Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
Мощность от трансмиссии передается на ведущие колеса двумя (2) полуосями. Обе полуоси состоят из внутреннего и внешнего шарниров Cv с соединительным валом. Шарниры Cv заключены в смазанные сапоги шарниров Cv. Вал имеет шлицы на обоих концах.
Стопорные кольца удерживают соединительный вал в соединениях Cv. Стопорное кольцо удерживает внутренний шток соединения Cv- в боковой шестерне дифференциала. Наружный шток сочленения CVI- ввинчен в ступицу колеса и закреплен гайкой шпинделя. Все наружные шарниры CVI находятся в фиксированном положении. Внутренние шарниры являются поворотными (подвижными).
На Escort и Tracer динамический демпфер устанавливается на каждую ведущую ось. Для уменьшения вибрации используется динамический амортизатор.