1.9L центральный впрыск топлива и 2.5L центральный впрыск топлива Mercury Topaz II

Регулировки системы управления двигателем 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Установить стояночный тормоз и заблокировать колеса. Убедитесь, что все аксессуары выключены. место передачи в парке (авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.). При проверке регулировки холостого хода двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре. Убедитесь в правильности базового угла опережения зажигания. См. 4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в данной статье. Снимите воздухоочиститель.
Подключите перемычку между разъемом ввода самотестирования (STI) и выводом возврата сигнала на разъеме STI. (Схема №2) Разъем STI расположен справа сзади двигателя, у капота. Включение зажигания при выключенном двигателе.
Плунжер регулятора частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) втягивается в течение 10-15 секунд. Если плунжер не убирается, выполните соответствующую диагностическую процедуру РЭД-IV. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Выключите зажигание и снимите провод перемычки. Отсоедините электродвигатель регулятор оборотов холостого хода от жгута.
Запустите двигатель и убедитесь, что число оборотов холостого хода соответствует спецификации. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ МАЛОГО ГАЗА в ст. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, снимите узел центральный впрыск топлива с транспортного средства. С помощью небольшого пуансона снимите стойкую к вскрытию пробку, закрывающую регулировочный винт стопора дроссельной заслонки. Отверните и замените винт. (Схема №3) и (Схема №4).
Установите узел центральный впрыск топлива на транспортное средство. Запустите двигатель и дайте стабилизироваться холостому ходу. Отрегулируйте обороты холостого хода регулировочным винтом упора дроссельной заслонки. Выключите двигатель и снова подключите двигатель регулятор оборотов холостого хода. Включите двигатель и проверьте правильность работы мотора регулятор оборотов холостого хода. Установите новую, стойкую к вскрытию пробку над регулировочным винтом дроссельного упора.