Подвеска - передняя: Снятие и установка Mercury Topaz I

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять автомобиль на раме подъемника. Снять штангу стабилизатора к рычагу управления гайки на каждом рычаге управления и оттянуть большие тарельчатые шайбы. (Таблица 2)
2. Снимите болты кронштейна изолятора штанги стабилизатора " У " и кронштейны " У ", затем снимите штангу стабилизатора в сборе. При износе изоляторов штанги стабилизатора снимите, отрезав от штанги.

Покомпонентный вид стабилизатора в сборе При снятой штанге стабилизатора отрежьте изношенную втулку изолятора от штанги. Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. При необходимости получения рабочего зазора отверните внутреннюю накидную гайку и болт рычага управления, затем оттяните рычаг управления вниз от днища кузова. Если штанга стабилизатора еще не снята, оттяните рычаг управления от штанги.
2. Снять проставку шайбы изолятора штанги стабилизатора с помощью хомута " С " (T74P-3044-A1) и переходника (T81P-5493-A), снять старую втулку изолятора с кронштейна управления. ( 3) ( 3): Снять изолятор штанги стабилизатора с кронштейном управления с помощью хомута " С " и переходника, снять втулку изолятора стабилизатора с кронштейна.
3. Покройте новым рычагом управления втулку изолятора и отверстие втулки растительным маслом (или эквивалентным). Используя зажим " С " и переходник, установите втулку в рычаг управления, медленно затягивая зажим " С " до тех пор, пока втулка не встанет на место.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Новые изоляторы штанги стабилизатора и штангу стабилизатора покрыть растительным маслом (или эквивалентным), сдвинуть изоляторы на штангу стабилизатора и расположить их в нужных местах.
2. Очистите резьбу стабилизатора. Используя новые болты, прикрепите кронштейны стабилизатора и изолятора " U " к узлам кронштейнов. Вручную запустите все 4 болта кронштейна " U ". Затяните все болты наполовину, затем затяните болты до 59-68 футов фунтов (80-91 Н.м).
3. Установите рычаг (рычаги) управления на штангу стабилизатора. Убедитесь, что прокладка шайбы находится на месте с концом шайбы, посаженным на обработанный заплечик штанги. Поместите рычаг управления в нижнюю часть корпуса.
4. Установить новую шарнирную гайку и болт и затянуть до 48-55 фут фунтов (65-75 Н.м). Установить новую гайку и оригинальную тарельчатую шайбу (тарельчатая сторона от втулки) на стабилизатор, затем затянуть гайку до 98-115 фут фунтов (133-156 Н.м). Опустить автомобиль.

1. Установите ключ зажигания в незапертое положение. Поднимите автомобиль на рамный подъемник. Снимите гайку крепления стабилизатора к рычагу управления и тарельчатую шайбу. Снимите гайку и болт внутренней поворотной втулки рычага управления.
2. Оттяните рычаг управления вниз от днища кузова и от штанги стабилизатора. Снимите проставку шайбы стабилизатора с втулки рычага. Снимите зажимной болт шарового шарнира нижнего рычага управления. ВНИМАНИЕ: Не используйте молоток для отделения шарового шарнира от поворотного кулака.
3. С помощью отвертки слегка раздвиньте стяжное соединение кулака и отделите рычаг управления от поворотного кулака. Для удаления зажимного болта может быть использован пробойник.

Как заменить внутренний поворотный втулку нижнего рычага управления

1. Острым ножом срезать стопорный выступ втулки перед снятием. С помощью хомута " С " (T74P-3044-A1) и переходника (T81P-5493-B) снять старую втулку с плеча управления.
2. Перед установкой новую поворотную втулку пропитать растительным маслом (или эквивалентным), при помощи хомута " С " и переходника установить поворотную втулку в кронштейн управления.

1. Установите шпильку шарового шарнира рычага управления в поворотный кулак. Убедитесь, что паз шпильки шарового шарнира правильно расположен. Установите новый зажимной болт и гайку. Затяните гайку до 37-44 футов (50-60 Н.м).
2. Установите проставку шайбы стабилизатора во втулку плеча (конец шайбы к бурту штанги), зачистите резьбу на штанге стабилизатора, установите нижний рычаг управления на штангу стабилизатора и введите рычаг управления во внутреннее крепление днища.
3. Установить новый поворотный болт и гайку, затем затянуть до 48-55 футов фунтов (65-75 Н.м). Установить тарельчатую шайбу (тарельчатая сторона от втулки) и новую гайку на стержень стабилизатора и затянуть гайку. Опустить автомобиль.

Как снять (правай сторона)

1. Поднять автомобиль на рамной тали, отвернуть 2 болта крепления кронштейнов стабилизатора " У " к кронштейну передней траверсы в сборе.
2. Снимите 3 болта крепления кронштейна в сборе к кузову, затем снимите кронштейн в сборе с автомобиля.

1. Установите новый кронштейн в сборе, используя новые болты и гайки. Запустите вручную все 3 длинных болта. Сначала, начиная с заднего болта, затяните крепежные болты до 47-55 футов (64-75 Н.м).
2. Установите штангу стабилизатора и U-образные кронштейны на кронштейн в сборе, используя 2 новых болта. Затяните все болты наполовину, затем затяните до 59-68 футов фунтов (80-92 Н.м). Опустите транспортное средство.

Как снять (левая сторона)

1. Поднять автомобиль на рамной тали. Отвернуть 2 болта, удерживающих кронштейн стабилизатора " U " к кронштейну передней поперечины в сборе. С деревянным блоком в качестве подушки, поместить домкрат под поддон трансмиссии, чтобы выдержать вес двигателя и трансмиссии.
2. Снимите гайку и шайбу в сборе, удерживающие крепление двигателя к кронштейну в сборе. Снимите 3 болта крепления кронштейна в сборе к кузову, затем снимите кронштейн в сборе с автомобиля.

1. Установите новый кронштейн в сборе, используя новые болты и гайки. Запустите вручную 3 длинных болта. Начиная с заднего болта, затяните болты до 47-55 футов фунтов (64-75 Н.м). Опустите домкрат, поддерживающий двигатель и трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: При опускании домкрата убедитесь, что шпилька и установочный язычок на креплении двигателя находятся в индексных пазах на кронштейне в сборе.
2. Затяните гайку крепления двигателя и шайбу в сборе до 75-80 футов фунтов (102-109 Н.м). Снимите домкрат. Установите стабилизатор и U-образные кронштейны в кронштейн в сборе, затяните болты наполовину, затем затяните до 59-68 футов фунтов (80-91 Н.м). Опустите автомобиль.

1. Установите ключ зажигания в разблокированное положение. Поднимите автомобиль на подъемник рамы. Снимите колесо. Снимите шплинт и шлицевую гайку с концевой шпильки тяги. Используя съемник тяги (3290-C) и адаптер (T81P-3504-W), снимите конец тяги с поворотного кулака.
2. Снимите тормозной суппорт. Ослабьте, но не снимайте 2 гайки крепления верхней стойки к фартуку. Снимите карданный вал со ступицы. См. " СТУПИЦЫ И ПОДШИПНИКИ КОЛЕС ". Снимите нижний рычаг управления с зажимным болтом и гайкой поворотного кулака, при необходимости используя пробойник. ВНИМАНИЕ: Не используйте молоток для отделения шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (ref-51729-S01115900912001011600000)
3. Отверткой слегка раздвиньте стык между кулаком и нижним плечом и снимите нижний рычаг с кулака, снимите болт стягивания стойки амортизатора с кулаком рулевого управления, а отверткой слегка раздвиньте стык между кулаком и стойкой.
4. Снимите поворотный кулак и ступицу в сборе со стойки амортизатора. Поместите узел на стенд и снимите ступицу, уплотнения и подшипники. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА ". Если оснащены, снимите заклепки и отсоедините брызгозащитный экран ротора от кулака. (ref-51729-S01115900912001011600000)

Для установки, обратная процедура снятия. При повторной сборке используйте новые гайки и болты. Убедитесь, что канавка шаровой шпильки правильно расположена.

1. Ослабьте, но не снимайте 2 верхние гайки крепления к амортизационной стойке. Поднимите транспортное средство и снимите переднее колесо (колеса). Снимите болт крепления гибкой линии тормоза к стойке. Снимите болт защемления между стойкой и кулаком.
2. С помощью большой отвертки слегка раздвиньте стяжку между кулаком и стойкой. С помощью поводка установите верх планки под фартук и поводите вниз на кулак до тех пор, пока стойка не отделится от кулака. Не зажимайте гибкую линию тормоза.
3. Отверните 2 верхние гайки крепления к амортизационной стойке, затем снимите амортизатор стойки в сборе с транспортного средства. Поместите амортизатор стойки в сборе на стенд и сожмите пружину с помощью пружинного компрессора (Universal macpherson стойка амортизатора Tool 7067 или аналог).
4. Установите гнездо глубиной 18 мм с внешним шестигранным приводом (D81P-18045-A1 или эквивалент) на гайку вала стойки. Вставьте гнездо глубиной 8 мм с приводом 1 / 4 " (STMM-8 Snap-On или эквивалент). ВНИМАНИЕ: Шток амортизатора стойки должен удерживаться неподвижно, пока монтажная гайка повернута, или может произойти разрушение штока у шестигранного основания.
5. Снять гайку крепления верхнего вала с вала, удерживая 1 / 4 " гнездо привода с помощью удлинителя. Разобрать амортизатор стойки с кронштейна крепления верхнего вала в сборе и спиральную пружину. (Рисунок 4) Осмотреть компоненты на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и при необходимости заменить детали.

Для завершения установки, обратные процедуры удаления. При установке спиральной пружины, убедитесь, что обжатый конец пружины находится вверх и пигтейл пружины индексируется в гнезде пружины.

Разнесенный вид амортизатора стойки в сборе Компонентов верхнего крепления Подшипника и уплотнение в сборе должны быть посажены в гнездо пружины. Схема №4

Войти

1. Снимите крышку колеса и ослабьте гайки проушин колеса. Отверните гайку фиксатора ступицы и шайбу. При повреждении стопорных лепестков гайку утилизируйте. Поднимите автомобиль на подъемнике рамы и снимите переднее колесо.
2. Снять тормозной суппорт, ослабив установочные штифты суппорта и вращая суппорт с ротора, начиная с нижнего конца и поднимая его вверх. Не вынимать штифты суппорта из суппорта в сборе. Приподнять суппорт с ротора и подвесить проволокой.
3. Вытянуть ротор из ступицы. Если трудно удалить, нанести антикоррозионное покрытие, установить 3-х кулачковый съемник (D80L-1013-A или аналог) и потянуть за наружный диаметр ротора, толкая центр ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ротору требуется чрезмерное усилие для снятия съемника, проверьте ротор на предмет чрезмерного бокового биения перед установкой и замените при необходимости.
4. Отсоедините нижний рычаг управления и поперечную тягу от поворотного кулака, оставив стойку закрепленной. Ослабьте 2 гайки крепления верхней стойки к фартуку. Установите съемник / установщик ступицы (T81P-1104-A) и переходники (T81P-1104-C и T81P-1104-Bh).
5. Снимите ступицу, подшипник и поворотный кулак в сборе, вытолкнув наружный вал шарнира постоянной скорости до тех пор, пока он не освободится от сборки. Поддержите поворотный кулак проволокой, затем снимите болт стойки и сдвиньте ступицу и поворотный кулак в сборе со стойки.
6. Снять опорную проволоку. Установить переднюю ступицу и цапфу в сборе на стенд. Установить съемник кулачкового типа (D80L-1002-L) и протектор вала (D80L-625-1) с протектором, только что освободив внутренний диаметр подшипника и поверхность цапфы ступицы. С помощью кулачков съемника на бобышках цапфы снять ступицу. Снять и выбросить стопорное кольцо подшипника из цапфы.
7. Установить опорную плиту на пресс-вал. Вставить проставку (T83T-1104-AH3), ступенью вверх, на плиту. Установить кулак на проставку забортной стороной вверх. Установить съемник подшипника (T83T-1104-AH2) на внутреннее кольцо подшипника. (Стык 5) Выпрессовать подшипник из кулака и выбросить.

Прижим патронного подшипника из отверстия поворотного кулака При снятии внутреннего подшипника убедитесь, что сторона ступенек распорного инструмента и внешняя сторона кулака находятся выше. Схема №5

Войти

1. Очистите отверстие подшипника шарнира и шейку подшипника ступицы, чтобы обеспечить правильную посадку нового подшипника. Если шейка подшипника ступицы забита или повреждена, замените ступицу. Не пытайтесь обслуживать ступицу.
2. Установить проставку (T83T-1104-AH3), ступенькой вниз, на плиту пресса и установить кулак (внешней стороной вниз) на проставку. Установить новый подшипник в отверстие на внутренней стороне кулака. Установить установщик подшипника (T83T-1104-AH1), с подрезанной стороной, обращенной к подшипнику, на наружное кольцо подшипника.
3. Запрессовать подшипник в цапфу. Обеспечить прилегание гнезд подшипника к буртику отверстия цапфы. С помощью плоскогубцев установить новое стопорное кольцо в канавку цапфы. Установить проставку (T83T-1104-AH3) на плиту пресса (ступенькой вверх). Ступицу расположить на проставке шпильками вниз.
4. Расположите шарнирный узел (внешней стороной вниз) на корпусе ступицы. Поместите монтажник подшипников (T83T-1104-AH1) на внутреннее кольцо подшипника. Надавите на инструмент до тех пор, пока подшипник полностью не сядет на ступицу. Убедитесь, что ступица свободно вращается в шарнире после установки.
5. С помощью монтажника уплотнения переднего подшипника (T83P-3425-Ah) установите новое уплотнение на наружное соединение с постоянной скоростью. Убедитесь, что фланец уплотнения обращен наружу (к подшипнику). Подвесьте узел ступица / поворотный кулак на транспортном средстве проволокой и прикрепите узел стойки свободно к поворотному кулаку. Смазайте шлицы укороченного вала соединения с постоянной скоростью моторным маслом.
6. Вставьте вал в шлицы ступицы, насколько это возможно, используя только давление руки. Проверьте шлицы на правильное зацепление. Используя съемник ступицы / установщик и переходные инструменты, прижмите ступицу и укороченный вал вместе. Затяните инструмент установщика ступицы до 120 футов фунтов (163 Н.м), чтобы убедиться, что ступица полностью посажена.
7. Снять инструмент и переходники монтажника ступицы, установить шайбу с новой гайкой-фиксатором и туго затянуть палец. Установить элементы передней подвески. Установить ротор на ступицу в сборе. Установить тормозной суппорт. Убедиться, что крюк пружины внешней тормозной колодки посажен под верхний рычаг кулака. Установить колесо, опустить транспортное средство и заблокировать колеса. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затяжки гайки-фиксатора ступицы. Не двигайте транспортное средство до тех пор, пока гайка ступицы не затянута и не застегнута.
8. Затяните гайки проушин колеса. Используя гнездо 1 3 / 16 " (30 мм), затяните гайку ступицы. После установки гайки ступицы убедитесь, что 1 из 3 стопорных лапок находится в пазу вала шарнира постоянной скорости. Снимите колесные блоки и полностью опустите транспортное средство.