.
Отвернуть винты 1.
Момент затяжки 11 13 5AZ.
Снять маслоотражатель 2.
Снять все ПОРШНИ.
Схема №398
Вытолкнуть накладки (1) поперечным долотом (2).
Схема №399
Отвернуть винты (28- 11).
Отвернуть винты (10- 1).
Схема №400
Отпустить нижнюю половину картера в направлении стрелки обычной отверткой (2) и рожковым ключом (1) на отжимной проушине.
Схема №401
Снять оба радиальных уплотнения вала 1.
Схема №402
Снять коленчатый вал 1.
| Важно | Снять коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг. |
|---|
Демонтировать ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ, при необходимости заменить.
Схема №403
| Важно | Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом. |
|---|
Очистить уплотнительные поверхности специальными инструментами 11 4 471 и 11 4 472.
Схема №404
Проверить направляющие втулки (1) на наличие повреждений и правильность посадки.
Схема №405
На нижнюю половину картера нанести уплотнительный буртик 1 (см. рисунок) герметиком Loctite 5970.
Установка
Следовать инструкциям производителя (Loctite).
Схема №406
Нанести уплотнительный буртик 1 на верхнюю половину картера (см. рисунок) герметиком Loctite 5970.
Установка
Следовать инструкциям производителя (Loctite).
Схема №407
Вставить коленчатый вал 1.
| Важно | Вращающийся компонент (опасность травмы!) Вставить коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг. |
|---|
Смазать все подшипники от 1 до 5 моторным маслом.
Установить нижнюю половину картера.
Схема №408
Затянуть болты (1 10).
Момент затяжки 11 11 1AZ
Затянуть болты (11 28).
Момент затяжки 11 11 2AZ.
Схема №409
Болты затягивать исключительно с помощью специального инструмента 00 9 120.
| Важно | В обязательном порядке должны соблюдаться соединительный момент и угол поворота. |
|---|
Схема №410
Чтобы предотвратить утечку масла, нанести тонкое покрытие Loctite 273 для покрытия втулки (1) в зоне (2).
Схема №411
Плотно прижмите рукава крышки привода к дому специальным инструментом 23 1 240.
Схема №412
Определить осевой зазор коленчатого вала.
Закрепить специальным инструментом 11 6 252 с магнитом.
Установить специальный инструмент 11 6 251 на ноль.
Нажать на коленчатый вал по направлению вращения до упора.
См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ; ВАЛ И ПОДШИПНИКИ или БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА N14.
Схема №413
Заменить радиальное уплотнение вала в ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ.
Заменить радиальное уплотнение вала на ЗАДНЕМ.
Собрать двигатель.
Необходимые предварительные задачи
- Снять трансмиссию. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - COOPER (R57) или РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РЕМОНТ - COOPER (R57).
- Снять СЦЕПЛЕНИЕ.
Законтрите маховик специальным инструментом 11 9 590.
Маховик для автоматической коробки передач
Отпустить болты маховика 1.
Момент затяжки 11 22 1AZ..
Установка
Маховик закреплен дюбелем.
Установить новые винты маховика.
Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.
Маховик для механической коробки передач
Маховик с двухмассовым и без него: отпустить болты маховика (1).
Момент затяжки 11 22 2AZ..
Установка
Маховик закреплен дюбелем.
Заменить болты маховика 1.
Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.
Установка
Шестерня (1) датчика свободно установлена на коленчатом валу и сначала прикреплена к маховику.
Установочный штифт (2) для крепления шестерни/маховика датчика.
Собрать двигатель.
11 24 571 Замена шатунных подшипников (N14)
| Важно | Все шатунные шейки соединены с коленчатым валом. Измененная процедура; цвета оболочки подшипника одинаковы вверху и внизу. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять все ПОРШНИ.
Установить новые вкладыши шатунного подшипника.
Вставить шатунные вкладыши подшипников (1 и 2).
Схема №414
Собрать двигатель.
11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (N14)
| Предупреждение | Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы. |
|---|
| Важно | При повторном использовании поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах. Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя. Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
- Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
- Снять коллектор всасываемого воздуха.
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
- Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК ДВИГАТЕЛЯ.
- Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
ПримечаниеВ случае углеродного остатка тяжелой масла
Осторожно удалить остатки масляного углерода со стенки цилиндра.
ПримечаниеИллюстрации показывают N46.
Схема №415
ПримечаниеОтметить все поршни и шатуны ручкой перед снятием.
Пример
Направление стрелки (1) указывает на привод распределительного вала.
Распределение цилиндров (2) на цилиндр.
Схема №416
ПримечаниеОтметить все поршни и шатуны ручкой перед снятием.
Пример
Отметить распределение цилиндров (1) на цилиндр.
Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.
Схема №417
Отпустить шатунные болты 1.
Момент затяжки 11 24 1AZ.
Снять крышку шатунного подшипника.
| Важно | Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя. |
|---|
Схема №418
| Важно | Риск повреждения! к форсунке для распыления масла. |
|---|
Закрепить на шатуне специальный инструмент 11 9 620.
Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.
Схема №419
| Предупреждение | При следующей операции необходимо надевать защитные очки. |
|---|
| Предупреждение | Необходимо надевать защитные очки. |
|---|
| Важно | Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно. |
|---|
Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца отверткой в направлении стрелки.
Схема №420
При необходимости заменить шатуны.
Установка
Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.
Схема №421
Измерить установочный зазор поршня
Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.
Диаметр поршня в ТОЧКЕ ИЗМЕРЕНИЯ A.
Схема №422
Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Внутренний суппорт на микрометре установить на ноль. Замерить дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.
Диаметр отверстия цилиндра.
Установочный зазор поршня.
ДОПУСК НА ОБЩИЙ ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС.
При необходимости заменить поршень.
Схема №423
Установить все ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА.
Установить все ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ.
Масляный поршень и поршневые кольца.
Предварительно установить поршень в специальный инструмент 11 9 670.
Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 9 620.
Установка
Проверить правильность положения и повреждения защитных наконечников на специальном инструменте 11 9 620.
Схема №424
Вставить поршень с шатуном в цилиндр.
| Важно | Опасность разрушения поршневого кольца. Нажимать в поршень только давлением пальца, не загонять (см. стрелки). |
|---|
Вставить поршень 1 так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.
При повторном использовании поршней назначьте распределение цилиндров (2) для коррекции цилиндра.
Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 670.
Схема №425
| Важно | Точка излома (1) на шатуне. Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (2) и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки шатунного подшипника на большом конце приведет к повреждению двигателя. |
|---|
Обе парные буквы (2) должны быть вместе с одной стороны.
Схема №426
Нанести легкий слой масла на палец кривошипа.
Собрать шатун и шейку коленчатого вала.
Демонтировать специальный инструмент 11 9 620.
Установить крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.
Проверить идентификационную маркировку цилиндра (1).
Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.
Установить новые шатунные болты 1.
Выполнить регулировку угла кручения шатунов специальным инструментом 00 9 120.
Момент затяжки 11 24 1AZ
Собрать двигатель.
11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Снять все ПОРШНИ.
Измерение осевого зазора поршневых колец в канавке поршневого кольца.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
ПримечаниеИзмерить осевой зазор маслосъемных колец невозможно.
Схема №427
Снять компрессионное кольцо и ступенчатое кольцо вверх плоскогубцами поршневого кольца.
Маслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца и опорную пружину.
ПримечаниеМаслосъемное кольцо нельзя снимать плоскогубцами поршневого кольца.
Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении.
Возможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах.
Схема №428
Установка
Определить щупом GAP.
Схема №429
Установка
Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.
Схема №430
Установка
Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.
- Плоское компрессионное кольцо
- Коническое торцевое кольцо
- Маслосъемное кольцо из двух частей
Схема №431
ПримечаниеМаслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца (1) и опорную пружину (2).
Установка
Схема №432
Сместите точки контакта (1) поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливать их выше выступа поршневого пальца.
Нанести на специальный инструмент 11 9 670 достаточное количество моторного масла. к поршневым кольцам!
ПримечаниеСм. рисунок.
Схема №433
Собрать двигатель.
11 28 035 Снятие и установка/замена фрикционной передачи (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Снять правую крышку колесной арки. См. 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ
Вытащить фрикционную передачу с механическим расцепителем 3 в направлении стрелки и зафиксировать на стопорном крюке.
Фрикционная передача (1) механически отрывается от ременной передачи.
Отсоединить штепсельное соединение 2 на фрикционной передаче.
ПримечаниеНа рисунке показана снятая фрикционная передача.
Схема №434
Перевести фрикционную передачу 2 в рабочее положение при макс. 50 Н
Для фиксации фрикционной передачи в положении обслуживания необходимо подвесить тяговый трос 1 на корпус 2.
Схема №435
Закрепить ременный шкив водяного насоса лентой масляного фильтра (1).
Освободить болты 2 специальными инструментами 11 9 581 и 11 9 583.
Момент затяжки 11 51 2AZ.
Схема №436
Освободить болты 1 специальными инструментами 11 9 583 и 11 9 581.
ПримечаниеРемень привода снимать не надо.
Схема №437
Снять фрикционную шестерню 1 в сторону днища.
Отсоединить штепсельное соединение 2.
Схема №438
Установка
Затянуть фрикционную передачу в последовательности 1-3.
Момент затяжки: 9 Нм.
Схема №439
Установка
Медленно убрать тяговую лямку (1) в направлении стрелки.
Пластмассовое кольцо 2 должно входить в зацепление с корпусом фрикционной передачи.
Схема №440
Собрать двигатель.
Установка
Проверить прокладку кабеля на правильность монтажного положения (риск повреждения!).
11 28 012 Замена приводного ремня (без системы кондиционирования воздуха)
Необходимые предварительные задачи
- Снять правую линию колесной дуги. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.
Разрезать ребристый клиновой ремень (1) подходящим инструментом (2).
Схема №441
Поместить поставляемый инструмент (1) на виброгаситель (см. стрелку).
Схема №442
Закрепить монтажный инструмент в направлении стрелки и сдвинуть дальше в направлении стрелки.
Схема №443
Приведите монтажный инструмент 1 на гасителе колебаний в монтажное положение.
Схема №444
Установить ребристый клиновой ремень (1) на генератор переменного тока (2).
Схема №445
Установить ребристый клиновой ремень (1) в направлении стрелки на гасителе колебаний.
Схема №446
Повернуть гаситель колебаний в направлении стрелки.
Прижать ребристый клиновой ремень (1) внутрь вручную или с помощью шинного утюга (см. стрелку).
| Важно | Опасность ранения! |
|---|
Схема №447
Поворачивайте виброгаситель до полного зацепления ребристого клинового ремня.
Снять монтажный инструмент 1 с гасителя колебаний.
ПримечаниеУстановочный инструмент больше не нужен.
Схема №448
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (N14)
Необходимые предварительные работы
- Снять правую крышку колесной арки. См. 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ
Отвернуть винты 1.
Снять (2) крышку ременного шкива.
Схема №449
Привести натяжное устройство ремня (1) в рабочее положение в направлении стрелки с помощью специального инструмента 11 6 210.
ПримечаниеДля ясности иллюстрации и описание относится к удаленному двигателю.
Схема №450
Закрепить рабочее положение натяжителя ремня скользящим установочным штифтом 1 в направлении стрелки.
При этом захватите натяжное устройство ремня через отверстие в колесной арке.
| Предупреждение | Опасность ранения! Снова снять специальный инструмент 11 6 210 с натяжного устройства ремня. |
|---|
Схема №451
Переведите фрикционное колесо 2 в рабочее положение
Для освобождения силовой передачи между коленчатым валом и насосом охлаждающей жидкости необходимо перевести фрикционную шестерню (2) в служебное положение.
Потянуть ручку 1 в направлении стрелки до отделения фрикционной шестерни 2 от ременного шкива.
Схема №452
Для закрепления фрикционной передачи в рабочем положении натяжную лямку 1 подвесьте на корпус 2.
Снять приводной ремень с генератора переменного тока.
Собрать двигатель.
Примечание по установке
Проверить, что приводной ремень для находится в правильном положении установки - риск повреждения.
11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (N14)
| Предупреждение | Натяжное устройство, подверженное смещению пружины (опасность травмирования!). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять зарядный воздуховод.
- Снять приводной ремень.
- Отсоединить кабель датчика кислорода.
Отвернуть винты 2.
Момент затяжки 11 28 1AZ.
Снять натяжное устройство 3.
Схема №453
11 31 505 Регулировка синхронизации распределительного вала (N14)
| Важно | Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверить контровку регулировочных узлов. Чтобы открыть центральный болт распределительного вала, захватите шестигранник на задней части распределительного вала. Обратное вращение двигателя не допускается, значения регулировки при испытании будут искажены. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Проверить сроки.
| Важно | Опасность перепутывания отверстия специального инструмента. Балансировочное отверстие и отверстие специального инструмента могут быть перепутаны; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания. |
|---|
Провернуть коленчатый вал у центрального болта.
Введите специальный инструмент 11 9 590 в направлении стрелки и заблокируйте коленчатый вал.
Обратное вращение двигателя не допускается, значения регулировки при испытании будут искажены.
| Важно | Риск повреждения! к цепному приводу. Для открытия центрального болта смонтировать на распределительном валу специальный инструмент 11 9 551. Если установочные датчики не могут быть установлены, захватите распределительный вал ключом с открытым концом, чтобы освободить центральный болт. |
|---|
Схема №454
Отпустить специальный инструмент 11 9 340.
Схема №455
Для открытия центральных болтов 3 на распределительных валах установить специальный инструмент 11 9 551.
Ослабить центральные болты 3.
Момент затяжки 11 36 2AZ.
Схема №456
Чтобы открыть центральные болты (3), установить на распределительные валы специальный инструмент 11 9 551.
Ослабить центральные болты 3.
Момент затяжки 11 36 1AZ.
Схема №457
Обозначения распределительного вала впуска (IN) и распределительного вала выпуска (EX) указывают вверх.
Оба распределительных вала (впускной и выпускной) имеют три обработанные поверхности для возможности монтажа специального инструмента 11 9 551.
Четвертая поверхность не подвергнута механической обработке и имеет форму полумесяца - она должна быть направлена вниз.
Схема №458
Положение выпускного распределительного вала (1) указывает под углом вправо и внутрь.
ПримечаниеНа рисунке звездочка снята.
Схема №459
Положение впускного распределительного вала (1) указывает под углом влево и вверх.
ПримечаниеНа рисунке регулятор VANOS снят.
Схема №460
Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 340.
Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.
Закрепить центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.
Момент затяжки 11 36 1AZ.
Схема №461
Закрепить центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.
Момент затяжки 11 36 2AZ.
Схема №462
Удалить все специальные инструменты.
Собрать двигатель.
11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (N14)
| Важно | Модифицированная процедура определения времени. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверить контровку регулировочного узла. Соблюдать направление вращения (направление вращения всегда по часовой стрелке, если смотреть в сторону привода синхронизации). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
| Важно | Проверить контровку на блоке ВАНОС. Повернуть распределительный вал в направлении вращения при шестигранной головке. Блок регулировки блокируется в начальной настройке, когда распределительный вал неположительно соединен с блоком регулировки. Если не установлено неподвижное соединение с распределительным валом, то неисправен доводчик и его необходимо заменить. |
|---|
Проверить замок блока ВАНОС.
С помощью гаечного ключа (1) закрутить распределительный вал впуска в направлении стрелки.
Примечание по установке
Максимальная мощность от 10 до 15 Нм.
Если люфт блока VANOS ниже 10 градусов, регулятор исправен.
Схема №463
Оба распределительных вала находятся в правильном установочном положении, когда обозначение (IN) для впускного распределительного вала указывает вверх.
В случае распределительного вала выпуска обозначение (EX) должно указывать вверх.
ПримечаниеИллюстрация показывает N12.
Схема №464
Положение распределительного вала (1) впуска направлено под углом вправо в верхнем направлении внутрь.
Положение распределительного вала выпуска (1) указывает под углом вправо в верхнем направлении внутрь.
Частично освободить положительный кабель аккумулятора.
Отпустить НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ (1).
Момент затяжки 11 31 4AZ
| Важно | Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла будет выходить после освобождения винтового соединения. Убедиться, что масло не попадает на ременный привод. |
|---|
Примечание по установке
При установке натяжного устройства цепи обслуживающий персонал должен установить новое уплотнительное кольцо.
Схема №465
Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.
Цепь ГРМ предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 460 до 0,6 Нм.
| Важно | Опасность перепутывания отверстия под дюбель. Отверстие баланса и отверстие дюбеля специального инструмента можно перепутать; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания. |
|---|
Далее закрутить коленчатый вал центрального болта на 720 градусов.
Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.
Соблюдать направление вращения (направление вращения всегда по часовой стрелке, если смотреть в сторону привода синхронизации).
Обратное вращение двигателя не допускается, значения регулировки при испытании будут искажены.
Проверить предварительную нагрузку цепи синхронизации еще раз.
Повторно затянуть специальный инструмент 11 9 340 до 0,6 Нм.
Поместить (позиционировать) специальный вытяжной инструмент 11 9 551 на монтажные лыски выпускного распределительного вала.
Определить воздушный зазор с помощью щупа (1).
Если измеренное значение на распределительном валу выпуска ниже 1,9 мм, синхронизация в порядке.
Схема №466
Свободно разместить (позиционировать) специальный заборный инструмент 11 9 551 на монтажных лысках распределительного вала впуска.
Определить воздушный зазор с помощью щупа (1).
Если измеренное значение на распределительном валу впуска ниже 2,5 мм, синхронизация в порядке.
Схема №467
Примечание по установке
При превышении измеренных значений 2,0 и 2,6 мм необходимо определить размер А на специальном инструменте 11 9 340.
| Важно | Не вращайте двигатель без специального инструмента 11 9 340 или натяжителя цепи, цепь ГРМ может проскакивать на шестерне распределительного вала впуска. |
|---|
Затянуть вручную контргайку (1) на специальном инструменте 11 9 340.
Снять специальный инструмент 11 9 340.
Схема №468
Если размер A меньше 68 мм, отрегулировать РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
Если размер А меньше 72 мм, то необходимо также установить устройство натяжения цепи обслуживания от BMW «Product и Measures Management Aftersales measure 10686850».
Если размер А превышает 72 мм, необходимо заменить весь цепной привод ГРМ.
Собрать двигатель.
Схема №469
11 31 090 Установка и снятие/замена поршня натяжного устройства цепи (N14)
Необходимые специальные инструменты: 11 9 590
Необходимые предварительные задачи: Снять оболочку колесной арки спереди справа. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (R57), 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (R56) или 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА (R55). Снять корпус глушителя впуска. См. 13 71 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА (N14)
| Важно | Опасность скакания цепи у звездочек распределительного вала. Во избежание: проворачивать коленчатый вал у центрального болта до тех пор, пока привод коленчатого вала (маховик) не будет позиционирован специальным инструментом 11 9 590 и заблокирован. |
|---|
Освободить хомуты 1 и отсоединить шланг 2 наддувочного воздуха.
Примечание по установке
Установить шланг наддувочного воздуха (2) сухим и без смазки.
Соединительная ветвь на дроссельной заслонке должна быть сухой и свободной от смазки.
Снова правильно расположить хомуты для шлангов (1) и обеспечить достаточное расстояние до соседних компонентов.
Расстояние между хомутом для шланга и тормозной магистралью должно быть 15 мм.
Схема №470
Освободить натяжитель цепи 1.
Момент затяжки 11 31 4AZ
| Важно | Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла появится после освобождения винтового соединения. Убедиться, что масло не попадает на ременный привод. |
|---|
Примечание по установке
При установке натяжного устройства цепи обслуживающий персонал должен установить новое уплотнительное кольцо.
Схема №471
Удалить все специальные инструменты.
Собрать двигатель.
11 31 028 Снятие и установка/замена распределительного вала выпуска (N14)
| Важно | Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выпуска. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
- Проверить ХРОНОМЕТРАЖ.
- Снять УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.
Для освобождения центральных болтов всегда использовать специальный инструмент 11 9 551 распределительного вала привода.
Установить специальный инструмент 11 9 551 на монтажные лыски распределительного вала выпуска.
Закрепить специальный инструмент 11 9 551 винтом (1).
Схема №472
| Важно | Проверить функцию блокировки регулятора распределительного вала вращением распределительного вала. |
|---|
Расположить специальный инструмент 11 9 551 на впускном и выпускном распределительных валах.
Ввернуть винтом 11 9 552 специальный инструмент на головку цилиндров.
Для освобождения центральных болтов всегда использовать специальный инструмент 11 9 551.
Отвинтить винты (2).
Снять натяжную рейку 1.
Схема №473
Отпустить винт 1.
Момент затяжки 11 11 3AZ.
Схема №474
Отпустить центральный болт 3.
Момент затяжки 11 36 2AZ.
Выведите звездочку (2) из цепи газораспределения (1) вперед.
ПримечаниеНе снимайте регулятор VANOS.
Отпустить центральный болт 3.
Момент затяжки 11 36 1AZ.
| Важно | Демонтированная головка цилиндров: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять алюминиевую полосу. |
|---|
Ввинтите специальный инструмент 11 9 661 со специальными инструментами 11 9 662 в отверстия свечи зажигания.
Схема №475
Отпустить все винты на крышках подшипников (1 и 2).
Момент затяжки 11 12 7AZ.
Крышка подшипника (1) является упорным подшипником и имеет номер (0).
Все крышки подшипников (2) обозначены цифрами от (1 до 4).
Схема №476
Выпускной распределительный вал обозначается (EX).
Вставить распределительный вал выпуска так, чтобы обозначение (EX) можно было прочитать сверху.
Расположить выпускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачок выпускного распределительного вала (1) был направлен внутрь под углом.
Установка
Смазать все точки подшипников моторным маслом.
Собрать двигатель.
Установка
Отрегулировать ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
11 31 025 Снятие и установка/замена распределительного вала впуска (N14)
| Важно | Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки впускного распределительного вала. Во избежание неправильной регулировки синхронизации крайне важно проверить блокировку регулировочного блока и при необходимости произвести блокировку вращением распределительного вала. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- Проконтролировать ГРМ
- Снять УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.
Для освобождения центральных болтов всегда использовать специальный инструмент 11 9 551 распределительного вала привода.
Установить специальный инструмент 11 9 551 на монтажные лыски распределительного вала выпуска.
Закрепить специальный инструмент 11 9 551 винтом (1).
| Важно | Проверить функцию блокировки регулировочного блока вращением распределительного вала. |
|---|
Расположить специальный инструмент 11 9 551 на впускном и выпускном распределительных валах.
Ввернуть винтом 11 9 552 специальный инструмент на головку цилиндров.
Для освобождения центральных болтов всегда использовать специальный инструмент 11 9 551.
Отвинтить винты (2).
Снять натяжную рейку 1.
Отпустить винт 1.
Момент затяжки 11 11 3AZ.
Отпустить центральный болт 3.
Момент затяжки 11 36 2AZ.
Выведите звездочку (2) из цепи газораспределения (1) в направлении вперед.
Отпустить центральный болт 3.
Момент затяжки 11 36 1AZ.
Установить регулятор VANOS на специальный инструмент 11 4 480.
| Важно | Демонтированная головка цилиндров: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять вставку из алюминиевого профиля. |
|---|
Ввинтите специальный инструмент 11 9 661 со специальными инструментами 11 9 662 в отверстия свечи зажигания.
Повернуть эксцентриковый вал 1 в направлении кольца и законтрите.
Схема №477
Отвернуть все винты на крышках подшипников (1).
Момент затяжки 11 12 6AZ.
Крышка подшипника (2) является упорным подшипником и имеет номер (5).
Все крышки подшипников (1) обозначены цифрами от (6 до 9).
Схема №478
Металлическое прямоугольное компрессионное кольцо
| Важно | Плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут легко сломаться. |
|---|
Компрессионные кольца 1 заменять только при их поломке.
Компрессионные кольца имеют зацепы на стыке.
Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снять в направлении вперед.
Схема №479
Убедиться, что простые компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться.
Установка
Когда впускные распределительные валы вставлены, ни одно соединение не должно указывать на разделительное соединение.
Пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо
Вставить пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо 1 в канавку впускного распределительного вала 2 (см. стрелку).
Слегка смазать пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) и вращать в направлении стрелки до тех пор, пока компрессионное кольцо (1) не расположится на распределительном валу впуска.
Схема №480
Проверить пластмассовое прямоугольное компрессионное кольцо (1 и 2) на свободу движения.
Схема №481
Распределительный вал впуска идентифицируется обозначением (IN).
Вставить распределительный вал впуска так, чтобы обозначение (IN) можно было прочитать сверху.
Расположить впускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачок впускного распределительного вала (1) был направлен вверх под углом.
Установка
Смазать все точки подшипников моторным маслом.
Собрать двигатель.
Установка
Отрегулировать ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
11 33 050 Снятие и установка/замена всех кулачковых толкателей (N14)
| Важно | Коромысла (1) разделены на несущие категории. Классы допусков обозначены цифрами от 1 до 6. Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении. В двигателе N14 нет необходимости в классификации; в случае замены в качестве альтернативы могут быть установлены все номера от 1 до 6. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
- Демонтировать ВХОД РАСПРЕДВАЛА.
- Снять РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.
| Важно | Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении. |
|---|
Схема №482
| Важно | Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении. |
|---|
Отсоединить роликовые кулачковые толкатели (1) от элемента HVCA и снять.
Поместить роликовые кулачковые толкатели (1) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.
Установка
Перед установкой распределительных валов убедиться в правильности посадки роликовых кулачковых следящих элементов (см. стрелку).
Схема №483
Собрать двигатель.
11 34 552 Демонтаж и установка или замена всех клапанов (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
- Демонтировать ВХОД РАСПРЕДВАЛА.
- Снять РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.
- Демонтировать РОЛИКОВЫЙ КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ.
- Демонтировать ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ.
- Демонтировать УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА.
Договоренность
- Клапан
- Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
- Клапанная пружина
- Верхняя пластинчатая пружина
- Конусы клапанов
Если клапаны необходимо использовать повторно, установить их в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.
Схема №484
Собрать двигатель.
Проверить работу ВНД.
11 34 715 Замена всех пружин клапана (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
- Снять РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.
- Демонтировать ВХОД РАСПРЕДВАЛА.
- Демонтировать РОЛИКОВЫЙ КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ.
Установить головку цилиндров (1) на специальный инструмент 11 9 000.
ПримечаниеИллюстрация показывает: N12.
Схема №485
Подготовьте специальный инструмент 11 9 007 на специальном инструменте 11 9 006.
Схема №486
Выровнять специальный инструмент 11 9 006.
Зафиксировать эксцентрики 1 на специальном инструменте 11 9 000 в направлении стрелки.
Схема №487
Прижмите пружину клапана и фиксатор пружины 1 специальным инструментом 11 9 017.
Схема №488
Снять конусы клапанов магнитом.
Снять пружину клапана и фиксатор пружины.
Аккуратно и упорядоченно установить специальный инструмент 11 4 480.
Схема №489
| Важно | Возможна неправильная установка. Неправильная установка приведет к поломке пружины клапана. |
|---|
Цветовая маркировка (1), как правило, находится на нижнем конце пружины клапана.
Больший диаметр должен быть направлен вниз к уплотнению штока клапана.
Схема №490
Договоренность
- Клапан
- Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
- Клапанная пружина
- Верхняя пластинчатая пружина
- Конусы клапанов
Собрать двигатель.
Проверить работу ВНД.
11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
- Демонтировать ВХОД РАСПРЕДВАЛА.
- Снять РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.
- Демонтировать РОЛИКОВЫЙ КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ.
- Снять все ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.
Плотно прижмите специальный инструмент 11 1 480 к старым уплотнениям штока клапана.
Отсоединить уплотнение штока клапана от штока клапана поворотом и одновременным вытягиванием специального инструмента 11 1 480.
Установка
Вставить все КЛАПАНЫ.
Схема №491
ПримечаниеДля использования на N54 двигателе специальный инструмент 11 6 380 должен быть подвергнут повторной механической обработке согласно эскизу с диаметром 10 мм. сверло на глубину В = ок. 23 мм. Эта модификация уже учтена для переупорядочивания.
Схема №492
Установка
Установить монтажные втулки (пластмассовые втулки), поставляемые в запасной части, на конец штока клапана
Смазать монтажную втулку.
Вручную надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 6 380 до упора.
Схема №493
Собрать двигатель.
11 36 655 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов (N14)
| Важно | Всегда проверять чистоту электромагнитных клапанов во время снятия и установки. Возможная неисправность, если клапаны загрязнены |
|---|
- Грубый бег.
- Регистрация отказов БД.
- Поведение выхлопных газов.
- Низкая мощность двигателя.
Необходимые предварительные задачи
- Снять АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ.
Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитного клапана 3 - вход.
Отпустить винт 1.
Снять электромагнитный клапан 2 со стороны впуска.
Схема №494
Установка
Заменить уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане.
Схема №495
Собрать двигатель.
Проверить работу ВНД.
11 40 000 Проверка давления масла в двигателе (N14)
Отсоединить штепсельное соединение на датчике давления масла (1)
Схема №496
Отпустить сигнализатор давления масла (1) специальным инструментом 11 7 020.
Момент затяжки 12 61 1AZ.
Схема №497
Завинтите специальный инструмент 11 9 560 с уплотнительным кольцом на головке цилиндров.
Прикрепить манометр 13 3 063 к специальному инструменту 11 9 560.
Схема №498
Проверить давление масла двигателя диагностическим тестером
Подсоединить специальный инструмент «11 9 560»(ref-381028-S07159223042010122700000 )/13 6 054 и 13 6 051.
Проверить давление масла двигателя по манометру
Подсоединить специальные инструменты «11 9 560»(ref-381028-S07159223042010122700000 )/13 3 063 и 13 3 061.
Запустить двигатель и проверить давление масла в двигателе.
УКАЗАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ.
Схема №499
Собрать двигатель.
11 41 000 Демонтаж и монтаж масляного насоса (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтаж МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
Оттяните крышку 1 в направлении стрелки.
Установка
Заменить крышку 1.
Схема №500
Отпустить винт 1.
Момент затяжки 11 41 2AZ.
Захватите центральный болт (2) коленчатого вала для освобождения центрального болта (1).
Схема №501
Отвернуть винты 1.
Момент затяжки 11 41 1AZ.
Схема №502
Собрать двигатель.
11 43 000 Снятие и установка/замена направляющей трубки для щупа (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Вытащите щуп из направляющей трубки.
Отпустить винт 2.
Момент затяжки 11 43 1AZ.
Потянуть линейку (1) вверх в направлении стрелки.
Установка
Заменить уплотнительное кольцо.
Схема №503
Собрать двигатель.
Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить Демонтаж и установка/замена водяного насоса (N14)
11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (N14)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.
Примечание по монтажу: Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые в процессе ремонта, должны быть заменены. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.
Необходимые предварительные задачи
- Снять ФРИКЦИОННУЮ ПЕРЕДАЧУ.
Отвернуть винты 1.
Установка
Заменить уплотнение.
Очистить уплотнительные поверхности.
Схема №504
Собрать двигатель.
Выполнить вентиляцию система охлаждения и проверить отсутствие утечек.
11 53 590 Демонтаж и установка/замена вспомогательного водяного насоса (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ.
- Слить ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ из радиатора.
- Демонтировать левый шланг наддувочного воздуха.
ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости использовать имеющиеся в продаже инструменты для отсоединения, такие как инструменты марки HAZET (см. таблицу).
| HAZET No | Обозначение |
|---|---|
| 4590-1 | Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 150 |
| 4590-2 | Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 180 |
| 4590-3 | Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 253 |
| 4590 / 2 | Комплект разъединителя-плоскогубца |
| 4590 / 3 | Комплект разъединителя-плоскогубца |
Схема №505
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.
Освободить хомуты для шланга (1 и 2) специальным инструментом 17 2 052.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от вспомогательного водяного насоса.
Отсоединить штепсельное соединение 4.
Отвернуть винты 3.
Момент затяжки 11 53 3AZ
Схема №506
Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Собрать двигатель.
11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (N14)
| Предупреждение | Риск ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. Опасность ранения! Риск заноса из-за охлаждающей жидкости на полу. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдать специфичные для страны правила утилизации отходов.
| Важно | Читать и соблюдать ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ. Предохранять штепсельные соединения от загрязнения охлаждающей жидкостью и грязью. Закрыть разъемные соединения подходящими материалами. |
|---|
Необходимые предварительные работы
- Слить ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ из радиатора.
Отпустить замок 1 на трубе охлаждающей жидкости в направлении стрелки.
ПримечаниеДемонтировать хомуты металлорукава с помощью специального инструмента 17 2 050.
Схема №507
Отсоединить штепсельное соединение (1) на термостате охлаждающей жидкости.
Схема №508
Отсоединить штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.
Отвинтить винты (2 и 3).
Схема №509
Примечание по установке
Заменить прокладку 1.
Схема №510
Момент затяжки: 11 53 1AZ.
Собрать двигатель.
ЗАПРАВЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ и проверить на герметичность.
11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Демонтировать КОРПУС ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА.
Освободить хомуты 1 и отсоединить шланг 2 наддувочного воздуха.
Примечание по установке
Установить шланг наддувочного воздуха (2) сухим и без смазки.
Соединительная ветвь на дроссельной заслонке должна быть сухой и свободной от смазки.
Снова правильно расположить хомуты для шлангов (1) и обеспечить достаточное расстояние до соседних компонентов.
Расстояние между хомутом для шланга и тормозной магистралью должно быть 15 мм.
ПримечаниеНа рисунке показано удаление EPPC.
Отсоединить вакуумные линии на вакуумном соединении (1 и 2).
Отсоединить штепсельное соединение на EPPC.
Установка
Разъем OUT (1) обозначен зеленым кольцом.
Схема №511
Отсоединить штепсельное соединение (1) на вентиле бака (2).
Отсоединить шланг от выпускного клапана бака 2.
Схема №512
Отпустить винт 1 под приточной камерой.
Схема №513
Отвинтить гайки 1.
Момент затяжки 11 61 1AZ
Схема №514
Установка
Разъем OUT на EPPC обозначен зеленым кольцом.
Вакуумная линия (1) снабжена зеленым кольцом (OUT).
Вакуумная линия (2) без зеленого кольца (VAC).
Схема №515
Установка
Заменить все уплотнения.
Собрать двигатель.
11 61 362 Замена правого зарядного воздуховода (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять правую фару.
| Важно | Рукава габаритного и наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и фитинги должны быть сухими и без смазки. Если рукава для прохода и наддува с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора! |
|---|
Отвернуть винт и снять держатель 1.
Схема №516
Отпустить винт.
Схема №517
Отпустить хомут и отсоединить зарядно-воздушный шланг 1.
Установка: Установить шланг наддува воздуха (1) сухим и свободным от смазки. Фитинг на промежуточном охладителе должен быть сухим и без смазки.
Схема №518
Отпустить винт. Ослабить болты 1. Момент затяжки 51 23 3AZ. Отпустить винт 2.
Схема №519
Отпустить винт. Ослабить болты 1. Момент затяжки 51 11 7AZ. Расконтрите штуцер 2 и снять. Отпустить хомут 3. Слегка приподнимите фиксатор 4. Отсоединить зарядовоздушный тракт 5 от шланга и снять.
Схема №520
Монтаж: Подогнать шланг заряд-воздух сухой и без смазки.
11 61 365 Замена левого зарядного воздуховода (N14)
| Важно | Шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и фитинги должны быть сухими и без смазки. Если рукава для прохода и наддува с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора! |
|---|
Освободить винт и выведите расширительный бачок охлаждающей жидкости 1 из зацепления с резиновым креплением.
Уложить расширительный бачок 1 в одну сторону (не снимать).
Установка: Убедиться, что цапфа подшипника установлена в правильном положении в резиновом креплении.
Отпустить хомут 2 и отсоединить зарядовоздушный тракт 3.
Схема №521
Установить зарядно-воздушный тракт 3 сухим и без смазки.
Штуцер на турбокомпрессоре должен быть сухим и без смазки.
Отпустить хомут и отсоединить зарядовоздушный тракт 1.
Схема №522
Как снять и установка/замена турбонагнетателя отработавших газов (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Примечание по установке
Перед установкой турбонагнетателя выхлопных газов необходимо проверить следующие компоненты:
Моторное масло и охлаждающая жидкость и винтовое соединение: Проверить подающую и обратную линии на предмет загрязнения грязью и закупорки. При необходимости очистить и заменить.
Проверить воздушный фильтр на наличие загрязнений (частиц) и при необходимости заменить.
В случае сильного загрязнения грязи на подающей и обратной линиях рекомендуется заменить моторное масло масляным фильтром.
Проверить правильность функционирования вентиляции картера.
Заменить все прокладки.
Схема №523
Примечание по установке
При подгонке масляной трубы двигателя и банджо болта установить тепловую защиту 1.
Оберните тепловую защиту вокруг маслопровода двигателя.
Проверить банджо-болт 2 и маслопровод двигателя на предмет засорения. Заменить заблокированный банджо-болт и масляную трубу двигателя.
Схема №524
Примечание по установке
Проверить правильность зацепления хомута тепловой защиты 1.
Схема №525
Собрать двигатель.
11 66 000 Демонтаж и установка/замена вакуумного насоса (N14)
Освободить вакуумное соединение с усилителем тормозов.
Отвернуть винты 1.
Момент затяжки 11 66 1AZ.
Схема №526
Установка
Заменить уплотнительное кольцо 1.
Схема №527
Собрать двигатель.
11 78 510 Снятие и установка/замена датчика управления (N14)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет. |
|---|
Установка
При повторном использовании кислородного датчика следует наносить только тонкий и равномерный слой
Никогда не Seez Compound для резьбы.
Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.
Отсоединить штепсельное соединение для контрольного датчика.
Стравите датчик кислорода (1) специальным инструментом 11 7 020.
Момент затяжки 11 78 1AZ.
Схема №528
Собрать двигатель.
Проверить работу ВНД.
11 78 545 Снятие и установка/замена датчика монитора (N14)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет. |
|---|
Установка
При повторном использовании кислородного датчика следует наносить только тонкий и равномерный слой
Никогда не Seez Compound для резьбы.
Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.
Отсоединить штепсельное соединение для датчика монитора.
Отпустить датчик монитора (1) специальным инструментом 11 7 020.
Момент затяжки 11 78 1AZ.
Схема №529
Собрать двигатель.
Проверить работу ВНД.