Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Зажмите укороченный вал шарнира Cv в тисках с мягкой челюстью лицевой стороной вверх. Надавите на внутреннюю обойму до тех пор, пока она не наклонится достаточно для извлечения шарикоподшипника. При наклоненной обойме извлеките шарик из обоймы. Повторите эту процедуру до тех пор, пока не будут удалены все 6 шарикоподшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Плотная обойма подшипника может быть наклонена путем постукивания по внутренней обойме с помощью деревянного дюбеля и молотка. НЕ УДАРЯЙТЕ В обойму. Кроме того, если шарики туго используйте тупую отвертку, чтобы вынуть их из обоймы, соблюдая или не поцарапнуть или не повредить.
- Поворачивайте обойму подшипника и внутреннюю обойму в сборе до тех пор, пока она не окажется прямой вверх и вниз в наружной обойме. Совместите окна обоймы с площадками наружного кольца, поворачивая обойму подшипника, и поднимите узел из наружного кольца.
- Чтобы отделить внутреннюю обойму от обоймы, поворачивайте внутреннюю обойму до тех пор, пока она не станет прямой вверх и вниз в обойме. Совместите одну из площадок внутренней обоймы с одним из удлиненных окон и расположите обойму через окно, затем поворачивайте обойму вверх и наружу из обоймы.
Схема №1
- Нанесите легкий слой смазки соединения Cv (No детали E2fz-19590-A) на внутреннюю и наружную обоймы. Установите внутреннюю обойму в обойму. Установите обойму и обойму в наружную обойму, установив сборку вертикально и повернув на 90 ° в положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной установке неглубокая расточка, вырезанная во внутренней обойме, будет обращена вверх.
- Совместить обойму подшипника и внутреннюю обойму с наружной обоймой. Наклоните обойму и обойму, и установите шарикоподшипник. Повторите процедуру для установки всех шарикоподшипников.
- После установки подшипников упакуйте соединение Cv в 3,2 унции (90 грамм) смазки для соединения Cv (поставляется в сервисном комплекте). Упакуйте смазку в соединение, продавливая ее через шлицевое отверстие во внутренней обойме. Если какая-либо смазка остается в трубке, распределите ее внутри кожуха Cv во время установки. (Таблица 4): Разнесенный вид полуоси и узла соединения Cv
- На сочленениях РКН с роликовым фиксатором обжимного шарика вырежьте и снимите фиксатор, утилизируйте фиксатор, для повторной сборки новый фиксатор не требуется, осторожно постучите по сочленению РКН на стенде до тех пор, пока обойма и внутренняя обойма в сборе не смогут быть сняты вручную.
- На всех внутренних соединениях коммерческих автомобилей извлеките шарикоподшипники, выпрыгнув из обоймы с помощью тупой отвертки, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать или иным образом не повредить обойму и сферы обоймы.
- Поверните внутреннюю обойму для совмещения площадок с окнами обоймы и поднимите внутреннюю обойму из обоймы подшипника через более широкий конец обоймы.
Повторная сборка
- На кольцевой шаровой фиксатор установите новое стопорное кольцо, если требуется. На всех соединениях установите новое стопорное кольцо на укороченный вал, стараясь не перерастянуть его. Установите внутреннюю обойму через большой конец обоймы со ступицей обоймы, обращенной к большому концу обоймы. При правильном совмещении внутренней обоймы и обоймы надавите рукой на шарикоподшипники через обойму.
- Установите кожух шарнира Cv, убедившись, что он установлен в канавку и зажим на месте с помощью обжимных щипцов. Упакуйте наружную обойму с 4,6 унций (130 грамм) смазки шарнира Cv (для серых пыльников используйте номер детали E43Z-19590-A, а для черных пыльников используйте номер детали E2fz-19590-A). Поместите внутреннюю обойму и подшипниковый узел в наружную обойму и полностью вставьте в положение На 5-ступенчатый корпус TRANSAXV.
Схема №2
- При необходимости установите новое стопорное кольцо в канавку на полуоси, если таковое имеется. Установите новое стопорное кольцо (поставляется в сервисном комплекте) в канавку на ближайшем конце вала, соблюдая осторожность, чтобы не перерастянуть его. Если оно снято, установите на полуось кожух шарнира РКВ. Установите кожух в канавку и зафиксируйте кожух обжимными плоскогубцами.
- Для установки муфты Cv оттяните кожух муфты Cv назад и установите муфту на полуось. При помощи пластмассового молотка наденьте муфту Cv на полуось. Муфта полностью садится, когда циркулярные замки находятся в канавке, вырезанной во внутреннем кольце подшипника муфты Cv. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что муфта Cv установлена на надлежащем конце полуоси. (Рис. 5)
- Удалите излишки смазки с наружных поверхностей соединения Cv, затем расположите пыльников над соединением. Перед установкой ботинка убедитесь, что давление воздуха, которое могло возникнуть в ботинке, сброшено.
- При необходимости, для регулировки длины полуоси до 17 " (432 мм) для всех левых валов на механических трансосях и 16,1 " (408 мм) для всех левых валов на автоматических трансосях, переместите сочленение Cv. Отрегулируйте все длины правой полуоси до 30 " (763 мм). (Рис. 5) (Рис. 5): Длина вала оси в сборе Примечание: Проверьте длину оси и то, что башмаки находятся в канавке.
- При правильно отрегулированной длине полуоси убедитесь, что башмак находится в канавке. Зажмите на месте с помощью обжимных плоскогубцев.
- Установить новое стопорное кольцо на укороченный вал внутреннего сочленения Cv (наружные сочленения не имеют стопорного кольца), соблюдая осторожность, чтобы не перерастянуть его. Аккуратно совместить шлицы внутреннего сочленения Cv со шлицами в боковой шестерне дифференциала. Вдавливать сочленение в дифференциал до тех пор, пока не почувствуется посадка стопорного кольца в боковую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Для посадки стопорного кольца можно использовать мягкий молоток. Постукивать только по укороченному валу наружного сочленения Cv.
- Совместите шлицы укороченного вала наружного сочленения Cv со шлицами в ступице и вставьте вал в ступицу, насколько это возможно. Используя съемник / установщик ступицы (T81P-1104-A с T81P-1104-C и переходником T83P-1104-Bh), убедитесь, что вал полностью втянут в ступицу. Смазайте центральную резьбу съемника перед установкой и затяжкой, чтобы обеспечить точные показания крутящего момента. Затяните установщик до 120 футов (163 Н.м).
- Подсоедините рычаг управления к поворотному кулаку и установите НОВЫЙ болт и гайку. Установите зажим для прокладки тормозного шланга на место на стойке подвески и установите стопорный болт. Установите шайбу гайки ступицы и НОВУЮ гайку ступицы / фиксатор и затяните. Установите колесный узел.
