Дистрибьютор
- Снимите вывод высокого напряжения и колпачок распределителя. Совместить метки времени на ВМТ хода сжатия. Отсоедините проводку распределителя от жгута. Отметьте направление точек ротора и отметьте базу распределителя для установочной привязки.
- Снимите прижимной болт (ы) распределителя и зажим. Некоторые двигатели могут оснащаться прижимным болтом распределителя охранного типа.
- Для удаления болта используйте прижимной ключ распределителя (T82L-12270-A). Снимите распределитель. Для установки, обратная процедура снятия. Установка базового угла опережения зажигания. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. См. следующее меню: 4-цилиндр модели, см. РЕГУЛИРОВКИ - 4-CYL Модели V8, см. РЕГУЛИРОВКИ - V8
Меры предосторожности датчика кислорода
Датчик O2 оснащен постоянным кабелем, который должен быть защищен при извлечении датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе.
ПримечаниеПеред выполнением работ на компонентах впрыска топлива необходимо сначала стравить давление топлива.
Стравливание давления в топливной системе
Снимите крышку топливного бака. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на направляющей коллектора впрыска топлива.
Инжектор - системы впрыска топлива (PFI)
Форсунки могут быть сняты после извлечения топливной рейки из впускного коллектора. См. выше соответствующий заголовок ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ. Обратитесь к следующему меню. Установите новые уплотнительные кольца на инжекторы. Осмотрите «пластиковую шляпку» инжектора (закрывающую шток инжектора) и шайбу на наличие признаков износа. При необходимости замените.
- ТОПЛИВНАЯ РАМПА - 2.3L, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MUSTANG И 5.0L
- топливная рампа - 2.3L MUSTANG
Регулятор давления топлива (PFI) - двигатели PFI
- Если снять регулятор давления топлива, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите вакуумную магистраль у регулятора давления. Вывинтите 3 стопорных винта с внутренним шестигранником из корпуса регулятора.
- Снимите регулятор давления в сборе, прокладку и уплотнительное кольцо. Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Смажьте кольцо «О» чистым моторным маслом. Установите новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор. Установите регулятор давления топлива на топливную рейку в сборе и затяните винты.
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) - все модели
- Отсоедините TPS от жгута проводов. Разметить маркировку на корпусе дроссельной заслонки и TPS для повторной сборки. Отверните крепежные винты и снимите датчик положения дроссельной заслонки. Сдвиньте поворотные лепестки TPS в положение над лопастью вала дросселя проволоками вниз. Поверните TPS по часовой стрелке в установленное положение.
- Отказ от установки TPS таким образом может привести к чрезмерным оборотам холостого хода. Совместить метки на корпусе дросселя и TPS. Прикрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Снова подключите проводку.