Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Mercury Tracer I

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

Визуальный осмотр

Проверить уровень тормозной жидкости. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Проверить все предохранители. Проверить все электрические разъемы на наличие коррозии или неправильного сопряжения. Проверить жгут проводов на наличие нарушенной изоляции. Проверить все компоненты на наличие повреждений.

Поиск кодов неисправностей

Сброс кодов неисправностей

Быстрый тест

1. Визуальная проверка Проверить достаточное количество тормозной жидкости, поврежденные датчики колес или роторы датчиков, утечки и поврежденный узел гидравлического привода. Проверить соединения жгута проводки системы ABS на наличие изогнутых или сломанных штырей, коррозии, ослабленных проводов и неправильной прокладки. Убедиться в том, что все предохранители повреждены и / или правильно подсоединены. Проверите блок управления АБС на предмет физического повреждения. Если повреждение обнаружено, отремонтируйте / заменить поврежденные элементы и перейдите к следующему шагу. При отсутствии повреждений управляйте транспортным средством для проверки симптомов антиблокировочного тормоза и перехода к следующему этапу. ПРИМЕЧАНИЕ:
2. Подготовка транспортного средства Примените стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в парковое положение (модели A / T) или нейтральное (модели M / T. Заблокируйте ведущие колеса. Выключить все электрические нагрузки, радио, фонари, вентиляторы вентилятора отопителя А / С и т. Д. После завершения всей подготовки автомобиля перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте БЫСТРЫЙ ТЕСТ, если подготовка автомобиля не может быть выполнена.
3. ABS предупреждение фонарь Indicator Включить зажигание без запуска двигателя. Наблюдайте за предупредительной лампой АБС. Если свет горит постоянно, перейдите к следующему шагу. " Если индикатор не горит, проверить 15-амперный предохранитель METER и световую лампочку предупреждения ABC. При нормальной работе предохранителя и лампочки переходите на " диагностический тест G ". В случае мигания света убедиться, что клеммы DBS и масса не выскочили не замкнуты светом на массу ( 1,5 секунды). (ref-44538-S35793805062001011500000)(ref-44538-S00458432662001011500000)
4. Проверить индикатор предупредительной световой сигнализации ABS (работает двигатель) Запустить двигатель и наблюдайте за предупреждающей световой сигнализацией АБС. При необходимости управляйте автомобилем. Если свет не включается, система может работать в обычном режиме. Для получения кодов тестера следовать указаниям производителей " диагностический тест G ", если световая сигнализация включена, перейдите к следующему шагу (для тестера Super Star II) или шагу 6) (для аналогового VOM). ПРИМЕЧАНИЕ: если используется тестер New Generation Star (NGS) (ref-44538-S35793805062001011500000)
5. Подключение оборудования (тестер Super Star II) Подключить тестер Superstar II (007-00028) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) с помощью адаптера Super MECS Adapter (007- 00052). Контроллер расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. Установить адаптер в положение ABS.У становите тестер в положение MEC. Нажать переключатель тестера и защелку в режиме проверка. Убедиться, что подключения выполнены правильно.
6. Подключение оборудования (аналоговый VOM) Выключить зажигание. Получите доступ к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в моторном отсеке, рядом с батареей. Используя соединительный провод, подключить клемму " M " (TBS) к клемме " E " / масса на разъеме DLL. При помощи аналогового вольтметра соединить положительный вывод вольтмметра с клеммой " G ".
7. ABS обслуживание Code Retrieval. Убедиться, что сигнальная лампа АБС была включена визуально (до подключения оборудования) в шагах 3) и 4). Включить зажигание. Если используется Super Star II, включить зажигание, подождать 2 секунды, затем включить тестер. (ref-44538-S04574467882001011500000)(ref-44538-S04574467882001011500000)
8. Провести непрерывный тест Проверить исправность подключения оборудования, как указано в пункте 5) или 6). Включить зажигание. Работа на коротких участках вдоль проводки от датчика до приборной панели и к модулю управления ABS, постукивание, перемещение и покачивание подозрительного датчика и / или жгута. При необходимости привести транспортное средство в действие для повторного создания прерывистого сбоя и позволить модулю управления обнаружить и записать коды неисправностей. Если сигнальная лампа АБС горит постоянно или слышит звуковые сигналы из тестера, записать вольтметр или Super Star II код неисправности

Точечное испытание A - датчики и индикаторы датчиков АБС

1. Проверка целостности системы Визуально проверить всю проводку, жгуты проводов, разъемы, тормозные магистрали и компоненты на предмет перегрева, повреждения изоляции, неплотности, короткого замыкания или других повреждений. Если неисправности обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии неисправностей переходите к следующему шагу.
2. Проверка на короткое замыкание Датчик скорости черного колеса Выключение зажигания. Отсоединить сенсор скорости модуля управления ABS. Модуль управления АБС расположен под сиденьем пассажира. Установить DVOM по шкале 200-к / ом. Измерить и записать сопротивление между землей и каждой из следующих клемм провода модуля управления AB. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Если все сопротивления больше 10 000 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-44538-S23942077182001011500000)
3. Проверка сопротивления разъема модуля управления Выключить зажигание датчика белого цвета. Убедиться, что разъем блока управления ABS отсоединен. Установить красный радиочастотный датчик на шкале 2000 Ом. Измерить и записать сопротивление между каждой из следующих клемм провода черного цвета / оранжевого цвета Lf и R. См. таблицу " провод COLOR TERMINATION идентификация ". Если все сопротивления составляют 1600-2000 ом, переходите к шагу 5). (ref-44538-S41943498472001011500000)
4. Проверка сопротивления датчика скорости колеса Выключить зажигание. Отключить датчик(ы) подозрительной скорости колеса. Измерить сопротивление между клеммами датчика частоты вращения колеса. Если сопротивление составляет 1600-2000 Ом, отремонтируйте провод(и) между датчиком и разъемом модуля управления ABS. ЕСЛИ КАКОЕ-ЛИБО СОПРОТИВЛЕНИЕ НЕ РАВНО 1600-2000о, ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА.
5. Проверка сигнала датчика скорости вращения колеса Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем модуля управления ABS. Модуль управления АБС расположен под сиденьем пассажира. Установить DVOM по 5-вольтовой шкале переменного тока. Вращая каждое колесо со скоростью 60 об / мин (один оборот в секунду), измерить и записать напряжение на каждом из следующих проводов на разъеме модуля управления AB. См. Таблица " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦВЕТНОГО ПРОВОДА " 3.0. Если все напряжения 25-3,0 Вольт AC, перейдите к следующему шагу 7). (ref-44538-S41943498472001011500000)
6. Проверка датчика и ротора Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, чтобы получить доступ к рассматриваемому датчику частоты вращения колеса. Проверить наличие повреждений на датчике и роторе. Убедиться в отсутствии прилипания какого-либо предмета к датчику или ротору. При необходимости проверить зазор между датчиком и ротором. Отрегулировать. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Обеспечить надлежащую затяжку сенсора. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-44538-S33631738382001011500000)(ref-44538-S17974854152001011500000)
7. Проверка цепи светофора Нажать педаль тормоза. Убедиться в правильной работе стоп-сигнала. Если светофоры работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе светофоров отремонтируйте выключатель или цепь по мере необходимости.
8. Выключение зажигания. Отсоединить разъем модуля управления АБС. Модуль управления ABS расположен под сиденьем пассажира. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и зеленым проводом на разъеме модуля управления AB. При нажатой педали тормоза напряжение должно быть более 10 вольт. Когда тормозная педаль отпущена, напряжение должно составлять 0-2 вольта. Если напряжения указаны, перейдите в раздел " диагностический тест G ". (ref-44538-S35793805062001011500000)

Точечное испытание C - электромагнитный клапан

1. Проверить целостность системы Визуально осмотреть всю проводку, разъемы жгутов, тормозные магистрали и компоненты на предмет износа, повреждений или перегрева. Если неисправности обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. В случае отсутствия неисправностей переходите к следующему шагу.
2. Проверка сигнала электромагнитного клапана (Sv) Убедиться, что модуль управления ABS подключен. Включить зажигание. Установить DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерить напряжение между землей и разъемом модуля управления АБС. Желтый провод. Если напряжение кратковременно превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения отремонтируйте желтый провод между реле ABC и модулем управления.
3. Желтый электромагнитный клапан (Sv) Проверка на желтом соленоиде Задний модуль управления ABS Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления АБС. Управляющий модуль ABC расположен под сиденьем пассажира. Установить DVOM на 200-омную шкалу. Измерить и записать сопротивление между каждой из следующих клемм разъема модуля ABB. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ". Если сопротивление составляет около 3, перейдите к разделу ТЕСТ ЦВЕТА H ЛЕВОГО (ref-44538-S02393559372001011500000)
4. Проверка электромагнитного клапана (Sv) на блоке гидропривода Выключить зажигание. Отсоединить разъем блока гидроприводов. (Рисунок 4) Установить DVOM на 200-омную шкалу. Измерить и записать сопротивление между каждой клеммой разъема блока гидропривод. См. таблицу " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА ". Если все сопротивления составляют около 3 Ом, отремонтируйте провода между модулем управления АБС и разъемом блока гидроусилителя. При наличии сопротивлений не более 3 ом заменить гидравлический привод. (ref-44538-S11488961062001011500000)

ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА

6-Контактный разъем гидравлического привода в сборе. Схема №1

Войти

Контрольное испытание D - отказобезопасное реле

1. Проверить целостность системы. Визуально проверить проводку, разъемы, тормозные линии и компоненты на наличие повреждений, слабины или коротких замыканий. Если обнаружены неисправности, устраните их при необходимости. В случае отсутствия неисправностей перейдите к следующему шагу.
2. Проверка предохранителя Проверить 60-амперный предохранитель ABS насос, расположенный в основном блоке предохранителей. Также проверить 10-амперный предохранитель АБС, находящийся во внутреннем блоке предохранителя. Если предохранитель(и) перегорел, проверить короткое замыкание на массу в проводке между блоком предохранителей и реле ABS.Р устаньте проводку по мере необходимости. При исправности предохранителей переходите к следующему шагу.
3. Проверить работу реле Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления ABS. Модуль управления АБС расположен под сиденьем пассажира. Включить зажигания. Подключить провод перемычки между землей и черным / синим проводом на разъеме модуля управления АВР. Если реле щелкает, перейдите к следующему шагу.
4. Проверка диода предупреждающего светового индикатора ABS Убедиться, что перемычка по-прежнему подключена между землей и черным / синим проводом на разъеме модуля управления АБС. Включить зажигание. Соблюдать предупреждение ABC. Свет должен быть выключен, когда черный / синий провод заземлен. Если горит предупреждающий световой индикатор ABS- переходите к шагу 6).
5. Проверить напряжение от реле ABS Убедиться, что блок управления АБС отключен и перемычка все еще подключена. Включить зажигание. DVOM по 20-вольтовой шкале. Измерить напряжение между землей и желтым проводом на разъеме модуля управления ABC. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-44538-S19269693442001011500000)(ref-44538-S35793805062001011500000)
6. Проверить реле ABS Выключить зажигание. Отключить реле АБС. При помощи DVOM замерить сопротивление между указанными клеммами реле АСБ. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЛЕ ABB ". (Таблица 5) Заменить реле, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-44538-S40102264512001011500000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЛЕ АБС

Идентификация клемм реле ABS. Схема №2

Войти

Если сопротивление реле в норме, выполнить следующее

1. Подайте 12 вольт на клемму реле АБС " e " и заземлите клемму " d ".установить DVOM по шкале 20-к / ом. Измерить сопротивление между клеммами реле ABS " b " и " f ". (Острие5) Сопротивление должно быть более 10 000 Ом.
2. Установить DVOM на 200-омную шкалу, измерить сопротивление между клеммами реле ABS " c " и " f ". (Вкл.5) Сопротивление должно быть менее 5 Ом.
3. Подайте 12 вольт на клемму " h " реле АБС и заземлите на клемме " j ". Установить DVOM по 200-омной шкале. Измерить сопротивление между клеммами " c " и " g " реле ABS. (Острие 5) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Снять 12 вольта и масса с клемм реле.
4. Переведите DVOM в режим проверки диода. Подключить отрицательный вывод DVOM к клемме " f ", а положительный вывод - на клемму " h ". (Рисунок 5) Должна присутствовать непрерывность. ПОДКЛЮЧИТЬ положительный вывод d

Если реле АБС не проходит испытания, заменить реле.

Контрольное испытание E - двигатель и реле двигателя

1. Проверить целостность системы Визуально проверить проводку, разъемы, тормозные магистрали и компоненты на наличие повреждений, слабины и коротких замыканий. При обнаружении неисправностей отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправности не обнаружены, перейдите к следующему шагу
2. Проверка работы реле двигателя При выполнении этого шага НЕ допускайте, чтобы двигатель работал более 2 секунд. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления ABS. Модуль управления АБС расположен под сиденьем пассажира. Включить зажигание) Подключить провод перемычки между землей и черным / синим проводом на разъеме модуля управления АСБ. Подсоединить провод перемычки между " землей " и голубым проводом к разъему модуля управления АВC в течение не более 2-х секунд. Если реле двигателя и щелкает мотор работает, когда синий провод кратковременно переходит на массу) 7.
3. Проверить работу реле ABS. См. раздел " диагностический тест D ". При необходимости заменить реле АБС. Если реле работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-44538-S38784383392001011500000)
4. Проверка сопротивления двигателя Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем блока гидропривода от мотора. Установить DVOM на 200-омную шкалу. Измерить сопротивление между клеммами разъема гидроусилителя. Если сопротивление меньше одного ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении один ом или более заменить блок гидропривод.
5. Проверить работу двигателя. Приложите 12 вольт к красной / желтой клемме на 2-контактном разъеме узла гидравлического привода. Используя соединительный провод, мгновенно заземлите оставшуюся клемму разъема (черный провод). НЕ позволяйте двигателю работать более 2 секунд. Если двигатель работает, перейдите к следующему шагу. В случае, если двигатель не работает, заменить узел гидравлического исполнительного механизма.
6. Проверить масса двигателя. Измерить сопротивление между землей и черным проводом 2-контактного разъема жгута проводов гидравлического привода. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте красный / желтый провод между реле ABS и узлом гидравлического исполнительного механизма.
7. Проверка сопротивления Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления ABS. Модуль управления АБС расположен под сиденьем пассажира. Убедиться, что подключен гидравлический привод в сборе. Установить DVOM на 200-омную шкалу. Измерить сопротивление между землей и красным / желтым проводом на разъеме модуля контроля ABC. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к " диагностический тест H ". При сопротивлении более одного ома отремонтируйте красный / желтый провод между модулем управления AB и блоком гидропривода. (ref-44538-S02393559372001011500000)

Контрольное испытание F - генератор переменного тока

1. Проверка напряжения батареи с помощью DVOM, измерить напряжение батареи на клеммах батареи. Если напряжение составляет 12,4-12,6 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить напряжение батареи на модуле управления ABS. При выключенном зажигании измерить напряжение между землей и модулем управления АБС черный / оранжевый провод. Напряжение должно быть равно нулю вольт. Включить зажигание, напряжение должно быть больше 10 вольтов. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
3. Генератор напряжение проверить Set DVOM on 20-вольтовой шкале. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Измерить напряжение на клемме генератора переменного тока " B " (черный / белый провод). Напряжение должно быть 14,1-14,7 вольт. Измерить напряжение на зажиме генератора переменного напряжения " L ". (белый / черный провод), напряжение должно быть 13,0-14,0 вольта. Измерение напряжения на клеммах генератора " S " - белый / красный провод) Напряжение не должно соответствовать напряжению на следующем шаге.
4. ABS управление модуль генератор напряжение проверить При включенном зажигании и выключенном двигателе измерить напряжение белого / черного провода в модуле управления АБС. Напряжение должно быть 0,8-3,0 вольта. При работе двигателя на холостом ходу, напряжение должно быть более 10 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к " диагностический тест G ". (ref-44538-S35793805062001011500000)

Точечное испытание G - предупреждающая индикаторная лампа

1. Проверить работу сигнальной лампы ABS Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления АБС, расположенный под сиденьем пассажира. Включить систему зажигания. Если горит сигнальная лампа ABC, перейдите к следующему шагу. В случае выключения сигнальной лампочки ABS- заменить 15-амперный предохранитель METER и / или сигнальную лампочку. При исправном положении предохранителя и лампочки проверить обрыв желтого / красного провода между приборной панелью и реле ABA. См. " СХЕМА ПРОВОДКИ ". (ref-44538-S17894666742001011500000)
2. Проверить короткое замыкание на массу Убедиться, что модуль управления ABS отсоединен. Включить зажигание. Отключить реле ABS. если сигнальная лампа ABC выключена, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка остается включенной, проверить короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между группой приборов и реле АБС. См. " электросхема ". (ref-44538-S17894666742001011500000)
3. Проверка ABS Предупредительный световой сигнал Убедиться, что модуль управления желтым реле АБС заземлен. Включить зажигание. Подключить перемычку между землей и желтой / красной проволокой на схеме модуля управления АБC. Подсоединить другой провод перемычки к земле и желтому / красному проводу на разъеме реле абс. Если при обоих заземленных проводах горит сигнальная лампа абс, переходите на следующий шаг. В случае, если сигнальная лампочка не включается вообще, заменить 15-амперметровый предохранитель и / или сигнальную лампочку. (ref-44538-S17894666742001011500000)
4. Убедиться, что модуль управления ABS отключен. Измерить сопротивление между землей и обоими черными проводами на 12-контактном разъеме модуля управления АБС. Если сопротивление составляет менее 5 Ом, заменить модуль управления абс. При сопротивлении более 5 Омов восстановить открытие в соответствующем черном проводе.

Контрольная точка H - гидравлическая система

1. Проверка целостности гидравлической системы (HSI) Проверить визуально всю проводку, разъемы, тормозные магистрали и компоненты на предмет износа, повреждений, перегрева и неплотности. Если неисправности обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии неисправностей перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения следующего шага требуется помощник. Снижение давления происходит в течение 2 секунд.
2. Гидравлическое давление. Проверить PIN8 и поддержите работу транспортного средства. Отпустить редукционный тормоз. Убедиться, что выключено зажигание. Переведите переключатель в нейтральное положение. Обеспечить отсутствие торможения при ручном повороте колес. Получите доступ к соединителю линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Используя соединительный провод, подключить клемму " M " (TBS) и клеммную колодку " E (масса) на разъеме D. ( 2) снять педаль тормоза. (ref-44538-S06342963822001011500000)(ref-44538-S35793805062001011500000) Если снижение давления не работает должным образом, осмотреть электропроводку и тормозные магистрали. При отсутствии неисправностей заменить гидравлический привод в сборе.