Главная/MINI/Cooper S Clubman/MINI Cooper S Clubman I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт - R55 и R56 (N14)

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель - ремонт - R55 и R56 (N14) MINI Cooper S Clubman I

Механическая часть двигателя 230 иллюстраций ~40 мин чтения

Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №1336

Схема №1337

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00... Обзор расходных материалов (Каталог электронных деталей BMW)

1.0 Герметик для инъекций.

	Инструкция по ремонту (двигателя)	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
1.1	N40, N42, N45, N46, N43, N45N, N46N	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 128367
1.2	N40, N42, N45, N46, N43, N45N, N46N	Жидкостная прокладка Loctite 128357	83 19 7 536 051	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.3	N51, N52, N53, N54, N52N, N55	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 193140
1.4	N51, N52, N53, N54, N52N, N55	Жидкостная прокладка Loctite 193140	83 19 0 439 030	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.5	S65, S85	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 193140
1.6	S65, S85	Жидкостная прокладка Loctite 193140	83 19 0 439 030	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.7	W20	Жидкостная прокладка Dow Corning	07 58 397 777	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера Уплотнение масляного поддона

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ЗАКАЧИВАЕМОГО ГЕРМЕТИКА

2.0 Герметик для применения.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
2.1	M41, M47, M47TU, M47T2, M50, M51, M52, M52TU, M54, M57, M57TU, M57T2, M60, M62 N40, N42, N45, N45N, N46, N46N, N43, N47, вершина N47, N47C N47D1 N51, N52, N52N, N53, N54, N55, N57, N57S N62, N62TU, N63, N73, N73H, N74 S14, S38, S50, S52, S54, S62, S65, S85 N12, N14, N16, N18	Жидкостная прокладка Drei Bond 1209	07 58 9 062 376	Для уплотнения точек разделения на картере
2.2	N12, N14, N16, N18 W16, верх N47, N47D1, N47C1 N57D1,	Жидкостная прокладка Loctite 5970	83 19 0 404 517 83 19 0 404 517	Уплотнение между верхней и нижней секциями картера. Уплотнение крышки картера зубчатой передачи, масляного поддона, насоса охлаждающей жидкости, носителя компонентов.
2.3	N12, N14, N16, N18 W16	Жидкостная прокладка Loctite 648	07 58 9 067 732	Уплотнение между втулкой крышки и картером
2.4	N12, N13, N14, N16, N18 W16	Жидкостная прокладка Loctite 121078	83 19 2 223 765	Уплотнение между втулкой крышки и картером

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ГЕРМЕТИКА

3.0 Чистящее средство.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
3.1	N45, N46, N45T, N46T, N43, N51, N52, N52Kp, N52TU, N53, N55, N63, N63S, гибрид N63, N74	Холодный очиститель (без хлора)	83 19 0 026 956	Узлы очистки, промывка двигателя

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЧИСТЯЩИМ СРЕДСТВАМ

4.0 Смазка для применения.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
4.1	N20, N42, N46, N46TU, N51, N52, N52KP, N52TU, N55, N62, N62TU, N73	Смазка долгосрочная PD1	83 19 2 160 340	Для смазки шлицевого вала на приводе привода/зубчатой передаче промежуточного вала.
4.2	M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2,	Высокотемпературная паста	83 19 2 152 323	Для смазки резьбы на выхлопном турбонагнетателе.
4.3	N12, N14, N16, N18 N40, N42, N45, N45TU N46, N46TU, N43. N51, N52, N52Kp, N52TU, N53, N54, N55. N62, N62TU, N63, N73, N73H, N74. S65, S85.	Высокотемпературная паста (состав NEVERSEEZ)	83 23 0 140 233	Для смазки резьбы на кислородных датчиках.
4.4	N47, N47O1 N47C1, N47T N47D1 N57 N57D1	Медная паста	81 22 9 400 794	Для смазки болта с двойной шестигранной головкой на турбокомпрессоре выпуска.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

5.0 Смазка для ослабления застопоренных винтовых соединений.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
5.1	М47, M47TU, M47TU2, М57, M57TU, M57TU2. N47, N47C, N47D1, N57, N57D1, W16, W17,	Смазка Brunox	83 23 0 445 529	Для освобождения элементов свечения
5.2	E89 F10, F11	Смазка Brunox	83 23 0 445 529	Для освобождения и фиксации винтового соединения резиновых опор

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЗАБЛОКИРОВАННЫХ ВИНТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

11 00 Снятие и установка/замена акустической крышки (N14)

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 11AZ.

Отпустите акустическую крышку на фиксаторах 2.

Поднять акустическую крышку в направлении стрелки.

Схема №1338

Рис. 1338: 11 00 Снятие и установка/замена акустической крышки (N14). MINI Cooper S Clubman I

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (N14)

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Проверьте сохраненные неисправности
Устраните неисправности
Очистить память ошибок

ВАЖНО:	Высокое напряжение - смертельная опасность! Отключить питание катушек зажигания. Прочтите и соблюдайте примечания по проверке давления сжатия.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.

Открутите наконечник (1) от специального инструмента 11 0 222.

ВАЖНО:	Затем проверьте клапан Шрадера, который теперь виден для надежной посадки.

Схема №1339

Подготовьте специальный инструмент 11 0 222 совместно с 11 8 732 и 11 8 731.

Схема №1340

Навинтите специальный инструмент 11 0 222 на специальный инструмент 11 8 731 до 10 Нм.

Схема №1341

ВАЖНО:	Не забудьте смазать резьбу свечи зажигания специального инструмента 11 8 731.

Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 222 и подсоедините специальный инструмент 11 0 224.

Используйте вывод адаптера (1), если давление сжатия проверяется с помощью системы диагностики BMW.

Нажмите педаль акселератора и включите стартер до тех пор, пока давление сжатия не перестанет расти.

Номинальные значения, давление сжатия

Схема №1342

Собрать двигатель

Теперь очистите память ошибок.

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 0 260

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Снимите оба выходных вала. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ.
Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
Отсоедините вакуумную магистраль от усилителя тормозов.
Отстегните жгут проводов двигателя и уложите в одну сторону.
Снимите переднюю панель в сборе. См. ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ НАСТРОЙКИ.

Закрепите специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине 1 на двигателе.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №1343

Прикрепите специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине 1 на конце передачи.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №1344

Снимите двигатель специальным инструментом 11 0 260 в сторону переднего.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №1345

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 00 670 Закрепление двигателя в установочном положении (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 6 030
00 0 490
00 6 100
00 6 130
00 6 080

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к специальному инструменту: Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.

Модификация:

Снимите передние накладки с переходника 00 6 030.

Прикрепите специальный инструмент 00 0 490 слева и справа к 00 6 030.

Собрать траверсу 00 6 100 специальными инструментами 00 6 130, 00 6 030 и 00 6 080.

Схема №1346

Установите собранный поперечный элемент 00 6 100 на купол пружинной стойки с помощью 2-го лица.

ВАЖНО:	Не повреждайте боуденовский трос разблокировки крышки моторного отсека!

Схема №1347

Прикрепите специальный инструмент 00 0 490 к боковому элементу винтами с накаткой (1).

Схема №1348

Выровняйте поперечный элемент 00 6 100 так, чтобы шпиндель был правильно расположен над проушиной подвески.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения!

Затяните все регулировочные винты, винты с накаткой и гайки на поперечине 00 6 100 и на специальном инструменте 00 0 490.

Схема №1349

Закрепите крюк 1 00 6 080 к проушине подвески.

Схема №1350

ВАЖНО:	Избегайте изменения положения двигателя в поперечном или продольном направлении. Всегда следите за тем, чтобы между двигателем (или его дополнительными частями) и кузовом был достаточный зазор.

ВАЖНО:	Перед подъемом двигателя обязательно выполните следующие задачи.

Только левая сторона:

Снимите кронштейн опоры трансмиссии. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Только правая сторона:

Ослабьте гайку (1).

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 22 11 2AZ

Схема №1351

ВАЖНО:	Не допускайте чрезмерного удлинения резиновых опор в кронштейне 1 при подъеме.

Ослабьте винты (2) и (3).

Примечание по установке:

Сначала закрепите двигатель на опорах двигателя или трансмиссии, а затем затяните болты 2 и 3.

Момент затяжки 22 11 6AZ

Схема №1352

Идентификация двигателя

Привод в номера двигателя при размеченной поверхности с ударным инструментом.

M47/ M47TU/ M47T2

Схема №1353

Рис. 1353: Идентификация двигателя. MINI Cooper S Clubman I

M57/ M57TU/ M57T2

Схема №1354

M67/ M67TU

Схема №1355

N47/ N47S

Схема №1356

M52/ M52TU

Схема №1357

M54

Схема №1358

M56

Схема №1359

N40/ N45/ N45T/ N43

Схема №1360

N42/ N46/ N46T

Схема №1361

N51/N52/ N52K/ N53/ N54

Схема №1362

N62

Схема №1363

N73

Схема №1364

S54

Схема №1365

S85/ S65

Схема №1366

W10/W11

Схема №1367

W17

Схема №1368

Соберите двигатель.

Как установить двигатель на сборочном стенде (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 300
11 9 530

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ДВИГАТЕЛЬ.

Прикрепить болтами двигатель или блок двигателя к специальному инструменту 11 9 530.

Смонтировать двигатель специальным инструментом 11 9 530 на специальный инструмент 00 2 300.

Схема №1369

11 12 000 Снятие и установка/уплотнение крышки головок цилиндров (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Отсоедините жгут проводов зажигания на головке цилиндра.
Снимите катушки зажигания стержневого типа. См. ЗАМЕНА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ.
Снимите корпус впускного фильтра. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Отпустите зажимы (1 и 2).

Расконтрите штуцер 3 и снимите.

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию 4.

Надавите на замок (5) вентиляционного шланга сбоку (см. иллюстрацию) и потяните его вверх.

Стяните вентиляционный шланг с крышки головки цилиндров в направлении стрелки.

Снимите вентиляционный шланг с грейфером 7.

Освободите штуцер 6 и снимите.

Примечание по установке:

Установите пыльник 7 сухим и без смазки.

Схема №1370

Раскрепите жгут проводов двигателя держателями 1.

Схема №1371

Освободите держатель жгута электропроводки двигателя 1.

Схема №1372

Отпустите кислородные датчики на головке цилиндров 1.

Схема №1373

Отсоедините кабель заземления на болтовом соединении (2).

Открутите болты крышки головки цилиндров в последовательности 13 к 1.

Схема №1374

Замените уплотнение 1.

Замените все уплотнения 2.

Установка:

Очистить все уплотнительные поверхности.

Установка:

Уплотнить все кромки и стыки на головке цилиндров герметиком Drei Bond 1209.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №1375

Закрепите болты крышки головки цилиндров в последовательности 1-13.

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Соберите двигатель.

11 12 100 Снятие и установка/уплотнение головок цилиндров (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 2 250
11 4 471
11 4 472
11 9 590
11 9 630

ВАЖНО:	Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
Слить хладагент «охлаждающая жидкость»(см. 265699-S07723707932007092500000).
Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
Демонтировать КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Снимите масломерную линейку.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
Демонтировать НАПРАВЛЯЮЩУЮ ТРУБКУ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ.
Снимите КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Снимите электромагнитный клапан с «VANOS регулировка UNIT»(поз. 296571-S30905310772008082700000).
Демонтировать УЗЕЛ РЕГУЛИРОВКИ ВХОДА.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 9 590.

Схема №1376

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии.

Подвесьте двигатель краном двигателя 1 к подъемной проушине 2.

Схема №1377

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии.

Передвиньте переднюю панель в ПОЛОЖЕНИЕ СБОРКИ (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#kuzov-remont-s-clubman-r55__41-33-600-peremeshchenie-perednei-paneli).

Отпустите верхние ВИНТЫ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, не снимайте генератор переменного тока.

Снимите правую ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ.

Закрепите специальный инструмент 11 9 630 стандартными болтами (1 и 2).

Схема №1378

Отверните винты 1.

ВАЖНО:	Если цепь ГРМ уложена в коробке передач, коленчатый вал больше не должен вращаться. Цепь ГРМ может заклинить на шестерне коленчатого вала.

Установка:

Только при сборке цепь ГРМ приподнимается крюком.

Схема №1379

Отпустите винт 1.

Схема №1380

Освободите болты головки цилиндров специальным инструментом 11 2 250.

Освободите болты головки цилиндров снаружи внутрь (10 к 1).

ПримечаниеСнять прокладки с помощью магнита. На рисунке показаны снятые распределительные валы.

Схема №1381

С помощью специального инструмента 11 4 471 удалите остатки грубой прокладки с уплотнительных граней головки цилиндров и картера.

ВАЖНО:	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №1382

Удалить остатки мелкой прокладки специальным инструментом 11 4 472.

ВАЖНО:	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Очистите все отверстия карманов.

Заменить прокладку головки цилиндров.

Схема №1383

ВАЖНО:	Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов.

Прикрепите прокладки к болтам головки цилиндров.

Прокладки могут упасть в двигатель (риск повреждения!).

Закрепите болты головки цилиндров изнутри наружу (от 1 до 10).

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Закрепите болты 1.

Момент затяжки 11 12 1AZ.

Затяните винт 1.

Момент затяжки 11 12 3AZ.

Соберите двигатель.

11 12 101 Замена прокладки головок цилиндров (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА.

Удалите остатки масла и грязи из отверстий кармана 1.

ВАЖНО:	Работа по уплотнению торца на блоке двигателя и на головке цилиндров только специальным инструментом 11 4 470. Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

ПримечаниеИллюстрация показывает N52.

Схема №1384

Обозначение (1) прокладки головки (N14).

ВАЖНО:

Резиновое покрытие на прокладке головки цилиндров ни при каких обстоятельствах не должно быть повреждено. Если головка цилиндров подвергнута повторной механической обработке, то для обслуживающего персонала также доступно более толстое покрытие + 0,3 мм.

Схема №1385

Проверьте переходные втулки (1) на предмет повреждений и прочной посадки.

Проложить прокладку головки цилиндров на блоке двигателя.

Схема №1386

ПримечаниеПроверить головку цилиндров на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ПЛОСКОСТНОСТИ (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n14__11-12-719-vosstanovlenie-poverkhnosti-uplotneniia). Проверьте головку цилиндров на наличие УТЕЧЕК ВОДЫ (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n14__11-12-729-proverka-golovok-tsilindrov).

Соберите двигатель.

11 12 670 Очистка впускного отверстия гранулятом из скорлупы грецкого ореха (N14)

Необходимые специальные инструменты:

2 302 630

ВАЖНО:	Впускные клапаны соответствующего цилиндра при очистке впускных окон должны быть закрыты.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
Частично отсоедините ПРИТОЧНЫЙ КЛАПАН ВПУСКА.

ВАЖНО:	Определите верхнюю мертвую точку через отверстие свечи зажигания, используя специальный инструмент 2 302 630.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Схема №1387

Приготовить пенер (81 29 2 208 034) с гранулятом скорлупы грецкого ореха.

Схема №1388

Расположить извлекающий переходник (81 29 208 038) над впускным окном первого цилиндра.

Схема №1389

Отверстие для зонда (см. стрелку на иллюстрации).

Схема №1390

Вставьте соответствующий зонд (3) в переходник экстракции (81 29 2 208 038).

Подсоедините соединение сжатого воздуха.

Клапан 1 - сжатый воздух.

Включите пылесос.

Клапан (2) - гранулят скорлупы грецкого ореха.

Процедура:

Время очистки ок. 30 секунд.

Результат очистки улучшается при перемещении зонда (3) по кругу.

Включите клапан (1) еще на 10-15 секунд, чтобы облегчить очистку.

Схема №1391

ПримечаниеПроверьте, чтобы во впускных отверстиях не осталось гранулята скорлупы грецкого ореха.

Соберите двигатель.

11 12 719 Восстановление поверхности уплотнения головок цилиндров (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Проверьте ровность уплотняющей поверхности головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (продольное) 0,10 мм

Схема №1392

Проверьте ровность уплотняющей поверхности головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (поперечное) 0,05 мм. Иллюстрация показывает N52.

Схема №1393

Проверить головку цилиндров на наличие утечек воды.

11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 521
11 9 522
11 9 523

ВАЖНО:	Опрессовать головку цилиндра на давление не более 3 бар. Нагреть головку цилиндров до 60 °. Проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Необходимые предварительные задачи:

Снять и разобрать головку цилиндров.

Смонтировать специальный инструмент 11 9 521 болтами 11 9 523.

Установка:

Установите специальный инструмент 11 9 521, чтобы все водоводы были герметичными.

Схема №1394

Закрепите болты 11 9 523 до 25 Нм.

Схема №1395

Завинтите специальный инструмент 11 9 522 на место существующими винтами (1 и 3) термостата охлаждающей жидкости.

ПримечаниеУплотнительный фланец 11 9 522 должен опираться на плоскость. Давление сжатого воздуха на клапане 2 не должно превышать 3 бар. Нагреть головку цилиндров до 60 °. Проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Схема №1396

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470
11 9 581
11 9 582

Необходимые предварительные задачи:

Слейте МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ

Освободите болты маслоотстойника в зоне магистрали 1.

Момент затяжки 11 13 2AZ

Схема №1397

Освободите винт 1 над выпускным коллектором специальными инструментами 11 9 582 и 11 9 581.

Схема №1398

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №1399

ВАЖНО:	Не используйте клеевой уплотнительный валик.

Удалите выступающие или торчащие уплотнительные буртики (1) острым ножом.

Установка:

Не используйте жидкостное уплотнение.

Для ремонта доступна прокладка из металлической подложки.

Схема №1400

Соберите двигатель.

11 14 005 Замена радиального уплотнения переднего коленчатого вала (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 601
11 9 602
11 9 603

ВАЖНО:	Кольцо из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом. Опорное кольцо требуется в качестве установочного инструмента; не прикасайтесь пальцами к внутренней поверхности кольца из ПТФЭ (риск повреждения!).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ЛИНИЮ ЛА с компрессора.
Демонтировать ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ.

ВАЖНО:	Центральный болт не отпускать.

Если центральный болт отпустить, то звездочки цепи ГРМ и масляного насоса уже не будут неположительно соединены с коленчатым валом. Распределительные валы могут искривляться по отношению к коленчатому валу (риск повреждения!).

Схема №1401

Продвигайте кольцо из ПТФЭ внутрь с дрейфом (1) до тех пор, пока кольцо из ПТФЭ не наклонится наружу в нижней части.

ВАЖНО:	Кольцо из ПТФЭ может проскальзывать внутрь.

Схема №1402

Закрепите специальный инструмент 11 9 601 винтами (1) к коленчатому валу на 15 Нм.

Схема №1403

Установка:

Нанесите легкое покрытие маслом на специальный инструмент 11 9 601.

Установите кольцо из ПТФЭ (2) с опорным кольцом (1) на специальный инструмент 11 9 601.

Надвиньте кольцо 2 из ПТФЭ на опорное кольцо 1 в направлении стрелки до картера.

Схема №1404

Снимите опорное кольцо со специального инструмента 11 9 601.

ПримечаниеОпорное кольцо больше не нужно.

Схема №1405

Втяните кольцо из ПТФЭ специальным инструментом 11 9 602 в сочетании со специальным инструментом 11 9 603 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №1406

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 611
11 9 612
11 9 613

Необходимые предварительные задачи:

Снимите трансмиссию. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ или РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
Демонтировать МАХОВИК.

Затормозите кольцо из ПТФЭ (2) с помощью дрифта (1).

ВАЖНО:	Риск повреждения картера и коленчатого вала!

Схема №1407

Закрепите специальный инструмент 11 9 611 прилагаемыми винтами (1) к коленчатому валу.

Схема №1408

Установите кольцо из ПТФЭ (1) с опорным кольцом (2) на специальный инструмент 11 9 611.

Надвиньте на коленчатый вал политетрафторэтиленовое кольцо (1) в направлении стрелки поверх опорного кольца (2).

Схема №1409

Прикрепить специальный инструмент 11 9 612.

Втяните кольцо из ПТФЭ с помощью специального инструмента 11 9 613.

Схема №1410

Вверните специальный инструмент 11 9 612 до блока двигателя.

Схема №1411

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 4 471
11 4 472
11 6 251
11 6 252
23 1 240

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Вращающиеся компоненты (опасность или травма!). Абсолютно необходимо следовать процедуре, описанной ниже, и инструкциям по обращению со специальными инструментами.

ВАЖНО:	Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите «двигатель». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n14__11-00-050-demontazh-i-montazh)
Установить двигатель на сборочный стенд.
Снимите гаситель колебаний.
Снимите масляный поддон.
Снимите «маслонасос». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n14__11-41-000-demontazh-i-montazh)
Снять «цепь синхронизации». (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n14__11-31-051-zamena-tsepi-sinkhronizatsii)
Снимите головку цилиндров.
Снимите маховик

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 13 5AZ

Снимите маслоотражатель 2.

Снимите все поршни.

Схема №1412

Вытолкнуть накладки (1) поперечным долотом (2).

Схема №1413

Отверните винты (28- 11).

Отверните винты (10- 1).

Схема №1414

Отпустить нижнюю половину картера в направлении стрелки обычной отверткой (2) и рожковым ключом (1) на отжимной проушине.

Схема №1415

Снимите оба радиальных уплотнения вала 1.

Схема №1416

Снимите коленчатый вал 1.

ВАЖНО:	Снять коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Снимите вкладыши коренных подшипников, при необходимости замените.

Схема №1417

ВАЖНО:	Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очистите уплотнительные поверхности специальными инструментами 11 4 471 и 11 4 472.

Схема №1418

Проверьте направляющие втулки (1) на наличие повреждений и правильность посадки.

Схема №1419

Нанести уплотнительный буртик (1) на нижнюю половину картера (см. иллюстрацию) герметиком Loctite 5970.

Установка:

Следуйте инструкциям производителя (Loctite).

Схема №1420

Нанести уплотнительный буртик (1) на верхнюю половину картера (см. иллюстрацию) герметиком Loctite 5970.

Установка:

Следуйте инструкциям производителя (Loctite).

Схема №1421

Вставить коленчатый вал 1.

ВАЖНО:	Вращающийся компонент (опасность травмы!) Вставить коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Смазать все подшипники от 1 до 5 моторным маслом.

Установить нижнюю половину картера.

Схема №1422

Затяните болты (1 10).

Момент затяжки 11 11 1AZ

Затяните болты (11 28).

Момент затяжки 11 11 2AZ

Болты затягивайте исключительно специальным инструментом 00 9 120.

ВАЖНО:	В обязательном порядке должны соблюдаться соединительный момент и угол поворота.

Схема №1423

Чтобы предотвратить утечку масла, нанесите тонкое покрытие Loctite 273 для покрытия втулки (1) в зоне (2).

Схема №1424

Плотно прижмите рукава крышки привода к дому специальным инструментом 23 1 240.

Схема №1425

Определить осевой зазор коленчатого вала.

Закрепить специальным инструментом 11 6 252 с магнитом.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Нажмите на коленчатый вал по направлению вращения до упора.

См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №1426

Заменить радиальное уплотнение вала спереди. См. ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Заменить радиальное уплотнение вала сзади. См. ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470

ВАЖНО:

Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конце сцепления) Определить основные цвета подшипника; обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда и могут быть определены только с помощью таблицы.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать коленчатый вал.

Установка:

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Схема №1427

ВАЖНО:	Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

Подшипник 2 является направляющим подшипником.

ВАЖНО:	Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №1428

Вставьте направляющие кольца (1) в картер на подшипниковом блоке (2) канавкой наружу.

При необходимости закрепить моторным маслом к картеру.

Схема №1429

ВАЖНО:	Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

ВАЖНО:	Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №1430

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Схема №1431

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Схема №1432

Обзор таблицы классификации подшипников: верхняя половина
Идентифицирующая буква коленчатого вала
Подшипники 1-5		A	B	C	D	E	G	H	I	K	M	N	P	Q	R	S	T	U
Картер	A	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	B	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа
	C	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа
	D	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа
	E	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	G	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	H	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	I	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	K	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	M	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	N	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый
	P	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый
	Q	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	R	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	S	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	T	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	U	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр
	X	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр
	Y	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр
	Z	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр

СХЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ

Цвета подшипников коленчатого вала:

BL = Синий.

SW = черный.

Gr = Зеленый.

Ge Yellow.

Или оранжевый.

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Обзор таблицы классификации подшипников: нижняя половина
Коленчатый вал
Подшипники 1-5		A	B	C	D	E	G	H	I	K	M	N	P	Q	R	S	T	U
Картер	A	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	B	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	C	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	D	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	E	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	G	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа
	H	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа
	I	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа
	K	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	M	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	N	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	P	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	Q	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	R	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	S	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый
	T	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый
	U	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	X	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	Y	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	Z	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр

СХЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ

Цвета подшипников коленчатого вала:

BL = Синий.

SW = черный.

Gr = Зеленый.

Ge Yellow.

Или оранжевый.

Пример: Верхняя половина картера:

Объединение точек обозначений коленчатого вала и картера дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы (P и T) производят в верхней половине картера цвет Ge = Желтый со смазочной канавкой.

Подшипник 2: К и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 3: I и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Пример: Нижняя половина картера:

Объединение точек обозначений картера и коленчатого вала дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы П. и Т. производят в картере нижнюю половину цвета Гр = Зеленый без канавки смазки.

Подшипник 2: К и Q = Гр = Зеленый.

Подшипник 3: I и Q = Gr = Зеленый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Проверьте распылительную насадку 2 на наличие повреждений, при необходимости замените.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 11 8AZ

Снимите форсунку для распыления масла (2).

Установка:

Форсунка (2) для разбрызгивания масла поворачивается при затягивании винта (1) и затем упирается верхним углом в картер.

Схема №1433

Установить нижнюю секцию картера.

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка или замена маховика (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590

Необходимые предварительные задачи:

Снимите трансмиссию. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ или РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
Снимите сцепление. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ.

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590

Маховик для автоматической коробки передач.

Отпустите болты маховика 1.

Момент затяжки 11 22 1AZ

Установка:

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика.

Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.

Схема №1434

Маховик для механической коробки передач.

Маховик с двухмассовым и без него: отпустите болты маховика (1).

Момент затяжки 11 22 1AZ

Установка:

Маховик закреплен дюбелем.

Замените болты маховика 1.

Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.

Схема №1435

Установка:

Шестерня (1) датчика свободно установлена на коленчатом валу и сначала прикреплена к маховику.

Установочный штифт (2) для крепления шестерни/маховика датчика.

Схема №1436

Соберите двигатель.

11 23 010 Снятие и установка или замена виброгасителя (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Снять правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ.
Снять ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 23 1AZ

Снимите виброгаситель.

Схема №1437

Соберите двигатель.

11 24 571 Замена шатунных подшипников (N14)

ВАЖНО:	Все шатунные шейки соединены с коленчатым валом. Измененная процедура; цвета оболочки подшипника одинаковы вверху и внизу.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите все ПОРШНИ.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Вставьте шатунные вкладыши подшипников (1 и 2).

Схема №1438

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 620
11 9 670

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.

ВАЖНО:

При повторном использовании поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах. шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя. Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Демонтировать коллектор всасываемого воздуха.
Демонтировать головку цилиндров.
Демонтировать маслоотстойник двигателя.
Демонтировать масляный насос.

ПримечаниеВ случае углеродного остатка тяжелой нефти:

Осторожно удалите остатки масляного углерода со стенки цилиндра.

ПримечаниеИллюстрации показывают N46.

Схема №1439

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример:

Направление стрелки (1) указывает на привод распределительного вала.

Распределение цилиндров (2) на цилиндр.

Схема №1440

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример:

Отметить распределение цилиндров (1) на цилиндр.

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Схема №1441

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки 11 24 1AZ

Снимите крышку шатунного подшипника.

ВАЖНО:	Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.

Схема №1442

ВАЖНО:	Риск повреждения! к форсунке для распыления масла.

Закрепите специальный инструмент 11 9 620 в большом конце шатуна.

Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.

Схема №1443

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Необходимо надевать защитные очки.

ВАЖНО:	Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца отверткой в направлении стрелки.

Схема №1444

При необходимости замените шатуны.

Установка:

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №1445

Измерить установочный зазор поршня:

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №1446

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Внутренний суппорт на микрометре установить на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск по износу: см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

При необходимости замените поршень.

Схема №1447

Установить все ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА.

Установить все ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКА.

Покрыть маслом поршень и поршневые кольца.

Предварительная установка поршня в специальный инструмент 11 9 670

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 9 620.

Установка:

Проверьте защитные проушины на специальном инструменте 11 9 620 на правильность положения и повреждения.

Схема №1448

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

ВАЖНО:	Опасность разрушения поршневого кольца. Нажимать в поршень только давлением пальца, не загонять (см. стрелку на иллюстрации).

Вставьте поршень 1 так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.

При повторном использовании поршней назначьте распределение цилиндров (2) для коррекции цилиндра.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 670

Схема №1449

ВАЖНО:

Точка излома (1) на шатуне. Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (2) и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки подшипника шатуна на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Обе парные буквы (2) должны быть вместе с одной стороны.

Схема №1450

Нанесите легкий слой масла на палец кривошипа.

Соберите шатун и палец кривошипа.

Снимите специальный инструмент 11 9 620.

Установите крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.

Проверьте идентификационную маркировку цилиндра (1).

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Установите новые шатунные болты 1.

Произвести затяжку шатунов на угол кручения специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 24 1AZ

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 670

Необходимые предварительные задачи:

Снимите все ПОРШНИ.

Измерить осевой зазор поршневых колец в канавке поршневого кольца.

См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

ПримечаниеИзмерить осевой зазор маслосъемных колец невозможно.

Схема №1451

Снять компрессионное кольцо и ступенчатое кольцо вверх плоскогубцами поршневого кольца.

Маслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца и опорную пружину.

ПримечаниеМаслосъемное кольцо нельзя снимать плоскогубцами поршневого кольца. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Возможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах.

Схема №1452

Установка:

Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.

Щупом определите зазор.

Схема №1453

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Схема №1454

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Плоское компрессионное кольцо
Коническое кольцо
Маслосъемное кольцо из двух частей

Схема №1455

ПримечаниеМаслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца (1) и опорную пружину (2).

Установка:

Вставьте опорную пружину (2) в канавку поршневого кольца, а затем установите стальные бандажные кольца (1) так, чтобы точки контакта были смещены приблизительно на 120 °.

Схема №1456

Сместите точки контакта (1) поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

Схема №1457

Нанесите на специальный инструмент 11 9 670 достаточное количество машинного масла. Риск повреждения поршневых колец!

Соберите двигатель.

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (N14)

Необходимые предварительные работы:

Снять правый WHEEL ARCH крышка

Отверните винты 1.

Снимите (2) крышку ременного шкива.

Схема №1458

Привести устройство натяжения ремня в рабочее положение в направлении стрелки с помощью специального инструмента 11 6 210.

ПримечаниеДля ясности принципиальная схема показывает и описание относится к снятому двигателю.

Схема №1459

Закрепите рабочее положение натяжителя ремня скользящим установочным штифтом 1 в направлении стрелки.

При этом захватите натяжное устройство ремня через отверстие в колесной арке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Снова снимите специальный инструмент 11 6 210 с натяжного устройства ремня.

Схема №1460

Переведите фрикционное колесо 2 в рабочее положение:

Для освобождения силовой передачи между коленчатым валом и насосом охлаждающей жидкости необходимо перевести фрикционную шестерню (2) в служебное положение.

Потяните ручку 1 в направлении стрелки до отделения фрикционной шестерни 2 от ременного шкива.

Схема №1461

Для закрепления фрикционной передачи в рабочем положении натяжную лямку 1 подвесьте на корпус 2.

Снимите приводной ремень с генератора переменного тока.

Схема №1462

Соберите двигатель.

Примечание по установке:

Проверьте, что приводной ремень для находится в правильном положении установки - риск повреждения.

11 28 012 Замена приводного ремня (без системы кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

Снять правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ.

Разрезать ребристый клиновой ремень (1) подходящим инструментом (2).

Схема №1463

Поместите поставляемый инструмент (1) на виброгаситель (см. стрелку на иллюстрации).

Схема №1464

Закрепите монтажный инструмент в направлении стрелки и сдвиньте дальше в направлении стрелки.

Схема №1465

Приведите монтажный инструмент 1 на гасителе колебаний в монтажное положение.

Схема №1466

Установите ребристый клиновой ремень (1) на генератор переменного тока (2).

Схема №1467

Установите ребристый клиновой ремень (1) в направлении стрелки на гасителе колебаний.

ПримечаниеСм. иллюстрацию.

Схема №1468

Поверните гаситель колебаний в направлении стрелки.

Прижать ребристый клиновой ремень (1) внутрь вручную или с помощью шинного утюга (см. стрелку на иллюстрации).

ВАЖНО:	Опасность ранения!

Схема №1469

Поворачивайте виброгаситель до полного зацепления ребристого клинового ремня.

Снимите монтажный инструмент 1 с гасителя колебаний.

ПримечаниеУстановочный инструмент больше не нужен.

Схема №1470

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Натяжное устройство, подверженное смещению пружины (опасность травмирования!).

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ЗАРЯДНЫЙ ВОЗДУХОВОД.
Снять ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
Отсоедините кабель датчика кислорода.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 28 1AZ

Снимите натяжное устройство 3.

Схема №1471

Соберите двигатель.

11 28 035 Снятие и установка/замена фрикционной передачи (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 581
11 9 583

Необходимые предварительные задачи:

Снять правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ.

Вытащить фрикционную передачу с механическим расцепителем 3 в направлении стрелки и зафиксировать на стопорном крюке.

Фрикционная передача (1) механически отрывается от ременной передачи.

Отсоедините штепсельное соединение 2 на фрикционной передаче.

ПримечаниеНа рисунке показана снятая фрикционная передача.

Схема №1472

Переведите фрикционное колесо 2 в положение обслуживания.

Для фиксации фрикционной передачи в положении обслуживания необходимо подвесить тяговый трос 1 на корпус 2.

Закрепите ременный шкив водяного насоса лентой масляного фильтра (1).

Освободите болты 2 специальными инструментами 11 9 581 и 11 9 583.

Момент затяжки 11 51 2AZ

Схема №1473

Освободите болты 1 специальными инструментами 11 9 583 и 11 9 581.

ПримечаниеРемень привода снимать не надо.

Схема №1474

Снимите фрикционную шестерню 1 в сторону днища.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №1475

Установка:

Затянуть фрикционную передачу в последовательности 1-3.

Момент затяжки: 9 Нм.

Схема №1476

Установка:

Медленно уберите тяговую лямку (1) в направлении стрелки.

Пластмассовое кольцо 2 должно входить в зацепление с корпусом фрикционной передачи.

Схема №1477

Установка:

Проверьте прокладку кабеля на правильность монтажного положения (риск повреждения!).

11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 522
11 9 551
11 9 590
11 9 340
00 9 460

ВАЖНО:

Модифицированная процедура определения времени. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку доводчика. Соблюдайте направление вращения (направление вращения по часовой стрелке, если смотреть в сторону привода синхронизации). Обратное вращение двигателя не допускается, значения регулировки при испытании будут искажены.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

ВАЖНО:

Проверьте контровку на блоке ВАНОС. Поверните распределительный вал в направлении вращения при шестигранной головке. Блок регулировки блокируется в начальной настройке, когда распределительный вал неположительно соединен с блоком регулировки. Если не установлено неподвижное соединение с распределительным валом, то неисправен доводчик и его необходимо заменить.

Проверьте замок блока ВАНОС.

С помощью гаечного ключа (1) закрутите распределительный вал впуска в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Максимальная мощность от 10 до 15 Нм.

Если люфт блока VANOS ниже 10 градусов, регулятор исправен.

Схема №1478

Оба распределительных вала находятся в правильном установочном положении, когда обозначение (IN) для впускного распределительного вала указывает вверх.

В случае распределительного вала выпуска обозначение (EX) должно указывать вверх.

ПримечаниеИллюстрация показывает N12.

Схема №1479

Положение распределительного вала (1) впуска направлено под углом вправо в верхнем направлении внутрь.

Схема №1480

Положение распределительного вала выпуска (1) указывает под углом вправо в верхнем направлении внутрь.

Схема №1481

Частично освободите положительный кабель аккумулятора.

Отпустите НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ (1).

Момент затяжки 11 31 4AZ

ВАЖНО:	Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла будет выходить после освобождения винтового соединения. Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод.

Примечание по установке:

При установке натяжного устройства цепи обслуживающий персонал должен установить новое уплотнительное кольцо.

Схема №1482

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь ГРМ предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 460 до 0,6 Нм.

Схема №1483

ВАЖНО:

Опасность перепутывания отверстия под дюбель. Отверстие баланса и отверстие дюбеля специального инструмента можно перепутать; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания.

Далее закрутите коленчатый вал центрального болта на 720 градусов.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Соблюдайте направление вращения (направление вращения всегда по часовой стрелке, если смотреть в сторону привода синхронизации).

Обратное вращение двигателя не допускается, значения регулировки при испытании будут искажены.

Проверьте предварительную нагрузку цепи синхронизации еще раз.

Повторно затяните специальный инструмент 11 9 340 до 0,6 Нм.

Поместить (позиционировать) специальный вытяжной инструмент 11 9 551 на монтажные лыски выпускного распределительного вала.

Определите воздушный зазор с помощью щупа (1).

Если измеренное значение на распределительном валу выпуска ниже 1,9 мм, синхронизация в порядке.

Схема №1484

Свободно разместить (позиционировать) специальный заборный инструмент 11 9 551 на монтажных лысках распределительного вала впуска.

Определите воздушный зазор с помощью щупа (1).

Если измеренное значение на распределительном валу впуска ниже 2,5 мм, синхронизация в порядке.

Схема №1485

Примечание по установке:

Для получения важной информации см. BMW «Управление продуктами и мерами Aftersales measure AG 10686850»

При превышении измеренных значений 2,0 и 2,6 мм необходимо определить размер А на специальном инструменте 11 9 340.

ВАЖНО:	Не вращайте двигатель без специального инструмента 11 9 340 или натяжителя цепи, цепь ГРМ может проскакивать на шестерне распределительного вала впуска.

Затяните вручную контргайку (1) на специальном инструменте 11 9 340.

Снимите специальный инструмент 11 9 340.

Схема №1486

Если размер A меньше 68 мм, отрегулируйте ВРЕМЯ.

Если размер А меньше 72 мм, то необходимо также установить устройство натяжения цепи обслуживания от BMW «Product и Measures Management Aftersales measure 10686850».

Если размер А превышает 72 мм, необходимо заменить весь цепной привод ГРМ.

Соберите двигатель.

Схема №1487

11 31 025 Снятие и установка/замена распределительного вала впуска (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 9 000
11 9 551
11 9 552
11 9 661
11 9 662

ВАЖНО:

Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала впуска. Во избежание неправильной регулировки синхронизации крайне важно проверить блокировку регулировочного блока и при необходимости произвести блокировку вращением распределительного вала.

Необходимые предварительные задачи:

Для освобождения центральных болтов всегда используйте специальный инструмент 11 9 551 распределительного вала выпуска.

Расположите специальный инструмент 11 9 551 на сдвоенной поверхности выпускного распределительного вала.

Закрепите специальный инструмент 11 9 551 винтом (1).

Схема №1488

ВАЖНО:	Проверить функцию блокировки регулировочного блока вращением распределительного вала.

Смонтировать специальный инструмент 11 9 551 на впускной и выпускной распределительные валы.

Завинтите винтом специальный инструмент 11 9 552 на головке цилиндров.

Для освобождения центральных болтов всегда используйте специальный инструмент 11 9 551.

Схема №1489

Отверните винты 2.

Снимите зажимную рейку 1.

Схема №1490

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 11 3AZ

Схема №1491

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки 11 36 2AZ

Выведите звездочку (2) из цепи газораспределения (1) в направлении вперед.

Схема №1492

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Установите блок регулировки VANOS на специальный инструмент 11 4 480.

Схема №1493

ВАЖНО:	Снятая головка цилиндров: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять вставку из алюминиевого профиля.

Ввинтите специальный инструмент 11 9 661 со специальными инструментами 11 9 662 в отверстия свечи зажигания.

Поверните эксцентриковый вал 1 в направлении кольца и законтрите.

Схема №1494

Отверните все винты на крышках подшипников (1).

Момент затяжки 11 12 6AZ.

Крышка подшипника (2) является упорным подшипником и имеет номер (5).

Все крышки подшипников (1) обозначены цифрами от (6 до 9).

Схема №1495

Металлическое прямоугольное компрессионное кольцо:

ВАЖНО:	Плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Заменять простые прямоугольные компрессионные кольца (1) следует только при их поломке.

Плоские прямоугольные компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Убедитесь, что плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) имеют свободу перемещения.

Примечание по установке:

Когда впускные распределительные валы вставлены, ни одно соединение не должно указывать на разделительное соединение.

Схема №1496

Пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо:

Вставьте пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) в канавку впускного распределительного вала (2) (см. стрелку на иллюстрации).

Слегка смазать пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) и вращать в направлении стрелки до тех пор, пока компрессионное кольцо (1) не расположится на распределительном валу впуска.

Схема №1497

Проверьте пластмассовое плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1 и 2) на свободу перемещения.

Схема №1498

Распределительный вал впуска идентифицируется обозначением (IN).

Вставьте распределительный вал впуска так, чтобы обозначение (IN) можно было прочитать сверху.

Схема №1499

Расположите распределительный вал (1) впуска таким образом, чтобы кулачок распределительного вала (1) впуска был направлен вверх под углом.

Примечание по установке:

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Соберите двигатель.

Примечание по установке:

Отрегулируйте фазы газораспределения.

11 31 028 Снятие и установка/замена распределительного вала выпуска (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 000
11 9 551
11 9 552
11 9 661
11 9 662

ВАЖНО:	Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выпуска.

Необходимые предварительные задачи:

Расположите специальный инструмент 11 9 551 на сдвоенной поверхности выпускного распределительного вала.

Закрепите специальный инструмент 11 9 551 винтом (1).

ВАЖНО:	Проверить функцию блокировки регулировочного блока вращением распределительного вала.

Смонтировать специальный инструмент 11 9 551 на впускной и выпускной распределительные валы.

Завинтите винтом специальный инструмент 11 9 552 на головке цилиндров.

Для освобождения центральных болтов всегда используйте специальный инструмент 11 9 551.

Отверните винты 2.

Снимите зажимную рейку 1.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 11 3AZ

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки 11 36 2AZ

Выведите звездочку (2) из цепи газораспределения (1) в направлении вперед.

ПримечаниеНе снимайте блок регулировки VANOS.

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки 11 36 1AZ

ВАЖНО:	Снятая головка цилиндров: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять вставку из алюминиевого профиля.

Ввинтите специальный инструмент 11 9 661 со специальными инструментами 11 9 662 в отверстия свечи зажигания.

Схема №1500

Отпустите все винты на крышках подшипников (1 и 2).

Момент затяжки 11 12 7AZ.

Крышка подшипника (1) является упорным подшипником и имеет номер (0).

Все крышки подшипников (2) обозначены цифрами от (1 до 4).

Схема №1501

Выпускной распределительный вал обозначается (EX).

Вставить распределительный вал выпуска так, чтобы обозначение (EX) можно было прочитать сверху.

Расположите выпускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачок выпускного распределительного вала (1) был направлен внутрь под углом.

Установка:

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Соберите двигатель.

Установка:

Отрегулируйте фазы газораспределения.

11 31 051 Замена цепи синхронизации (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 280
11 9 550
11 9 590

ВАЖНО:	Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Демонтировать все свечи зажигания.
Демонтировать гаситель вибрации.
Снять натяжитель цепи.
Демонтируйте Блок регулировки VANOS.
Снять звездочку распределительного вала выпуска.
Снимите кольцо из ПТФЭ спереди.
Снять устройство натяжения ремня.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Не снимайте специальный инструмент 11 9 590 во время ремонтных работ.

Специальный инструмент 11 9 550 не снимать.

ВАЖНО:	Нанять второго человека для захвата при освобождении центрального болта (1).

Установите специальный инструмент 11 9 280 на ступицу для гасителя вибрации винтами (2).

Отпустите центральный болт 1.

Схема №1502

Отпустите центральный болт в направлении стрелки.

Момент затяжки 11 21 1AZ

Схема №1503

Освободите подшипниковые пальцы (1 и 2).

Момент затяжки 11 31 6AZ

Схема №1504

Снимите ступицу 3 по направлению вперед.

Снимите модуль цепи с цепью ГРМ.

С помощью крюка (2) оттяните вверх цепь масляного насоса (1).

Схема №1505

Звездочка 1 цепи газораспределения.

Звездочка 2 масляного насоса.

Схема №1506

Закрепите цепной модуль (1) резиной (3) для облегчения сборки.

Оттяните цепь газораспределения (2) вверх до упора звездочки (4) в направляющую цепи (1).

Установите в это положение цепь газораспределения 2 и звездочку 4.

Установка:

Всегда держите цепь ГРМ (2) натянутой; возможно заклинивание цепи (2) ГРМ на модуле (1) цепи.

Схема №1507

Установочное положение обоих звездочек.

Звездочка 1 масляного насоса.

Направляющий рельс (2) цепи газораспределения.

Ступица 3 на коленчатом валу.

Звездочка (4) цепи газораспределения.

Схема №1508

Закрепить звездочку масляного насоса 2 в направлении стрелки к коленчатому валу 1.

Вставить модуль цепи с цепью ГРМ и закрепить.

Закрепить ступицу коленчатого вала.

Ввинтите центральный болт.

Схема №1509

Снимите со ступицы специальный инструмент 11 9 280.

Закрепите центральный болт специальным инструментом 00 9 120.

Схема №1510

Установите Регулятор VANOS

Установить звездочку для выпускного распределительного вала.

Провернуть двигатель дважды.

Проверить тайминг.

Установить кольцо из ПТФЭ.

Соберите двигатель.

11 31 090 Установка и снятие/замена поршня натяжного устройства цепи (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРЫШКУ СВОДА КОЛЕСА СПЕРЕДИ СПРАВА.

Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Момент затяжки 11 31 4AZ

ВАЖНО:

Опасность скакания цепи у звездочек распределительного вала. Во избежание: проворачивать коленчатый вал у центрального болта до тех пор, пока привод коленчатого вала (маховик) не будет позиционирован специальным инструментом 11 9 590 и заблокирован.

Освободите хомуты 1 и отсоедините шланг 2 наддувочного воздуха.

Примечание по установке:

Установите шланг наддувочного воздуха (2) сухим и без смазки.

Соединительная ветвь на дроссельной заслонке должна быть сухой и свободной от смазки.

Снова правильно расположите хомуты для шлангов (1) и обеспечьте достаточное расстояние до соседних компонентов.

Расстояние между хомутом для шланга и тормозной магистралью должно быть 15 мм.

Схема №1511

Освободите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ

ВАЖНО:	Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла появится после освобождения винтового соединения. Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод.

Примечание по установке:

Схема №1512

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 505 Регулировка синхронизации распределительного вала (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
00 9 250
11 9 340
11 9 551
11 9 590

ВАЖНО:

Изменена процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регуляторов. Чтобы открыть центральный болт распределительного вала, захватите шестигранную головку на задней части распределительного вала. Обратное вращение двигателя не допускается, значения регулировки при испытании будут искажены.

Необходимые предварительные задачи:

Проверьте ХРОНОМЕТРАЖ.

ВАЖНО:

Опасность перепутывания отверстия под дюбель. Балансировочное отверстие и отверстие для дюбеля могут быть перепутаны; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Скользить в специальном инструменте 11 9 590 по направлению стрелки и блокировать коленчатый вал.

Обратное вращение двигателя не допускается, значения регулировки при испытании будут искажены.

ВАЖНО:

Риск повреждения цепного привода! Для открытия центрального болта смонтируйте на распределительном валу специальный инструмент 11 9 551. Если установочные датчики не могут быть установлены, захватите распределительный вал ключом с открытым концом, чтобы освободить центральный болт.

Отпустите специальный инструмент 11 9 340.

Для открытия центральных болтов 3 на распределительных валах установите специальный инструмент 11 9 551.

Ослабьте центральные болты 3.

Момент затяжки 11 36 2AZ

Для открытия центральных болтов 3 на распределительных валах установите специальный инструмент 11 9 551.

Ослабьте центральные болты 3.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Обозначения распределительного вала впуска (IN) и распределительного вала выпуска (EX) указывают вверх.

Оба распределительных вала (впускной и выпускной) имеют три обработанные поверхности для возможности монтажа специального инструмента 11 9 551.

Четвертая поверхность не подвергнута механической обработке и имеет форму полумесяца - она должна быть направлена вниз.

ПримечаниеФото показывает

Положение распределительного вала выпуска (1) направлено под углом вправо в направлении вниз внутрь.

ПримечаниеНа рисунке звездочка снята.

Положение распределительного вала (1) впуска направлено под углом влево в верхнем направлении внутрь.

ПримечаниеНа рисунке регулятор VANOS снят.

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Схема №1513

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 36 2AZ

Схема №1514

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 33 050 Снятие и установка/замена всех кулачковых толкателей (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480

ВАЖНО:

Коромысла (1) разделены на несущие категории. Классы допусков обозначены цифрами от 1 до 6. Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении. В двигателе N14 нет необходимости в классификации; в случае замены в качестве альтернативы могут быть установлены все номера от 1 до 6.

Необходимые предварительные задачи:

ВАЖНО:	Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении.

Схема №1515

ВАЖНО:	Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении.

Отсоединить роликовые кулачковые толкатели (1) от элемента HVCA и снять.

Поместите роликовые кулачковые толкатели (1) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Установка:

Перед установкой распределительных валов убедитесь в правильности посадки роликовых кулачковых следящих элементов (см. стрелку на иллюстрации).

Соберите двигатель.

Схема №1516

11 34 552 Демонтаж и установка или замена всех клапанов (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать головку цилиндров.
Снять распределительный вал впуска.
Демонтировать распредвал выпуска.
Демонтировать роликовый кулачковый толкатель.
Демонтировать клапанные пружины.
Демонтировать уплотнения штока клапана.

Компоновка:

Клапан
Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
Пружина клапана
Верхняя пластинчатая пружина
Конусы клапанов

Если клапаны подлежат повторному использованию, установите их в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №1517

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 1 480
11 6 380

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать головку цилиндров.
Снять распределительный вал впуска.
Демонтировать распредвал выпуска.
Демонтировать роликовый кулачковый толкатель.
Снять все клапанные пружины.

Прочно прижмите специальный инструмент 11 1 480 к старым уплотнениям штока клапана.

Отсоединить уплотнение штока клапана от штока клапана поворотом и одновременным вытягиванием специального инструмента 11 1 480.

Установка:

Вставьте все клапаны.

Схема №1518

ПримечаниеДля использования на N54 двигателе специальный инструмент 11 6 380 должен быть подвергнут механической обработке согласно эскизу с диаметром 10 мм. сверло на глубину В = ок. 23 мм. Эта модификация уже учтена для переупорядочивания.

Схема №1519

Установка:

Установите монтажные втулки (пластмассовые втулки), поставляемые в запасной части, на конец штока клапана

Смажьте монтажную втулку.

Вручную надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 6 380 до упора.

Схема №1520

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапана (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 9 000
11 9 006
11 9 007
11 9 017

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Демонтировать головку цилиндров.
Демонтировать распредвал выпуска.
Снять распределительный вал впуска.
Демонтировать роликовый кулачковый толкатель.

Поместить головку цилиндров 1 на специальный инструмент 11 9 000.

ПримечаниеИллюстрация показывает: N12.

Схема №1521

Подготовьте специальный инструмент 11 9 007 на специальном инструменте 11 9 006.

Схема №1522

Выровнять специальный инструмент 11 9 006.

Зафиксируйте эксцентрики 1 на специальном инструменте 11 9 000 в направлении стрелки.

Схема №1523

Прижмите пружину клапана и фиксатор пружины 1 специальным инструментом 11 9 017.

Схема №1524

Снять конусы клапанов магнитом.

Снимите пружину клапана и фиксатор пружины.

Установите специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №1525

ВАЖНО:	Возможна неправильная установка. Неправильная установка приведет к поломке пружины клапана.

Цветовая маркировка (1), как правило, находится на нижнем конце пружины клапана.

Больший диаметр должен быть направлен вниз к уплотнению штока клапана.

Схема №1526

Компоновка:

Клапан
Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
Пружина клапана
Верхняя пластинчатая пружина
Конусы клапанов

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 36 042 Снятие и установка/замена регулятора впуска (N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 550
11 9 551
11 9 552
11 9 590

ВАЖНО:

Смонтировать специальный инструмент 11 9 550 для открытия центральных болтов на регулировочных узлах и распределительных валах. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Модифицированная процедура настройки синхронизации. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.

Скольжение в специальном инструменте 11 9 590 в направлении стрелки.

Вращать маховик 1 на центральном болте до достижения положения ВМТ отстрела на 1-м цилиндре.

ВАЖНО:	Отверстие ВМТ может быть перепутано в автоматических коробках передач.

ВАЖНО:

Проверьте контровку на блоке регулировки VANOS. Попытка вращения распределительного вала впуска в направлении вращения при шестигранной головке. Блок регулировки блокируется в исходном положении, когда распределительный вал неположительно соединен с блоком регулировки. Если не удается установить неподвижное соединение с распределительным валом, то блок регулировки неисправен и подлежит замене.

Провернуть двигатель у центрального болта по направлению вращения до тех пор, пока обозначения (IN и EX) можно будет прочитать сверху.

Расположите специальный инструмент 11 9 551 на распределительном валу выпуска и закрепите специальным инструментом 11 9 552.

Перед посадкой специального инструмента проверьте контровку на регулировочном узле.

Поместите специальный инструмент 11 9 551 на распределительный вал впуска и закрепите обоими винтами.

Освободите натяжитель цепи (1) (подготовьте чистящую ткань).

Момент затяжки 11 31 4AZ

Отпустите винт 1.

Отверните винты 2.

Снимите направляющую 1.

ВАЖНО:	Отпустите и закрепите центральные болты только специальным инструментом 11 9 550.

Отпустите центральный болт 3.

Снимите регулировочный узел ВАНОС 1 с цепи газораспределения 2.

Регулировочный узел VANOS распределительного вала впуска маркируется буквами IN.

Установите направляющую 1.

Вставьте винты (2).

Момент затяжки 11 31 2AZ

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом до 0,4 Нм.

Установка:

Установочное положение регулировочного блока может быть свободно выбрано.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Установить устройство натяжения цепи.

Проверить тайминг.

Соберите двигатель.

11 36 655 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов (N14)

ВАЖНО:

При демонтаже и монтаже всегда проверяйте чистоту электромагнитных клапанов. Возможная неисправность при загрязнении клапанов: Грубый ход. Регистрация отказов БД. Поведение выхлопных газов. Низкая мощность двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ

Отсоедините штепсельное соединение для электромагнитного клапана 3 - вход.

Отпустите винт 1.

Снимите электромагнитный клапан 2 со стороны впуска.

Схема №1527

Установка:

Замените уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане.

Схема №1528

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 40 000 Проверка давления масла в двигателе (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020
11 9 560
13 3 061
13 3 063
13 6 051
13 6 054

Отсоедините штепсельное соединение на датчике давления масла (1)

Схема №1529

Отпустите сигнализатор давления масла 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 12 61 1AZ

Схема №1530

Вверните специальный инструмент 11 9 560 с уплотнительным кольцом на головке цилиндров.

Закрепите манометр 13 3 063 на специальном инструменте 11 9 560.

Схема №1531

Проверьте давление масла двигателя диагностическим тестером.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 6 054 и 13 6 051.

Проверьте давление масла двигателя по манометру.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 3 063 и 13 3 061.

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Указанные значения.

Схема №1532

Соберите двигатель.

11 41 000 Демонтаж и монтаж масляного насоса (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Демонтаж масляного поддона.

Оттяните крышку 1 в направлении стрелки.

Установка:

Замените крышку 1.

Схема №1533

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 41 2AZ

Захватите центральный болт (2) коленчатого вала для освобождения центрального болта (1).

Схема №1534

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 41 1AZ

Схема №1535

Соберите двигатель.

11 42 020 Демонтаж и установка/замена полнопоточного масляного фильтра (N18)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только на остывшем двигателе.

Необходимые предварительные задачи:

Отсоедините КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.
Снимите КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 42 2AZ

ПримечаниеИллюстрации показывают N12.

Схема №1536

Замените прокладки 1.

Схема №1537

Соберите двигатель.

11 43 000 Снятие и установка/замена направляющей трубки для щупа (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Вытащите щуп из направляющей трубки.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 11 43 1AZ

Потяните линейку (1) вверх в направлении стрелки.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №1538

Соберите двигатель.

Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

Снять фрикционную передачу.

Отверните винты 1.

Установка:

Замените уплотнение.

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №1539

Соберите двигатель.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек. См. ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВОДЫ.

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (N14)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 050

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

ВАЖНО:	Читать и соблюдать ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ. Предохранять штепсельные соединения от попадания охлаждающей жидкости и загрязнений. Закройте разъемные соединения подходящими материалами.

Необходимые предварительные задачи:

Слейте ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ из радиатора.

Отпустите замок 1 на трубе охлаждающей жидкости в направлении стрелки.

ПримечаниеОсвободить зажимы металлорукава специальным инструментом 17 2 050.

Схема №1540

Отсоедините штепсельное соединение (1) на термостате охлаждающей жидкости.

Схема №1541

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Отвинтите винты (2 и 3).

Схема №1542

Установка:

Замените уплотнение 1.

Схема №1543

Момент затяжки 11 53 1AZ

Соберите двигатель.

ЗАПРАВЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ и проверьте на герметичность.

11 53 590 Демонтаж и установка/замена вспомогательного водяного насоса (N14)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 052

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ.
Слейте ХЛАДАГЕНТ.
Демонтировать левый ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (/mini/cooper-s-clubman/i-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n14__11-61-365-zamena-levogo-zariadnogo).

ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости используйте имеющиеся в продаже инструменты для отсоединения, такие как инструменты марки HAZET (см. таблицу).

HAZET No:	Обозначение
4590-1	Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 150
4590-2	Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 180
4590-3	Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 253
4590 / 2	Комплект разъединителя-плоскогубца
4590 / 3	Комплект разъединителя-плоскогубца

Схема №1544

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости.

Освободите хомуты для шланга (1 и 2) специальным инструментом 17 2 052.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от вспомогательного водяного насоса.

Отсоедините штепсельное соединение 4.

Отверните винты 3.

Момент затяжки 11 53 3AZ

Схема №1545

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Освободите хомуты 1 и отсоедините шланг 2 наддувочного воздуха.

Примечание по установке:

Установите шланг наддувочного воздуха (2) сухим и без смазки.

Соединительная ветвь на дроссельной заслонке должна быть сухой и свободной от смазки.

Расстояние между хомутом для шланга и тормозной магистралью должно быть 15 мм.

ПримечаниеНа рисунке показано удаление EPPC.

Отсоедините вакуумные линии на вакуумном соединении (1 и 2).

Отсоединить штепсельное соединение на EPPC.

Установка:

Разъем OUT (1) обозначен зеленым кольцом.

Схема №1546

Отсоедините штепсельное соединение (1) на вентиле бака (2).

Отсоедините шланг от выпускного клапана бака 2.

Схема №1547

Отпустите винт 1 под приточной камерой.

Схема №1548

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки 11 61 1AZ

Схема №1549

Установка:

Разъем OUT на EPPC обозначен зеленым кольцом.

Вакуумная линия (1) снабжена зеленым кольцом (OUT).

Вакуумная линия (2) без зеленого кольца (VAC).

Схема №1550

Установка:

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

11 61 365 Замена левого зарядного воздуховода (N14)

ВАЖНО:

Шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Если шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора!

Освободите винт и выведите расширительный бачок охлаждающей жидкости 1 из зацепления с резиновым креплением.

Уложить расширительный бачок 1 в одну сторону (не снимать).

Установка:

Убедитесь, что цапфа подшипника установлена в правильном положении в резиновом креплении.

Отпустите хомут 2 и отсоедините зарядно-воздушный шланг 3.

Схема №1551

Отпустите хомут и отсоедините зарядно-воздушный шланг 1.

Схема №1552

Отверните винт и снимите зарядно-воздушный тракт 1.

Схема №1553

11 61 362 Замена правого зарядного воздуховода (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите правую фару. См. ГАЛОГЕННАЯ ФАРА или КСЕНОНОВАЯ ФАРА.

ВАЖНО:

Рукава габаритного и наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и фитинги должны быть сухими и без смазки. Если рукава для прохода и наддува с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора!

Отверните винт и снимите держатель 1.

Схема №1554

Отпустите винт.

Схема №1555

Отпустите хомут и отсоедините зарядно-воздушный шланг 1.

Установка:

Установите шланг наддува 1 сухим и без смазки.

Фитинг на промежуточном охладителе должен быть сухим и без смазки.

Схема №1556

Отпустите винт.

Ослабьте болты 1.

Момент затяжки 51 23 3AZ

Отпустите винт 2.

Схема №1557

Отпустите винт.

Ослабьте болты 1.

Момент затяжки 51 11 7AZ

Расконтрите штуцер 2 и снимите.

Отпустите хомут 3.

Слегка приподнимите фиксатор 4.

Отсоедините зарядовоздушный тракт 5 от шланга и снимите.

Установка:

Подогнать шланг наддува-воздуха насухо и без смазки.

Схема №1558

11 65 020 Снятие и установка/замена турбонагнетателя отработавших газов (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Примечание по установке:

Перед установкой турбонагнетателя выхлопных газов необходимо проверить следующие компоненты:

Моторное масло и охлаждающая жидкость и винтовое соединение: Проверьте подающую и обратную линии на предмет загрязнения грязью и закупорки. При необходимости очистите и замените.

Проверьте воздушный фильтр на наличие загрязнений (частиц) и при необходимости замените.

В случае сильного загрязнения грязи на подающей и обратной линиях рекомендуется заменить моторное масло масляным фильтром.

Проверить правильность функционирования вентиляции картера.

Замените все прокладки.

Схема №1559

Примечание по установке:

При монтаже масляной трубы двигателя и банджо-болта установите тепловую защиту (1) (см. Каталог электронных деталей BMW).

Оберните тепловую защиту вокруг маслопровода двигателя.

Проверьте банджо-болт 2 и маслопровод двигателя на предмет засорения. Замените заблокированный банджо-болт и масляную трубу двигателя.

Схема №1560

Примечание по установке:

Проверьте правильность зацепления хомута тепловой защиты 1.

Схема №1561

Соберите двигатель.

11 66 000 Демонтаж и установка/замена вакуумного насоса (N14)

Освободите вакуумное соединение с усилителем тормозов.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 66 1AZ

Схема №1562

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №1563

Соберите двигатель.

11 74 508 Снятие и установка/замена преобразователя давления для турбонагнетателя отработавших газов (N18)

Необходимые предварительные работы:

Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

ПримечаниеПреобразователь давления установлен под впускной приточной камерой. На рисунке показан демонтированный преобразователь давления (EPDW).

Отсоедините вакуумные линии на вакуумном соединении (1 и 2).

Отсоедините штепсельное соединение на преобразователе давления (EPDW).

Примечание по установке:

Разъем OUT (1) обозначен зеленым кольцом.

Примечание по установке:

Вакуумная линия (1) снабжена зеленым кольцом (OUT).

Вакуумная линия (2) без зеленого кольца (VAC).

11 78 510 Снятие и установка/замена датчика управления (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Установка:

Если датчик кислорода должен использоваться повторно, нанесите на резьбу только тонкий и равномерный слой соединения Never Seez.

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для контрольного датчика.

Стравите датчик кислорода 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 11 78 1AZ

Схема №1564

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 78 545 Снятие и установка/замена датчика монитора (N14)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Примечание по установке:

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика монитора.

Отпустите датчик монитора 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 11 78 1AZ

Схема №1565

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

Примечание