Система MPFI: Регулировки Mercury Tracer pre-I

Испытание DA - регулировка датчика температуры воздуха лопатки

Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, убедитесь, что выполнены следующие условия

1. Испытание не проводится в условиях необычно холодной или горячей температуры окружающей среды.
2. Для целей данного испытания температура окружающей среды должна превышать 10°C.
3. Проверьте все провода, жгуты проводов, разъемы и компоненты на наличие признаков перегрева, повреждения изоляции, ослабления, короткого замыкания или других повреждений. Если ничего из перечисленного выше нет, переходите к шагу испытания 1).

1. Проверка устойчивости к НДС: С выключенным зажиганием установите отключающую коробку и отключите ECA. Измерьте с помощью мультиметр по шкале 10К сопротивление между выводами № 25 и 40. Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к шагу 5). Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. ТИПОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА ЛОПАТОК (НДС) СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Температура окружающей среды: ° F (° C) Ом между контрольными выводами № 25 и 46 32 (0) 5800 65 (18) 2700 185 (85) 300 220 (104) 180 240 (116) 125
2. Проверка напряжения НДС: Установите коробку прорыва. С помощью мультиметр по 10-вольтовой шкале включите зажигание и измерьте напряжение между выводами № 25 и 40. При 30°C показание напряжения должно составлять 2,4 вольта. Измерьте напряжение между выводами № 46 и 44. При 30°C показание напряжения должно быть равно нулю. Если все показания соответствуют спецификации, замените ECA. Если все показания не соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу.
3. Короткое замыкание Between VAT&ECA проверить: Выключить зажигание и отключить отрицательный вывод батареи. Установите отключающую коробку и отключите ECA. Измерьте мультиметр по 200-омной шкале сопротивление между следующими выводами: № 25 и № 1. № 25 и № 37. № 25 и № 40 (наземный). № 46 и № 1. № 46 и № 37. Если какое-либо из сопротивлений меньше 10 000 Ом, отремонтируйте рассматриваемый провод (провода). Если все сопротивления равны 10 000 Ом или более, повторно подключите батарею и перейдите к следующему шагу.
4. Проверка возврата сигнала: При выключенном зажигании и отключенном ECA установите break-out box (тестер-адаптер). Измерьте с помощью DVOM по 200-омной шкале сопротивление между контактами № 46 и 40 (земля) и контактом № 40 (земля) и массой шасси. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ECA. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытые провода, о которых идет речь.
5. Открывается между ECA и VAT: при выключенном зажигании и отключенном ECA установите коробку прорыва. Измерьте с помощью DVOM по 200-омной шкале сопротивление между контактом № 25 и контактом № 46 (коричневый/желтый провод измерителя объёмный расход воздуха) и синим/желтым проводом измерителя объёмный расход воздуха. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте рассматриваемый провод (провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите ECA и перейдите к следующему шагу.
6. Проверка сопротивления датчика объёмный расход воздуха: При выключенном зажигании отсоедините разъем объёмный расход воздуха. Измерьте с помощью DVOM по шкале 10 кОм сопротивление между клеммами измерителя объёмный расход воздуха (коричневый/желтый и желтый/зеленый провода и коричневый/желтый и синий/желтый провода). Если сопротивление составляет 2000-2500 Ом, устраните короткое замыкание в коричневом/желтом проводе от объёмный расход воздуха к ECA. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените измеритель объёмный расход воздуха.

Схема датчика ндс. Схема №11

Войти