Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Tracer/Mercury Tracer I (1991-1999)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки - 1.8л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки - 1.8л: Прочее Mercury Tracer I

Регулировки системы управления двигателем 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

4-цилиндр угла опережения зажигания

ПримечаниеУгол опережения зажигания не регулируется на моделях с распределенными системами зажигания.

  1. Убедиться, что двигатель работает при рабочей температуре, все аксессуары выключены, а коробка передач находится в режиме Park или Neutral. Установить стояночный тормоз. Убедиться в правильности частоты вращения на холостом ходу.
  2. Подключить световой индикатор синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. С помощью провода-перемычки соединить разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) STI с клеммой масса. (Выпуск 1) Запустить двигатель. Проверить базовый момент опережения зажигания. См. таблицу 4-цилиндр BASE зажигание TIMING table.
  3. Если время не соответствует спецификации, ослабить прижимной болт распределителя. Отрегулировать время по мере необходимости. Выключить двигатель. Снять перемычку с клемм диагностический разъём. Запустить двигатель. Убедиться, что механизм продвижения работает правильно.
Схема №2
ПрименениеГрадусы BTDC при холостом ходе
1.8L(1) 9-11
(1) С заземленным выводом STI диагностический разъём.
(1)С заземленной клеммой STI диагностический разъём.

4-цилиндр ОСНОВНОЙ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

АКПП

  1. Выключить зажигание. Снять разъем датчика Tp. Ослабить крепежные винты датчика Тр. Установить щуп 0 010 " (0,25 мм) между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселирования. Подсоединить выводы омметра к клеммам " E " и IDL.
  2. Повернуть датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке примерно на 30 градусов. Повернуть датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки до появления непрерывности.
  3. Снять щуп 0 010 " (0,25 мм), а между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселя установить щуп а.016 " (.40 мм) Целостность не должна быть, при наличии целостности повторить пункты 1) и 2).
  4. Если целостность отсутствует, затянуть крепежные винты датчика Tp. Несколько раз переведите дроссель в широко открытое положение. Подключить выводы омметра к клеммам " E " и Vt датчика Тр. Сопротивление должно быть около 5000 Ом. Заменить датчик Тп, если сопротивление не соответствует указанному.
Схема №3
Схема №4

МКПП

  1. Выключить зажигание, снять разъем датчика Tp и установить щуп 0 016 " (.40 мм) между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселя.
  2. Подсоединить выводы омметра к клеммам " Е " и IDL. (Таблица 5) Ослабить крепежные винты датчика Tp, повернуть датчик положения дроссельной заслонки- примерно на 30 градусов по часовой стрелке и вращайте его против часовой стрелки до получения непрерывности.
  3. Снять щуп 0 016 " (.40 мм), а между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселя установить щуп а.027 " (. 70 мм) - прозвонка не должна быть, при наличии прозвонки повторить пункты 1) и 2), при отсутствии прозвонки заменить датчик ТП.
Схема №5

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки - 1.8л