Литейная машина и камера
См. раздел Регулировка и технические характеристики литейной машины и камеры в разделе РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС.
Высота подъема
См. раздел " Регулировка высоты движения " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".
Подшипники передних колес
Подшипники имеют патронную конструкцию и предварительно смазаны, уплотнены и не требуют периодического технического обслуживания или регулировки. Если подшипник разобран по какой-либо причине, его необходимо заменить как единое целое. Никакие индивидуальные сервисные уплотнения, ролик или обоймы не доступны.
При установке гайки фиксатора ступицы следите за слышимым щелчком, который указывает на правильную функцию храповика. Затяните новую гайку до 180-200 футов фунтов (244-271 Н.м) и установите кольцо в паз на шпинделе привода. Если гайка фиксатора повреждена или сломано более 1 стопорного язычка, замените гайку фиксатора. Не отворачивайте гайку после достижения требуемого крутящего момента. Не затягивайте гайку ударным ключом. Не используйте гайку ступицы для втягивания ступицы на шлицы шарнира постоянной скорости.
Как проверить шаровой шарнир
- Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса опустились в полностью нижнее положение. Удерживая нижний край шины, переместите шину и колесо в сборе внутрь и наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаровые шарниры отдельно не заменяются.
- Любое перемещение между нижним концом шарнира и рычагом управления указывает на ненормальный износ шарового шарнира и требует замены нижнего рычага управления и узла шарового шарнира.
| Внимание | При подъеме транспортных средств с передним приводом убедитесь, что адаптеры подъемника расположены правильно. Передние адаптеры должны быть размещены под передними рельсами кузова, за кронштейнами подвески к кузову. Задние адаптеры должны быть расположены перед отверстием в задних кронштейнах кузова тяги. Убедитесь, что подъемник не соприкасается с кронштейном подвески каталитического нейтрализатора на рельсе со стороны пассажира. |
|---|
Шаровые шарниры
Шаровые шарниры не заменяются по отдельности. Нижний рычаг управления является сменным с шаровым шарниром, внутренней поворотной втулкой и изолятором штанги стабилизатора к рычагу управления в сборе.
ПримечаниеПри установке втулок изоляторов на штанге стабилизатора и в рычагах управления используйте только растительное масло. Любое минеральное или нефтяное масло или тормозная жидкость испортят резиновые втулки.