Как разобрать силовой рейку и шестерня: капитального ремонта
- Снять шкив. См. раздел " НАСОС И ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Демонтировать клапан-регулятор расхода и пружину. (Рисунок 4) Отвернуть болты заднего корпуса. Отделить задний корпус от переднего и вынуть стопорное кольцо из переднего корпуса. (ref-94695-S03636949812001033100000)
- С помощью пресса выпрессовать вал насоса из передней части переднего корпуса. Отжать подшипник от вала насоса. Используя съемник молоточка скольжения, вытянуть уплотнение из переднего кожуха.
- Снять кулачковое кольцо / ротор в сборе с заднего корпуса, поставить метку соответствия на роторе для справки о повторной сборке, вынуть 2 направляющих штифта из заднего корпуса и разобрать ротор и лопатки с кулачкового кольца.
Повторная сборка
- Поместить ротор в кулачковое кольцо, совместив метку соответствия, сделанную при разборке. Вставить лопатки в ротор закругленными краями лопаток наружу. Установить направляющие пальцы в задний корпус. Расположить узел кулачкового кольца / ротора в заднем корпусе, совмещая с направляющими пальцами.
- С помощью пресса и съемника подшипников вала шкива запрессовать подшипник на вал насоса. Используя установщик уплотнения подшипника, установить уплотнение в передний корпус.
- С помощью переходника привода подшипников и рукоятки привода установить вал насоса и подшипниковый узел в передний корпус, собрать вместе передний и задний корпуса и установить стопорное кольцо на передний корпус.
- Установить 5 болтов заднего корпуса. Затянуть болты на 31 фут фунта (37 н.м). Установить клапан-регулятор расхода и пружину. Установить шкив. Закрутить все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-94695-S06903774912001033100000)
Схема №4
Капитальный ремонт рулевого механизма не рекомендуется производителем. Внутренние детали рулевого механизма не доступны от производителя.