Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Перед подъемом транспортного средства снимите пылезащитный колпачок ступицы колеса и ослабьте гайки ступицы / фиксатора и проушины. Поднимите и поддержите транспортное средство на предохранительных стойках. Снимите колесо в сборе. Снимите гайку ступицы / фиксатор и шайбу, не отрывая ее. Использование долота может повредить резьбу шпинделя. После снятия выбросьте гайку ступицы, ее НЕЛЬЗЯ использовать повторно.
- Отсоедините стопорный зажим тормозного шланга на стойке подвески. Снимите болт крепления нижнего рычага управления к кулаку рулевого управления. Выньте болт из кулака с помощью пуансона и молотка. Выбросьте болт и гайку, так как после снятия они не могут быть использованы повторно.
- Чтобы отделить шаровой шарнир от поворотного кулака, отогните пластиковый экран дискового тормоза назад от шарового шарнира и расположите пруток с концом снаружи кармана втулки, чтобы предотвратить повреждение втулки. НЕ позволяйте прутку соприкасаться с нижним рычагом управления, чтобы предотвратить повреждение ботинка шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с автоматической коробкой передач сначала должна быть удалена правая ось моста. Вставьте водителя через дифференциал, чтобы привести в движение левую ось моста от трансмиссия.
- Используя поводковый стержень, отделите полуось от коробки передач. Расположите поводковый стержень между корпусом и валом. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дифференциальное масляное уплотнение, кожух шарнира Cv или картер коробки передач.
- Поддерживающий конец полуоси с куском проволоки для предотвращения повреждения внешнего соединения Cv. НЕ ДОПУСКАЙТЕ подвешивания вала без опоры. Отделите внешнее соединение Cv и укороченный вал от ступицы с помощью съемника / установщика ступицы (T81P-1104-A с T81P-1104-C и адаптером T83P-1104-Bh) путем проталкивания внешнего соединения Cv и укороченного вала из шарнирного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте для отделения компонентов внутреннего соединения Cv от шарнирного узла.
- Чтобы снять ботинки шарнира Cv с полуоси, зажмите вал в тисках с мягкой челюстью, убедившись, что губки тисков НЕ контактируют с ботинком или зажимом. Отрежьте большой зажим с ботинка и потяните пыльников обратно на вал.
- Для демонтажа шарнира Cv с вала переставьте вал моста в тисках, при этом шарнир Cv должен быть обращен вниз, а внутренняя обойма подшипника должна быть видна. Используя молоток и латунный дорн (за исключением 5-ступенчатого внутреннего шарнира Cv с ручной трансмиссией), резко постучите по внутренней обойме подшипника, чтобы сместить внутреннее кольцо и отделить шарнир Cv с вала. НЕ РОНЯЙТЕ ШАРНИР Cv. Вырежьте оставшийся хомут и снимите башмак.
- Для демонтажа 5-ступенчатого внутреннего шарнира коробки передач с ручным управлением снимите проволочное кольцо на краю корпуса шарнира коробки передач. Снимите наружный корпус. Потяните шарнир коробки передач к наружному концу вала, пока он не упрется в стопорное кольцо. С помощью зажимов для стопорных колец расправьте стопорное кольцо в задней части шарнира и переместите кольцо обратно на вал. Передвиньте шарнир коробки передач обратно на вал оси. Снимите и выбросьте стопорное кольцо на конце вала оси. Снимите зажим коробки передач с вала оси.
- На всех соединениях Cv снимите и утилизируйте стопорное кольцо на конце полуоси. Замените стопорное кольцо, расположенное непосредственно под стопорным кольцом, только в случае его повреждения или износа.
