Установка (спереди и сзади): Снятие и установка Mercury Villager II

Как снять установку (спереди и сзади): снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Удалить звездочку коленчатого вала и внутреннюю направляющую ремня ГРП. Поднять автомобиль. Используя съемник уплотнений (T92C-6700-Ch), снять переднее уплотнение. (ref-11793-S12041478862000112900000)

Как установить установку (спереди и сзади): снятия и установки

Используя устройство для замены уплотнений (T88T-6701-A) с муфтой, гайкой, болтом и пластиной (T88T-6701- А), масляный фланец НОВОГО уплотнения установить до упора днища уплотнения в корпус маслонасоса. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Слить систему охлаждения. См. " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять шкив коленчатого вала. Демонтировать шкив водяного насоса. Вывернуть 6 болтов крышки нижнего ремня ГРМ. Опустить автомобиль. Вынуть верхний шланг радиатора. Удалить шланг перепуска охлаждающей жидкости. Отвернуть 3 болта натяжного шкива компрессора переменного тока и снять натяжной ролик и кронштейн. (ref-11793-S38994317802000112900000)
2. Снять главный жгут проводов с верхней крышки ремня ГРМ. Отсоединить необходимые электрические разъемы рядом с крышками ремней ГРД. Разъединить вакуумный шланг вакуумного резервуара. Извлечь шланги и трубку дыхательного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Вывернуть 7 болтов крышки верхнего ремня Рн и снять верхнюю и нижнюю крышки ремней Рнв. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень должен быть использован повторно, убедиться, что направление вращения отмечено для повторной установки.
3. Поместить поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. Снять наружную направляющую ремня ГРМ. Выровняйте метки синхронизации между звездочками распределительного вала и крышкой заднего ремня Рщ. Обеспечить выравнивание меток синхронизации между звёздочкой ремня газораспределения коленчатого вала и корпусом масляного насоса. (Рисунок 11) Ослабить гайку натяжителя ремня синхронизатора. Демонтировать ремень синхронизации.

Схема №11

Войти

1. Убедиться, что все метки синхронизации правильно выровнены. (Рисунок 11) Использовать шестигранный ключ для поворота натяжного устройства ремня синхронизации против часовой стрелки. Временно затянуть гайку натяжителя. При установке НОВОГО зубчатого ремня убедиться, что белые линии на ремне совмещены с метками синхронизации распределительного вала и звездочки коленчатого вала, а стрелка на ремень указывает в сторону от блока двигателя.
2. Установить синхронизирующий ремень. Удерживайте натяжное устройство с помощью шестигранного ключа и ослабить гайку натяжного устройства. Позвольте натяжному устройству надавить на синхронизирующий пояс. При помощи шестикратного ключа повернуть натяжительное устройство синхронизирующего ремня по часовой стрелке и против часовой стрелки на 2 оборота. Затянуть стопорную гайку до 61 фута (83 н.м).
3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и выровняйте поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. Приложите усилие 22 фунта (9,98 кг) к ремню ГРМ между звездочками распределительного вала. Измерить прогиб ремня ГРД. Прогиб должен составлять 55 " (14 мм). Если прогиб не соответствует техническим условиям, повторить процедуру регулировки. При невозможности отрегулировать ремень ГРП. Для завершения монтажа следует выполнить обратную процедуру демонтажа. Между зубчатыми колесами кулачкового вала и кривошипного вала должно быть 40 зубьев синхронизирующего ремня.