Меры предосторожности при регулировке на холостом ходу
Частота вращения на холостом ходу контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если система управления работает правильно, обороты на холостом ходу двигателя фиксируются и не могут быть изменены стандартными регулировками. В этих системах должен использоваться тестер сканирования, поскольку стратегия управления и спецификация частоты вращения на холостом ходу управляются с помощью блок управления силовым агрегатом.
Перед проверкой оборотов холостого хода выполнить тщательный базовый осмотр и самотестирование (KOEO, KOER и непрерывная память) для подтверждения корректной работы подсистем, способствующих контролю частоты вращения на холостом ходу См. Статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - EEC-IV (1.9L) " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-23090)
Убедиться, что отверстие дроссельной заслонки и обе стороны дроссельной заслонки (заслонок) чистые, дроссельная заслонка не застревает в отверстии и / или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной заслонки. Дроссельный рычаг должен опираться на стопорный винт дроссельной заслонки. Когда клапан регулятор холостого хода отключен для установки минимального расхода воздуха, двигатель может заглохнуть. Это допустимо, только если дроссельная заслонка и рычажный механизм не застряли.
В корпусах дросселей используются дроссельные пластины, стойкие к воздействию шлама. Эти дроссельные пластины не должны очищаться из-за защитного покрытия на выступе дроссельной пластины (пластин). Расположение идентификационной этикетки дроссельной пластины, стойкой к воздействию шлама, см. на рисунке. (Рисунок 1)
Убедиться, что все аксессуары отключены перед проверкой частоты вращения на холостом ходу. Убедиться в том, что система охлаждения заполнена до правильного уровня. Проверить, чтобы утечки вакуума не существовали и недозированный воздух не попадал в дроссельную камеру систем массового воздушного потока. Если транспортное средство оснащено электрическим вентилятором охлаждения, проверять частоту вращения холостого хода при выключенном вентиляторе.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Процедуры регулировки холостого хода
Обороты холостого хода не регулируются. Если холостой ход двигателя не соответствует техническим требованиям, проверить наличие загрязненного топлива, утечки вакуума и неправильную синхронизацию зажигания. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Убедиться в чистоте отверстия дроссельной заслонки, системы рециркуляция отработавших газов и системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Если с ними все в порядке, обратитесь к статье " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - EEC-IV (1.9L) " в разделе " РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ " за дополнительными процедурами. (ref-23090)
| Модель | RPM |
|---|---|
| 1.9L | (1) 730-830 |
| (1) Частота вращения на холостом ходу не регулируется. | |
| (1) | Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ