Полуоси - передние: Прочее Mercury Topaz I

Подшипники ступицы

Схема №3

Войти

1. Ослабьте накидные гайки. Снимите втулочную гайку / фиксатор и шайбу, не допуская раскрепления. Использование зубила может повредить резьбу шпинделя. После снятия втулочную гайку утилизируйте; ее НЕЛЬЗЯ использовать повторно.
2. Поднимите и поддержите автомобиль на предохранительных стендах. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт, ослабив установочные штифты суппорта и вращая суппорт с ротора, начиная с нижнего конца суппорта и поднимая вверх. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать штифты суппорта с суппорта в сборе. Поднимите суппорт с ротора и свисайте с пути проволокой.
3. Снять ротор со ступицы, оттянув его за болты ступицы. Если ротор не отрывается, нанести проникающую ржавчину на внутренние и внешние поверхности ротора / ступицы. Установить 3-х кулачковый съемник и снять ротор, потянув за внешний диаметр ротора и надавив на центр ступицы. Если для снятия требуется чрезмерное усилие, проверить ротор на боковое биение.
4. Снять шплинт со шпильки конца тяги и снять шлицевую гайку. Используя съемник тяги и переходник (3290-С и T81P-3504-W), снять конец тяги с кулака. Снять болт и гайку зажима нижнего рычага управления с кулаком рулевого управления, при необходимости используя пробойник для удаления болта. Выбросить болт и гайку. Используя отвертку, слегка раздвинуть шарнир кулака с нижним рычагом и снять нижний рычаг с кулака ПРИМЕЧАНИЕ.
5. Снять болт защемления стойки амортизатора от кулака рулевого управления, используя большую отвертку, слегка раздвинуть соединение защемления между кулаком и стойкой, ослабить, НЕ снимать, 2 гайки крепления верха стойки к фартуку.
6. Установить съемник / установщик ступицы (T81P-1104-A с T81P-1104-C и переходником T83P-1104-Bh) и снять ступицу, подшипник и поворотный кулак в сборе, вытолкнув наружное соединение Cv и укороченный вал из поворотного кулака в сборе. Поддержать поворотный кулак проволокой и вынуть болт стойки. Снять втулку скольжения / поворотный кулак в сборе со стойкой. ПРИМЕЧАНИЕ: НИКОГДА НЕ использовать молоток для отделения компонентов наружного соединения Ccv.
7. Осторожно снимите поддерживающий трос и перенесите узел ступица / цапфа на рабочий стенд. Установите съемник кулачкового типа и протектор вала с кулачками съемника на бобышки цапфы и снимите ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что протектор вала просто очищает внутренний диаметр подшипника и опирается на поверхность шейки ступицы.
8. Снимите и утилизируйте стопорное стопорное стопорное кольцо подшипника с отверткой, при помощи гидравлического пресса поместите проставку (T83P-1104-AH3) ступенью вверх на плиту пресса и установите кулак на проставку забортной стороной вверх. Установите съемник подшипника (T83P-1104-AH2) на внутреннюю обойму подшипника и выпрессуйте подшипник из кулака. (Подшипник необходимо утилизировать). (Примечание: С узла ступицы Снять:

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Удалите все посторонние материалы из отверстия подшипника шарнира и шейки подшипника ступицы, чтобы обеспечить правильную посадку нового подшипника. Если шейка подшипника ступицы забита или повреждена, замените узел ступицы. НЕ пытайтесь обслуживать.
2. Установить распорный подшипник (T83P-1104-AH3) ступенью вниз на стол гидравлического пресса и установить кулак на распорный подшипник забортной стороной вниз. Установить новый подшипник во внутреннюю сторону кулака. Установить установщик подшипника (T83P-1104-AH1) на наружную обойму подшипника со стороной поднутрения, обращенной к подшипнику. Запрессовать подшипник до упора в буртик отверстия под кулак. Примечание к установке кулака:
3. С помощью плоскогубцев установите новое стопорное стопорное стопорное кольцо подшипника (входит в комплект подшипника) в паз цапфы, установите проставку (T83P-1104-AH3) на прижимную плиту оправки, ступицу расположите на проставке проушинами вниз, а узел цапфы - на стволе ступицы забортной стороной вниз.
4. Установите съемник / установщик подшипников на внутреннюю обойму подшипника. Надавите на съемник / установщик до тех пор, пока подшипник полностью не сядет на ступицу. Ступица должна свободно вращаться в кулаке после установки.
5. Перед установкой ступицы / поворотного кулака заменить уплотнение подшипника на наружном соединении Cv новым уплотнением из комплекта подшипников. Установить соединение Cv в тиски и снять уплотнение путем равномерного постукивания по уплотнению отверткой и легким молотком. Повернуть замененное соединение Cv в тиски и, используя монтажник фланца (T83P-3425-Ah) и молоток, установить уплотнение Cv на фланец уплотнения подшипника (в сторону подшипника). Примечание: 3).
6. Подвесить узел ступица / поворотный кулак на транспортном средстве проволокой и свободно закрепить стойку на поворотном кулаке. Смазать шлицы укороченного вала шарнира Cv 30-весовым моторным маслом. Установить вал в шлицы ступицы по возможности только под давлением руки. Проверить правильность зацепления шлицев.
7. Установите съемник / установщик ступицы (T81P-1104-A с T81P-1104-C и переходником T83P-1104-Bh) на ступицу и укороченный вал. Затяните установщик до 120 футов фунтов (163 Н.м), чтобы убедиться, что ступица полностью установлена. Снимите съемник / установщик и установите шайбу и новую гайку / фиксатор ступицы. Плотно установите палец фиксатора.
8. Установите поворотный кулак на стойку амортизатора. Установите в кулак новый стяжной болт для удержания стойки. Затяните болт. Установите полуось. Установите нижний рычаг управления на кулак, убедившись в правильном расположении паза шпильки. Установите новую гайку и болт и затяните.
9. Установите ротор на ступицу в сборе. Установите суппорт над ротором. Убедитесь, что крюк пружины внешней тормозной колодки посажен под верхний рычаг кулака. Установите колесный узел и затяните гайки проушин пальцами. Опустите колеса автомобиля и колодки. Затяните гайки проушин. Вручную затяните гайку ступицы / фиксатор на полуоси, насколько это возможно.
10. Затяните гайку / фиксатор ступицы с помощью гнезда 1 3 / 16 " (30 мм). Во время затяжки звук " щелчка " будет указывать на правильную храповую функцию гайки / фиксатора. Поскольку гайка / фиксатор затягивается, убедитесь, что 1 из 3 стопорных язычков находится в пазу вала моста. Если гайка / фиксатор повреждена или отсутствует более 1 язычка, замените гайку / фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силовые или ударные инструменты для затяжки гайки / фиксатора.

1. При снятии обеих полуосей в картер дифференциала должны быть установлены транспортные заглушки (T81P-1177-B). Отказ от установки этих заглушек может привести к рассогласованию боковых передач дифференциала. В случае, если это произойдет, дифференциал должен быть снят с трансмиссии для повторного выравнивания передач.
2. Полуоси не следует снимать, если не имеется новой гайки / фиксатора ступицы, нового болта крепления нижнего рычага управления к кулаку рулевого управления и гайки, а также нового внутреннего кольца укороченного вала шарнира Cv. Эти детали не должны использоваться повторно. После снятия их способность удержания крутящего момента нарушается.