31 60 004 Демонтаж и установка/замена правого выходного вала
| ВАЖНО: | Только ручная коробка передач: После каждого снятия выходного вала необходимо заменять РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА В ТРАНСМИССИИ. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- Только механические коробки передач: Слейте и соберите ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.
| ВАЖНО: | Достаточно разверните замок против закручивания (2), чтобы избежать повреждения резьбы при отпускании воротниковой гайки! |
|---|
Отверните гайку с буртиком (1). Для этого нажмите на педаль тормоза.
Примечание по установке:
Замените накидную гайку.
| ВАЖНО: | Избегайте повреждения звена стабилизатора поперечной устойчивости. |
|---|
Снимите справа КОНЕЦ ТЯГИ ГУСЕНИЧНОЙ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
Снимите ШАРНИР КОЛЕСА ОТ ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА справа.
Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).
- Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
- Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
- Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746
Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода:
Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 114 необходимо следующее:
Необходимые компоненты:
| 1 | Гидроустановка |
|---|---|
| E3 | Шайба М24 |
| F3 | Шпиндель M24 (длина 270 мм) |
| B2 | Адаптер |
| K2 | Винты M14 x 1,5 |
Закрепите выходной вал от выпадения.
Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.
Отожмите поворотный подшипник 1 наружу.
Вытащить выходной вал 2.
Отвинтите винты (2).
Момент затяжки: 38 Нм
| ВАЖНО: | Радиальное уплотнение вала необходимо заменять в трансмиссии при каждом снятии выходного вала (1)! |
|---|
Выходной вал 1 рычага выведите из передачи и снимите.
Схема №265
| ВАЖНО: | Установлены различные типы выходных валов! Не перепутайте стопорные кольца. |
|---|
M - механическая коробка передач
A - Автоматическая коробка передач
Примечание по установке:
Замените стопорное кольцо.
Примечание по установке:
Вставить защитное приспособление 1 в уплотнение вала.
Сборочное ограждение (1) снабжено новым уплотнением вала для выходного вала.
Убедитесь, что инструмент насаживается на уплотнительный выступ вала, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено при вставке выходного вала.
Схема №266
Примечание по установке:
Только с автоматической коробкой передач: Заменить уплотнительное кольцо (1).
Примечание по установке:
Вставьте выходной вал 1 в коробку передач.
Только ручная коробка передач: Перед проталкиванием уплотнительной поверхности в радиальное уплотнение вала снять сборочное ограждение (2), потянув за ручку.
Перед проталкиванием уплотнительной поверхности в уплотнение вала снимите сборочное ограждение 2, потянув за ручку.
Вдвиньте выходной вал в коробку передач до упора.
Выходной вал должен защелкиваться на место слышимым щелчком. Проверьте надежность сидения, используя рычаги.
Схема №267
Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:
Для выпрессовки выходного вала из фланца привода см. рис. 122 необходимо следующее:
Необходимые компоненты:
| 1 | Гидроустановка |
|---|---|
| E3 | Удерживающая втулка M24 |
| D1 | Моечный аппарат |
| F2 | Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм) |
| G4 | Переходник M22 x 1,5 к M20 |
Втянуть выходной вал с гидроагрегатом.
Затяните новую воротниковую гайку 1.
- Для этого нажмите на педаль тормоза.
Момент затяжки: 182 Нм
Примечание по установке:
Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.
Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.
Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) выходного вала принудительной зачеканкой.
После установки:
- Только механическая коробка передач: Добавить ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен быть ровным при заливке трансмиссионного масла.
- Проверить коробку передач на наличие утечек