Как снять двигатель Mercury Topaz II

4-цилиндр модели - 1.9L CFI и PFI

Как снять (сопровождение)

1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Снимите воздухоочиститель, трубку горячего воздуха, трубку воздуха генератора переменного тока и датчик воздушного потока (если он оборудован). Отсоедините электроразъем при инерционном выключателе в багажнике и проверните двигатель на 15 секунд сброса давления топлива. На моделях CFI отключите топливную магистраль у двигателя.
2. На моделях PFI отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного замка (D871-9280-A или B). Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
3. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с обоих концов. Снимите вторичный провод с катушки зажигания. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни. Снимите крепежные болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоедините шланги насоса-термактора и снимите насос (если он оборудован).
4. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора у двигателя. Отсоедините линии маслоохладителя на радиаторе (если он оборудован). Отсоедините обратный шланг отопителя на двигателе. Отсоедините всю электропроводку и вакуумные шланги у двигателя. Отсоедините топливопроводы у насоса или впускного коллектора. Снимите двигатель вентилятора и кожух в сборе.
5. На автоматических коробках передач снимите зажим для прокладки линии охладителя коробки передач. На всех моделях снимите радиатор. Отсоединить шланг нагревателя у стальной трубки. Снимите фильтрующую трубку насоса гидроусилителя руля и заглушите отверстие насоса (если он оборудован).
6. Отсоедините рычажный механизм сброса дроссельной заслонки (если имеется), трос акселератора и кронштейн на двигателе. Отсоедините вакуумный шланг от клапана термактора. Отсоедините трос акселератора и отверните винты кронштейна троса. Отсоедините шланг топливных паров у трубки угольного фильтра.
7. Поднять автомобиль на тали. Снимите хомут с подающей и обратной трубок нагревателя. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от стартерного двигателя. Снимите скобу спереди стартерного двигателя. На ручных трансосях снимите ограничитель крена.
8. На всех моделях снимите двигатель стартера и подклейте заднюю секцию. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите крышку преобразователя/маховика и кронштейны.
9. Снять шкив коленчатого вала. На ручных трансосях снимите болты крышки нижнего ремня ГРМ. Отверните болты корпуса нижней муфты. На автоматических трансосях снимите гайки гидротрансформатора с приводной пластины. Отвернуть нижние болты корпуса преобразователя/маховика.
10. На всех моделях снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снимите нижний правый боковой болт крепления двигателя и гайку. Снижение транспортного средства. Закрепите подъемник двигателя на кронштейнах. Снимите правый болт крепления двигателя и снимите крепление двигателя.
11. На ручных трансосях снимите крышку ремня ГРМ. На всех моделях снимите с двигателя кронштейн крепления подвески двигателя. Расположите домкрат пола под трансосью и поддержите трансосью. Снимите верхние крепежные болты корпуса преобразователя/маховика. Осторожно поднимите двигатель, убедившись, что шпильки преобразователя свободны от приводной пластины.

Как установить как снять двигатель

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте правильность центровки вала ведущего моста. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №1

Войти

4-цилиндр модели - 2.2L PFI

Как снять (зонд)

1. Перед отсоединением топливных шлангов необходимо стравить давление топлива. Отключить реле топливного насоса. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте место навески капота и снимите капот. Дренажная система охлаждения, моторное масло и жидкость для трансмиссии.
2. Снимите батарею, лоток для батареи и держатель предохранителя. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. На моделях с турбонаддувом снимите шланги и трубы турбокомпрессора. Закройте отверстия турбокомпрессора. На всех моделях отсоедините жгут проводов двигателя и электронный впрыск топлива и уберите с дороги.
3. Отсоедините электропроводку у катушки зажигания, 3 датчика у корпуса термостата и у датчика кислорода. Отсоедините электрические разъемы вентилятора охлаждения. Отсоедините линии охлаждения трансмиссии. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе.
4. На ручных моделях трансаклей отсоедините цилиндр выключения сцепления. На всех моделях отсоедините переднюю выхлопную трубу. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Отсоедините линии компрессора ВС и электрические соединители. Отсоедините линии гидроусилителя руля у насоса.
5. Отсоедините накладки заземления двигателя, шланги отопителя и топливопроводы. Отсоедините вакуумные шланги от усилителя тормозов и угольного фильтра. Отсоединить вакуумные линии к вмонтированным в переборку соленоидам и распределителю.
6. Отсоедините электрические соединители трансакселя. Отсоедините кабель спидометра на трансакселе. Отсоединить левую и правую ведущие полуоси на трансакселе. См. FWD AXLES SHAVES&CV JOINTS IN привод AXLES (ВАЛЫ ПРЯМОГО ХОДА И СОЧЛЕНЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА). Отсоедините рычажный механизм управления и тросы.
7. Установите подъемное устройство двигателя. Отверните болты крепления двигателя. Осторожно поднимите узел двигателя/трансмиссии из транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять (Мустанг)

1. Поднять капот и закрепить в вертикальном положении. Отсоедините кабель заземления. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. Подсоедините к сервисному клапану топливопровода манометр давления топлива. Стравите топливо в емкость. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного фиксатора (D871-9280-A или B).
2. Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
3. Система охлаждения дренажей. Слейте моторное масло. Снимите воздухоочиститель и трубки. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снимите радиатор. Отсоедините силовой вывод к электродвигателю вентилятора охлаждения. Снимите вентилятор охлаждения и кожух в сборе.
4. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. Отсоедините от двигателя всю электропроводку, вакуумные шланги и тяги. Снимите компрессор переменного тока с монтажного кронштейна (если имеется). Расположите компрессор в сторону с подключенными линиями.
5. Отверните болты верхнего кожуха. Снимите стартер. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоедините правую и левую опоры двигателя на стойке траверсы. Снимите крышку сильфонного корпуса.
6. На автомобилях с автоматической коробкой передач совместите гибкую пластину и преобразователь и снимите болты, крепящие преобразователь к гибкой пластине. Отсоедините магистрали маслоохладителя от двигателя. Отверните оставшиеся болты крепления кожуха к двигателю. Снижение транспортного средства. Поддержите передачу с домкратом. Закрепите таль двигателя и снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

4-цилиндр модели - 2.3L HSC&HSO

Как снять (Темп и Топаз)

1. Отметьте петли для переустановки. Снимите капот. Отсоедините кабель заземления. Снимите воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя трансакселя на шлангах ниже радиатора (если он оборудован).
2. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. Подсоедините к сервисному клапану топливопровода манометр давления топлива. Стравите топливо в емкость. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного фиксатора (D871-9280-A или B). Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
3. Снимите катушку в сборе. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Снять кожух радиатора и вентилятор охлаждения в сборе. Снимите радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха и отсоедините шланги компрессора (если он оборудован). Отключите все электрические и вакуумные линии.
4. На автоматической трансмиссии отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки. Отсоединить трос сцепления на ручном трансакселе. Отсоедините на насосе проводку акселератора и выпускной шланг термореле.
5. Отсоедините шланги гидроусилителя руля на насосе (если он оборудован). Снимите кронштейн шланга на головке цилиндров. Закрепите опорный инструмент двигателя на подъемной проушине. Поднять автомобиль.
6. Удалите положительный кабель батареи. Снимите трубку свежего воздуха с каталитического нейтрализатора. Отверните болт кронштейна выхлопной трубы на масляном поддоне и гайки соединения выхлопной трубы с коллектором. Отсоедините выхлопную систему от втулок и отложите в сторону. Отсоедините кабель спидометра на трансакселе.
7. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Снимите входную трубку водяного насоса и хомуты. Отсоедините рычаги управления на корпусе. Снимите кронштейны стабилизатора. Снять полувалы в сборе и установить центровочные заглушки в боковые шестерни дифференциала. См. FWD AXLE SHAVES&CV JOINTS IN привод AXLE (ВАЛЫ ПРЯМОГО ХОДА И СОЧЛЕНЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА).
8. На ручном трансоселе снять ограничитель крена, переключить болты «планка стабилизатора - трансосел» и «механизм переключения - болт вала переключения». На автоматической коробке передач отсоедините зажим троса ручного переключения передач и снимите кронштейн рычажного механизма ручного переключения передач.
9. Снимите левый задний кронштейн крепления двигателя. Отверните болты крепления левого переднего двигателя к мосту. Снижение транспортного средства. Закрепите таль двигателя на подъемных проушинах. Снимите опорный инструмент двигателя. НЕ допускайте касания передними колесами пола.
10. Снимите правый промежуточный кронштейн изолятора с кронштейна двигателя и изолятора. Опустите узел двигатель/трансмиссия на пол.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять (Телец)

1. Стравите давление в топливной системе, отсоединив электроразъем при инерционном выключателе, затем проворачивая двигатель на 15 секунд. На автоматических моделях, оснащенных трансмиссией, снимите крышку окна синхронизации на трансмиссии и вращайте двигатель до тех пор, пока маркер синхронизации маховика не совпадет с указателем синхронизации. Отметить шкив коленчатого вала в положении 12 часов (ВМТ). Повернуть метку шкива коленчатого вала в положение 6 часов.
2. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте положение шарнира капота и снимите капот. Снимите воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний шланг радиатора у двигателя. При необходимости удалите всю проводку и вакуумные линии.
3. Отсоединить шланг вентиляции картера у крышки клапана и впускного коллектора. Снимите топливопроводы у корпуса дросселя. Отсоедините провод заземления на двигателе. Снимите трос акселератора и трос управления дроссельной заслонкой на корпусе дросселя. Разрядить систему кондиционирования и снять напорную и всасывающую линии с компрессора (если он оборудован).
4. Снимите приводной ремень, шкив водяного насоса и шланг от воздухоочистителя к канистре. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоедините кабель стартера и снимите электродвигатель стартера.
5. На автоматических моделях, оснащенных трансосями, снимите гайки преобразователя. Метка положения, ранее сделанная на шкиве коленчатого вала как можно ближе к положению 6 часов (НМТ) с видимой шпилькой преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркер синхронизации маховика должен находиться в положении 6 часов (НМТ) для правильного снятия и установки двигателя.
6. Отверните гайки крепления двигателя. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите с двигателя кронштейн канистры и кронштейн полувала. Отверните нижние болты крепления двигателя к трансмиссии. Отсоедините нижний шланг радиатора у трубки. Снижение транспортного средства. Расположите домкрат под трансосью. Закрепить подъемник. Осторожно поднимите двигатель с транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Дозарядите систему кондиционирования.

Модели V6-3.0L и 3.0L SHO

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Осушить систему охлаждения и разрядить кондиционер (если он оборудован). Снимите воздухоочиститель в сборе, аккумулятор и поддон, встроенный релейный контроллер, вентилятор охлаждения, радиатор и кожух. Снимите вакуумный клапан в сборе с правой ударной башни. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке.
2. Прикрепите манометр давления топлива к клапану сброса давления, расположенному на топливной рейке возле регулятора давления топлива. Стравите давление топлива через топливомер в емкость. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного фиксатора (D871-9280-A или B). Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
3. Отсоедините линию испарительного выброса, верхний шланг радиатора, скобу стартера, нижний шланг радиатора и выпускной коллектор у трубы. Снимите насосные линии ГУР, вакуумные линии, заземляющий хомут и шланги отопителя. Отсоедините тросовую проводку акселератора, тросовую проводку дроссельной заслонки и трос управления скоростью.
4. Отсоедините следующие соединения: генератор переменного тока, компрессор переменного тока, датчик EGO, катушку зажигания, радиочастотный подавитель, резистор напряжения вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль TFI.
5. Удалите следующие компоненты жгута проводов инжектора: 6 инжекторов, датчик температура заряда воздуха, регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Снимите переключатель подачи давления масла, провод заземления, нагреватель блока (если он оборудован), датчик детонации, датчик рециркуляция отработавших газов и датчик уровня масла. Установите подъемные болты и цепи двигателя.
6. На автоматических коробках передач отсоедините кабель переключения передач и все разъемы проводки. На автомобилях с аналоговым кластером отсоедините кабель спидометра. На автомобилях с электронным кластером отключите датчик скорости автомобиля. На автомобилях с автоматической трансмиссией отсоедините линии охладителя трансмиссии. На транспортных средствах с ручным управлением, оснащенных трансмиссией, снимите ведомый цилиндр сцепления.
7. На всех моделях поднимите транспортное средство. Снимите передние шины. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите стартер. На транспортных средствах с ручным управлением с трансосями снимите тягу управления переключением передач и удлинительную штангу. На всех моделях снимите звенья стабилизатора. Снимите концы тяг с нижних рычагов подвески. Отсоединить нижние шаровые шарниры, потянуть вниз на рычаги управления, чтобы выйти из зацепления со шпинделем.
8. Снимите 3 болта с кронштейна динамического демпфера на полувале с правой стороны. Потянув наружу с левой стороны шпиндельный узел, выведите левый полувал из зацепления с трансосью. Эта процедура оставляет узлы полувала в шасси. Установите две вилки трансмиссия (T88C-7025-AH) в боковые шестерни дифференциала. ВНИМАНИЕ: Неспособность установить вилки трансмиссия может привести к неправильному расположению боковых передач дифференциала.
9. Отсоедините нижнее заднее крепление трансмиссии. Снижение транспортного средства. Закрепите таль двигателя на двигателе. Отсоедините нижнюю переднюю опору двигателя. Плотно отсоедините левые верхние опоры двигателя. Осторожно поднимите двигатель и трансаксел в сборе с транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Дозарядите систему кондиционирования.

Как снять (соболь и Телец)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Осушить систему охлаждения и разрядить кондиционер (если он оборудован). Снимите воздухоочиститель в сборе, аккумулятор и поддон, встроенный релейный контроллер, вентилятор охлаждения, радиатор и кожух. Снимите вакуумный клапан в сборе с правой ударной башни. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке.
2. Прикрепите манометр давления топлива к клапану сброса давления, расположенному на топливной рейке возле регулятора давления топлива. Стравите давление топлива через топливомер в емкость. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного фиксатора (D871-9280-A или B). Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
3. Отсоединить у трубы линию испарительного выброса, шланг верхнего радиатора, скобу стартера, шланг нижнего радиатора и выпускной коллектор. Снимите насосные линии ГУР, вакуумные линии, заземляющий хомут и шланги отопителя. Отсоедините тросовую проводку акселератора, тросовую проводку дроссельной заслонки и трос управления скоростью.
4. Отсоедините следующие соединения: генератор переменного тока, компрессор переменного тока, датчик EGO, катушку зажигания, радиочастотный подавитель, резистор напряжения вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль TFI.
5. Удалите следующие компоненты жгута проводов инжектора: 6 инжекторов, датчик температура заряда воздуха, регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Снимите переключатель подачи давления масла, провод заземления, нагреватель блока (если он оборудован), датчик детонации, датчик рециркуляция отработавших газов и датчик уровня масла. Установите подъемные болты и цепи двигателя.
6. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите домкрат и деревянный блок под блок двигателя. Отвернуть гайки крепления правой передней и правой задней подвески двигателя к раме. Поднимите двигатель домкратом. Отверните 2 сквозных болта и снимите правую боковую моторную подвеску с кронштейна двигателя. Опустите двигатель.
7. Снимите левую шину и колесо. Когда домкрат и деревянный блок все еще находятся под двигателем, снимите гайку узла демпфера гидравлического двигателя к опоре трансмиссии. Вытолкнуть вал демпфера вверх и в сторону. Отверните 2 гайки крепления двигателя к опоре.
8. Отверните 2 болта крепления левого двигателя к раме. Поднимите трансмиссию домкратом. Снимите болты крепления опоры в сборе с трансмиссией. Снимите левостороннее крепление двигателя и/или опорный узел трансмиссии.
9. Отверните нижний конец болта крепления демпфера правого двигателя к кронштейну двигателя. Отверните болты крепления кронштейна верхнего демпфера к кронштейну ударной башни. Снимите демпфер двигателя. Снимите сервопривод управления скоростью и кронштейн в сборе.
10. Отверните болт и гайку крепления нижнего конца демпфера левого двигателя к кронштейну крепления подвески двигателя. Отверните болты крепления верхнего кронштейна демпфера к боковому рельсовому кронштейну. Снимите демпфер левого двигателя. Отверните болты крепления двигателя к корпусу. Осторожно поднимите двигатель с транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Дозарядите систему кондиционирования.

Модели V6-3.8L

Как снять (Continental, Sable и Taurus)

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините под капотом разъем проводки для освещения моторного отсека. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. Прикрепите манометр давления топлива к клапану сброса давления, расположенному на топливной рейке возле регулятора давления топлива.
2. Стравите давление топлива через топливомер в емкость. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного фиксатора (D871-9280-A или B). Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
3. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Отсоедините проводку генератора переменного тока, электрический разъем вентилятора охлаждения, линии охлаждения трансмиссии и проводку реле давления. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Отсоедините шланги гидроусилителя руля и кронштейны для шлангов.
4. Отсоедините проводку сцепления компрессора переменного тока. Отсоедините линии нагнетания и всасывания компрессора. Отсоедините кронштейн трубки насоса усилителя рулевого управления, жгут проводов ECC и вакуумные линии. Отсоедините провода заземления у двигателя и трос дросселя у дроссельной заслонки.
5. Снимите масломерную линейку двигателя. Снимите верхний щиток прицела радиатора и встроенное реле контроллера. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите кожух вентилятора охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора у двигателя. Снимите емкость для регенерации хладагента. Снять компрессор с пневматической подвеской и убрать его в сторону (если он оборудован).
6. Снимите крепежные болты опоры трансмиссии и снимите опору. Отверните болты крепления компрессора кондиционера и снимите компрессор кондиционера. Поднять автомобиль на тали. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоедините электропроводку датчика кислорода. Снять натяжение на приводных ремнях и снять шкив коленчатого вала в сборе.
7. Снимите натяжитель приводного ремня в сборе. Снимите стартер. Снимите крышку корпуса каталитического нейтрализатора. Снимите каталитический нейтрализатор и впускную трубу в сборе. Отверните гайки с левой и правой опор двигателя. Совместите гибкую пластину и гидротрансформатор и снимите крепежные гайки.
8. Снимите датчик указателя уровня масла. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя. Ослабьте, но НЕ снимайте болты соединения двигателя с трансосью. Частично опустить транспортное средство. Снимите левое и правое передние колеса. Снять приводные ремни. Отверните болты шкива водяного насоса и снимите шкив.
9. Снимите радиатор. Снимите крышку распределителя и уберите ее в сторону. Снимите ротор распределителя. Отвернуть стопорные болты выпускного коллектора. Снимите болты крепления термактора и снимите термактор. Отсоедините провод датчика давления масла.
10. Установить подъемное оборудование двигателя на подъемные проушины двигателя. Отвернуть болты соединения двигателя с трансосью. Расположите домкрат под трансосью. При подъеме двигателя слегка приподнимите трансаксель. Вытяните двигатель, освободив его от трансмиссии, и снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Дозарядите систему кондиционирования.

Как снять (Cougar и Thunderbird)

1. Отсоедините под капотом разъем проводки для освещения моторного отсека. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Система охлаждения дренажей. Отсоедините от двигателя кабели заземления аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Снимите модуль стеклоочистителя и левый боковой экран капота.
2. Снимите трубку воздухоочистителя и воздухоочиститель в сборе. На моделях с наддувом снимите верхнюю трубку промежуточного охладителя в узлах нагнетателя и охладителя. Снимите болт, удерживающий трубку охладителя, с кронштейном рулевого управления с усилителем. Снимите трубку охладителя.
3. На всех моделях снимите верхний щит радиатора. Снять натяжение приводного ремня и снять ремни. Отсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения. Снимите кожух радиатора и вентилятор охлаждения в сборе.
4. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отверните болты крепления радиатора и снимите радиатор. На моделях с наддувом перед снятием радиатора снимите 2 толкающих штифта, удерживающих интеркулер.
5. На моделях без наддува отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля. Снимите кронштейн усилителя рулевого управления в сборе и поместите насос усилителя рулевого управления в одну сторону. Разрядить систему кондиционирования воздуха.
6. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора. Отсоединить и заглушить линии переменного тока на компрессоре. Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера. Снимите компрессор ЛА. Снимите емкость системы охлаждения. Снимите экран жгута проводов двигателя. Снимите трос акселератора и кронштейн и положите в одну сторону.
7. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. Прикрепите манометр давления топлива к клапану сброса давления, расположенному на топливной рейке возле регулятора давления топлива. Стравите давление топлива через топливомер в емкость. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного фиксатора (D871-9280-A или B).
8. Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
9. Отсоедините электропроводку модуля управления двигателем и все электрические жгуты двигателя. Промаркировать и отсоединить все вакуумные шланги. На моделях без наддува отсоедините провод заземления в сборе и провод катушки.
10. На моделях с наддувом отсоедините проводку модуля DIS. Снимите болты крепления пакета катушек и расположите пакет катушек в одну сторону. Отвернуть нижние болты от трубки промежуточного охладителя до нагнетателя.
11. Отверните болты крепления трубки промежуточного охладителя к кронштейну усилителя рулевого управления. Снимите болты проводки и кронштейна генератора переменного тока. Снимите генератор переменного тока. Отверните болты кронштейна усилителя рулевого управления и поместите насос усилителя рулевого управления в одну сторону.
12. На всех моделях отсоедините шланги продувки канистр. Отсоедините один конец троса дроссельной заслонки. Поднять автомобиль на тали и слить моторное масло. Снимите масляный фильтр.
13. На моделях с наддувом снимите 2 гайки от нижнего промежуточного охладителя до промежуточного охладителя и снимите промежуточный охладитель.
14. На всех моделях отверните гайки «выхлопная труба - коллектор». Снимите левый боковой вытяжной щит. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Снимите смотровую крышку. Маркировка преобразователя упругой пластины в крутящий момент для повторной сборки. Снимите болты упругой пластины.
15. Отверните болты соединения двигателя с трансмиссией. Снять крепление двигателя через болты. На моделях с наддувом снимите удерживающий ремень левого бокового крепления. На всех моделях снимите шкив коленчатого вала в сборе. Снимите болты крепления стартера и стартера.
16. Снимите фиксаторы заземляющего кабеля и жгута стартера. Отсоедините электрический соединитель указателя уровня масла. Отсоедините проводку датчика давления масла.
17. Частично опустить транспортное средство. Установите напольный домкрат под трансмиссию. Установить подъемное оборудование двигателя. Осторожно вытяните двигатель вперед, чтобы очистить трансмиссию. Поднимите двигатель вверх и извлеките его из транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что все уровни жидкости правильные. Дозарядите систему кондиционирования. Запустите и запустите двигатель для проверки утечек.

Как снять (все модели)

1. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Слив картера и системы охлаждения. Отсоедините от двигателя кабели заземления аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе. На 5.8L моделях отсоедините топливопроводы у карбюратора.
2. На моделях 5.0L снимите топливный колпачок, чтобы сбросить давление в топливном баке. Прикрепите манометр давления топлива к клапану сброса давления, расположенному на топливной рейке возле регулятора давления топлива. Стравите давление топлива через топливомер в емкость.
3. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного фиксатора (D871-9280-A или B). Снимите фиксатор муфты пружинного замка с топливной арматуры. Поместите муфту пружинного замка нужного размера напротив муфты. Протолкните инструмент в отверстие клетки, чтобы освободить пружину подвязки. Отсоедините муфту и снимите инструмент. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже топливопроводов замените уплотнительные кольца топливного соединителя. Используйте только указанные топливостойкие кольца «О» с цветовой маркировкой Brown. Смажьте новые «О» кольца чистым моторным маслом.
4. На всех моделях отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Отверните болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. Снимите радиатор.
5. Снимите вентилятор, ремень, шкив и кожух. Снимите болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоедините провод узла нагнетания масла от узла нагнетания.
6. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините кабель управления скоростью (если он оборудован). Отсоединить вакуумную магистраль дроссельной заслонки от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоедините кронштейн наливной трубы трансмиссии от блока двигателя. На автомобилях, оборудованных А/С, снять компрессор с прикрепленными и отведенными в сторону магистралями.
7. Отсоединить кронштейн насоса гидроусилителя руля от головки цилиндров. Снимите приводной ремень. Расположите насос в сторону. Отсоедините вакуумную магистраль тормозов от впускного коллектора.
8. Отсоединить шланги отопителя от водяного насоса и впускного коллектора. Отсоедините провод блока отправки температуры охлаждающей жидкости от блока отправки. Отвернуть болты крепления маховика/корпуса преобразователя к верхней части двигателя.
9. Отсоедините разъем первичной проводки от катушки зажигания. Снимите электрожгут и расположите в сторону. Отсоедините заземляющую перемычку от колодки. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Отсоедините кабель стартера от стартера.
10. Снимите стартер. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоедините опорные изоляторы двигателя. Отсоедините трубку термактора и обратный клапан от правой шпильки выпускного коллектора.
11. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от фиксатора и снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Отсоедините преобразователь от упругой пластины. Закрепление узла преобразователя в корпусе. Отверните оставшиеся болты крепления корпуса преобразователя к двигателю.
12. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепить таль двигателя и аккуратно отделить двигатель от трансмиссии. Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1.9L

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1.9L)

2.2L

Спецификации крутящего момента отсутствуют у производителя.

2,3 Л OHC

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2.3L OHC)

2.3L HSC&HSO

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (HSC И HSO 2,3 Л)

2.5L

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2,5 Л)

3,0 Л (все, кроме зонда)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (3,0 Л - ВСЕ, КРОМЕ ЗОНДА)

3.8L

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (3.8L)

5,0 л и 5.8L

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (5,0 Л И 5.8L)